JPH0121338B2 - - Google Patents

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JPH0121338B2
JPH0121338B2 JP56152785A JP15278581A JPH0121338B2 JP H0121338 B2 JPH0121338 B2 JP H0121338B2 JP 56152785 A JP56152785 A JP 56152785A JP 15278581 A JP15278581 A JP 15278581A JP H0121338 B2 JPH0121338 B2 JP H0121338B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
opening
throttle
idle
throttle valve
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP56152785A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5853652A (ja
Inventor
Masahiko Matsura
Kazumichi Tsutsumi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Matsuda KK
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Matsuda KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp, Matsuda KK filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP15278581A priority Critical patent/JPS5853652A/ja
Priority to US06/422,914 priority patent/US4452200A/en
Priority to DE19823235497 priority patent/DE3235497A1/de
Priority to GB08227516A priority patent/GB2112962B/en
Publication of JPS5853652A publication Critical patent/JPS5853652A/ja
Publication of JPH0121338B2 publication Critical patent/JPH0121338B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D31/00Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
    • F02D31/001Electric control of rotation speed
    • F02D31/002Electric control of rotation speed controlling air supply
    • F02D31/003Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control
    • F02D31/004Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control by controlling a throttle stop

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、内燃機関のアイドル動作時におけ
るスロツトル開度を制御する内燃機関のスロツト
ル開度制御装置に関する。
第1図にこの種の従来例をブロツク図にて示
す。この第1図において100は内燃機関のスロ
ツトル弁、200はこのスロツトル弁100を内
燃機関のアイドル動作時において操作するスロツ
トルストツパ、300は前記スロツトル弁100
の開度を検出する開度センサ、400はこの開度
センサ300にて知られる実開度aと予め定めら
れた目標開度bとの開度偏差cに応じてスロツト
ルストツパ200を介しスロツトル弁100を操
作する駆動器、500はスロツトル弁100がア
イドル位置にあるか否かを検出し、その結果に応
じて駆動器400の動作の実行や停止などを司る
アイドルスイツチである。
第2図に上記スロツトルストツパ200の構成
を模式図にて示す。同図において100は上記ス
ロツトル弁、101はそのスロツトルレバー、2
00は上記スロツトルストツパ、201はそのス
トツパレバーであつて、このスロツトルストツパ
200はそのストツパレバー201を上下作動さ
せることにより、スロツトルレバー101を介し
てスロツトル弁100を開閉操作する。
ところで、上記アイドルスイツチ500は構造
上スロツトルストツパ200に内蔵されており、
このスロツトルレバー101と、ストツパレバー
201との接触状態を検知することによりスロツ
トル弁100がアイドル位置にあるか否かを検出
している。
以上のように構成されたスロツトル開度制御装
置において、内燃機関のアイドル動作時、何らか
の原因で実開度aがたとえば目標開度bよりも閉
じたとすると、開度偏差cは正の値を生じ、その
結果駆動器400はスロツトルストツパ200を
介して、スロツトル弁100を開き、実開度aは
やがて目標開度bに制御される。またこの例とは
逆に実開度aが開いた場合も同様である。
次に、スロツトル弁100がたとえばアクセル
ペダルにより開かれ、内燃機関が加速状態に至る
と、スロツトルストツパ200によるスロツトル
弁操作は不能となるが、この場合、アイドルスイ
ツチ500の作用により駆動器400はその動作
を停止し、スロツトルストツパ200の操作位置
dは保持される。
その後アクセルペダルが解除され、アイドル動
作状態に移行すると、アイドルスイツチ500の
作用により駆動器400はその動作を開始し、上
述した開度制御が行なわれる。
なお、第3図に上記動作のタイミングチヤート
を示す。図中t1はスロツトル弁100が開かれ加
速された時点、t2は、スロツトル弁100が戻り
アイドル状態に復帰した時点を示す。またeはア
イドルスイツチ500の駆動器400に対する制
御信号であつて、時点t1よりt2に至る間、駆動器
400の動作は停止される。
ところで、上記従来例においては内燃機関がア
イドル動作状態にあるか否かを判別するのにアイ
ドルスイツチ500を用いているが、一般にこの
種のスイツチには、高い信頼性、耐久性などが要
求され、高価格であるという問題がある。
この発明は、上記従来の問題点を除去するため
になされたもので、アイドルスイツチを必要とし
ない安価な内燃機関のスロツトル開度制御装置を
提供することを目的とするものである。
以下この発明の内燃機関のスロツトル開度制御
装置の実施例を図について説明する。第4図はそ
の一実施例の構成を示すブロツク図である。この
第4図において100から400までは前記第1
図と同一または相当部分を示す。
600は、アイドルスイツチ500と同等の機
能を有するものであつて、前記実開度aと開度偏
差cを参照することによりスロツトル弁100が
アイドル位置にあるか否かを検出し、その結果に
応じて駆動器400の動作の実行や停止などを司
るマイクロプロセツサからなる判定器である。
次に、以上のように構成されたスロツトル開度
制御装置の動作を第6図を用いて説明する。
まず、予め設定されたアイドル時における目標
開度bと開度センサ300の出力信号である実開
度aとから開度偏差cを演算し、判定器600は
この実開度aおよび開度偏差cとを読み込む。次
に、判定器600はこの開度偏差cが負であるか
否かを判別し、負でない場合にはこのときの実開
度aをメモリにmとして記憶するとともに検出用
タイマのカウント値tを0にリセツトし、開度偏
差cが負の場合にはこのステツプを迂回する。次
に、検出用タイマをカウントアツプさせてこのカ
ウント値tが所定値n以上であるか否か(n周期
繰り返したか否か)を判定し、所定値n以上であ
ればアイドル時に記憶した記憶値mと現在の実開
度aからスロツトル開度の上昇分Δaを求める。
この上昇分Δaが所定値p以上であればアクセル
ペダルが操作されたと判断して判定器600は非
アイドルフラツグをセツトする。また、カウント
値tが所定値n未満あるいは上昇分Δaが所定値
p未満であればこれらのステツプを迂回する。最
後に、開度偏差cの正負の判断に基づいて正の場
合には判定器600は非アイドルフラツグをリセ
ツトし、このような非アイドルフラツグのリセツ
トあるいは上記セツトの状態により制御信号eを
発生することになる。その後、このようなフロー
を例えば20m秒の周期にて繰り返し行なわせる。
すなわち、アクセルペダルが操作されて加速状
態になると、実開度aが上昇して開度偏差cは負
の値をとり続けることになるが、この開度偏差c
が所定の時間(周期n)以上負の状態を続け、か
つ、アイドル時の記憶値mよりも一定値p以上大
きい状態にあるとき、判定器600は非アイドル
状態にあると判断して駆動器400の動作を停止
させ、スロツトルストツパ200の操作位置dを
そのまま維持させることになる。
次に、アクセルペダルの操作が解除され、スロ
ツトル弁200がアイドル位置に戻ると、開度偏
差cが正となり、判定器600はこの状態からア
イドル状態にあると判断して非アイドルフラツグ
をリセツトし、制御信号eを発生して開度偏差c
が零となるように駆動器400およびスロツトル
ストツパ200を介してスロツトル弁100を制
御させることになる。
なお、第5図に上記動作のタイミングチヤート
を示す。同図においてt1はスロツトル弁100が
開かれた時点、t3はスロツトル弁100がアイド
ル位置に戻つた時点、t2は判定器600により加
速が検出され駆動器400の動作が停止された時
点を示す。
以上説明のように、判定器600は前記従来実
施例におけるアイドルスイツチ500と同等の機
能を有する。
上記説明から明らかなように、この発明の内燃
機関のスロツトル開度制御装置によれば、実開度
aと目標開度bとの開度偏差cが所定の状態を所
定時間以上継続し、かつ、実開度がアイドル時の
実開度よりも所定値以上大きいとき非アイドル状
態にあると判定するように構成したので、非アイ
ドル状態の判定を確実に行わせることが可能とな
り、また、高価なアイドルスイツチを必要としな
いため、安価なスロツトル開度制御装置を提供す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の内燃機関のスロツトル開度制御
装置の構成をを示すブロツク図、第2図は第1図
の内燃機関のスロツトル開度制御装置におけるス
ロツトルストツパの構成を示す模式図、第3図は
第1図の内燃機関のスロツトル開度制御装置の動
作を示すタイミングチヤート、第4図はこの発明
の内燃機関のスロツトル開度制御装置を示すブロ
ツク図、第5図および第6図はそれぞれこの発明
の内燃機関のスロツトル開度制御装置の動作を示
すタイミングチヤートおよびフローチヤートであ
る。 100……スロツトル弁、200……スロツト
ルストツパ、300……開度センサ、400……
駆動器、600……判定器。なお図中同一符号は
同一または相当部分を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 内燃機関のアイドル動作時においてスロツト
    ル弁を操作するスロツトルストツパと、前記スロ
    ツトル弁の開度を検出する開度センサと、この開
    度センサによつて得られた実開度と予め定められ
    た目標開度との開度偏差に応じて前記スロツトル
    ストツパを駆動し、前記スロツトル弁の開度を制
    御する駆動器と、前記実開度と前記開度偏差とに
    基づき、前記開度偏差が所定の状態を所定時間以
    上継続し、かつ、実開度がアイドル時の実開度よ
    りも所定値以上大きいとき、非アイドル状態にあ
    ると判定して出力を発生し、前記駆動器の動作を
    停止させる判定器とを備えたことを特徴とする内
    燃機関のスロツトル開度制御装置。
JP15278581A 1981-09-25 1981-09-25 内燃機関のスロツトル開度制御装置 Granted JPS5853652A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15278581A JPS5853652A (ja) 1981-09-25 1981-09-25 内燃機関のスロツトル開度制御装置
US06/422,914 US4452200A (en) 1981-09-25 1982-09-24 Control device for internal combustion engine
DE19823235497 DE3235497A1 (de) 1981-09-25 1982-09-24 Steuervorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
GB08227516A GB2112962B (en) 1981-09-25 1982-09-27 Control device for internal combustion engine

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Publication Number Publication Date
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Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8865939B2 (en) 2010-10-07 2014-10-21 Mitsui Chemicals, Inc. Method for producing trans-1,4-bis(aminomethyl) cyclohexane
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