JPH0122193Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、自動車用ステアリングホイールに組
込まれるホーンスイツチの上カバーすなわちスイ
ツチ操作カバーの構造に関する。

従来技術 自動車用ステアリングホイールおよびそれに組
込まれるホーンスイツチの概略構成を第１，２図
に示している。

第１図において、１はリング、３はステアリン
グシヤフト連結中央部であつて、リング１と上記
中央部３とをスポーク２，２により連結してい
る。

ホーンスイツチ４は上記ステアリングシヤフト
連結中央部３に組込まれている。そして、その大
略構成は、ベース５の上に、固定板６と可動板７
とを取付手段１３やネジ１４を介して装着してな
る。可動板７は固定板６に対して一定間隔隔てて
設置されており、この可動板７に対して上方より
押圧力が加わると、上記取付手段１３に組込まれ
ているスプリング２７のバネ力に抗して固定板６
の方へ傾動することができ、可動板７に固定され
た可動コンタクト２８がそれに対応する固定板６
の固定コンタクト（図示せず）に接触し、これに
よりスイツチ回路が閉成するようになつている。
そして、上記可動板７を操作するために、該可動
板７の上には上カバーすなわちホーンスイツチ操
作カバー８が設けられている。

上記上カバー８は、従来一般に、第２図に示し
たごとき構造をなしており、複数個の取付足１１
を裏面に有するカバー本体１０の表面に保護層９
を被せて構成したものである。

上記各取付足１１は筒状であつて、その先端部
に先端係合部１６が形成されている。この先端係
合部１６は数個の軸方向スリツト１７を有して、
該スリツト間の部分が内側に容易に撓めるように
なつている。そして先端係合部１６の外周には溝
１８が形成されている。上カバー８の取付足１１
は、その先端係合部１６を可動板７の所定位置に
設けた各取付穴１２内に上方より挿入して、該取
付穴１２の周囲壁を先端係合部１６の溝１８内に
係合せしめることにより、この取付足を可動板７
に取付ける。従つて、この上カバー８を押圧する
ことにより、可動板７が一体的に傾動することが
できるのである。

カバー本体１０の材質は、保護層９の材質に対
して相対的に硬くかつ剛性を有する材質で構成し
ている。これは、上カバー８が手により押圧され
るものであり、また乱暴に強打されることがある
ため、このような乱暴な取扱いに対して十分耐え
得ることができるようになつているのである。こ
のカバー本体の材質としては、例えばABS樹脂、
ポリアセタール、プロピルピレン等のプラスチツ
クが一般に用いられる。

ところが、上記硬質のカバー本体１０は手に触
れたとき非常に感触が悪いので、一般に、前記し
た軟質材よりなる保護層９が被せられているので
ある。この保護層は従来一般に塩化ビニール樹脂
あるいは発泡ウレタン等のプラスチツク材により
構成される。

ところで、上記従来例の如く上カバー８の取付
足１１が硬質材料で構成されていると、強い衝撃
に対して折損する場合もあるという問題点があ
る。

このような問題を解消するためは、カバー本体
１０をその取付足１１を含めて軟質プラスチツク
材で形成すればよいということになるのである
が、前記した如く、このカバー本体１０は乱暴な
扱いにも耐えることのできるだけの剛性が必要と
されているのでそのようにすることはできないの
である。

本考案の目的 従つて、本考案は、上カバーすなわちホーンス
イツチ操作カバーの取付足を二重構造にし、その
内側を硬質プラスチツク材で構成する一方その外
周、または外周および内周を軟質プラスチツクで
包囲するように構成して、この取付足が容易に折
損しないようにすることを目的としている。

本考案の要旨 本考案は、従来、ホーンスイツチ操作カバー
は、射出成形により形成されるものであり、予め
カバー本体を形成しておき、次いでこのカバー本
体を金型内にインサートした上で保護層を形成す
る、いわゆるインサート成形が採用されているこ
とに着目し、この軟質保護層のプラスチツク材を
利用し、この軟質プラスチツク材を、金型内にお
いて、カバー本体の足の周囲に回り込ませて成形
するようにした。

すなわち、上記カバー本体を、相対的に剛性の
大きい材料より構成するとともに平板状操作面の
裏面より上記取付足の骨格を成す足を延在せしめ
て構成し、また上記保護層を、上記カバー本体の
材質より相対的に軟かいプラスチツク材より構成
するとともに、カバー本体の表面とその足の少な
くとも外周面を一連に被い、さらに上記足より先
端側に食み出して上記取付足の先端係合部を形成
したものである。

上記構成によれば、上カバーの各取付足におい
ては、カバー本体１０の骨格足の周囲に軟質プラ
スチツクより成る保護層が形成されているので、
折損しにくく、またたとえ折損したとしても、硬
質の骨格足の折損部はその周囲の軟質プラスチツ
ク材よりなる保護層により被われている。

また上記構成によれば、各取付足の先端係合部
は、軟質プラスチツク材の保護層により形成され
ているので、大きな衝撃を受けても可動板より外
れにくく、またその先端係合部は弾力的に変形で
きるため、折損することがない。

さらに上記構成によれば、インサート成形の方
法で、保護層を形成する軟質プラスチツク材を金
型内にインサートされたカバー本体の表面に流す
とともに各骨格足の周囲に容易に回り込ませるこ
とができ、簡単に製造することができる。従つ
て、上記構成を実施するために特別部品点数が増
えるということはない。

実施例 以下に、第３〜５図に示した実施例について本
考案を具体的に説明する。

第３，４図に上カバーすなわちホーンスイツチ
操作カバー８の半裏面図およびその断面図を示し
ている。図において、１０はカバー本体であり、
その操作面２９の裏面に取付足１１の骨格を成す
複数個の足１５を備えるとともに格子状のリブ２
６を備えている。このカバー本体１０は、従来例
と同様に相対的に硬質の材料すなわち剛性を有す
る材料により構成される。

一方、９は保護層であつて、従来例と同様に相
対的に軟らかいプラスチツク材より構成されてお
り、カバー本体１０の表面すなわち手により押圧
される側の面と、その各足１５の外周面および内
周面を一連に被覆している。そして、この保護層
９は、各取付足１１の先端部において、上記足１
５より先端側に食み出していて、取付足１１の先
端係合部１６を形成しているのである。すなわち
この先端係合部１６は、従来例と同様に、軸方向
スリツト１７を複数個備えていて、スリツト間の
部分が夫々内側方向に撓めるようになつており、
さらにその外周には可動板の取付穴周囲壁が嵌合
し得る溝１８を備えているのである。

上記構成のホーンスイツチ操作カバー８は、第
５図に示した如く、インサート成形の方法で成形
される。従つて、第４，５図によく示されるよう
に、カバー本体１０の操作面２９の所定位置には
適当な貫通穴２３が形成されており、この穴を通
して保護膜９のプラスチツク材料が回り込めるよ
うになつている。

第５図についてさらに説明すれば、図中１９は
固定型、２０は可動型、２１は中子である。固定
型１９と可動型２０の間にはキヤビテイ２４が形
成されており、両者の間には保護層の材料たるプ
ラスチツク材を注入するためのゲート２２が形成
されている。そして、可動型２０の側には、上カ
バー８の各取付足１１を形成するための足状キヤ
ビテイ２５が形成され、また、カバー本体１０の
各リブ２６が嵌り込むためのキヤビテイ３０が形
成されているのである。第５図の金型において、
今ゲート２２より保護層９のためのプラスチツク
材が注入されると、このプラスチツク材は予めイ
ンサートされたカバー本体１０の表面に沿つて回
り込むとともに、貫通穴２３を介して足１５の内
側および外側に回り込んでキヤビテイ２５の先端
側に回り込む。上記中子２１は、キヤビテイ２５
の中心部に挿入されており、インサートされたカ
バー本体１０の足１５内に収まつている。従つ
て、注入された軟質プラスチツク材は、各足１５
の外周および内周を被い、その中心部は空洞とな
る。尚、キヤビテイ２５の先端部には、取付足１
１の先端係合部１６を形成するための形状を備え
ている。

以上述べたように、本実施例に係るホーンスイ
ツチのホーンスイツチ操作カバー８は、金型内に
予めカバー本体１０をインサートして保護層のた
めのプラスチツク材を注入することにより非常に
簡単に構成することができ、その取付足１１はそ
の中心部または内側が硬質の足１５により形成さ
れるとともにその内外周面が軟質の保護層により
包囲されているので、折損しにくい。またたとえ
折損したとしても折損部分が飛散することがな
い。また、軟質プラスチツク材により構成される
取付足１１の先端取付部１６は可動板７の取付穴
１２の周囲壁に弾力的に係合することができ、従
つて強い衝撃に対しても外れにくくかつ折損しに
くいという利点がある。

以上の如く、本実施例によれば本考案の所期の
目的を十分達成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車用ステアリングホイールの概
略を示す平面図、第２図は第１図−線断面
図、第３〜５図は本考案の実施例を示し、第３図
はホーンスイツチ操作カバーの半裏面図、第４図
は第３図−線断面図、第５図は第３，４図に
おけるホーンスイツチ操作カバーをインサート成
形する状態を示す断面図である。 １……リング、２……スポーク、３……ステア
リングシヤフト連結中央部、４……ホーンスイツ
チ、５……ベース、６……固定板、７……可動
板、８……上カバー（ホーンスイツチ操作カバ
ー）、９……保護層、１０……カバー本体、１１
……取付足、１２……取付穴、１３……取付手
段、１４……ネジ、１５……足、１６……先端係
合部、１７……スリツト、１８……溝、１９……
固定型、２０……可動型、２１……中子、２２…
…ゲート、２３……貫通穴、２４……キヤビテ
イ、２５……足状キヤビテイ、２６……リブ、２
７……スプリング、２８……可動コンタクト、２
９……操作面、３０……キヤビテイ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 平板状操作面の裏面より複数個の取付足が延在
   し、該各取付足の先端係合部を、可動コンタクト
   を備えた可動板の取付穴に係合・装着するように
   したカバーであつて、 相対的に剛性の大きい材料よりなり、かつ平板
   状操作面の裏面より上記取付足の骨格をなす足が
   延在してあるカバー本体と、 該カバー本体の材質より相対的に軟かいプラス
   チツク材よりなり、かつカバー本体の表面とその
   足の少なくとも外周面を一連に被うとともに上記
   足より先端側に食み出して上記取付足の先端係合
   部を形成してなる保護層と、により構成したこと
   を特徴とする自動車用ステアリングホイールのホ
   ーンスイツチ用スイツチ操作カバー。