JPH0124357Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シリンダライナをその軸方向の相反
する方向に張力付与して組付けてなる内燃機関に
関する。

（従来技術） 従来の内燃機関は、シリンダブロツクにシリン
ダライナを乾式あるいは湿式構造にて取付けてい
るが、これらの構造では次の問題があつた。

(イ) 従来のシリンダライナは遠心鋳造鋳物等、摺
動面特性の問題からFe鋳物を使用しており、
それ自体の剛性を保つ必要上厚肉とならざる得
なかつた。そのため乾式および湿式ライナとも
にシリンダ間隔は大きかつた。

(ロ) 乾式ライナ構造ではシリンダブロツクに形成
する下穴中ぐりが余分となつてコスト高とな
り、また鋳ぐるんで取付ける方式では作業性が
悪く製造コストアツプの要因となつていた。

(ハ) 湿式ライナでは水密構造への配慮を要し、コ
ストアツプにつながつていた。

（考案の目的） 本考案は上記問題を解決するためのものであ
り、シリンダライナをその軸方向の相反する方向
に張力をかけて分割型シリンダブロツクに組付け
ることにより、シリンダライナの剛性を向上させ
てそれにより薄肉化を可能にするとともに、シリ
ンダブロツクとシリンダライナとの結合を確実に
して水密性を向上させ、小型化・軽量化を達成し
うる内燃機関を提供することを目的とする。

（考案の構成） かかる目的を達成するため、本考案の内燃機関
は、鋼管からなるシリンダライナの両端周縁に形
成した外向き鍔部を該シリンダライナにその軸方
向に張力が付与されるように係止して、シリンダ
ライナをシリンダヘツドと一体または別体の分割
型のシリンダブロツクに組付けてなる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図に従つて説明する。

本考案の第１実施例を示す第１図および第２図
において、１はシリンダブロツク、２は鋼管から
なるシリンダライナである。この鋼管は、鉄系焼
結材との複合材等により作製した鋼管をも意味す
る。

シリンダブロツク１は、第１図中二点鎖線Ａを
境に縦に２分割した第１シリンダブロツク体３と
第２シリンダブロツク体４とからなり、分割面に
極薄金属箔等のパツキング５を介在させて分割面
両端をボルト・ナツトからなる締結具６で締付け
ることにより水密状態で第１、第２シリンダブロ
ツク体３，４を結合してなるものである。

シリンダライナ２は上下両端周縁に外向きの環
状鍔部２ａを形成しており、両環状鍔部２ａを、
第１、第２シリンダブロツク体３，４の結合時に
シリンダライナ２にその軸方向の相反する方向に
張力が付与されるように第１、第２シリンダブロ
ツク体３，４に係止させて、シリンダブロツク１
に組付けられている。シリンダライナ２両端の鍔
部２ａの係止は、シリンダライナ挿入用ボア部を
形成する第１、第２シリンダブロツク体３，４の
それぞれの内周面上端に形成された半円型段部７
および下端近傍に形成された半円型溝部８に、第
１、第２シリンダブロツク体３，４の結合の際、
これら鍔部２ａを、シリンダライナ２外周面とシ
リンダブロツク１のボア部外周面との間に間隙ｅ
を形成するように温度差嵌めすることにより行
う。温度差嵌め時の温度差レベルは、エンジン使
用環境時の最大値以上とする。なお、シリンダラ
イナ２に引張力作用を及ぼすシリンダブロツク１
の段部７および溝部８の鍔部２ａとの当接面は十
分に仕上加工されているので、この部分での水密
は維持される。

かかる構成の内燃機関では、シリンダライナ２
に軸方向の張力がかかつているため、シリンダラ
イナ２はそれ自体の材質と相まつて剛性が向上
し、シリンダブロツク１とシリンダライナ２との
結合が確実となり、さらにシリンダライナ２自体
の剛性向上により爆発力に耐えうるだけの薄肉化
も可能である。例えばFe鋳物からなる従来のシ
リンダライナ２は肉厚が４〜５mmであつたが、本
考案では３mm以下に極薄肉化できる。この極薄肉
化により冷却性は向上する。また第１図に示すシ
リンダ間隔Ｃも小さくできる。

なお第１図および第２図において、９はシリン
ダブロツク１の位置決めピン穴、１０はテンシヨ
ンボルト用ネジ穴、１１はウオータジヤケツト
部、１２は冷却水用通路である。

次に本考案の第２実施例を第３図に、本考案の
第３実施例を第４図に示す。第２、第３実施例は
ともに、第１実施例のシリンダライナ２をシリン
ダヘツド一体型のシリンダブロツク１３，１３′
に組付けたものであり、このブロツク１３，１
３′が湿式ライナ構造か乾式ライナ構造をとつて
いるかの差を除き同様な構成であり、その他の構
成は第１実施例に準ずる。以下では、第２、第３
実施例を併せて説明する。

シリンダブロツク１３，１３′は、それぞれ第
３図および第４図のパツキング５を境に縦に２分
割した一体型第１シリンダブロツク体１４，１
４′と一体型第２シリンダブロツク体１５，１
５′とからなつていて、第１実施例と同様にパツ
キング５を介装した分割面両端の数箇所を締結具
６で締付けることにより水密状態で第１、第２シ
リンダブロツク体１４，１５および１４′，１
５′を一体化してなるものである。そして一体化
組付時に、シリンダライナ２を温度差嵌めして、
第１実施例と同様に軸方向に張力付与してシリン
ダライナ２を組付けている。

かかる構成では、一体型第１シリンダブロツク
体１４，１４′と一体型第２シリンダブロツク体
１５，１５′とは、締結具６による横方向の締付
け力とシリンダライナ２による縦方向の締付け力
とにより堅固に結合される。

この分割タイプのシリンダヘツド一体型シリン
ダブロツク１３，１３では、冷却水通路が作り易
く鋳物の薄肉化、均一化が可で、偏肉の亀裂部も
生ぜず、鋳造方案上も良好となる。しかも一体化
されるゆえ高剛性となり、優れた固有振動数特性
を示す。

第５図には本考案の第４実施例を示す。この内
燃機関は、シリンダブロツクを左右縦横に４分割
した部分すなわち第５図中上側の左右のシリンダ
ヘツド一体型シリンダブロツク体１６，１７およ
び第５図中下側左右のシリンダブロツク体１８，
１９により構成し、これらにシリンダライナ２を
常温下で機械的に組付けたものであり、他の構成
は第１ないし第３実施例に準ずる。

このシリンダブロツクにシリンダライナ２を組
付けるには、まずシリンダライナ２の両端の鍔部
２ａを、上側左右の一体型シリンダブロツク体１
６，１７を結合する際段部７に嵌めるとともに、
下側左右のシリンダブロツク体１８，１９を結合
する際に溝部８に嵌める。そしてこれらのシリン
ダブロツク体１６，１７，１８，１９の横分割面
の間に水密可のスペーサ２１を介在させ、これら
のシリンダブロツク体１６，１７，１８，１９の
横分割面に交互に形成したフランジ部Ｄ，Ｅ（第
６図参照）のうちフランジ部Ｅを第５図に示すよ
うに締結具６により締付ける。さらに詳述すると
フランジ部Ｄにおいて下側のシリンダブロツク体
１８，１９のフランジ部に螺合したボルト２０を
回転させることにより対応する上側のシリンダブ
ロツク体１６，１７のフランジ部を押上げ、その
空間に第７図のスペーサ２１をそのボルト用切欠
部２１ａに各ボルト２０が嵌まるように挿入する
ことにより、シリンダライナ２の両端の鍔部２ａ
にシリンダライナ２に軸方向の張力がかかるよう
に相反する方向に押圧する。そして最終的にシリ
ンダライナ２にプリテンシヨンのかかつた状態で
フランジ部Ｅを締結具６により締付け、一体型シ
リンダ体１６，１７およびシリンダブロツク体１
８，１９を結合する。

この内燃機関では、シリンダライナ２を温度差
嵌めせずに、常温下で容易に機械的にプリテンシ
ヨン状態に組付けることができる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、分割型シ
リンダブロツクにシリンダライナをその軸方向に
張力をかけて組付けるから、シリンダライナ自体
の材質と相まつてその剛性を向上でき、それによ
りシリンダライナ自体の薄肉化を可能にして冷却
性を向上できるとともに、シリンダブロツクとシ
リンダライナとの結合が確実となり、シリンダラ
イナの鍔部とこれを係止するシリンダブロツクの
部分とが密に当接して水密性が向上する。またシ
リンダライナを薄肉化できるため、シリンダ間隔
を小ならしめ、内燃機関自体の小型・軽量化が達
成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す平面図、第
２図は第１図の―線に沿う断面図、第３図は
本考案の第２実施例を示す断面図、第４図は本考
案の第３実施例を示す断面図、第５図は本考案の
第４実施例を示す断面図、第６図は第５図のシリ
ンダブロツクを示す模式図、第７図は第５図のも
のに装着されるスペーサを示す斜視図である。 １……シリンダブロツク、２……シリンダライ
ナ、２ａ……シリンダライナ両端の鍔部、３……
第１シリンダブロツク体、４……第２シリンダブ
ロツク体、７……段部、８……溝部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鋼管からなるシリンダライナの両端周縁に形成
   した外向き鍔部を該シリンダライナにその軸方向
   に張力が付与されるように係止して、シリンダラ
   イナをシリンダヘツドと一体または別体の分割型
   のシリンダブロツクに組付けてなる内燃機関。