JPH01244128A - 自動変速車のアイドルアップ制御装置 - Google Patents
自動変速車のアイドルアップ制御装置Info
- Publication number
- JPH01244128A JPH01244128A JP7075088A JP7075088A JPH01244128A JP H01244128 A JPH01244128 A JP H01244128A JP 7075088 A JP7075088 A JP 7075088A JP 7075088 A JP7075088 A JP 7075088A JP H01244128 A JPH01244128 A JP H01244128A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- idle
- air conditioner
- solenoid valve
- sudden
- bypass passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、エアコンを装備した自動変速車に実施して好
適な、自動変速車のアイドルアップ制御装置に関するも
のである。
適な、自動変速車のアイドルアップ制御装置に関するも
のである。
（従来の技術）
トルクコンバータを使用した自動変速車においては、セ
レクトレバーのシフト位置を走行レンジ（Ｐレンジある
いはＮレンジ以外のレンジ）にしたまま停車していると
、いわゆるクリーピング現象と呼ばれる走り出しが生ず
る。このクリーピング現象はブレーキペダルを踏み、あ
るいはサイドブレーキレバーを引いているときには生じ
ないが、これらの操作をしていないと前進あるいは後退
をすることになるので、交差点等で停車したときには前
方あるいは後方の車輌に対して注意を要することになる
。一方、エアコンを装備した車輌においては、エンジン
がアイドル回転数で停車しているときにエバポレータの
温度が設定値以上になったとき、アイドル回転数を僅か
（車種により一定ではないが、９００〜１２００ｒｐｎ
＋程度）に高くする、いわゆるアイドルアップが行なわ
れる。これは冷房効率を高めるためである。
レクトレバーのシフト位置を走行レンジ（Ｐレンジある
いはＮレンジ以外のレンジ）にしたまま停車していると
、いわゆるクリーピング現象と呼ばれる走り出しが生ず
る。このクリーピング現象はブレーキペダルを踏み、あ
るいはサイドブレーキレバーを引いているときには生じ
ないが、これらの操作をしていないと前進あるいは後退
をすることになるので、交差点等で停車したときには前
方あるいは後方の車輌に対して注意を要することになる
。一方、エアコンを装備した車輌においては、エンジン
がアイドル回転数で停車しているときにエバポレータの
温度が設定値以上になったとき、アイドル回転数を僅か
（車種により一定ではないが、９００〜１２００ｒｐｎ
＋程度）に高くする、いわゆるアイドルアップが行なわ
れる。これは冷房効率を高めるためである。
（発明が解決しようとする課題）
このアイドルアップ作動は、エバポレータの温度により
オン、オフ制御を繰り返すものである。
オン、オフ制御を繰り返すものである。
したがって、エアコンのスイッチが入っていれば運転者
の意志に関わりなくエンジン回転数が上昇するので、こ
の回転数上昇により前述のクリーピング現象が強化され
、急発進をすることにもなる問題がある。このクリーピ
ング現象が生ずるときに、ブレーキペダルを踏んでいる
かサイドブレーキレバーを引いていれば、急発進をする
ことはないが、そのような操作をしていないと急発進に
よる弊害が生ずることになる０本発明はこの問題を解決
することを課題として成されたものである。
の意志に関わりなくエンジン回転数が上昇するので、こ
の回転数上昇により前述のクリーピング現象が強化され
、急発進をすることにもなる問題がある。このクリーピ
ング現象が生ずるときに、ブレーキペダルを踏んでいる
かサイドブレーキレバーを引いていれば、急発進をする
ことはないが、そのような操作をしていないと急発進に
よる弊害が生ずることになる０本発明はこの問題を解決
することを課題として成されたものである。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記課題を解決するための手段として、キャ
ブレタのアイドルポート４にバイパス通路５を設け、こ
のバイパス通路５にアイドルアップ制御用のソレノイド
弁６を接続し、このソレノイド弁６をエアコン作動時に
開くようにした、エアコン装備の自動変速車において、
エアコンのエバポレータの温度を検出するセンサと、シ
フトレバ−位置およびブレーキ操作状態により出力信号
を発するアイドルアップコントローラ７を設け、このア
イドルアップコントローラ７により、前記エバポレータ
の温度が設定値より上昇し、しかもシフトレバ−位置が
走行レンジにあり、ブレーキ操作が行なわれていないと
きに、前記バイパス通路５のソレノイド弁６を閉じる制
御をするように構成したことを特徴とする自動変速車の
アイドルアップ制御装置を得たものである。
ブレタのアイドルポート４にバイパス通路５を設け、こ
のバイパス通路５にアイドルアップ制御用のソレノイド
弁６を接続し、このソレノイド弁６をエアコン作動時に
開くようにした、エアコン装備の自動変速車において、
エアコンのエバポレータの温度を検出するセンサと、シ
フトレバ−位置およびブレーキ操作状態により出力信号
を発するアイドルアップコントローラ７を設け、このア
イドルアップコントローラ７により、前記エバポレータ
の温度が設定値より上昇し、しかもシフトレバ−位置が
走行レンジにあり、ブレーキ操作が行なわれていないと
きに、前記バイパス通路５のソレノイド弁６を閉じる制
御をするように構成したことを特徴とする自動変速車の
アイドルアップ制御装置を得たものである。
（作用）
このような構成とすれば、ブレーキペダルを踏んでおら
ず、あるいはサイドブレーキレバーを引いていない状態
で、エンジン回転数がエアコンのためにアイドルアップ
状態になろうとしても、そのときにはその状態をアイド
ルアップコントローラがアイドルアップをしないように
指令するので、従来のように急発進をすることは生じ得
ないことになる。
ず、あるいはサイドブレーキレバーを引いていない状態
で、エンジン回転数がエアコンのためにアイドルアップ
状態になろうとしても、そのときにはその状態をアイド
ルアップコントローラがアイドルアップをしないように
指令するので、従来のように急発進をすることは生じ得
ないことになる。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を図について説明すると、１は
キャブレタであり％２は吸気通路、３はスロットルバル
ブである。吸気通路２には、スロットルバルブ３の向後
（上流から下流まで）に通じるようにアイドルポート４
が設けられている。５はバイパス通路でありアイドルポ
ート４をバイパスするように設けられており、その途中
にはアイドルアップ制御用のソレノイド弁６が設けられ
ている。このソレノイド弁６は、アイドルアップコント
ローラ７の出力端子８と電源ライン９との間に接続され
たコイル１０が付勢されたときに閉弁するものである。
キャブレタであり％２は吸気通路、３はスロットルバル
ブである。吸気通路２には、スロットルバルブ３の向後
（上流から下流まで）に通じるようにアイドルポート４
が設けられている。５はバイパス通路でありアイドルポ
ート４をバイパスするように設けられており、その途中
にはアイドルアップ制御用のソレノイド弁６が設けられ
ている。このソレノイド弁６は、アイドルアップコント
ローラ７の出力端子８と電源ライン９との間に接続され
たコイル１０が付勢されたときに閉弁するものである。
なお、コイルｌＯの付勢。
消勢とソレノイド弁６の開閉関係は逆であってもよい。
この実施例におけるアイドルアップコントローラ７は５
個の入力端子■〜１５を有するものであり、エアコンス
イッチのオン・オフ信号、エバポレータ温度信号、シフ
トレバ−のシフト位置信号、フートブレーキ信号、サイ
ドブレーキ信号が人力され、これらの信号から現在時点
の状況判断をして、前述のコイル！０への通電制御を行
なうことになる。 すなわちシフトレバ−がＰ、Ｎレン
ジ以外のレンジ（Ｄ、Ｌ、２．Ｒレンジ）に入っており
、エバポレータによるアイドルアップ信号が発生した場
合、フートブレーキまたはサイドブレーキが操作されて
いないと、コイル１０が通電付勢されてソレノイド弁６
が閉じ、アイドルアップが禁止される。
個の入力端子■〜１５を有するものであり、エアコンス
イッチのオン・オフ信号、エバポレータ温度信号、シフ
トレバ−のシフト位置信号、フートブレーキ信号、サイ
ドブレーキ信号が人力され、これらの信号から現在時点
の状況判断をして、前述のコイル！０への通電制御を行
なうことになる。 すなわちシフトレバ−がＰ、Ｎレン
ジ以外のレンジ（Ｄ、Ｌ、２．Ｒレンジ）に入っており
、エバポレータによるアイドルアップ信号が発生した場
合、フートブレーキまたはサイドブレーキが操作されて
いないと、コイル１０が通電付勢されてソレノイド弁６
が閉じ、アイドルアップが禁止される。
このように構成されたこの装置は、アイドルアップコン
トローラ７により、エバポレータの温度が設定値より上
昇し、しかもシフトレバ−位置が走行レンジ（Ｐ、Ｎレ
ンジ以外のレンジ）にあり、ブレーキ操作が行なわれて
いないときに、バイパス通路５のソレノイド弁６を閉じ
る制御をすることになる。このように制御した場合、車
輌が走行中にはアイドルアップが行なわれないことにな
るが、走行中はエンジンの回転数が１［１１００ＲＰ以
上であり、またニアコンプレッサは回転数検知型である
ために、通常と同様の機能が得られることになる。
トローラ７により、エバポレータの温度が設定値より上
昇し、しかもシフトレバ−位置が走行レンジ（Ｐ、Ｎレ
ンジ以外のレンジ）にあり、ブレーキ操作が行なわれて
いないときに、バイパス通路５のソレノイド弁６を閉じ
る制御をすることになる。このように制御した場合、車
輌が走行中にはアイドルアップが行なわれないことにな
るが、走行中はエンジンの回転数が１［１１００ＲＰ以
上であり、またニアコンプレッサは回転数検知型である
ために、通常と同様の機能が得られることになる。
（発明の効果）
本発明は以上説明したように構成された自動変速車のア
イドルアップ制御装置であるから、フートブレーキある
いはサイドブレーキ等のブレーキ操作が行なわれていな
いときにはアイドルアップが行なわれず、したがって運
転者にとって突然のクリーピングは確実に防止すること
ができる。また停止中にシフトレバ−をＰレンジあるい
はＮレンジにするか、ブレーキ操作を行なうことにより
アイドルアップを行なうことができるので、エアコンの
効果を損なうことはない。
イドルアップ制御装置であるから、フートブレーキある
いはサイドブレーキ等のブレーキ操作が行なわれていな
いときにはアイドルアップが行なわれず、したがって運
転者にとって突然のクリーピングは確実に防止すること
ができる。また停止中にシフトレバ−をＰレンジあるい
はＮレンジにするか、ブレーキ操作を行なうことにより
アイドルアップを行なうことができるので、エアコンの
効果を損なうことはない。
図は本発明の一実施例の系統図である。
３−スロットルバルブ
４・−アイドルボート
５・−バイパス通路
６・−ソレノイド弁
７・・・アイドルアップコントローラ
１０・・・コイル
特 許 出願人 鈴木自動車工業株式会社３・スｏ、Ｈ
ルハ゛几７′ ４・・フイドルホート ５−ｎイム１ス亀易 ６ ゛九ノイド膏 ７・−丁イドル丁−ノプフ〉トローラ １０・・フィル 手続補正書（方却 昭和６３年７月１２日
ルハ゛几７′ ４・・フイドルホート ５−ｎイム１ス亀易 ６ ゛九ノイド膏 ７・−丁イドル丁−ノプフ〉トローラ １０・・フィル 手続補正書（方却 昭和６３年７月１２日
Claims (1)
- （１）キャブレタのアイドルポートにバイパス通路を設
け、該バイパス通路にアイドルアップ制御用のソレノイ
ド弁を接続し、該ソレノイド弁をエアコン作動時に開く
ようにした、エアコン装備の自動変速車において、エア
コンのエバポレータの温度を検出するセンサと、シフト
レバー位置およびブレーキ操作状態により出力信号を発
するアイドルアップコントローラを設け、該アイドルア
ップコントローラにより、前記エバポレータの温度が設
定値より上昇し、しかもシフトレバー位置が走行レンジ
にあり、ブレーキ操作が行なわれていないときに、前記
バイパス通路のソレノイド弁を閉じる制御をするように
構成したことを特徴とする自動変速車のアイドルアップ
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7075088A JPH01244128A (ja) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | 自動変速車のアイドルアップ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7075088A JPH01244128A (ja) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | 自動変速車のアイドルアップ制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01244128A true JPH01244128A (ja) | 1989-09-28 |
Family
ID=13440498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7075088A Pending JPH01244128A (ja) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | 自動変速車のアイドルアップ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01244128A (ja) |
-
1988
- 1988-03-24 JP JP7075088A patent/JPH01244128A/ja active Pending
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