JPH01250185A - タクシー営業情報処理装置 - Google Patents
タクシー営業情報処理装置Info
- Publication number
- JPH01250185A JPH01250185A JP1012255A JP1225589A JPH01250185A JP H01250185 A JPH01250185 A JP H01250185A JP 1012255 A JP1012255 A JP 1012255A JP 1225589 A JP1225589 A JP 1225589A JP H01250185 A JPH01250185 A JP H01250185A
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- JP
- Japan
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- crew
- base station
- taxi
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 3
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- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
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Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、タクシ−の走行料金なとを計測して表示す
るメーター（この発明において、タキシー・メーターと
いう。一般には、タクシ−・メーターとも呼ぶが、この
計側器に関する公的規則においては正式名称がタキシー
・メーターになっているので、この発明ではタキシー・
メーターということにする）から得られる情報信号と、
別に付加した種々の情報とにもとづき、タクシ−の営業
情況を管理するための情報処理方法およびその装置に関
するものである。
るメーター（この発明において、タキシー・メーターと
いう。一般には、タクシ−・メーターとも呼ぶが、この
計側器に関する公的規則においては正式名称がタキシー
・メーターになっているので、この発明ではタキシー・
メーターということにする）から得られる情報信号と、
別に付加した種々の情報とにもとづき、タクシ−の営業
情況を管理するための情報処理方法およびその装置に関
するものである。
こうした情報の管理形態としては、当日の営業終了後に
、その車輌の乗務員がタキシー・メーターから得られる
情報（以下、メーター情報という）の中から特に累計値
系に関するものを読取り、これと自己の運転経過縁とを
記録した報告書を営業所の集計管理者に提出し、この記
録をもとにして管理用コンピューターに入力する方法に
より諸集計処理と行っていた。
、その車輌の乗務員がタキシー・メーターから得られる
情報（以下、メーター情報という）の中から特に累計値
系に関するものを読取り、これと自己の運転経過縁とを
記録した報告書を営業所の集計管理者に提出し、この記
録をもとにして管理用コンピューターに入力する方法に
より諸集計処理と行っていた。
これを自動化する試みとして、メーター情報とともに、
乗務員がキーボードなどにより乗車地・下車地なとを情
報を付加したものを、記憶媒体に記録することによって
、タキシーの運行記録を行ったものを作り、上記の諸集
計処理のための入力情報媒体とするなどの自動化手段が
、特開昭６１−６７８５などにより開示されている。
乗務員がキーボードなどにより乗車地・下車地なとを情
報を付加したものを、記憶媒体に記録することによって
、タキシーの運行記録を行ったものを作り、上記の諸集
計処理のための入力情報媒体とするなどの自動化手段が
、特開昭６１−６７８５などにより開示されている。
上記のような運行記録を主体とする自動化手段では、タ
クシ−自体の運行管理または乗務員の勤務管理を行うに
は適しているが、事業主からみた場合、種々の各種別稼
働高その他の営業面からみた情報処理が要求され、こう
した営業管理的な処理が行えないという不都合があり、
これを簡便な方法による装置によって、対処し得るもの
の提供が期待されているという課題がある。
クシ−自体の運行管理または乗務員の勤務管理を行うに
は適しているが、事業主からみた場合、種々の各種別稼
働高その他の営業面からみた情報処理が要求され、こう
した営業管理的な処理が行えないという不都合があり、
これを簡便な方法による装置によって、対処し得るもの
の提供が期待されているという課題がある。
この発明は、
メーター情報と乗務員が操作する付加機能から与えられ
た付加情報とにもとづいて得られる所要の情報と、この
所要の情報を得た自動車馬の識別をあられす情報（以下
、自動車局識別情報という）とを含む情報を自動車局情
報として記録メモリーカードに記憶するための情報処理
装置をタクシ−側に設けて構成した自動車馬と、 未収金額、未収回数および割増営業回数を含む情報を特
例営業付加情報として上記の付加情報中に形成する付加
情報形成手段と、 上記の自動車局情報を記憶した上記の記録メモリーカー
ドにより入力した情報にもとづいて所要の情報処理を行
うための情報処理機能と、予め上記の記録メモリーカー
ドに乗務員固有の識別をあられす情報（以下、乗務員識
別情報という）を含む情報を基地局付加情報として記憶
するための情報処理装置営業所側に設けて構成した基地
局とを設けることによって上記の課題を解決し得るよう
にしｔ二ものである。
た付加情報とにもとづいて得られる所要の情報と、この
所要の情報を得た自動車馬の識別をあられす情報（以下
、自動車局識別情報という）とを含む情報を自動車局情
報として記録メモリーカードに記憶するための情報処理
装置をタクシ−側に設けて構成した自動車馬と、 未収金額、未収回数および割増営業回数を含む情報を特
例営業付加情報として上記の付加情報中に形成する付加
情報形成手段と、 上記の自動車局情報を記憶した上記の記録メモリーカー
ドにより入力した情報にもとづいて所要の情報処理を行
うための情報処理機能と、予め上記の記録メモリーカー
ドに乗務員固有の識別をあられす情報（以下、乗務員識
別情報という）を含む情報を基地局付加情報として記憶
するための情報処理装置営業所側に設けて構成した基地
局とを設けることによって上記の課題を解決し得るよう
にしｔ二ものである。
以下、実施例を図面により説明する。
この発明は、第１図のように、タクシ−側の自動車馬ｌ
にはメーター情報を得るだめのメーター情報回路１１．
所要の付加情報を与えるための付加情報回路１３、これ
らの情報を得て自動車局情報を編集するための情報編集
回路１２、記録メモリー・カード２用の書き込みまたは
書き込み読み出しを行う接続回路なとを設け、第２図の
ように、営業所側の基地局３には記録メモリーカード２
用の読み出しまたは読み出し書き込みを行う接続回路３
１１営業情報管理のための基地処理回路３２（ホスト・
コンピューター回路）、乗務員に稼働高などの情報を伝
票状に打ち出して提供するためのプリンター回路３３な
とを設け、自動車馬ｌ・基地局３間の情報伝達を記録メ
モリーカード２によって行う方法によって構成したもの
である。
にはメーター情報を得るだめのメーター情報回路１１．
所要の付加情報を与えるための付加情報回路１３、これ
らの情報を得て自動車局情報を編集するための情報編集
回路１２、記録メモリー・カード２用の書き込みまたは
書き込み読み出しを行う接続回路なとを設け、第２図の
ように、営業所側の基地局３には記録メモリーカード２
用の読み出しまたは読み出し書き込みを行う接続回路３
１１営業情報管理のための基地処理回路３２（ホスト・
コンピューター回路）、乗務員に稼働高などの情報を伝
票状に打ち出して提供するためのプリンター回路３３な
とを設け、自動車馬ｌ・基地局３間の情報伝達を記録メ
モリーカード２によって行う方法によって構成したもの
である。
また、自動車馬１２におけるメーター情報回路１１から
のメーター情報としては第１表のメーター情報があり、
付加情報回路１３での付加情報としては第３表の自動車
馬付加情報があり、情報編集回路１２での付加情報とし
ては第２表の特例営業付加情報がある。
のメーター情報としては第１表のメーター情報があり、
付加情報回路１３での付加情報としては第３表の自動車
馬付加情報があり、情報編集回路１２での付加情報とし
ては第２表の特例営業付加情報がある。
さらに具体的いうと、接続回路１４は自動車局情報を記
録メモリーカー１２に記憶させる書き込みができるもの
である。
録メモリーカー１２に記憶させる書き込みができるもの
である。
そして、記録メモリーカード２は記憶回路を内蔵したカ
ードであり、例えば、ＩＣメモリーカードなどであり、
接続回路３１は記録メモリーカード２に記録されている
自動車局情報を読み出して基地処理回路３２に入力する
ことができるものである。
ードであり、例えば、ＩＣメモリーカードなどであり、
接続回路３１は記録メモリーカード２に記録されている
自動車局情報を読み出して基地処理回路３２に入力する
ことができるものである。
また、基地処理回路３２はタクシ−の各回の営業終了時
に入力される複数の自動車局情報を分析集計処理して乗
務員別稼働高、車輌別稼働高、総稼働高およびこれらの
週間・月間における期間稼働高などの営業管理情報をを
得るための回路であり、プリンター回路３３は自動車局
情報を入力した乗務員に自回の稼働高または当選間・月
間稼働高なとを伝票状に打ち出して提供し、または、営
業所管理員に前記の種々の稼働高なとを伝票状に打ち出
して提供するためのプリントを行うことができるもので
ある。
に入力される複数の自動車局情報を分析集計処理して乗
務員別稼働高、車輌別稼働高、総稼働高およびこれらの
週間・月間における期間稼働高などの営業管理情報をを
得るための回路であり、プリンター回路３３は自動車局
情報を入力した乗務員に自回の稼働高または当選間・月
間稼働高なとを伝票状に打ち出して提供し、または、営
業所管理員に前記の種々の稼働高なとを伝票状に打ち出
して提供するためのプリントを行うことができるもので
ある。
この発明は次のように変形実施をすることができる。
（１）基地局３の接続回路３１を読み出しのほか書き込
みが可能であるように構成し、基地局付加情報として基
地処理回路３２に付加された入力回路から乗務員番号な
どの乗務員識別情報を記録メモリーカード２に記憶書き
込み可能にして、乗務頁別の処理のための確認情報とす
る。
みが可能であるように構成し、基地局付加情報として基
地処理回路３２に付加された入力回路から乗務員番号な
どの乗務員識別情報を記録メモリーカード２に記憶書き
込み可能にして、乗務頁別の処理のための確認情報とす
る。
（２）自動車馬ｌの接続回路１４を書き込みのほか、読
み出しが可能に構成し、前記乗務員識別情報を情報編集
回路１３に入力して記録メモリーカード２への記憶書き
込み確認情報とする。
み出しが可能に構成し、前記乗務員識別情報を情報編集
回路１３に入力して記録メモリーカード２への記憶書き
込み確認情報とする。
（３）基地局３を第３図に示すように、乗務員基地局３
０１と営業所管理員用基地局３０２とに分け、乗務員基
地局３０１にはプリンター回路３３とは別個の小型のプ
リンター回路３３１、接続回路３１．基地処理回路３２
と記録メモリーカード２への読み出しまたは読み出し、
書き込みとプリンター回路３３１への出力等を指令操作
する操作回路３４なとを設け、営業所管理員用基地局３
０２には、基地処理回路３２、プリンター回路３３なと
を設けて、営業所管理員の営業管理の用に供し、乗務員
基地局３０１だけを乗務負債々が自己の稼働情報などの
みをプリンター回路３３１の打ち出しによって受は取れ
るようにする。
０１と営業所管理員用基地局３０２とに分け、乗務員基
地局３０１にはプリンター回路３３とは別個の小型のプ
リンター回路３３１、接続回路３１．基地処理回路３２
と記録メモリーカード２への読み出しまたは読み出し、
書き込みとプリンター回路３３１への出力等を指令操作
する操作回路３４なとを設け、営業所管理員用基地局３
０２には、基地処理回路３２、プリンター回路３３なと
を設けて、営業所管理員の営業管理の用に供し、乗務員
基地局３０１だけを乗務負債々が自己の稼働情報などの
みをプリンター回路３３１の打ち出しによって受は取れ
るようにする。
この発明によれば、以上のように、チケット売上などの
料金未収あるいは割増営業回数などの割高入金のようｌ
こ特例的な営業を行った場合の情報が記録メモリーカー
ドに記憶されているため、乗務員の売上現金との照合を
、基地局の情報処理装置で行えるため、営業管理面での
情報処把握を容易にできるほか、タクシ−側の自動車馬
により自動車局識別情報が記録メモリーカードに自動的
に記録され、これが基地局に入力されるので、故障また
は洗車などの理由で予定の車両から別の予定外の車両に
乗り換えた場合でも、それに関する情報が自動的に管理
されるため、営業管理者が車両管理者との情報連携がな
くとも、営業情報の把握管理が完全にできる。
料金未収あるいは割増営業回数などの割高入金のようｌ
こ特例的な営業を行った場合の情報が記録メモリーカー
ドに記憶されているため、乗務員の売上現金との照合を
、基地局の情報処理装置で行えるため、営業管理面での
情報処把握を容易にできるほか、タクシ−側の自動車馬
により自動車局識別情報が記録メモリーカードに自動的
に記録され、これが基地局に入力されるので、故障また
は洗車などの理由で予定の車両から別の予定外の車両に
乗り換えた場合でも、それに関する情報が自動的に管理
されるため、営業管理者が車両管理者との情報連携がな
くとも、営業情報の把握管理が完全にできる。
一方、記録メモリーカードには、基地局で予め自動的に
乗務員識別情報を入力できるので、乗務員が乗務終了後
、基地局に記録メモリー・カードを差し込んで入力する
だけで、車両別と乗務頁別との営業情報の処理が自動的
に行えるとともに、乗務員も自己の当日分の稼働高さら
には過去にさかのぼって当月分の稼働高などの情報を知
るための処理を行うことができるなどの特長がある。
乗務員識別情報を入力できるので、乗務員が乗務終了後
、基地局に記録メモリー・カードを差し込んで入力する
だけで、車両別と乗務頁別との営業情報の処理が自動的
に行えるとともに、乗務員も自己の当日分の稼働高さら
には過去にさかのぼって当月分の稼働高などの情報を知
るための処理を行うことができるなどの特長がある。
図面は実施例のブロック構成を示し、第１図は自動車馬
、Ｍ２図・第３図は基地局を示す。 ｌ：自動車馬 ２：記録メモリーカード ３：基地局 ｌｌ：メーター情報回路 １２：情報編集回路 １３：付加情報回路 １４．３１：接続回路 ３２：基地処理回路 ３３．３３１：プリンタ回路 ３４：操作回路 ３０１：乗務員基地局 ３０２：営業所管理員用基地局 矛１ｇ！Ｊ 吻２図 沖３図
、Ｍ２図・第３図は基地局を示す。 ｌ：自動車馬 ２：記録メモリーカード ３：基地局 ｌｌ：メーター情報回路 １２：情報編集回路 １３：付加情報回路 １４．３１：接続回路 ３２：基地処理回路 ３３．３３１：プリンタ回路 ３４：操作回路 ３０１：乗務員基地局 ３０２：営業所管理員用基地局 矛１ｇ！Ｊ 吻２図 沖３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、タキシー・メーターから得られる情報（以下、メー
ター情報という）とタクシーの乗務員が操作する付加機
能から与えられる情報（以下、付加情報という）とによ
りタクシーの営業情報を処理するタクシー営業情報処理
装置において、 ａ、前記メーター情報と前記付加情報とにもとづいて得
られる所要の情報と、この所要の情報を得た自動車局の
識別をあらわす識別情報（以下、自動車局識別情報とい
う）とを含む情報を自動車局情報として記録メモリーカ
ードに記憶するための情報処理装置をタクシー側に設け
て構成した自動車局と、 ｂ、未収金額、未収回数および割増営業回数を含む情報
を特例営業付加情報として前記付加情報中に形成する付
加情報形成手段と、 ｃ、前記自動車局情報を記憶した前記記録メモリーカー
ドにより入力した情報にもとづいて所要の情報処理を行
うとともに、予め前記記録メモリーカードに前記乗務員
の識別をあらわす識別情報（以下、乗務員識別情報とい
う）含む情報を基地局付加情報として記憶するための情
報処理装置を営業所側に設けて構成した基地局と を具備することを特徴とする装置。 ２、特許請求の範囲第３項記載の装置であって、 ａ、前記自動車局識別情報を車両番号を含む情報により
形成する自動車局識別情報形成手段と、 ｂ、前記乗務員識別情報を乗務員番号を含む情報により
形成する乗務員識別情報形成手段とを具備することを特
徴とする装置。 ３、特許請求の範囲第３項記載の装置であって、 ａ、前記基地局を営業所管理員用のための営業所管理員
用基地局と、これに接続された前記乗務員用のための乗
務員基地局とによって構成する基地局分割構成手段と、 ｂ、前記乗務員基地局を前記乗務員が自己の稼働情報を
打ち出して受け取るためのプリンター回路を設けて構成
する乗務員基地局構成手段とを具備することを特徴とす
る装置。」
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1012255A JPH01250185A (ja) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | タクシー営業情報処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1012255A JPH01250185A (ja) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | タクシー営業情報処理装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18673286A Division JPS6344289A (ja) | 1986-08-11 | 1986-08-11 | タクシ−営業管理方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01250185A true JPH01250185A (ja) | 1989-10-05 |
Family
ID=11800259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1012255A Pending JPH01250185A (ja) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | タクシー営業情報処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01250185A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5599743A (en) * | 1994-04-07 | 1997-02-04 | Matsushita Electronics Corporation | Method of manufacturing a semiconductor device |
| KR20160097458A (ko) | 2015-02-06 | 2016-08-18 | 대구대학교 산학협력단 | 리모델링으로 홍수 및 토석류 조절기능을 강화한 사방댐 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58181169A (ja) * | 1982-04-17 | 1983-10-22 | Futaba Keiki Kk | タクシ−メ−タのデ−タ処理装置 |
| JPS60218190A (ja) * | 1984-04-13 | 1985-10-31 | 三菱重工業株式会社 | 車両運行管理装置 |
-
1989
- 1989-01-21 JP JP1012255A patent/JPH01250185A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58181169A (ja) * | 1982-04-17 | 1983-10-22 | Futaba Keiki Kk | タクシ−メ−タのデ−タ処理装置 |
| JPS60218190A (ja) * | 1984-04-13 | 1985-10-31 | 三菱重工業株式会社 | 車両運行管理装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5599743A (en) * | 1994-04-07 | 1997-02-04 | Matsushita Electronics Corporation | Method of manufacturing a semiconductor device |
| KR20160097458A (ko) | 2015-02-06 | 2016-08-18 | 대구대학교 산학협력단 | 리모델링으로 홍수 및 토석류 조절기능을 강화한 사방댐 |
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