JPS60218190A - 車両運行管理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はタクシ−、バス、トラックなどの商用車両の運
行状態を管理する車両運行管理装置に関する。

たとえばタクシ−の場合、その運行記録は、一般に運転
手が台帳に手書きすることにより行なわれている。また
売上げ等のデータは、その台帳を集計することにより行
なわれている。

このため、運転手の手を煩わせることになり、また運転
手が台帳への記録を忘れたり、故意に記録をしなかった
りした場合には、正しい運行記録や売上げを把握できな
いといった問題があった。

一方、最近は売上げ等の集計業務に機械化が導入されて
いるが、この場合でもデータの作成や入力は人手に依存
している。

本発明はこのような事情に基づいてなされたちのであり
、その目的は運転手の手を煩わせることなく運行記録あ
るいは東訓業務等を行なえる上、売上げデータむどの管
理ｆ−夕を、にり正確かつ迅速に把握でき、管理水準の
向上をはかれる車両運行管理装置を提供することにある
。

本発明は上記目的を達成するために次の如く構成したこ
とを特徴としている。すなわち、記録手段により運行記
録データをカードに自動的に記録するようにし、このカ
ードに記録された運行記録データをデータ作成手段にに
って読取り、かつ蓄積して管理上必要なデータを１する
ようにしたことを特徴としている。　゛ 以下、本発明をタクシ−の運行管理装置に適用した一実
施例について図面を参照して説明する。

第１図は本発明の一実施例に用いられる磁気力−ド１の
一例を示す図である。この磁気カード１は金額券として
用いられる。つまりタクシ−・利用者は走行料金を現金
で支払う代りに、上記磁気カード１を用いて支払うこと
ができるものである。

上記磁気カード１の表面の磁気ストライプ１ａを除いた
部分および裏面は残額等の使用履歴が印書できるものと
なっている。

第２図は同実施例に用いられるＩＣカード２の一例を示
す図である。上記ＩＣカード２は運転手の社員番号や氏
名等の個別情報の他に、運行記録データすなわち貸送開
始、終了地点、貸送距離あるいは料金等の情報を記録す
るものである。なお図中３は電極であり、図示しないＩ
Ｃカード読取り装置の電極ビンと電気的に接触し、ＩＣ
カード２内のデータの読取り、書込みを行なうためのも
のである。

第３図は同実施例のタクシ−搭載部１０を示す斜視図で
ある。図中１１はジャイロケータ表示部であり、第４図
に示すＪ：うな地図４を画面上に表示できるものどなっ
ている。なお第４図において５は上記地図４の地図ｌ−
ドなどの個別情報を記録している地図識別部であり、こ
の地図識別部５にはバーコード、光学式文字、磁気スト
ライブなどにより上記個別情報が表示されている。

第３図において１２はＩＣカード挿入口であり、前記Ｉ
Ｃカード２が挿入されると、そのＩＣカード２に各種運
行記録データが記録されるものとなっている。１３は磁
気カード挿入口であり、前記磁気カード１が挿入される
と、磁気記録されている残額の読取り、新たな残額の書
込みが行なわれると共に、磁気カード１の表面または裏
面の一部に残額等の使用履歴が印書されるものとなって
いる。１４はジャイロケータ操作部であり、上記ジャイ
ロケータ表示部１１の画面上に表示された現在位置マー
ク（不図示）の初期設定をするものである。１５は支持
入力部であり、運行記録の開始。

終了等の支持を行なうものである。また１６は料金表示
部であり、走行距離あるいはタイマーにより計算した走
行料金が表示される。１７は走行距離表示部であり、走
行距離の計測結束が表示される。

第５図は同実施例における地上（管理事務所等）設置部
２０を示す斜視図である。２１は表示装置であり、ＩＣ
カード挿入口２２から挿入された前記ＩＣカード２に記
録された走行記録データを表示したり、また複数のＩＣ
カードから収集し加工した管理用データを表示するもの
となっている。

２３は英数字、記号等のキーボードからなる指示入力装
置であり、各種データの入力あるいは間合わせ等に用い
られる。２４は項目別のキーボードからなる指示入力装
置であり、ＩＣカード読取り指示、データ出力指示また
は間合わせ等に用いられる。２５は印書装置であり、管
理用データ等を印字出力するものである。

第６図は第４図に示した前記タクシ−搭載部１０の構成
を示すブロック図である。なお第４図と同一部分には同
一符号を付しである。図中３０は制御部であり、タクシ
−搭載部１０の各機器を制御するためのものである。３
１はＩＣカード書込み部であり、ＩＣカード挿入口１２
から挿入され５− たＩＣカード２に対し、運行記録データの書込みを行な
うものである。３２．３３は磁気カード読取り、書込み
部および磁気カード印書部であり、磁気カード挿入口１
３から挿入された磁気カード１に対し、磁気カード１に
記録された残額の読取りを行ない、走行利金弁を減額し
た残額の書込みを行なうと共に、磁気カード１の表面あ
るいは裏面の一部に残額等の使用履歴を印書するもので
ある。３４は走行距離計測部、３５はタイマーであり、
これらによって走行距離、走行時間がそれぞれ計測され
、計測結果から料金計算部３６にて走行料金が計算され
るものとなっている。

３７はジャイロケータであり、第７図に示すブロック図
のような構成になっている。第７図において、４０は制
御部であり、走行距離センサ４１゜航法計算部４２．現
在マーク表示部４３．地図コード読取り部４４．データ
入力部４５．データ出力部４６をそれぞれ制御するもの
となっている。

なお上記データ入力部４５は現在位置マークの読取り要
求等の受入れ部である。またデータ出力部−〇− ４６は上記現在位置マークの読取り要求等に対する返答
部である。

第８図は第５図に示す地上設置部２０の構成を示すブロ
ック図である。なお第５図と同一部分には同一符号を付
しである。５０は中央処理装置であり、表示装置２１．
指示入力装置２３．２４゜印書装置２５．ＩＣカード読
取り部５１．外部記憶装置５２をそれぞれ制御するもの
となついてる。

次に上記実施例の作用について説明する。タクシ−運転
手は利用者から目的地を告げられたならば、該当する地
図４を地図識別部５によりジャイロケータ表示部１１上
に捜し出してセラ１−する。

次にジャイロケータ操作部１４を操作して、ジャイロケ
ータ表示部１１に表示された地図５上の現在位置に該当
するポイントに現在位置マークを合わせる。そして運行
記録開始指示を指示入力部１５ににり行なう。この指示
により制御部３０を介してジャイロケータ表示部１１に
セットされている地図４の地図識別部５の地図コード、
現在位置マークの座標データ、走行距離表示部１７の表
示値１時刻等の各種運行記録データが読取られ、これら
各種データはｔＣカード挿入口１２から挿入されている
ＩＣカード２に記録される。

運行記録開始指示後、運転手は料金表示部１６をセット
し、貸送を開始づ°る。

利用者の目的地に到着したならば、運転手は運行記録終
了指示を指示入力部１５により行なう。

この指示によりジャイロケータ操作部１１にセットされ
ている地図４の地図識別部５の地図コード。

現在位置マークの座標データ、走行距離表示部１７の表
示値、ｒ１金表示部１６の表示値９時刻等の各種運行記
録データが読取られ、これら各種データは前記ＩＣカー
ド２に記録される。

運行記録指示終了後、運転手は料金表示部１６をリセッ
トし、貸送を終了する。

一方、利用者は走行利金を現金または磁気カード１から
なる金額券にて支払う。金額券にて支払いを済まず場合
には、利用者は予め購入した上記金額券を運転手に手渡
し、運転手は上記金額券を磁気カード挿入口１３に挿入
することにより料金収受を行なう。なお金額券、金額券
の読取り手段。

および金額券への印書手段に関しては、実願昭５８−１
４３７３９号に記載されたものと同等であり、詳細は省
略する。

運転手は上述したような動作を貸送毎に繰返すことにに
す、所定の運行記録データをＩＣカードに記録すること
ができる。

乗車業務を終えた運転手は、ＩＣカード２を抜き取り管
理事務所へ戻る。そして管理事務所内に設置されている
本装置の地上設置部２０のＩＣカード挿入口２２からＩ
Ｃカード２を挿入す゛る。そうすると、このＩＣカード
２に記録された各種運行記録データが読取られ、読取ら
れた運行記録データは外部記憶装置５２に蓄積される。

上記外部記憶装置５２に蓄積された運行記録データは、
管理用データとしてたとえば運転手別貸送比率、エリア
別他客区域２乗り場別乗客持ち時間、収受すべき売上げ
データ等に加工され、帳簿表の型式で印書装置２５にて
印書される。

このように本実施例によれば、タクシ−の運行−〇− 記録データをＩＣカード２に自動的に記録°することが
できるので、運転手の手を煩わせることなく運行記録を
記録することができる上、管理事務所での集計業務も合
理的に行なえる。また上記ＩＣカード２に記録された運
行記録データを処理することにより、運転手別貸送比率
、エリア別多客区域１乗り場別乗客持ち時間、収受づべ
き売上げデータなどの管Ｊ！ｌ！用デー少データに得ら
れる。一方、タクシ−利用者は金額券を予め購入するこ
とにより、現金を用いずにタクシ−を利用することがで
き、またタクシ−運転手も多額の釣銭を用意する必要が
なくなる。さらに管理事務所において現金東側をするこ
とが少なくなるので、事務処１ｍ！の合理化がはかられ
る。

なお本発明は上記実施例に限定されるものではない。た
とえば上記実施例ではタクシ−搭載部１０に印書装置を
付設していないが、印書装置を設けることにＪ：す、Ｉ
Ｃカード２に記録される運行記録データを、その都度印
書用紙に印書することが可能となる。この場合、印書さ
れた結果はＩＣ１０− カード２のバックアップとして利用できる。また運行記
録データとしての貸送開始、終了地点は、タクシ−搭載
部１０に備えたジャイロケータ３７を用いて、その現在
位置マークの座標を取込むことにより得るようにした例
を示したが、音声入力装置あるいはキーボード、テンキ
ーなどを利用してｂ同様な効果を奏する。すなわち、音
声入力装置の場合は、タクシ−運転手が貸送開始、終了
地点の名称あるいは略称等を、音声を発することにＪ：
り入力データどし、キーボード、テンキーの場合はタク
シ−運転手が貸送開始、終了地点の名称あるいは略称、
］−ド等をキーインすることにより入力データとする。

また上記実施例では運行記録データをＩＣカード２に記
録していたが、磁気カード、高品位カードなどを用いて
もよい。また上記実施例ではＩＣカード２への運行記録
データの書込みタイミングを、運転手の運行記録開始指
示、および終了指示としているが、料金表示部１６のセ
ット、リセット操作のタイミングとしてもにい。また上
記実施例では本装置をタクシ−に適用した場合を示した
が、バス、トラックなどの商用車両に適用可能であるこ
とは勿論である。

以上詳述したように本発明によれば、記録手段により運
行記録データをカードに自動的に記録するようにし、こ
のカードに記録された運行記録データをデータ作成手段
によって読取り、かつ蓄積して管理上必要なデータを１
ｑるようにしたので、運転手の手を煩わせることなく運
行記録あるいは集計業務等を行なえる上、売上げデータ
などの管理データを、より正確かつ迅速に岬握でき、管
理水準の向上をはかれる車両運行管理装置を提供できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本発明の一実施例を示す図であり、第
１図は磁気カードの一例を示す図、第２図はＩＣカード
の一例を示ず図、第３図はタクシ−搭載部を示す斜視図
、第４図はジャイロケータ表示部に表示される地図を示
す図、第５図は地上設置部を示す斜視図、第６図はタク
シ−搭載部の構成を示すブロック図、第７図はジャイロ
ケータの構成を示すブロック図、第８図は地上設置部の
構成を示すブロック図である。 １・・・磁気カード、２・・・ＩＣカード、４・・・地
図、５・・・地図識別部、１０・・・タクシ−搭載部、
１１・・・ジャイロケータ表示部、１２．２２・・・Ｉ
Ｃカード挿入口、１３・・・磁気カード挿入口、１４・
・・ジャイロク゛−タ操作部、１５・・・指示入力部、
１６・・・料金表示部、１７・・・走行距離表示部、２
０・・・地上設置部、２１・・・表示装置、２３．２４
・・・指示入力装置、２５・・・印書装置。 出願人復代理人　弁理士　鈴江武彦 １３− 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 運行記録データをカードに自動的に記録する記録手段と
   、この記録手段によってカードに記録された運行記録デ
   ータを読取りかつ蓄積して管理上必要なデータを得るデ
   ータ作成手段とを具備したことを特徴とする車両運行管
   理装置。