JPH0125729Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0125729Y2 JPH0125729Y2 JP7057784U JP7057784U JPH0125729Y2 JP H0125729 Y2 JPH0125729 Y2 JP H0125729Y2 JP 7057784 U JP7057784 U JP 7057784U JP 7057784 U JP7057784 U JP 7057784U JP H0125729 Y2 JPH0125729 Y2 JP H0125729Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive
- hanger
- rail
- transport
- moving direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 4
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Chain Conveyers (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、オーバヘツドトロリー式コンベア、
特に、搬送レールと駆動レールとが並列して配置
され、搬送レールにはワークを吊下するための複
数のハンガが駆動レール側に突出した係合突部を
有して移動自在に支持され、駆動レールには、駆
動源により常時駆動される無端状チエンに等間隔
に設けられしかも前記係合突部に係合し得る爪を
有する複数の駆動ハンガが移動自在に支持されて
成るオーバヘツドトロリー式コンベアに関する。
特に、搬送レールと駆動レールとが並列して配置
され、搬送レールにはワークを吊下するための複
数のハンガが駆動レール側に突出した係合突部を
有して移動自在に支持され、駆動レールには、駆
動源により常時駆動される無端状チエンに等間隔
に設けられしかも前記係合突部に係合し得る爪を
有する複数の駆動ハンガが移動自在に支持されて
成るオーバヘツドトロリー式コンベアに関する。
かかるオーバヘツドトロリー式コンベアは、た
とえば自動二輪車の生産ラインなどでコンベアラ
インに沿つて設置された作業ステーシヨンにワー
クを順次搬送して加工するために用いられてお
り、爪が係合突部に当接して係合することによ
り、駆動ハンガの移動に応じて搬送ハンガの移動
が行なわれる。ところが、このような生産ライン
では、搬送ハンガの移動を一時停止させてワーク
の加工を行なう区間と、ワークを吊下しない搬送
ハンガを移動させる区間と、その搬送ハンガを一
時貯留する区間とが設けられている。このため従
来では、搬送ハンガの移動を一時停止してワーク
の加工を行なう区間および搬送ハンガの一時貯留
区間では、駆動ハンガが搬送ハンガに係合するこ
となく移動し続けることが可能な機構が設けられ
ている。しかるに、加工作業の都合によつては、
中間工程を省略して何mか先の工程にワークを搬
送する必要が生じるときがあり、このようなと
き、従来では駆動ハンガが搬送ハンガに係合する
まで待機せねばならず、その時間的損失が作業効
率の低下につながつていた。
とえば自動二輪車の生産ラインなどでコンベアラ
インに沿つて設置された作業ステーシヨンにワー
クを順次搬送して加工するために用いられてお
り、爪が係合突部に当接して係合することによ
り、駆動ハンガの移動に応じて搬送ハンガの移動
が行なわれる。ところが、このような生産ライン
では、搬送ハンガの移動を一時停止させてワーク
の加工を行なう区間と、ワークを吊下しない搬送
ハンガを移動させる区間と、その搬送ハンガを一
時貯留する区間とが設けられている。このため従
来では、搬送ハンガの移動を一時停止してワーク
の加工を行なう区間および搬送ハンガの一時貯留
区間では、駆動ハンガが搬送ハンガに係合するこ
となく移動し続けることが可能な機構が設けられ
ている。しかるに、加工作業の都合によつては、
中間工程を省略して何mか先の工程にワークを搬
送する必要が生じるときがあり、このようなと
き、従来では駆動ハンガが搬送ハンガに係合する
まで待機せねばならず、その時間的損失が作業効
率の低下につながつていた。
本考案は、従来のかかる不具合を解消すべくな
されたものであり、搬送ハンガを乗越して駆動ハ
ンガを移動させ得るとともに、途中の駆動ハンガ
を追越して搬送ハンガを人力により先送りするこ
とができるようにして、作業効率の向上を図つた
オーバヘツドトロリー式コンベアを提供すること
を目的とする。
されたものであり、搬送ハンガを乗越して駆動ハ
ンガを移動させ得るとともに、途中の駆動ハンガ
を追越して搬送ハンガを人力により先送りするこ
とができるようにして、作業効率の向上を図つた
オーバヘツドトロリー式コンベアを提供すること
を目的とする。
以下、図面により本考案を自動二輪車の生産ラ
インに適用したときの一実施例について説明する
と、先ず第1図および第2図において、搬送レー
ル1と駆動レール2とは、相互に並列して無端状
に配置されており、搬送レール1には複数の搬送
ハンガ3が移動自在に支持される。また駆動レー
ル2には、複数の駆動ハンガ4が移動自在に支持
されており、これらの駆動ハンガ4は駆動レール
2内に収容される無端状チエン5(第3図参照)
に等間隔をあけて固定されており、前記チエン5
は駆動源6により常時駆動される。したがつて、
各駆動ハンガ4は駆動レール2に沿つて常時移動
せしめられる。
インに適用したときの一実施例について説明する
と、先ず第1図および第2図において、搬送レー
ル1と駆動レール2とは、相互に並列して無端状
に配置されており、搬送レール1には複数の搬送
ハンガ3が移動自在に支持される。また駆動レー
ル2には、複数の駆動ハンガ4が移動自在に支持
されており、これらの駆動ハンガ4は駆動レール
2内に収容される無端状チエン5(第3図参照)
に等間隔をあけて固定されており、前記チエン5
は駆動源6により常時駆動される。したがつて、
各駆動ハンガ4は駆動レール2に沿つて常時移動
せしめられる。
このような搬送レール1および駆動レール2の
敷設ラインに沿つて加工区間7と、一時貯留区間
8とが設定されており、加工区間7では、ワーク
Wをたとえば溶接加工するために、複数の溶接機
9および溶接台10が設置される。しかもこの加
工区間7では搬送ハンガ3に吊下げられたワーク
Wを溶接台10上に載置するために搬送レール1
および駆動レール2はその高さを低下せしめられ
る。また、加工区間7および一時貯留区間8に
は、搬送ハンガ3の移動を強制的に停止せしめる
機構(図示せず)がそれぞれ配設される。
敷設ラインに沿つて加工区間7と、一時貯留区間
8とが設定されており、加工区間7では、ワーク
Wをたとえば溶接加工するために、複数の溶接機
9および溶接台10が設置される。しかもこの加
工区間7では搬送ハンガ3に吊下げられたワーク
Wを溶接台10上に載置するために搬送レール1
および駆動レール2はその高さを低下せしめられ
る。また、加工区間7および一時貯留区間8に
は、搬送ハンガ3の移動を強制的に停止せしめる
機構(図示せず)がそれぞれ配設される。
第3図において、搬送レール1および駆動レー
ル2は円筒状に形成されており、それらの下部に
はスリツト11,12がそれぞれ設けられる。搬
送ハンガ3は、搬送レール1内を転動するローラ
13と、該ローラ13の回転軸14から前記スリ
ツト11を経て下方に吊下される支持棒15と、
該支持棒15にピン結合される吊下げフツク軸1
6と、該吊下げフツク軸16に係合されるワーク
ハンガ17とから成り、吊下げフツク軸16の側
面には駆動レール1側に突出する係合突部18が
突設される。
ル2は円筒状に形成されており、それらの下部に
はスリツト11,12がそれぞれ設けられる。搬
送ハンガ3は、搬送レール1内を転動するローラ
13と、該ローラ13の回転軸14から前記スリ
ツト11を経て下方に吊下される支持棒15と、
該支持棒15にピン結合される吊下げフツク軸1
6と、該吊下げフツク軸16に係合されるワーク
ハンガ17とから成り、吊下げフツク軸16の側
面には駆動レール1側に突出する係合突部18が
突設される。
第4図を併せて参照して、駆動ハンガ4は、チ
エン5に固結されスリツト12を貫通して下方に
延びる取付金具19と、駆動レール2の長手方向
に沿つて延びるとともにその一端が取付金具19
に結合される本体20と、基本的に略L字状に形
成されその一端が本体20の途中に直交して水平
な軸21を介して枢支されしかもその他端は矢符
22で示す移動方向前方に延出した支持部材とし
てのL字状体23と、L字状体23の途中に前記
軸21と平行な軸24により枢支され前記係合突
部18に係合可能な爪25と、本体20の他端お
よびL字状体23間に張設されるばね26と、L
字状体23の他端および爪25間に張設されるば
ね27とから成る。しかも、爪25にはL字状体
23に当接すべく規制突部25aが設けられてお
り、この規制突部25aは、係合突部18に当接
し得る状態にある爪25の移動方向22に沿う前
方側に向けてのL字状体23に対する相対回動を
阻止する。また本体20にはL字状体23に当接
し得る規制面20aが設けられており、この規制
面20aはL字状体23の移動方向22に沿う後
方側に向けての回動を阻止する。
エン5に固結されスリツト12を貫通して下方に
延びる取付金具19と、駆動レール2の長手方向
に沿つて延びるとともにその一端が取付金具19
に結合される本体20と、基本的に略L字状に形
成されその一端が本体20の途中に直交して水平
な軸21を介して枢支されしかもその他端は矢符
22で示す移動方向前方に延出した支持部材とし
てのL字状体23と、L字状体23の途中に前記
軸21と平行な軸24により枢支され前記係合突
部18に係合可能な爪25と、本体20の他端お
よびL字状体23間に張設されるばね26と、L
字状体23の他端および爪25間に張設されるば
ね27とから成る。しかも、爪25にはL字状体
23に当接すべく規制突部25aが設けられてお
り、この規制突部25aは、係合突部18に当接
し得る状態にある爪25の移動方向22に沿う前
方側に向けてのL字状体23に対する相対回動を
阻止する。また本体20にはL字状体23に当接
し得る規制面20aが設けられており、この規制
面20aはL字状体23の移動方向22に沿う後
方側に向けての回動を阻止する。
このような構成により、爪25は移動方向22
に沿う前方に向けてのL字状体23に対する相対
回動が許容され、L字状体23は爪25とともに
移動方向22に沿う後方に向けて回動することが
許容される。しかも本体20の他端およびL字状
体23の他端には、移動方向22に沿う前後に進
退自在にしてボルト28,29がそれぞれ螺合さ
れており、前記ばね26,27はボルト28,2
9の端部に連結される。したがつて、ボルト2
8,29を進退させることにより、ばね26,2
7のばね力を調整することができる。
に沿う前方に向けてのL字状体23に対する相対
回動が許容され、L字状体23は爪25とともに
移動方向22に沿う後方に向けて回動することが
許容される。しかも本体20の他端およびL字状
体23の他端には、移動方向22に沿う前後に進
退自在にしてボルト28,29がそれぞれ螺合さ
れており、前記ばね26,27はボルト28,2
9の端部に連結される。したがつて、ボルト2
8,29を進退させることにより、ばね26,2
7のばね力を調整することができる。
次にこの実施例の作用について説明すると、ワ
ークハンガ17に吊下げられたワークWを搬送す
るときには、第4図で示したように、搬送ハンガ
3の係合突部18に駆動ハンガ4の爪25が係合
し、駆動ハンガ4が移動するにつれて、搬送ハン
ガ3が移動し、これによりワークWが搬送され
る。
ークハンガ17に吊下げられたワークWを搬送す
るときには、第4図で示したように、搬送ハンガ
3の係合突部18に駆動ハンガ4の爪25が係合
し、駆動ハンガ4が移動するにつれて、搬送ハン
ガ3が移動し、これによりワークWが搬送され
る。
ワークWが加工区間7の所定の位置に達したと
きには搬送ハンガ3の移動が強制的に停止せしめ
られる。一方、駆動ハンガ4は移動を続けるの
で、第5図で示すように、ばね27が伸長しなが
ら爪25が移動方向22に沿う後方に回動し、最
後には係合突部18と爪25との係合状態が解除
され、駆動ハンガ4は搬送ハンガ3を残したまま
移動する。これは、次の駆動ハンガ4が停止して
いる搬送ハンガ3の位置に達したときも同様であ
り、駆動ハンガ4は次々に搬送ハンガ3を乗越え
て移動していく。またこのような駆動ハンガ4の
乗越しは、一時貯留区間8についても同様に生じ
るものである。
きには搬送ハンガ3の移動が強制的に停止せしめ
られる。一方、駆動ハンガ4は移動を続けるの
で、第5図で示すように、ばね27が伸長しなが
ら爪25が移動方向22に沿う後方に回動し、最
後には係合突部18と爪25との係合状態が解除
され、駆動ハンガ4は搬送ハンガ3を残したまま
移動する。これは、次の駆動ハンガ4が停止して
いる搬送ハンガ3の位置に達したときも同様であ
り、駆動ハンガ4は次々に搬送ハンガ3を乗越え
て移動していく。またこのような駆動ハンガ4の
乗越しは、一時貯留区間8についても同様に生じ
るものである。
次に、搬送ハンガ3を人力によつて先送りする
場合を想定する。この場合、搬送ハンガ3を駆動
ハンガ4の移動速度よりも大なる速度で引張つて
いくと、第6図で示すように、係合突部18が駆
動ハンガ4の爪25に移動方向22に沿う後方か
ら当接する。そこで搬送ハンガ3をさらに引張る
と、ばね26が伸長して爪25が移動方向22に
沿う前方に回動し、ついには係合突部18と爪2
5との係合状態が外れ、搬送ハンガ3を駆動ハン
ガ4よりも前方に送ることができる。このように
して、1あるいは複数の駆動ハンガ4を追越し
て、搬送ハンガ3を任意の位置まで先送りするこ
とが可能となる。
場合を想定する。この場合、搬送ハンガ3を駆動
ハンガ4の移動速度よりも大なる速度で引張つて
いくと、第6図で示すように、係合突部18が駆
動ハンガ4の爪25に移動方向22に沿う後方か
ら当接する。そこで搬送ハンガ3をさらに引張る
と、ばね26が伸長して爪25が移動方向22に
沿う前方に回動し、ついには係合突部18と爪2
5との係合状態が外れ、搬送ハンガ3を駆動ハン
ガ4よりも前方に送ることができる。このように
して、1あるいは複数の駆動ハンガ4を追越し
て、搬送ハンガ3を任意の位置まで先送りするこ
とが可能となる。
以上のように本考案によれば、爪は、係合突部
に係合し得る状態より駆動ハンガの移動方向に沿
う前後いずれか一方側のみでの相対回動を許容さ
れて支持部材に枢支され、該支持部材は前記移動
方向に沿う前後いずれか他方側のみでの回動を許
容されて駆動ハンガの本体に枢支され、前記爪は
前記移動方向に沿う前後いずれか他方側にばね付
勢され、前記支持部材は前記移動方向に沿う前後
いずれか一方側にばね付勢されるので、駆動ハン
ガが常時作動しているにも拘らず、搬送ハンガを
停止したり、搬送ハンガを人力によつて先送りす
ることが可能となり、作業効率の向上を図ること
ができる。
に係合し得る状態より駆動ハンガの移動方向に沿
う前後いずれか一方側のみでの相対回動を許容さ
れて支持部材に枢支され、該支持部材は前記移動
方向に沿う前後いずれか他方側のみでの回動を許
容されて駆動ハンガの本体に枢支され、前記爪は
前記移動方向に沿う前後いずれか他方側にばね付
勢され、前記支持部材は前記移動方向に沿う前後
いずれか一方側にばね付勢されるので、駆動ハン
ガが常時作動しているにも拘らず、搬送ハンガを
停止したり、搬送ハンガを人力によつて先送りす
ることが可能となり、作業効率の向上を図ること
ができる。
図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
1図は生産ライン全体を示す平面図、第2図は第
1図の側面図、第3図は搬送ハンガおよび駆動ハ
ンガの拡大正面図、第4図は第3図の駆動ハンガ
の右側面図、第5図は駆動ハンガ乗越し時の第4
図に対応した側面図、第6図は搬送ハンガ先送り
時の第4図に対応した側面図である。 1……搬送レール、2……駆動レール、3……
搬送ハンガ、4……駆動ハンガ、5……チエン、
6……駆動源、18……係合突部、23……支持
部材としてのL字状体、25……爪、26,27
……ばね。
1図は生産ライン全体を示す平面図、第2図は第
1図の側面図、第3図は搬送ハンガおよび駆動ハ
ンガの拡大正面図、第4図は第3図の駆動ハンガ
の右側面図、第5図は駆動ハンガ乗越し時の第4
図に対応した側面図、第6図は搬送ハンガ先送り
時の第4図に対応した側面図である。 1……搬送レール、2……駆動レール、3……
搬送ハンガ、4……駆動ハンガ、5……チエン、
6……駆動源、18……係合突部、23……支持
部材としてのL字状体、25……爪、26,27
……ばね。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 搬送レールと駆動レールとが並列して配置さ
れ、搬送レールにはワークを吊下するための複
数の搬送ハンガが駆動レール側に突出した係合
突部を有して移動自在に支持され、駆動レール
には、駆動源により常時駆動される無端状チエ
ンに等間隔に設けられしかも前記係合突部に係
合し得る爪を有する複数の駆動ハンガが移動自
在に支持されて成るオーバヘツドトロリー式コ
ンベアにおいて、前記爪は、前記係合突部に係
合し得る状態より前記駆動ハンガの移動方向に
沿う前後いずれか一方側のみでの相対回動を許
容されて支持部材に枢支され、該支持部材は前
記移動方向に沿う前後いずれか他方側のみでの
回動を許容されて駆動ハンガの本体に枢支さ
れ、前記爪は前記移動方向に沿う前後いずれか
他方側にばね付勢され、前記支持部材は前記移
動方向に沿う前後いずれか一方側にばね付勢さ
れることを特徴とするオーバヘツドトロリー式
コンベア。 (2) 前記爪および支持部材をそれぞればね付勢す
るためのばねは、それらのばね力を調節自在に
して設けられることを特徴とする実用新案登録
請求の範囲第(1)項記載のオーバヘツドトロリー
式コンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7057784U JPS60182269U (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | オ−バヘツドトロリ−式コンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7057784U JPS60182269U (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | オ−バヘツドトロリ−式コンベア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60182269U JPS60182269U (ja) | 1985-12-03 |
| JPH0125729Y2 true JPH0125729Y2 (ja) | 1989-08-01 |
Family
ID=30607280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7057784U Granted JPS60182269U (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | オ−バヘツドトロリ−式コンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60182269U (ja) |
-
1984
- 1984-05-15 JP JP7057784U patent/JPS60182269U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60182269U (ja) | 1985-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH01145289A (ja) | 自動車組立ラインの足回り部組付装置 | |
| US4609093A (en) | Hanger conveyance in automobile assembly line | |
| US2918881A (en) | Conveyor system | |
| JPH04101763U (ja) | 吊下搬送装置のハンガー傾動機構 | |
| JPH05163B2 (ja) | ||
| JPH01317881A (ja) | 自動車製作ラインにおけるドアのライン間移載方法 | |
| JPH0647375B2 (ja) | 自動車ドアの搬送装置 | |
| US2960206A (en) | Conveyor system | |
| JPH046622B2 (ja) | ||
| JPS647098Y2 (ja) | ||
| JP3441583B2 (ja) | エキゾーストパイプの供給搭載装置 | |
| JP3444517B2 (ja) | 搬送装置 | |
| JPS6324053Y2 (ja) | ||
| JP2923815B2 (ja) | 自動車ボディへのエンジン組立体搭載方法および装置 | |
| JP4053218B2 (ja) | スラットコンベヤ装置 | |
| JPS647100Y2 (ja) | ||
| JP2848735B2 (ja) | 自動車用シート搬送装置 | |
| JPS637479Y2 (ja) | ||
| US3183851A (en) | Conveyor system | |
| JPS6321486Y2 (ja) | ||
| JPS6351913B2 (ja) | ||
| JPS6021165Y2 (ja) | パレット搬送式トランスファ−マシン | |
| JP2579999Y2 (ja) | パイプコンベヤの構造 | |
| JPH01115786A (ja) | 自動車組立ラインの足回り部組付装置 | |
| JPH10264870A (ja) | 自動車製造ライン及び自動車搬送方法 |