JPH01267295A - クレーンに於けるブーム中折装置 - Google Patents
クレーンに於けるブーム中折装置Info
- Publication number
- JPH01267295A JPH01267295A JP9129288A JP9129288A JPH01267295A JP H01267295 A JPH01267295 A JP H01267295A JP 9129288 A JP9129288 A JP 9129288A JP 9129288 A JP9129288 A JP 9129288A JP H01267295 A JPH01267295 A JP H01267295A
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- Japan
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- center
- link
- folding
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- Granted
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005339 levitation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は高さ制限を受けるクレーン用ブームの中折装置
に関するものである。コンテナヤード等においては、空
港が近いと航空制限によりクレーンの全高を制限され、
ブームを中折させる機構が必要となる。
に関するものである。コンテナヤード等においては、空
港が近いと航空制限によりクレーンの全高を制限され、
ブームを中折させる機構が必要となる。
本発明は複雑な機械装置等を使用しないで、ブームの中
折を可能とする装置に関するものである。
折を可能とする装置に関するものである。
（従来技術）
空港近くにおいて、コンテナクレーン等は航空路の障害
にならぬよう、ブームを巻上げた状態てもその制限内に
納める必要がある。
にならぬよう、ブームを巻上げた状態てもその制限内に
納める必要がある。
このように、ブームを中間で折り曲げて制限高さ以内に
納めることができるようにしたものとしては、たとえば
実開昭５９−１８３４９０号公報、特公昭６２−１８４
７４号公報、特公昭６１−５８３９７号公報、特開昭６
１−１８８３９３号公報、特公昭５８−２０８７５号公
報、特公昭４４−２２２６８号公報等の技術がしられで
いる。
納めることができるようにしたものとしては、たとえば
実開昭５９−１８３４９０号公報、特公昭６２−１８４
７４号公報、特公昭６１−５８３９７号公報、特開昭６
１−１８８３９３号公報、特公昭５８−２０８７５号公
報、特公昭４４−２２２６８号公報等の技術がしられで
いる。
しかし、これらは通常荷役時の主荷重を中折リンク機構
で分担させるもの、或いは起伏と同時にブーム先端が下
がるものであり、テンションバーの取付位置が制限され
る等の問題があった。
で分担させるもの、或いは起伏と同時にブーム先端が下
がるものであり、テンションバーの取付位置が制限され
る等の問題があった。
（発明により解決しようとする課題）
複雑な機械装置等を使用せず、簡単な構成で中折リンク
機構に作業時の荷重が負荷されない安全確実な中折装置
を提供することを目的とする。
機構に作業時の荷重が負荷されない安全確実な中折装置
を提供することを目的とする。
（発明による課題の解決手段）
直立したタワーと、クレーン本体に枢支された本体側ブ
ームと、該本体側ブームに対し下向に折曲可能に枢支さ
れた先端側ブームとからなり、起伏ワイヤによって起伏
可能な中折れブームにおいて、前記先端側ブームの上部
と前部タワー上部間に設けた第１テンションバーと、前
記本体側ブームの上部と前記タワー上部間に設けた第２
テンションバーとで作業時に於ける荷重を負荷し、前記
先端側ブームの上部に一端を取付けたワイヤロープより
なる第１リンクと、前記本体側ブームの上部に取付けた
剛性を有する第３リンクと、第１と第３リンクの頂部に
一端を取付けられ、他端をタワー側に取付けたワイヤロ
ープよりなる第２リンクとで先端側ブームを水平に維持
する中折れリンクを構成した。
ームと、該本体側ブームに対し下向に折曲可能に枢支さ
れた先端側ブームとからなり、起伏ワイヤによって起伏
可能な中折れブームにおいて、前記先端側ブームの上部
と前部タワー上部間に設けた第１テンションバーと、前
記本体側ブームの上部と前記タワー上部間に設けた第２
テンションバーとで作業時に於ける荷重を負荷し、前記
先端側ブームの上部に一端を取付けたワイヤロープより
なる第１リンクと、前記本体側ブームの上部に取付けた
剛性を有する第３リンクと、第１と第３リンクの頂部に
一端を取付けられ、他端をタワー側に取付けたワイヤロ
ープよりなる第２リンクとで先端側ブームを水平に維持
する中折れリンクを構成した。
又中折れリンクを先端側ブームの中折部上部に設けたブ
ラケットとタワー中間部間に張った】−本のワイヤロー
プによって構成した。
ラケットとタワー中間部間に張った】−本のワイヤロー
プによって構成した。
（第１実施例）
第１図に基いて説明する。１はコンテナクレーン等のタ
ワーである。２は中折ブームで、クレーン本体３にピン
４で枢支された本体側ブーム２ａと。
ワーである。２は中折ブームで、クレーン本体３にピン
４で枢支された本体側ブーム２ａと。
該本体側ブーム２ａにピン５で枢支され、下向に折曲げ
可能な先端側ブーム２ｂとからなっている。本体側ブー
ム２ａと先端側ブーム２ｂとがピン５で枢支された中折
部６は両者が接触して水平になったときは、逆折れを防
ぐため金属接触の状態になっている。
可能な先端側ブーム２ｂとからなっている。本体側ブー
ム２ａと先端側ブーム２ｂとがピン５で枢支された中折
部６は両者が接触して水平になったときは、逆折れを防
ぐため金属接触の状態になっている。
７は第１テンションバーで、一端は先端側ブーム２ｂの
上部にピン８で枢着され、他端はタワー１の上部に取付
けたブラケットにピン９で枢着されており、中間に折曲
げ可能な複数の関節部を有している。１０は第２テンシ
ョンバーで、一端が本体側ブーム２ａの上部のブラケッ
トにピン１１で。
上部にピン８で枢着され、他端はタワー１の上部に取付
けたブラケットにピン９で枢着されており、中間に折曲
げ可能な複数の関節部を有している。１０は第２テンシ
ョンバーで、一端が本体側ブーム２ａの上部のブラケッ
トにピン１１で。
又他端がタワー１の上部にピン１２で枢着され、これも
中間に折曲げ可能な複数の関節部を有している。
中間に折曲げ可能な複数の関節部を有している。
１３は一端が先端側ブーム２ｂの上部で、がっ前記第１
テンションバー７の枢支部より後方位置でピン１６で枢
着されたワイヤロープよりなる第１リンクで、該第１リ
ンクに同じくワイヤロープよりなる第２リンク１４がピ
ン１７で連結されている。第２リンク１４は他端がタワ
ー１の中間部にピン１８で枢着さ九ている。１５は第３
リンクで、ｉｔ圧縮性を有し、上端は第１リンク１３と
第２リンク１４の結合部に枢着され、下端は本体側ブー
ム２ａの上部で、前記中折部６より後部（クレーン本体
に近い側）にピン１９で枢着されている。
テンションバー７の枢支部より後方位置でピン１６で枢
着されたワイヤロープよりなる第１リンクで、該第１リ
ンクに同じくワイヤロープよりなる第２リンク１４がピ
ン１７で連結されている。第２リンク１４は他端がタワ
ー１の中間部にピン１８で枢着さ九ている。１５は第３
リンクで、ｉｔ圧縮性を有し、上端は第１リンク１３と
第２リンク１４の結合部に枢着され、下端は本体側ブー
ム２ａの上部で、前記中折部６より後部（クレーン本体
に近い側）にピン１９で枢着されている。
２０は起伏ワイヤで、タワー１の上部に一端を固着され
５本体側ブーム２ａの上部位置にあって、前記第３リン
ク１５と第２テンションバー１０の枢着部との中間位置
に設けたロープ車２１−に巻付けられ、さらにタワー１
の頂部に設けたロープ車２２を介して図示しないウィン
チで巻上可能である。
５本体側ブーム２ａの上部位置にあって、前記第３リン
ク１５と第２テンションバー１０の枢着部との中間位置
に設けたロープ車２１−に巻付けられ、さらにタワー１
の頂部に設けたロープ車２２を介して図示しないウィン
チで巻上可能である。
２３は先端側ブーム２ｂの下部に設けた吊上装置で、ク
レーンアウトリーチＬは前記第１テンションバー７の枢
支ビン８の位置からタワー１までの距ｆｉＡより小、即
ちクレーン本体側に距Ｈａだけ寄せである。即ちＡ ＝
Ｌ ＋ ａ ） Ｌとなっている。
レーンアウトリーチＬは前記第１テンションバー７の枢
支ビン８の位置からタワー１までの距ｆｉＡより小、即
ちクレーン本体側に距Ｈａだけ寄せである。即ちＡ ＝
Ｌ ＋ ａ ） Ｌとなっている。
部上の如く、第１テンションバー７と第２テンションバ
ー１０とを２本使用し、第１テンションバー７の先端側
ブーム２ｂへの取付位置を通常作業をするアウトリーチ
Ｌより外側にした。このため通常作業時に中折用の第１
リンク１３、第２リンク１４、及び第３リンク１５には
一切の荷重が負荷されず、中折部６先端の先端側ブーム
２ｂの自重を支持するだけでよい。
ー１０とを２本使用し、第１テンションバー７の先端側
ブーム２ｂへの取付位置を通常作業をするアウトリーチ
Ｌより外側にした。このため通常作業時に中折用の第１
リンク１３、第２リンク１４、及び第３リンク１５には
一切の荷重が負荷されず、中折部６先端の先端側ブーム
２ｂの自重を支持するだけでよい。
したがってブーム水平時にテンションバー７と１０とに
よってブーム２が支持されたとき、中折リンク１３，１
４．１５側は解放されるが、第１リンク１３と第２リン
ク１４がワイヤロープよりなっているので、圧縮力を解
放できるようになっている。
よってブーム２が支持されたとき、中折リンク１３，１
４．１５側は解放されるが、第１リンク１３と第２リン
ク１４がワイヤロープよりなっているので、圧縮力を解
放できるようになっている。
ウィンチを巻いて起伏ワイヤ２０により中折ブーム２を
持上げると、テンションバーは張力が解放されるので関
節部で折れ、先端側ブーム２ｂは中折用のリンク１３，
１４．１５に支持され、略平行状態を維持しつＳ起上る
。
持上げると、テンションバーは張力が解放されるので関
節部で折れ、先端側ブーム２ｂは中折用のリンク１３，
１４．１５に支持され、略平行状態を維持しつＳ起上る
。
（第２実施例）
第２図に基いて説明する。この場合には、第１実施例に
おける第１リンク１３と第２リンク１４及び第３リンク
１５の代りにワイヤロープよりなる１本のリンク２４の
みである。リンク２４はその一端は先端側ブーム２ｂの
中折部上部に設けたブラケット２５の後端にピン２６で
枢着し、他端はタワー１の中間部にピン２７で枢着され
ている。
おける第１リンク１３と第２リンク１４及び第３リンク
１５の代りにワイヤロープよりなる１本のリンク２４の
みである。リンク２４はその一端は先端側ブーム２ｂの
中折部上部に設けたブラケット２５の後端にピン２６で
枢着し、他端はタワー１の中間部にピン２７で枢着され
ている。
この他の機械は第１実施例と全く同一であるので説明は
省略する。
省略する。
上述の如く中折用のリンクとして１本の可撓性を有する
リンク２４を使用したので、第１実施例と同様、通常の
作業時にリンク２４には一切の荷重が負荷されないで、
リンク２４は先端側ブーム２ｂの自重を支持するだけで
よい。又ブームが水平時にテンシ１ンバ−７と１０でブ
ーム２は支持されるが、中折リンク２４は解放され、圧
縮力を解放できる。
リンク２４を使用したので、第１実施例と同様、通常の
作業時にリンク２４には一切の荷重が負荷されないで、
リンク２４は先端側ブーム２ｂの自重を支持するだけで
よい。又ブームが水平時にテンシ１ンバ−７と１０でブ
ーム２は支持されるが、中折リンク２４は解放され、圧
縮力を解放できる。
ウィンチを巻いて起伏ワイヤ２０によってブーム２を巻
上げると、テンションバーは張力から解放され関節部で
折れ、先端側ブーム２ｂは中折用のリンク２４に支持さ
れ、第２図の如く略平行状態を維持する。
上げると、テンションバーは張力から解放され関節部で
折れ、先端側ブーム２ｂは中折用のリンク２４に支持さ
れ、第２図の如く略平行状態を維持する。
（効果）
先端側ブーム２ｂの上部とタワー上部間、及び先端側ブ
ームに中折部のヒンジを介し連結された本体側ブーム２
ａの上部とタワー上部間に２本のテンションバーを設け
、しかも先端側ブーム２ｂを支持するテンションバーの
取付位置を通常作業するアウトリーチＬより外側に位置
させた。これにより、通常作業時に中折用の各リンクは
一切荷重を負荷されないので、リンクを軽量化すること
ができる。
ームに中折部のヒンジを介し連結された本体側ブーム２
ａの上部とタワー上部間に２本のテンションバーを設け
、しかも先端側ブーム２ｂを支持するテンションバーの
取付位置を通常作業するアウトリーチＬより外側に位置
させた。これにより、通常作業時に中折用の各リンクは
一切荷重を負荷されないので、リンクを軽量化すること
ができる。
荷役時に中折部の上部を金属接触にて逆折れしないよう
にしたので、作業時に直線状態を確実に維持することの
できる強固な直線ブームを構成できる。
にしたので、作業時に直線状態を確実に維持することの
できる強固な直線ブームを構成できる。
中折用のリンクのうち第１と第３リンクを可撓性のある
ワイヤロープとしたので、ブームがテンションバーで支
持される場合に中折リンクを解放し易くなった。
ワイヤロープとしたので、ブームがテンションバーで支
持される場合に中折リンクを解放し易くなった。
又中折用のリンクを第２実施例の如く１本のワイヤロー
プで構成したので、中折リンクをより簡単な構成とする
ことができた。
プで構成したので、中折リンクをより簡単な構成とする
ことができた。
第１図は本発明に係るブーム中折装置の第１実施例側面
図。 第２図は同じく第２実施例側面図。 図において； １ タワー ２ 中折ブーム２ａ 本体側
ブーム ２ｂ 先端側ブーム３ クレーン本体
４ ピン ５ ピン ６ 中折部 ７ 第１テンションバー ８ ピン ９ ピン ｌＯ第２テンションバー １１ ピン １２ ピンエ３ 第１
リンク １４ 第２リンク１５ 第３リンク
１６．１７，１８．１９ ピン２０ 起伏
ワイヤ ２１ ロープ車２２ ロープ車
２３ 吊上装置２４ リンク ２５
ブラケット２６ ピン ２７ ビ
ン以上 出願°人 住友重機械工業株式会社 復代理人 弁理士 大 橋 勇
図。 第２図は同じく第２実施例側面図。 図において； １ タワー ２ 中折ブーム２ａ 本体側
ブーム ２ｂ 先端側ブーム３ クレーン本体
４ ピン ５ ピン ６ 中折部 ７ 第１テンションバー ８ ピン ９ ピン ｌＯ第２テンションバー １１ ピン １２ ピンエ３ 第１
リンク １４ 第２リンク１５ 第３リンク
１６．１７，１８．１９ ピン２０ 起伏
ワイヤ ２１ ロープ車２２ ロープ車
２３ 吊上装置２４ リンク ２５
ブラケット２６ ピン ２７ ビ
ン以上 出願°人 住友重機械工業株式会社 復代理人 弁理士 大 橋 勇
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）直立したタワーと、クレーン本体に枢支された本体
側ブームと、該本体側ブームに対し下向に折曲可能に枢
支された先端側ブームとからなり、起伏ワイヤによって
起伏可能な中折れブームにおいて、前記先端側ブームの
上部と前記タワー上部間に設けた第１テンションバーと
、前記本体側ブームの上部と前記タワー上部間に設けた
第２テンションバーとで作業時に於ける荷重を負荷し、
前記先端側ブームの上部に一端を取付けたワイヤロープ
よりなる第１リンクと、前記本体側ブームの上部に取付
けた剛性を有する第３リンクと、第１と第３リンクの頂
部に一端を取付けられ、他端をタワー側に取付けたワイ
ヤロープよりなる第２リンクとで先端側ブームを水平維
持する中折れリンクを構成したことを特徴とするクレー
ンに於けるブーム中折装置。 ２）中折れリンクを先端側ブームの中折部上部に設けた
ブラケットとタワー中間部間に張ったワイヤロープより
なる１本のリンクによって構成したことを特徴とする請
求項１）記載のクレーンに於けるブーム中折装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9129288A JPH01267295A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | クレーンに於けるブーム中折装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9129288A JPH01267295A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | クレーンに於けるブーム中折装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01267295A true JPH01267295A (ja) | 1989-10-25 |
| JPH0577592B2 JPH0577592B2 (ja) | 1993-10-27 |
Family
ID=14022390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9129288A Granted JPH01267295A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | クレーンに於けるブーム中折装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01267295A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100354139B1 (ko) * | 2000-01-15 | 2002-09-28 | 주식회사 한진중공업 | 크레인붐 굴절장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836884A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-03-03 | 株式会社日立製作所 | クレ−ンのロ−プピツクアツプ装置 |
| JPS61188393A (ja) * | 1985-02-12 | 1986-08-22 | 川鉄鉄構工業株式会社 | 橋形クレ−ン |
-
1988
- 1988-04-15 JP JP9129288A patent/JPH01267295A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836884A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-03-03 | 株式会社日立製作所 | クレ−ンのロ−プピツクアツプ装置 |
| JPS61188393A (ja) * | 1985-02-12 | 1986-08-22 | 川鉄鉄構工業株式会社 | 橋形クレ−ン |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100354139B1 (ko) * | 2000-01-15 | 2002-09-28 | 주식회사 한진중공업 | 크레인붐 굴절장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577592B2 (ja) | 1993-10-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |