JPH01283708A - ワイヤーハーネス及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、多くの機種に汎用可能なワイヤハーネスに関
するものである。

〔従来の技術］ ワイヤハーネスは、自動車等の内部配線に使用される電
線や、コネクタやジャンクションボックス等の電気接続
器を車両１台分または１ブロック分をまとめて一体に組
み上げた電線の束である。

車両の組立前に配線部分を上記のようなワイヤハーネス
として形成しておくことによって、配線作業の高能率化
を可能にしたものである。

第４図に示すように、従来のワイヤハーネスは、一つの
治具台ｌｌ上にワイヤハーネスの材料を配索し、主幹部
１０と複数の枝部１０ａ〜１０ｅを一体のものとして、
同時に布線を行うことによって製造されている。符号３
は、コネクタハウジング、符号４は、ジャンクションボ
ックスで、これらは電気接続器として各主幹部または各
枝部の端末に接続され、不図示の車載の各電装品と接続
される。

この場合幹部１０の形状や、各枝部１０ａ〜１０ｅの形
状３位置等は、実際の車両に取りつける際に、車両の内
部に配置された各電装品等の接続端子に接続可能となる
ように治具台１１上に配置され、布線される。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記のワイヤハーネスにおいては、自動
車に搭載される電装品が増加するに伴い枝部を増加する
必要がある。そして、枝部の増加に伴って、治具台１１
も大きくしていく必要があり、ワイヤハーネスの製造作
業がやり難くなるという問題があった。

また、１の車種（自動車の場合は、通常同一の車名で呼
称される）について、パン、セダン等の形式の違いや、
仕向は地の違い、また上級種から下級種までのグレード
等の違いにより数十の種類がある。これらの１つ１つに
ついて別々のワイヤハーネスを製造することとすれば、
作業面や管理面で煩雑に耐えない。そこで、ワイヤハー
ネスの種類を減少させるために、通常１の車種を数グル
ープに分け、多少の相違があっても、同一グループ内で
は一種類のワイヤハーネスを転用して使用することとし
ている。このようにして使用した場合、車両の種類によ
っては、第４図に示す１０ｆのように使用しないコネク
タができる。そして、このようなコネクタ１０ｆは、配
線等の邪魔にならないように、ワイヤハーネスの枝部１
０ｃにテープ６で固定される（第５図）。しかしこのよ
うにすると、ワイヤハーネスが一部太くなるばかりか、
作業の無駄にもなる。また下級の種類であっても上級と
同様の作業工数がかかり無駄が多い。

本発明は上記の事実に鑑みてなされたものであり、治具
台を太き（することなく、電装品の変更。

増加に対応でき、かつ、多（の種類の車両に共通して使
用できるワイヤハーネスを提供することを目的としてい
る。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために本発明は、複数の端末部そ
れぞれに電気接続器を取付けたワイヤハーネスの主幹部
と、基端部を上記電気接続器に接続し、１以上の各端末
部に外部機器に接続される電気接続器を設けたワイヤハ
ーネスの枝部とからなるワイヤハーネスであって、上記
主幹部の端末部に接続された電気接続器の複数の接続端
子と選択的に接続することによって、同一の上記主幹部
の端末部に複数の種類の上記枝部を択一的に取付は可能
である構成としている。

〔実施例〕

本発明の１実施例について図面によって説明する。第１
図において、クロス斜線を施された部分は、ワイヤハー
ネスの主幹部１で、中間に分岐部分１′を有し、これか
ら複数の線条体束に分岐している。そして、各線条体束
の端末部には電気接続器としてのコネクタ１ａ〜１ｅが
設けられている。

これらのコネクタ１ａ〜１ｅには枝部２ａ〜２ｅの基端
部に接続されたコネクタ２ａ’〜２ｅ’が嵌合され、こ
れら各枝部の端末部にはコネクタ３が接続されている。

第２図は主幹部１側のコネクタ１ａと枝部２ａ側のコネ
クタ２ａ′の嵌合を示す図である。これらのコネクタｌ
ａ、２ａ’は、接続が確実になるようにロック付の方が
望ましい。また、各コネクタには図示しないが、接続端
子としての雌誰の端子金具が内蔵されている。

そしてこれら枝部端末部のコネクタ３が、車両内の各部
に配置された不図示の各電装品に接続される。

本発明においては、治具台５の上では、ワイヤハーネス
の上記主幹部１だけ製造すればよくなる。

したがって治具台５は従来のものより小さくてもよく、
製造作業がやり易くなり、枝部がないため作業時間も短
（なる。またこの主幹部１は、例えば１の車種における
最上級種のもの、すなわち最も電装品が多く、ひいては
電線数の最も多いものに対応した回路構成として形成さ
れる。

一方枝部は、仕向は地、グレード等の車両の種類に応じ
た複数種類の枝部が製造される。ここで種類に応じてと
は、例えば、種類によってのフォグランプの有無とか、
パワーウィンドウの有無、間歇ワイパーの有無等に応じ
ての意である。

第３図（ａ）〜（Ｃ）は、上記の車両の種類による枝部
の違いを、枝部２ｂを例にとって図示したものである。

同図（ａ）は、最上級種に使用される場合で、枝部２ｂ
１には５個のコネクタ３１〜３５が接続され、それぞれ
が全て相手側の不図示の電装品に接続される。

（ｂ）は中級種で、枝部２ｂ２には３個のコネクタ３１
．３３．３５が接続されている。相手側には３個のコネ
クタとの接続部がある。

（Ｃ）は下級種で、枝部２ｂｓには１個のコネクタ３５
のみが接続されている。相手側には１個のコネクタとの
接続部分しかない。

主幹部１のコネクタ１ｂには、最上紙種の枝部２ｂ！に
対応できる配線がされている。他の枝部２ｂ２．２ｂａ
はコネクタ１ｂの端子のうち必要な端子とのみ接続する
ようになっていて、その他の端子には電線が接続されて
いない状態になっている。主幹部１の他の端末において
も、上記と同様に複数の種類の枝部が製造される。

なお、車両の種類によっては、全く不要になる枝部が生
じる場合もあるが、その場合は、主幹部１側のコネクタ
にカバーをしておけばよい。

また、主幹部１例の端部には、電気接続器としてコネク
タ以外にも、ジャンクションボックス４ａ、４ｂを設け
ることもできる。

このように構成された枝部は回路数的にみて、自動化し
易い大きさとなり、自動化されれば一段と高い効率で製
造可能になる。また１の車種の各種類による違いに応じ
て製造するので、不要となるコネクタは発生しなくなり
部品や作業の無駄がなくなる。

したがって、ワイヤハーネスの主幹部ｌは、１つの種類
で従来以上の多くの車両の種類に使用することができ、
ワイヤハーネスの種類を減らし、製造、管理の単純化、
容易化が可能になる。

このようなワイヤハーネスの構成であるから、設計変更
があっても、迅速な対応ができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、ワイヤハーネスを
主幹部と枝部に分割したので、ワイヤハーネスが細分化
され、治具台は主幹部だけを製造できればよく、小型化
でき、作業も容易になる。

また主幹部の種類は従来のワイヤハーネスの種類より大
幅に減少し、管理も容易になる。さらに、１の車両の内
の種類による相違には枝部を変えることによって応じら
れ、部品や作業の無駄がなくなり、トータルの作業時間
も短縮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるワイヤハーネスの１実施例の斜視
図、 第２図は主幹部と枝部のコネクタの接続状態を示す斜視
図、 第３図（ａ）〜（Ｃ）は枝部の種類を例示した斜視図、
第４図は従来のワイヤハーネスの斜視図、第５図は第４
図Ａ部の拡大図である。 １−　ワイヤハーネスの主幹部、１ａ〜ｌｅ−一生幹部
の電気接続器、２ａ〜２ｅ−ワイヤハーネスの枝部、２
ａ’〜２　ｅ／−・枝部の電気接続器、３゜４一端末の
電気接続器。 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　複数の端末部それぞれに電気接続器を取付けたワイヤ
   ハーネスの主幹部と、基端部を上記電気接続器に接続し
   、１以上の各端末部に外部機器に接続される電気接続器
   を設けたワイヤハーネスの枝部とからなるワイヤハーネ
   スであって、上記主幹部の端末部に接続された電気接続
   器の複数の接続端子と選択的に接続することによって、
   同一の上記主幹部の端末部に複数の種類の上記枝部を択
   一的に取付け可能であることを特徴とするワイヤハーネ
   ス。