JPH0129122Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主としてオートバイその他の２輪車に
適用される車両用の車輪に関する。

従来この種車輪として、例えば第１図示のよう
に鋼板その他の金属板から成るドラムａをその内
周縁の屈曲するフランジｂから成る中心の筒軸ｃ
においてボスｄ上に嵌合して結着させると共にそ
の外側に外周方向にのびる鋼板その他の金属板製
のスポークプレートｅを中心の筒軸状その他の軸
孔ｆにおいて該ボスｄ上に嵌合させて設けてこれ
を少くともその中間部で該ドラムａの端面外周に
重合してその内側の合せ目に施す溶接ｇで結着す
る式のものは知られるが、この場合該中間部は例
えば第２図に明示するようにドラムａとスポーク
プレートｅとを重合し、その一部で溶接ｇする式
を一般とするもので、かゝるものではフランジｂ
は平面又は円錘状であり、且つ両端結着部までの
距離ｌが比較的小ささくなり、かくて中間部ｈに
作用する外向きの曲げ応力は屈曲部ｊにそのまゝ
集中して作用しフランジｂの高い剛性が要求され
板厚増加等の不都合を伴う。

更に、該フランジｂとスポークプレートｅの中
間部ｈを平面又は円錐面で重なり合うように加工
することは成形加工上困難である。

本考案はかゝる不都合のない装置を得ることを
その目的としたもので、金属板製のドラム１の一
端に内向きに屈曲する肩部９を介してフランジ２
を連設し、その中心に筒軸３を設けてボス４に嵌
合固着し、金属板製のスポークプレート５の中心
に軸穴６を設けて前記ボス４に嵌合固着し、かつ
該フランジ２とスポークプレート５を重合して溶
接した車両用車輪において、ドラム１の肩部９を
弧面に形成すると共に、フランジ２を該肩部より
大きな曲率半径でスポークプレート５側へ膨出す
る湾曲面に形成し、スポークプレート５の中間部
にドラム１側へ突出する環状の凸部１０を設け、
該凸部１０の内径側をドラム１の肩部９に外接さ
せ、該凸部１０とドラム１に溶接７を施してドラ
ム１とスポークプレート５を結合したことを特徴
とする。

第３図はその１例を示すもので、該軸孔６は内
周縁の屈曲するフランジ１１により筒軸状に形成
されるようにした。図面で１２は該スポークプレ
ート５の外周のリム、１３はその外周のタイヤを
示す。

その作動を説明するに、該中間部８にはドラム
１とスポークプレート５との溶接箇所７が形成さ
れ、その内周縁をボス４上に結着させているから
フランジ２は十分な長さＬがとれ且つなめらかに
彎曲さすることが可能となり更に、該中間部８に
は予め凸部１０が存するもので、その内側に該ド
ラム１の端面外周との間に形成される合せ目は例
えば第４図に明示する通りであり、その角度αは
比較的大きくなり、かくて溶接作業に際し溶接ト
ーチの位置決めを容易にすると共に該溶接７の肉
盛の端面は略フラツトになつて溶接性が向上さ
れ、更に該プレート５に作用する外向きの曲げ応
力は該溶接７部からその外周側に分散し、かくて
これが集中する場合に比し溶接強度が増大する。

このように本考案によるときはブレーキドラム
１の一端に屈曲するフランジ２の肩部９を、スポ
ークプレート５の中間部の凸部１０の内径側に外
接する弧面に形成すると共に、ドラム１の一端に
屈曲するフランジ２を前記肩部９の弧面より大き
な曲率半径をもつてスポークプレート５側に膨出
する彎曲面に形成したものであるから、フランジ
２はその両端の固着部までの距離が大きく、この
ためスポークプレート５に加わる曲げモーメント
に対する支持力が小さくてすむから、フランジ２
の板厚を増すことなくフランジ２の剛性を高めて
車輪の軽量化に資すると共に、その両端の固着部
への応力集中を防止して固着部の強度を高めるこ
とができ、而もスポークプレート５に作用する曲
げモーメントが、環状の凸部１０と肩部９介し
て、フランジ２の前記湾曲面に伝達されると、該
モーメントは該湾曲面に対する曲げ力として作用
し、湾曲面が僅かに曲がることにより衝撃を緩和
してボス４との結合部の応力を減少することがで
きる。

また、スポークプレート５側に膨出されるフラ
ンジ２は、ドラム１の内部空間を大きくして該空
間に収納されるブレーキ等の収納を容易にすると
共に、なめらかに湾曲しているので成形加工が容
易に行なえる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の截断側面図、第２図はその要
部の拡大断面図、第３図は本案車輪の１例の截断
側面図、第４図はその要部の拡大断面図である。 １……ドラム、２……フランジ、３……筒軸、
４……ボス、５……スポークプレート、６……軸
孔、７……溶接、８……中間部、９……肩部、１
０……凸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 金属板製のドラム１の一端に内向きに屈曲する
   肩部９を介してフランジ２を連設し、その中心に
   筒軸３を設けてボス４に嵌合固着し、金属板製の
   スポークプレート５の中心に軸穴６を設けて前記
   ボス４に嵌合固着し、かつ該フランジ２とスポー
   クプレート５を重合して溶接する車両用車輪にお
   いて、ドラム１の肩部９を弧面に形成すると共
   に、フランジ２を該肩部より大きな曲率半径でス
   ポークプレート５側へ膨出する湾曲面に形成し、
   スポークプレート５の中間部にドラム１側へ突出
   する環状の凸部１０を設け、該凸部１０の内径側
   をドラム１の肩部９に外接させ、該凸部１０とド
   ラム１に溶接７を施してドラム１とスポークプレ
   ート５を結合したことを特徴とする車両用車輪。