JPH0129121Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0129121Y2 JPH0129121Y2 JP15485881U JP15485881U JPH0129121Y2 JP H0129121 Y2 JPH0129121 Y2 JP H0129121Y2 JP 15485881 U JP15485881 U JP 15485881U JP 15485881 U JP15485881 U JP 15485881U JP H0129121 Y2 JPH0129121 Y2 JP H0129121Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- flange
- convex portion
- spoke plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主としてオートバイその他の２輪車に
適用される車両用の車輪に関する。
適用される車両用の車輪に関する。
従来この種車輪として、例えば第１図示のよう
に鋼板その他の金属板から成るドラムａをその外
周縁の屈曲するフランジｂから成る中心の筒軸ｃ
においてボスｄ上に嵌合して結着させると共にそ
の外側に外周方向にのびる鋼板その他の金属板製
のスポークプレートｅを中心の筒軸状その他の軸
孔ｆにおいて該ボスｄ上に嵌合させて設けてこれ
を少くともその中間部で該ドラムａの端面外周に
重合してその内側の合せ目に施す溶接ｇで結着す
る式のものは知られるが、この場合該中間部は例
えば第２図に明示するように略直状をなしてその
内側の該合せ目は略Ｖ字状の凹入部となる式を一
般とするもので、かゝるものでは該合せ目はその
角度αが比較的小さくなり、かくて例えば溶接ト
ーチによる溶接作業に際し、該トーチの位置決め
が比較的困難であると共に該合せ目内の該溶接ｇ
は肉細りやアンダカツトを生じ勝ちであり、更に
該中間部に作用する外向きの曲げ応力は該溶接ｇ
部にそのまゝ集中して作用して溶接強度が多少と
も低下し勝ちである等の不都合を伴う。
に鋼板その他の金属板から成るドラムａをその外
周縁の屈曲するフランジｂから成る中心の筒軸ｃ
においてボスｄ上に嵌合して結着させると共にそ
の外側に外周方向にのびる鋼板その他の金属板製
のスポークプレートｅを中心の筒軸状その他の軸
孔ｆにおいて該ボスｄ上に嵌合させて設けてこれ
を少くともその中間部で該ドラムａの端面外周に
重合してその内側の合せ目に施す溶接ｇで結着す
る式のものは知られるが、この場合該中間部は例
えば第２図に明示するように略直状をなしてその
内側の該合せ目は略Ｖ字状の凹入部となる式を一
般とするもので、かゝるものでは該合せ目はその
角度αが比較的小さくなり、かくて例えば溶接ト
ーチによる溶接作業に際し、該トーチの位置決め
が比較的困難であると共に該合せ目内の該溶接ｇ
は肉細りやアンダカツトを生じ勝ちであり、更に
該中間部に作用する外向きの曲げ応力は該溶接ｇ
部にそのまゝ集中して作用して溶接強度が多少と
も低下し勝ちである等の不都合を伴う。
本考案はかゝる不都合のない装置を得ることを
その目的としたもので、金属板性のドラム１の一
端に内向きに屈曲する肩部を介してフランジ２を
連設し、その中心に筒軸３を設けてボス４に嵌合
固着し、金属板製のスポークプレート５の中心に
軸穴６を設けて前記ボス４に嵌合固着し、かつ該
フランジ２とスポークプレート５を重合して溶接
した車両用車輪において、スポークプレート５の
中間部にドラム１側へ突出する環状の凸部８を設
け、該凸部８の内径側をドラム１の肩部に外接さ
せ、該凸部８の表面とドラム１の周面にわたつて
溶接７を施してドラム１とスポークプレート５を
結合したことを特徴とする。
その目的としたもので、金属板性のドラム１の一
端に内向きに屈曲する肩部を介してフランジ２を
連設し、その中心に筒軸３を設けてボス４に嵌合
固着し、金属板製のスポークプレート５の中心に
軸穴６を設けて前記ボス４に嵌合固着し、かつ該
フランジ２とスポークプレート５を重合して溶接
した車両用車輪において、スポークプレート５の
中間部にドラム１側へ突出する環状の凸部８を設
け、該凸部８の内径側をドラム１の肩部に外接さ
せ、該凸部８の表面とドラム１の周面にわたつて
溶接７を施してドラム１とスポークプレート５を
結合したことを特徴とする。
第３図はその１例を示すもので、該軸孔６は内
周縁の屈曲するフランジ９により筒軸状に形成さ
れるようにした。図面で１０は該スポークプレー
ト５の外周のリム、１１はその外周のタイヤを示
す。
周縁の屈曲するフランジ９により筒軸状に形成さ
れるようにした。図面で１０は該スポークプレー
ト５の外周のリム、１１はその外周のタイヤを示
す。
その作動を説明するに該中間部には予め凸部８
が存するもので、その内側に該ドラム１の端面外
周との間に形成される合せ目は例えば第４図に明
示する通りであり、その角度βは比較的大きくな
り、かくて溶接作業に際し溶接トーチの位置決め
を容易にすると共に該溶接７の肉盛の端面は略フ
ラツトになつて溶接性が向上され、更に該プレー
ト５に作用する外周その曲げ応力は該溶接７部か
らその外周側に分散し、かくてこれが集中する場
合に比し溶接強度が増大する。
が存するもので、その内側に該ドラム１の端面外
周との間に形成される合せ目は例えば第４図に明
示する通りであり、その角度βは比較的大きくな
り、かくて溶接作業に際し溶接トーチの位置決め
を容易にすると共に該溶接７の肉盛の端面は略フ
ラツトになつて溶接性が向上され、更に該プレー
ト５に作用する外周その曲げ応力は該溶接７部か
らその外周側に分散し、かくてこれが集中する場
合に比し溶接強度が増大する。
このように本考案によるときは、スポークプレ
ート５の環状の凸部８をドラム１におけるフラン
ジ２の肩部に外接させたから、両部材の位置決め
が容易になると共に、ドラム１の外周と凸部８の
表面で形成される角部βが大きくとれて溶接７を
施す際に作業を容易に行なうことができ、かつ充
分を肉盛りを行なうができるから溶接強度が増大
される効果が生じる。
ート５の環状の凸部８をドラム１におけるフラン
ジ２の肩部に外接させたから、両部材の位置決め
が容易になると共に、ドラム１の外周と凸部８の
表面で形成される角部βが大きくとれて溶接７を
施す際に作業を容易に行なうことができ、かつ充
分を肉盛りを行なうができるから溶接強度が増大
される効果が生じる。
しかも、溶接部に内部歪みが生じても凸部８が
彎曲しているため該内部歪みは緩和され、応力が
分散される効果を有する。
彎曲しているため該内部歪みは緩和され、応力が
分散される効果を有する。
第１図は従来例の截断側面図、第２図はその要
部の拡大断面図、第３図は本案車輪の１例の截断
側面図、第４図はその要部の拡大断面図である。 １……ドラム、２……フランジ、３……筒軸、
４……ボス、５……スポークプレート、６……軸
孔、７……溶接、８……凸部。
部の拡大断面図、第３図は本案車輪の１例の截断
側面図、第４図はその要部の拡大断面図である。 １……ドラム、２……フランジ、３……筒軸、
４……ボス、５……スポークプレート、６……軸
孔、７……溶接、８……凸部。
Claims (1)
- 金属板性のドラム１の一端に内向きに屈曲する
肩部を介してフランジ２を連設し、その中心に筒
軸３を設けてボス４に嵌合固着し、金属板製のス
ポークプレート５の中心に軸穴６を設けて前記ボ
ス４に嵌合固着し、かつ該フランジ２とスポーク
プレート５を重合して溶接する車両用車輪におい
て、スポークプレート５の中間部にドラム１側へ
突出する環状の凸部８を設け、該凸部８の内径側
をドラム１の肩部に外接させ、該凸部８の表面と
ドラム１の周面にわたつて溶接７を施してドラム
１とスポークプレート５を結合したことを特徴と
する車両用車輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15485881U JPS5859601U (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | 車両用車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15485881U JPS5859601U (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | 車両用車輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5859601U JPS5859601U (ja) | 1983-04-22 |
| JPH0129121Y2 true JPH0129121Y2 (ja) | 1989-09-05 |
Family
ID=29947446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15485881U Granted JPS5859601U (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | 車両用車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5859601U (ja) |
-
1981
- 1981-10-20 JP JP15485881U patent/JPS5859601U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5859601U (ja) | 1983-04-22 |
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