JPH01293253A - 車両用故障診断装置 - Google Patents
車両用故障診断装置Info
- Publication number
- JPH01293253A JPH01293253A JP12378388A JP12378388A JPH01293253A JP H01293253 A JPH01293253 A JP H01293253A JP 12378388 A JP12378388 A JP 12378388A JP 12378388 A JP12378388 A JP 12378388A JP H01293253 A JPH01293253 A JP H01293253A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power source
- power supply
- line
- source line
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両が備えている電装ユニットの故障の有無
を診断する車両用故１１１＃断装置に関する。
を診断する車両用故１１１＃断装置に関する。
（従来技術）
従来から、例えば特開昭６０−７８８３９号公報に開示
されているように、車両のエンジンコントロールシステ
ムのセンサ、アクチュエータ等の電装ユニットに異常が
生じた場合、異常箇所をマイクロコンピュータ自身で診
断して記憶、表示を行なうことにより、故障診断を容易
にした車両用故障診断装置が知られている。
されているように、車両のエンジンコントロールシステ
ムのセンサ、アクチュエータ等の電装ユニットに異常が
生じた場合、異常箇所をマイクロコンピュータ自身で診
断して記憶、表示を行なうことにより、故障診断を容易
にした車両用故障診断装置が知られている。
ところで、従来のこの種の装置において、電装ユニット
がそれぞれＣＰＵを備えている場合、各電装ユニットか
ら専用の診断ラインが導出されており、この診断ライン
に故障診断ユニットを接続して、この故障診断ユニット
と上記電装ユニットとの間で診断ラインを通じて故障診
断情報を送受するように構成されている。しかしながら
、上記診断ラインは故障診断時以外は全く不要のもので
あり、これを省くことが望まれていた。
がそれぞれＣＰＵを備えている場合、各電装ユニットか
ら専用の診断ラインが導出されており、この診断ライン
に故障診断ユニットを接続して、この故障診断ユニット
と上記電装ユニットとの間で診断ラインを通じて故障診
断情報を送受するように構成されている。しかしながら
、上記診断ラインは故障診断時以外は全く不要のもので
あり、これを省くことが望まれていた。
（発明の目的）
そこで本発明は、専用の診断ラインを設けることなしに
故障診断を可能にした車両用故障診断装置を提供するこ
とを目的とする。
故障診断を可能にした車両用故障診断装置を提供するこ
とを目的とする。
（発明の構成）
本発明は、電源から常時給電されている第１電源ライン
と、イグニッションスイッチのオン・オフ動作に伴って
上記電源からの給電が断続される第２電源ラインとが接
続されている電装ユニットを備えた車両において、上記
第２電源ラインに故障診断ユニットが接続され、かつ、
上記イグニッションスイッチのオフ動作に伴って上記第
２電源ラインに対する給電が断たれたときに、上記故障
診断ユニットと上記電装ユニットとの間で、上記第２電
源ラインを通じて故障診断情報が送受されるように構成
されていることを特徴とする。
と、イグニッションスイッチのオン・オフ動作に伴って
上記電源からの給電が断続される第２電源ラインとが接
続されている電装ユニットを備えた車両において、上記
第２電源ラインに故障診断ユニットが接続され、かつ、
上記イグニッションスイッチのオフ動作に伴って上記第
２電源ラインに対する給電が断たれたときに、上記故障
診断ユニットと上記電装ユニットとの間で、上記第２電
源ラインを通じて故障診断情報が送受されるように構成
されていることを特徴とする。
（発明の効果）
本発明によれば、イグニッションスイッチのオフ動作に
伴って不要になった第２電源ラインを使用しての故障診
断が可能になり、各電源ラインから専用の診断ラインを
導出する必要がな（なる。
伴って不要になった第２電源ラインを使用しての故障診
断が可能になり、各電源ラインから専用の診断ラインを
導出する必要がな（なる。
（実 施 例）
以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する
。
。
第１図は本発明による車両用故障診断装置の構成を示す
系統図で、ｌは電源（バッチ１月、２はイグニッション
スイッチである。３Ａ、３Ｂ、３ＣはそれぞれＣＰＵを
備えた電装ユニットで、電源１から常時給電されている
Ｂ電源ライン４と、イグニッションスイッチ２のオン・
オフ動作に伴って電源１からの給電が断続されるＴＧ電
源ライン（太線で示されている）とにそれぞれ接続され
ている。上記Ｂ電源ライン４は、電装ユニー／ ト３
Ａ〜３Ｃが内蔵しているメモリのバックアンプ用電源ラ
インであり、上記ＩＧ電源ライン５は電装ユニット３Ａ
〜３Ｃの動作用電源ラインである。
系統図で、ｌは電源（バッチ１月、２はイグニッション
スイッチである。３Ａ、３Ｂ、３ＣはそれぞれＣＰＵを
備えた電装ユニットで、電源１から常時給電されている
Ｂ電源ライン４と、イグニッションスイッチ２のオン・
オフ動作に伴って電源１からの給電が断続されるＴＧ電
源ライン（太線で示されている）とにそれぞれ接続され
ている。上記Ｂ電源ライン４は、電装ユニー／ ト３
Ａ〜３Ｃが内蔵しているメモリのバックアンプ用電源ラ
インであり、上記ＩＧ電源ライン５は電装ユニット３Ａ
〜３Ｃの動作用電源ラインである。
６は表示部７を備えた故障診断ユニットで、Ｂ電源ライ
ン４とＩＣ電源ライン５とが接続され、起動スイッチ８
のオン操作によって動作するようになっている。この故
障診断ユニット６は、通常エンジンルーム内に取付けら
れている。そして第２図（イ）に示すように、イグニッ
ションスイッチ２のオフ動作に伴ってＩＣ電源ライン５
に対する給電が断たれた状態において、起動スイッチ８
をオン操作すると、故障診断ユニット６から、第２図（
ロ）に示すような各電装ユニット３Ａ〜３Ｃのアドレス
をあられすコードを含むコマンド信号が所定のタイミン
グでＩＣ電源ライン５に出力され、このコマンド信号は
ＩＣ電源ライン５を通じて各電装ユニット３Ａ〜３Ｃに
与えられる。
ン４とＩＣ電源ライン５とが接続され、起動スイッチ８
のオン操作によって動作するようになっている。この故
障診断ユニット６は、通常エンジンルーム内に取付けら
れている。そして第２図（イ）に示すように、イグニッ
ションスイッチ２のオフ動作に伴ってＩＣ電源ライン５
に対する給電が断たれた状態において、起動スイッチ８
をオン操作すると、故障診断ユニット６から、第２図（
ロ）に示すような各電装ユニット３Ａ〜３Ｃのアドレス
をあられすコードを含むコマンド信号が所定のタイミン
グでＩＣ電源ライン５に出力され、このコマンド信号は
ＩＣ電源ライン５を通じて各電装ユニット３Ａ〜３Ｃに
与えられる。
一方、各電装ユニット３Ａ〜３Ｃでは、自己のアドレス
を含むコマンド信号を選別し、これに応答して自己のメ
モリに貯えられた故障情報を、第２図（ハ）〜（ホ）に
示すタイミングで、ＩＣ電源ライン５を通じて、故障診
断ユニット６に送出する。故障診断ユニット６は上記電
装ユニット３八〜３ＣからＩＣ電源ライン５を通じて送
られる故障情報からなる多重信号を分析して各電装ユニ
ット３Ａ〜３Ｃの故障診断を行ない、表示部７に表示す
るようになっている。
を含むコマンド信号を選別し、これに応答して自己のメ
モリに貯えられた故障情報を、第２図（ハ）〜（ホ）に
示すタイミングで、ＩＣ電源ライン５を通じて、故障診
断ユニット６に送出する。故障診断ユニット６は上記電
装ユニット３八〜３ＣからＩＣ電源ライン５を通じて送
られる故障情報からなる多重信号を分析して各電装ユニ
ット３Ａ〜３Ｃの故障診断を行ない、表示部７に表示す
るようになっている。
以上の説明で明らかなように、本発明では、イグニッシ
ョンスイッチ２のオフ動作になって１ｔ′ａ１からの給
電が断たれるＩＣ電源ライン５を通じて故障診断を行な
っているので、各電装ユニット３Ａ〜３Ｃから専用の診
断ラインを導出する必要がなくなる。
ョンスイッチ２のオフ動作になって１ｔ′ａ１からの給
電が断たれるＩＣ電源ライン５を通じて故障診断を行な
っているので、各電装ユニット３Ａ〜３Ｃから専用の診
断ラインを導出する必要がなくなる。
第１図は本発明による車両用故障診断装置の構成を示す
系統図、第２図はその故障診断のタイミングチャートで
ある− １・・・電源 ２・・−イグニッションスイッチ ３Ａ〜３Ｃ・・・電装ユニット ４−・−Ｂ電源ライン ５・・・ｘｃｌｔｆｉラ
イン６・・・故障診断ユニット
系統図、第２図はその故障診断のタイミングチャートで
ある− １・・・電源 ２・・−イグニッションスイッチ ３Ａ〜３Ｃ・・・電装ユニット ４−・−Ｂ電源ライン ５・・・ｘｃｌｔｆｉラ
イン６・・・故障診断ユニット
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 電源から常時給電されている第１電源ラインと、イグ
ニッションスイッチのオン・オフ動作に伴って上記電源
からの給電が断続される第２電源ラインとが接続されて
いる電装ユニットを備えた車両において、 上記第２電源ラインに故障診断ユニットが接続され、か
つ、上記イグニッションスイッチのオフ動作に伴って上
記第２電源ラインに対する給電が断たれたときに、上記
故障診断ユニットと上記電装ユニットとの間で、上記第
２電源ラインを通じて故障診断情報が送受されるように
構成されていることを特徴とする車両用故障診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12378388A JPH01293253A (ja) | 1988-05-23 | 1988-05-23 | 車両用故障診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12378388A JPH01293253A (ja) | 1988-05-23 | 1988-05-23 | 車両用故障診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01293253A true JPH01293253A (ja) | 1989-11-27 |
Family
ID=14869184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12378388A Pending JPH01293253A (ja) | 1988-05-23 | 1988-05-23 | 車両用故障診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01293253A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08186880A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-16 | Yazaki Corp | 車載多重伝送システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62131343A (ja) * | 1985-12-03 | 1987-06-13 | Fujitsu Ltd | 車載電子装置の診断表示方式 |
-
1988
- 1988-05-23 JP JP12378388A patent/JPH01293253A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62131343A (ja) * | 1985-12-03 | 1987-06-13 | Fujitsu Ltd | 車載電子装置の診断表示方式 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08186880A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-16 | Yazaki Corp | 車載多重伝送システム |
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