JPH01299580A - クッション体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、乗物用シートや家具椅子用パッド等に使用さ
れるクッション体に関する。

［従来の技術］ 乗物用シート等に使われるクッション体は、従来より種
々の素材が使われている。例えばパームロック等の天然
材を利用したり、ウレタンフオーム等の合成樹脂発泡体
によるものが一般に知られていた。更に最近ではこれら
に代る素材として、捲縮した合成繊維からなる綿の繊維
相互を樹脂バインダーで結合してなるクッション体が、
例えば特開昭６１−１４１３８８号等により知られてい
る。

通常、クッション体の外側は布あるいはレザー等のカバ
ー材によってカバーリングされるが、クッション体のエ
ッヂ部にカバー材が当ることによってエッヂ部が形くず
れを生じやすくカバーリング後の外観が悪くなる。カバ
ーリング後の外観仕上りを良くするには１．エッヂ部が
撓まないように硬さを高めることが必要である。

このような観点から、従来はクッション体全体を硬くし
たり、あるいは実公昭４５−１７８０９号公報に示され
ているように、軟質ウレタンフオームのエッヂ部（稜線
部）に沿って硬い含浸層を形成するなどの試みがなされ
ている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、クッション体をただ単に硬くするだけで
は、着座時に体と接する部分全体が硬くなるため、座り
心地が悪くなる。また、ウレタンフオームの一部に硬い
含浸層を形成することによってカバーリング時の形くず
れを防止する場合も、硬い含浸層の一部が体に触れるこ
とにより異物として感じられ、着座感を悪くしている。

また、クッション体のエッヂ部のみを局部的に硬くした
場合、この部位の硬さが他の部位とは大きく異なるため
、カバーリングされたエツジ部に折れ皺が生じるなどし
て外観が悪くなることがあった。

従って本発明の目的は、カバーリングを行なう場合に、
良好な外形保持性と良好な座り心地を両立できるような
りッション体を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために本発明は、絡み合う繊維相互を
樹脂バインダーで結合してなる主部を有するクッション
体であって、局部的に硬さが必要とされる箇所に上記主
部よりも高密度の綿を含んだ異硬度成形材を使用し、か
つこの異硬度成形材は硬い部分と柔らかい部分との境目
で綿の密度が徐々に変化するようにしてあり、この異硬
度成形材と上記主部とに含浸させたバインダー成分を硬
化させることにより主部と異硬度成形材の繊維をバイン
ドしたものである。

［作用］ 本発明のクッション体においては、主部の繊維と異硬度
成形材の繊維とが樹脂バインダーによってバインドされ
、かつ主部と異硬度成形材とが一体化することにより、
異硬度成形材の設けられている箇所のみが所望の厚み分
だけ硬くなる。この異硬度成形材は、硬い部分と柔らか
い部分との境目で綿の密度が徐々に変化するようにしで
あるので、バインダーによって繊維相互がバイシトされ
ると硬さが徐々に変化するようになる。つまり硬さが急
変しないためカバーリング後の折れ皺の発生等を防ぐ上
で効果がある。また、身体に触れる箇所で硬さが極端に
変化しないから自然な着座感触が得られる。

［実施例］ 以下に本発明の一実施例につき、第１図ないし第４図を
参照して説明する。第１図は自動車のフロントシートの
背もたれ部に使われるクッション体１の一部である。こ
のクッション体１は、着座時に人体背部を支える背当り
部２と、この背当り部２の左右両側に位置して前方に突
き出るサイドサポート部３（一方のみ図示）とからなる
。クッション体１に設けられた溝４、いわゆる吊り込み
溝は、図示しないカバー材の吊り込み端を入り込ませる
ためのものである。

このクッション体１は、捲縮したポリエステル繊維の集
合体である綿の繊維相互の交絡点をウレタン樹脂バイン
ダーでバインドしたものである。

そしてカバーリング時の形くずれを防ぐ上で硬さが必要
とされる箇所、−例として第１図にハツチングを施した
サイドサポート部３の側壁部５、あるいは背当り部２の
上下エッヂ部６，７等に、高密度の綿を含んだ異硬度成
形材９が使用されている。この明細書では、異硬度成形
材９を除く主要部をクッション体１の主部１０と呼ぶ。

サイドサポート部３の側壁部５を硬くする手段の一例と
して、本実施例では第２図に示されるような異硬度成形
材９を用いた。この異硬度成形材９は、目付７５０ｇ／
ｍのポリエステル綿に１００本／ｄ程度のニードルパン
チを行なうことによって繊維相互の絡みつきの度合を増
した高密度綿１１と、ニードルパンチされていない主部
１０と同じ密度の綿１２とからなる。ニードルパンチさ
れた高密度綿１１の厚み（約５１１１１１）はニードル
パンチ前の厚み（約１５ｍ１１）の１／３程度に減少し
、その分だけ密度が高く、硬くなっている。第２図に示
されるように、高密度綿１１の縁部の外側に密度の小さ
い綿１２の縁部が重ねられている。

上記構成の異硬度成形材９の綿と主部１０の綿に、それ
ぞれウレタンプレポリマー／トライセン溶液からなるバ
インダー液を過剰に含浸させたのち、遠心力により所定
のバインダー液付着率となるように余分な液を除去する
。異硬度成形材９の綿と主部１０の綿はそれぞれパンチ
ングメタルで作られた型内に所定の密度となるように詰
め込まれる。この際に、第３図に示されるように密度の
小さい綿１２の縁部を厚み方向に圧縮した状態にして、
異硬度成形材９を型内の所定の位置に正しくセットする
。なお、異硬度成形材９を型内にセットする前に予め適
宜の手段によって異硬度成形材９を第３図の状態に成形
しておいてもよい。

異硬度成形材９と主部１０の綿を型内にセットしたのち
、水蒸気を吹込むことによりバインダー成分としてのウ
レタンプレポリマーを硬化させる。

こうして、主部１０と異硬度成形材９の繊維がウレタン
バインダーによってバインドされるとともに、第４図に
示されるように主部１０と異硬度成形材９が互いに一体
化する。゛クッション体１の側壁部５を補強する異硬度
成形材９にはニードルパンチされた高密度綿１１が使用
されているので、この繊維１１がバインダーで結合され
ると主部１０よりも側壁部５の表面部分の硬度が局部的
に高くなる。

上記クッション体１は、型から取出されたのちに図示し
ないシートフレームとばねアッセンブリー上に被せられ
、かつクッション体１の外側に織布あるいはレザーなど
からなるカバー材が設けられることによって製品となる
。カバーリングされた状態では、クッション体１の側壁
部５のエツジ部分にカバー材が当るが、側壁部５を補強
している異硬度成形材９が適度な硬さを発揮して形くず
れを防ぐため所望の形状に体裁良くカバーリングするこ
とができる。

そして異硬度成形材９を設けた部位においては、高密度
綿１１と密度の小さい綿１２との接続部分の密度が徐々
に変化するようにしであるから、バインダーが硬化した
のちの硬い部分と柔らかい部分との境目では硬さが徐々
に変化するようになる。

なお、高密度綿１１は必ずしもニードルパンチしたもの
である必要はない。例えば第５図ないし第７図に示され
た本発明の第２実施例のように、前記主部１０と同程度
の密度の綿１２の一部分すなわち硬さが必要とされる箇
所を適宜の手段によって厚み方向に圧縮し、第６図のよ
うに厚みを減らすことで高密度綿１１′を得るようにし
てもよい。成形後は第７図のように主部１０と異硬度成
形材９とが完全に一体化することにより、前記実施例と
同様の効果を得ることができる。また本発明はシート座
部等の稜線部分の硬度を上げる場合にも適用できるし、
乗物用シート以外のクッション体にも勿論利用できる。

［発明の効果］ 本発明によれば、硬さが必要とされる所望箇所の表面部
分を局部的に硬くすることができるとともに、硬さが変
る境目で硬さが急変することがないので、カバーリング
を行なった場合の外観仕上りが良く、しかも着座感触も
良好である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示し、第１図
はクッション体の一部の斜視図、第２図は異硬度成形材
の断面図、第３図は所望の形状に成形された異硬度成形
材の断面図、第４図は第１図中のＩＶ−ＩＶ線に沿うク
ッション体の一部の横断面図、第５図は本発明の他の実
施例を示す異硬度成形材用の綿の断面図、第６図は第５
図に示された綿を成形した状態の断面図、第７図は第６
図に示された異硬度成形材を主部と一体化させた状態の
横断面図である。 １・・・クッション体、９・・・異硬度成形材、１０・
・・主部、１１．１１’・・・高密度綿、１２・・・密
度の小さい綿。 出願人代理人、弁理士　鈴江武彦 第１図 第４図 第７０

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）絡み合う繊維相互を樹脂バインダーで結合してな
   る主部を有するクッション体であって、局部的に硬さが
   必要とされる箇所に上記主部よりも高密度の綿を含んだ
   異硬度成形材を使用し、かつこの異硬度成形材は硬い部
   分と柔らかい部分との境目で綿の密度が徐々に変化する
   ようにしてあり、この異硬度成形材と上記主部とに含浸
   させたバインダー成分を硬化させることにより主部と異
   硬度成形材の繊維をバインドしたことを特徴とするクッ
   ション体。
2. （２）上記主部と異硬度成形材の繊維がいずれも捲縮し
   たポリエステル繊維であって、かつバインダーがウレタ
   ン樹脂である請求項１記載のクッション体。
3. （３）上記異硬度成形材は、ニードルパンチされること
   により繊維相互の絡みつきの度合を増した高密度綿と、
   この高密度綿よりも厚さがありかつ密度の小さい綿とか
   らなり、高密度綿の縁部の外側に密度の小さい綿の縁部
   が重なるように配置した状態で成形されている請求項１
   記載のクッション体。
4. （４）上記異硬度成形材は、綿の一部を厚み方向に圧縮
   して厚みを減らすことにより密度を高めた部分をもつ請
   求項１記載のクッション体。