JPH0130094B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0130094B2 JPH0130094B2 JP55152194A JP15219480A JPH0130094B2 JP H0130094 B2 JPH0130094 B2 JP H0130094B2 JP 55152194 A JP55152194 A JP 55152194A JP 15219480 A JP15219480 A JP 15219480A JP H0130094 B2 JPH0130094 B2 JP H0130094B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- yoke
- inner ring
- inductor
- shaft
- eddy current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L3/00—Measuring torque, work, mechanical power, or mechanical efficiency, in general
- G01L3/16—Rotary-absorption dynamometers, e.g. of brake type
- G01L3/22—Rotary-absorption dynamometers, e.g. of brake type electrically or magnetically actuated
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は渦電流式電気動力計に関する。
従来のデイスク形の渦電流式電気動力計の断面
構造を第１図に示す。被測定部に連結される軸１
０１に取付けられたインダクタ（ロータ）１０２
をその両側から隙間をあけて挾むインナリング１
０３は間隔リング１０４及びボルト１０５により
それぞれブラケツト１０６に取付けられている。
二つのブラケツト１０６はヨーク１０７の両側に
ボルト１０８で結合されている。ヨーク１０７の
内側にはコイル１０９がある。１１０はブラケツ
ト１０６に連結され揺動可能に支持されている軸
受支え、１１１は揺動ベアリング、１１２は軸受
支えであり、１１３はインナリング１０３の内部
に形成された水路である。
構造を第１図に示す。被測定部に連結される軸１
０１に取付けられたインダクタ（ロータ）１０２
をその両側から隙間をあけて挾むインナリング１
０３は間隔リング１０４及びボルト１０５により
それぞれブラケツト１０６に取付けられている。
二つのブラケツト１０６はヨーク１０７の両側に
ボルト１０８で結合されている。ヨーク１０７の
内側にはコイル１０９がある。１１０はブラケツ
ト１０６に連結され揺動可能に支持されている軸
受支え、１１１は揺動ベアリング、１１２は軸受
支えであり、１１３はインナリング１０３の内部
に形成された水路である。
ところで、このようなダイナモメータにおいて
はブラケツト１０６、ヨーク１０７、インナリン
グ１０３が別体であり、これらをボルトにより結
合しているため、部材同士の接合面が多くそれが
エアギヤツプとなつて磁束の流れを悪くし、又接
合面が多いことによる積み重ね誤差により、イン
ダクタ１０２の表面とインナリング１０３間の微
小隙間の精度が出しにくいという欠点がある。更
に又、インナリング１０３はその内外両縁部を止
めるだけの構造であるので、磁束の通過によるイ
ンナリング１０３表面の加熱及びインナリング１
０３に作用する磁気吸引力によつて、インナリン
グ１０３の中央部が膨出変形する虞もある。この
場合には冷却水の漏出といつた事態も生じる。
はブラケツト１０６、ヨーク１０７、インナリン
グ１０３が別体であり、これらをボルトにより結
合しているため、部材同士の接合面が多くそれが
エアギヤツプとなつて磁束の流れを悪くし、又接
合面が多いことによる積み重ね誤差により、イン
ダクタ１０２の表面とインナリング１０３間の微
小隙間の精度が出しにくいという欠点がある。更
に又、インナリング１０３はその内外両縁部を止
めるだけの構造であるので、磁束の通過によるイ
ンナリング１０３表面の加熱及びインナリング１
０３に作用する磁気吸引力によつて、インナリン
グ１０３の中央部が膨出変形する虞もある。この
場合には冷却水の漏出といつた事態も生じる。
本発明は上記欠点を解消するため渦電流式電気
動力計の強度向上及び精度向上を図ることを目的
とする。かかる目的を達成するための本発明の構
成は、被測定部が連結される軸に取付けられたイ
ンダクタを囲んでヨークを設けると共に、当該ヨ
ークを前記軸に対して回転自在に支持し、内部に
水路を有するインナリングを前記インダクタの側
面に近接させて前記ヨークと一体的に形成し、更
に前記ヨーク内において前記インダクタの半径方
向外側にコイルを配したことを特徴とする。
動力計の強度向上及び精度向上を図ることを目的
とする。かかる目的を達成するための本発明の構
成は、被測定部が連結される軸に取付けられたイ
ンダクタを囲んでヨークを設けると共に、当該ヨ
ークを前記軸に対して回転自在に支持し、内部に
水路を有するインナリングを前記インダクタの側
面に近接させて前記ヨークと一体的に形成し、更
に前記ヨーク内において前記インダクタの半径方
向外側にコイルを配したことを特徴とする。
以下、本発明の一実施例を図面を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
第２図には一実施例の半断面構造を示す。
被測定部（駆動源等）が連結される軸１にイン
ダクタ（ロータ）２が取付けてあり、このインダ
クタ２を囲んで、一体となつた第１ヨーク３と第
２ヨーク４とが軸１に対し回転自在に支持されて
いる。第１ヨーク３及び第２ヨーク４は共に環状
をなし、鋳造で一体に形成される。第１ヨーク３
には内部に水路５を有するインナリング３ａが一
体的に形成されており、インナリング３ａの外周
側には、コイル６を収容するための断面Ｌ字形の
コイル収容部３ｂが形成されている。第２ヨーク
４にも同様に内部に水路５を有するインアリング
４ａが一体的に形成されており、その外周側には
コイル収容部４ｂが形成されている。コイル収容
部４ｂには前記第１ヨーク３のコイル収容部接合
面７に対応する接合面８が形成してある。なお、
前記水路５の形状としては同心状、放射状などい
ろいろ考えられる。第１ヨーク３と第２ヨーク４
とは接合面７，８を合わせてボルト９により一体
に結合されている。又、各ヨーク３，４のインナ
リング３ａ，３ｂはその内側寄り外側において、
前記インダクタ２に対し所定の位置に位置決めさ
れ揺動可能となつている軸受支え１０に結合さ
れ、インナリング３ａ，４ａの表面（内側面）は
前記インダクタ２表面に近接されている。１１は
軸１と軸受支え１０との間に設けられたベアリン
グ、１２は固定のペデスタル、１３は揺動ベアリ
ングである。各ヨーク３，４のインナリング３
ａ，４ａの外側には、水路５に冷却水を給排する
ための水路１４を有す蓋１５が設けられる。
ダクタ（ロータ）２が取付けてあり、このインダ
クタ２を囲んで、一体となつた第１ヨーク３と第
２ヨーク４とが軸１に対し回転自在に支持されて
いる。第１ヨーク３及び第２ヨーク４は共に環状
をなし、鋳造で一体に形成される。第１ヨーク３
には内部に水路５を有するインナリング３ａが一
体的に形成されており、インナリング３ａの外周
側には、コイル６を収容するための断面Ｌ字形の
コイル収容部３ｂが形成されている。第２ヨーク
４にも同様に内部に水路５を有するインアリング
４ａが一体的に形成されており、その外周側には
コイル収容部４ｂが形成されている。コイル収容
部４ｂには前記第１ヨーク３のコイル収容部接合
面７に対応する接合面８が形成してある。なお、
前記水路５の形状としては同心状、放射状などい
ろいろ考えられる。第１ヨーク３と第２ヨーク４
とは接合面７，８を合わせてボルト９により一体
に結合されている。又、各ヨーク３，４のインナ
リング３ａ，３ｂはその内側寄り外側において、
前記インダクタ２に対し所定の位置に位置決めさ
れ揺動可能となつている軸受支え１０に結合さ
れ、インナリング３ａ，４ａの表面（内側面）は
前記インダクタ２表面に近接されている。１１は
軸１と軸受支え１０との間に設けられたベアリン
グ、１２は固定のペデスタル、１３は揺動ベアリ
ングである。各ヨーク３，４のインナリング３
ａ，４ａの外側には、水路５に冷却水を給排する
ための水路１４を有す蓋１５が設けられる。
本実施例では一体とされるヨークを筒状部と円
板部との交差部で分割し両者を非対称形としてあ
るが、分割する個所はどこでもよく、例えば筒状
部の中央で分割して両者を対称形とし、接合部で
フランジ結合するようにしてもよい。ヨークを対
称形とした場合には、鋳型が一種類ですむメリツ
トがある。
板部との交差部で分割し両者を非対称形としてあ
るが、分割する個所はどこでもよく、例えば筒状
部の中央で分割して両者を対称形とし、接合部で
フランジ結合するようにしてもよい。ヨークを対
称形とした場合には、鋳型が一種類ですむメリツ
トがある。
上述の如く本発明の渦電流式電気動力計は、従
来のインナリング及びブラケツト或いはこれに加
えてヨークの部分を一体にして二つのヨークを作
り、これらを一体に結合してなるので、製作が容
易であり、しかも強度が大幅に向上し、磁束の通
過による加熱及び磁気吸引作用による変形を防止
できる。又部品点数の減少により接合面が少なく
なり、接合面によるエアギヤツプがなくなること
によつて磁束の流れが良くなると共に、面加工、
ボルト穴加工が少なくなり製造コストの低下が図
れる。接合面の減少は又積み重ね誤差をなくすこ
ととなり、組立精度は向上する。例えば、インダ
クタとインナリングとの間の微小隙間を容易に設
定することができるのである。なお又、インナリ
ング部を含めて一体に鋳造成形できるので、発熱
部を薄くして冷却効果を高めることも可能であ
る。
来のインナリング及びブラケツト或いはこれに加
えてヨークの部分を一体にして二つのヨークを作
り、これらを一体に結合してなるので、製作が容
易であり、しかも強度が大幅に向上し、磁束の通
過による加熱及び磁気吸引作用による変形を防止
できる。又部品点数の減少により接合面が少なく
なり、接合面によるエアギヤツプがなくなること
によつて磁束の流れが良くなると共に、面加工、
ボルト穴加工が少なくなり製造コストの低下が図
れる。接合面の減少は又積み重ね誤差をなくすこ
ととなり、組立精度は向上する。例えば、インダ
クタとインナリングとの間の微小隙間を容易に設
定することができるのである。なお又、インナリ
ング部を含めて一体に鋳造成形できるので、発熱
部を薄くして冷却効果を高めることも可能であ
る。
第１図は従来の渦電流式電気動力計の半断面図
であり、第２図は本発明に係る渦電流式電気動力
計の一実施例の半断面図である。 図面中、１は軸、２はインダクタ、３は第１ヨ
ーク、４は第２ヨーク、３ａ，４ａはインナリン
グ、３ｂ，４ｂはコイル収容部、５は水路、７，
８は接合面、１０は軸受支えである。
であり、第２図は本発明に係る渦電流式電気動力
計の一実施例の半断面図である。 図面中、１は軸、２はインダクタ、３は第１ヨ
ーク、４は第２ヨーク、３ａ，４ａはインナリン
グ、３ｂ，４ｂはコイル収容部、５は水路、７，
８は接合面、１０は軸受支えである。
Claims (1)
- １ 被測定部が連結される軸に取付けられたイン
ダクタを囲んでヨークを設けると共に、当該ヨー
クを前記軸に対して回転自在に支持し、内部に水
路を有するインナリングを前記インダクタの側面
に近接させて前記ヨークと一体的に形成し、更に
前記ヨーク内において前記インダクタの半径方向
外側にコイルを配したことを特徴とする渦電流式
電気動力計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15219480A JPS5776430A (en) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | Eddy current dynamometer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15219480A JPS5776430A (en) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | Eddy current dynamometer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5776430A JPS5776430A (en) | 1982-05-13 |
| JPH0130094B2 true JPH0130094B2 (ja) | 1989-06-16 |
Family
ID=15535109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15219480A Granted JPS5776430A (en) | 1980-10-31 | 1980-10-31 | Eddy current dynamometer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5776430A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0734355Y2 (ja) * | 1988-01-21 | 1995-08-02 | 株式会社明電舎 | うず電流式電気動力計 |
| JPH0588823U (ja) * | 1992-01-17 | 1993-12-03 | 三菱マテリアル株式会社 | 切削工具 |
| JP2007298457A (ja) * | 2006-05-02 | 2007-11-15 | Amano Kogyo Gijutsu Kenkyusho | 渦電流式動力計 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4946480A (ja) * | 1972-09-06 | 1974-05-04 | ||
| JPS50138880A (ja) * | 1974-04-23 | 1975-11-06 |
-
1980
- 1980-10-31 JP JP15219480A patent/JPS5776430A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5776430A (en) | 1982-05-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0225616B1 (en) | Electric motor | |
| US7986068B2 (en) | Motor | |
| JPH02139474U (ja) | ||
| JPH0236340B2 (ja) | ||
| KR860009522A (ko) | 원판형상의 회전자를 가진 동기전기모우터 | |
| JPH089599A (ja) | 永久磁石形回転子 | |
| CN112713670A (zh) | 一种盘式电机 | |
| JPH0130094B2 (ja) | ||
| JPH0833247A (ja) | 磁石部材の回転体への取付け方法および渦電流式リターダ | |
| JPH0683570B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JPH0236761B2 (ja) | ||
| JP2971115B2 (ja) | スピンドルモータ | |
| US5855264A (en) | Vehicle transmission system fitted with an electrical retarder | |
| JPS628657Y2 (ja) | ||
| JPH0134552Y2 (ja) | ||
| JPH0448120Y2 (ja) | ||
| JPS6135130A (ja) | ステツピングモ−タ−のフランジ構造 | |
| JP2946540B2 (ja) | モータ | |
| JPS6041812Y2 (ja) | 周波数発電機を有する電動機 | |
| JP2938509B2 (ja) | モータ | |
| JP2524080Y2 (ja) | 同期電動機の回転子鉄板 | |
| JPH0474946B2 (ja) | ||
| JP2554943Y2 (ja) | スピンドルモータ | |
| JPS61109448A (ja) | 同期モ−タ | |
| JPH0591182U (ja) | 樹脂モールドモータの構造 |