JPH01301424A - 自動車用ヘッドライト制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車におけるヘッドライト制御装置に関
する。

夜間、車の運転中に信号待ち等で停止する際、歩行者や
他の車への気遣いからヘッドライトを消灯する車が多い
が、運転者によるこの手作業は信号の多い街中では厄介
であった。

この発明は、その手作業を自動的に行うための自動車用
ヘッドライト制御装置を得ることを目的としている。

この発明を図面にもとづいて説明する。

装置への電源は、バッテリー電源１２Ｖを３端子レギユ
レータＩＣ等を利用して、５ｖの定常圧電源に変換して
供給し、発振回路のクロックパルスに同期して作動させ
る。車速センサーからのパルス周波数は車の速度が速い
ほど高く、停止中はＨ又はＬのいずれかの状態である。

まず、車速センサーからのパルスがＨの状態で車が停止
したとする。図中左側のカウンターＩＣのクリア端子は
、インバーターを経てＬの信号が入力されるためカウン
トを停止するが、右側のカウンターＩＣのクリア端子は
Ｈの信号が入力されるため、カウントを始める。そして
、リプルキャリーが出力されると、自己保持回路及びイ
ンバーターを経てリレーのＳ源を切にする。これにより
車のライトは消灯状態となる。車が動き始めると車速セ
ンサーからのパルスがしに変わり、自己保持回路をリセ
ットしてライトは点灯状聾となる。

走行中は車速センサーからのパルスにより、周期的にカ
ウンターＩＣはリセットされるので、ライ・トは点灯状
態である。車が停止してからライトが消えるまでの時間
は、発振回路のコンデンサー容量により決定し、−時停
止等での不用な消灯を避けることができる。次に車速セ
ンサーからのパルスがＬの駄態で車が停止したとする。

この場合は図中左側のカウンターＩＣがカウントを始め
、リレー基原を切にするので、車のライトは消灯状態と
なる。以下は先はどと同様である。

なお、電源及び車速センサーからの信号は、雑音防止用
パスコンを経て入力し、アース側へは電圧制御用の抵抗
が入れである。

配線図を見易くするために省略したが、カウンターＩＣ
の入力データへはＬの信号を、イネーブル及びロード入
力へはＨの信号を常時入力している。

この発明は、以上説明したように、運転者の負担を軽減
し、快適な運転を容易にする効果がある。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、デジタルカウンターＩＣを利用した自動車用ヘッド
   ライト制御装置 ２、車速センサーからのパルス信号を利用した特許請求
   第１項記載の自動車用ヘッドライト制御装置