JPH01309802A - 騒音防止用軌道上車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 化の発明は従来の軌道上車輪の運行の場合、レールと車
輪の関係で発する金属音を減少さす為に車輪を外輪と内
輪の二個に分離成し、其の目的を果たす様にしたもので
有る。以下それを説明すると。

第１図、断面図で示す如く内輪（１）の外周にチューブ
（３）を硬質ゴムタイヤ−（４）にセット成し、嵌込み
外輪（２）異型キャップボールト支持穴（＋１）に、第
５図鍔付き硬質ゴムパツキン（１４）を入れ、内輪（１
）の異型キャップボールト支持穴（１１）にも第５１１
Ｒｆ”Ｆき硬質ゴムパツキンＣｌ４）を入れ、内輪（１
）と外輪（２）分界型キャップボールト（６）で組合す
、硬質ゴムタイヤ−（４）の空気入れバルブ（う）より
高圧、圧縮空気を入れる。タイヤ−（４）の外周及び鍔
は硬質ゴムパツキン（１４）の鍔のｊｌさにより、外輪
（２）と内輪（１）の金属接触面が無い様に隙間を設け
る。

ブレーキは本発明の場合外輪外周に当てるより、内輪（
１）の内径側に当てる場合が好ましく、第６図インター
ナルブレーキ（９）の如く山型ブレーキ面とする。

ブレーキ（９）のＩ？ｔ！５熱き冷却するＪｊ法として
外輪（２）内輪（１）のタイヤ−（４）の−！１つ面に
タイヤ−冷却用穴（７）を数個所設ける。内輪（１）に
は冷却用ジャバラ（８）を数個所設は其の用を成さしむ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は外輪（２）内輪硬質ゴムタイヤ（４）を組合せ
た断面図異型キャップボールト（６）レール（１０）又
スプリンクラ・・ｌシャー（１３）第２Ｕ２！Ｉは内輪
＜１）の１／４力−ｌト側面図、外周図で冷却用ジャバ
ラ（８）タイヤ−冷力１用穴（７）　′Ｊ′４’：！キ
ャップボールト支持穴（１１支持壁キャンプボールド取
付穴（１２）　　　第３１２は内輪（１）の内側より見
なる平面図である。 第４図は異型キャップボールト（６） 第５図は鍔付き砂質ゴムバ・・ｌキン（１４）断面ロガ
６［，２１はインターナルブレーキ（９）１１１１面図
第７図は外輪（２）の１７４力ツト側面図タイヤー冷却
用穴（７）異型キャップボールト支持穴（１１）異型キ
ャップボールト取付は穴（１２）第８図は外輪（２）の
外側より見なる平面図である空気入れバルブ穴（５）第
９１２１は硬質ゴムタイヤ−（４）の１７４力ツト側面
図空気人穴バルブ（５）チューブ（３） 第１０［２Ｉ＆？質ゴムタイヤ−のｙ面図空気大穴バル
ブ（５）オ　／１！ｌ オ（Ｊ−１幻 ７　と圀 午　ど　１幻

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 軌道上を走る車輪の騒音を減少さす為に、車輪を外輪と
   内輪の二個に分離なし、其の中間に高圧、圧縮空気を入
   れたチューブ内臓の硬質ゴムタイヤーを嵌込み、外輪の
   外側及び内輪の内側に硬質鍔付きゴムパッキンを入れ、
   異型キャップボールトで数個所締め付けて、外輪と内輪
   に硬質ゴムタイヤーの接触面以外に隙間を作り、軌道と
   車輪から発する金属音を遮断なし、シャーシからボデー
   に伝わる音を減少せしめる車輪である。