JPH01309836A - 車両用照明機器の調光制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はｒＩ＋．両用照明用機器の調光制御装置に関し
、特にＩＩ′Ｉ．外の照度に応じて自動点灯、消灯を行
なう車両用照明機器の調光制御装置に関する。

（従来技術） 従来、ヘッドライト、スモールライ１・等の車両用照明
ｔａ器の点灯、消灯を１１（外の照度に応じて自動的に
行なう、所謂オートライト機構が知られている。

このオートライ１・機構に依れば車外照度を照度センサ
により検出し、検出した車外照度が予め設定される第１
の照度以下となったときスモールライトを点灯し、前記
車外照度が更に低下し前記第１の照度より低い第２の照
度以下となったときヘッドライトを点灯するようになっ
ている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら上記従来のオートライト機構は、単にスモ
ールライトとヘッドライトの点灯、消灯を制御するもの
であるために、特に輝度の高いヘッドライトの点灯、消
灯を行なう設定市外照度（前記第２の照度）を比較的低
くしてしまうと、照明機器全体としての輝度が不１−分
となり卓の前方の路面、障害物等の確認が出来なくなり
、一方では車の存在自体が周囲からわかりにくくなるた
め、ヘッドライトの点灯、消灯の設定車外照度は比較的
高め、すなわち、やや明るい時にヘッドライトを点灯、
消灯するようにしている。しかしながら、この場合ヘッ
ドライトを点灯している時間が長くなり電力消１全量が
多くなる。

又、車外照度が上述の設定車外照度以下であってちり｛
が停止しているときにはヘッドライトを？目釘し、スモ
ールライトのみを点灯することによって電力消費量を節
約するタイプのすー１・ライト機器が例えば特開昭５０
−３２５２８号公報より知られているが、斯かる機構に
於でもヘッドライトは単に点灯、消灯の制御が行なわれ
るのみである。

従って例えば交差点等で車が止まったときにヘッドライ
トが消灯すると車外の照度によっては車の存在が周囲よ
り十分確認出来ないと云う問題が生じる。

（発明の１１的） 本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、車両用照明
機器の全体としての輝度を車外照度の変化及び車両の走
行状態に応じて変化させることにより走行１『・７に前
方の路面、障害物を十分確認することが出来、一方、停
車時に１〔両の存在を周囲に十分確認させることが出来
る適切な輝度を確保すると共に、電力消費量の節約をも
図ることが可能な車両用照明機器の調光制御装置を提供
することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため本発明の車両用照明機器の調光
制御装置は、輝度の調節が可能なライトを含み、車外の
照度を検知する照度検知手段により検知される車外照度
に応じて前記ライトをヘッドライトの輝度とスモールラ
イトの輝度との間で調節する制御手段を備えるものであ
る。

（作用） 上記のように構成される調光制御装置は車両用照明機器
の輝度を、ヘッドライトの輝度とスモールライトの輝度
との間で車外照度に応じて適宜に調整することを可能に
する。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。

第１図は本発明に係る調光制御装置を備えた車両用照明
装置の全体構成図であり、図中１．２は夫々公知のヘッ
ドライト、スモールライトを示す。

３は調光ライｌ・を示し、該調光ライト３は後述の調光
制御装置（オートライト機構）４内の電圧レベル調整装
置４０４の働きによりその輝度が少なくとも前記スモー
ルライトの輝度と前記ヘッドライトの輝度との間で連続
的に可変調節されるようになっている。１０はイグニッ
ションスイッチを示し、該イグニッションスイッチ１０
の閉成により調光制御装置４に以下詳述する自動制御に
必要な電源電圧が供給される。調光制御装置４は車両の
バッテリ６からの電源電圧を０；Ｉ記ヘッドライト１、
スモールライト２及び調光ライト３に自動又は手動にて
供給するためもので自動／手動の選択は人為的に切換え
られるライトコントロールスイッチ５の切換位置に応じ
て決定される。

より具体的には調光制御装置４は、バッテリ６とヘッド
ライトｌ、スモールライト２、調光ライト３との間に夫
々接続されるスイッチ４０１．４０２゜４０３、調光ラ
イト３とスイッチ４０３との間に接続され調光ライト３
に供給される電圧の大きさを調整する電圧レベル調整装
置４０４及び前記イグニッションスイッチ１０の閉成に
よって前記バッテリ６から電源電圧を受けてａｉｊ記ス
イッチ４０１．／１０２，４０３のスイッチングと電圧
レベル調整装置４０４が発生する電圧レベルとの夫々の
自動制御を行なうオートライトコントロールユニット（
以下［ＡＣＵＪと云う）４０５から成る。

前記Ａ　ＣＵ’１０５には前述のライトコントロールス
イッチ５の切換位置を表わす信号が入ツノされ、該入力
信号が自動（ΔＵＴＯ）位置を表わし、且つ、前記イグ
ニッションスイッチ１０が閉成しているとき１）７１記
Ａ　Ｃ：　Ｕ／１０５はオートライト機構４の作動を自
動制御する。

更にＡＣＵ４０５には、車両の速度を検出する公知の車
速センサ７、車外照度（Ｌ）を検出する公知の照度セン
サ８が夫々接続されており、ＡＣＵ４０５はこれらセン
サ７．８からの信号に応じて車両が走行中であるか否か
、及び車外照度りが基準となる値より低いか否かを判断
し、これらの判断の結果に基づいてオートライト機構４
の自動制御を実行する。

以下第２図及び第３図をも参照してオートライト機構４
の自動制御について説明する。

まず、車速センサ７により車両が走行中であると判断さ
れた場合を考える。

車外照度が低下して照度センサ８の検出値りが第１の所
定値Ｌ１を下廻ったとき、Ａ　ＣＵ２Ｏ５がスイッチ４
０２を閉成し、スモールライトの点灯が開始される（第
２図（ｂ））。

又、Ａ　ＣＵ２Ｏ５は、前記検出値りが第２の所定値Ｌ
２　（（Ｌｔ）を下”廻ったとき、スイッチ４０１を閉
成してヘッドライトの点灯を開始する（第２図（ａ））
。

更に、Ａ　ＣＵ２Ｏ５は前記スモールライト２の点灯開
始時から前記ヘッドライト２の点灯開始時までの間（車
外照度検出値りがＬｌとＬｔとの間）スイッチ４０３を
閉成すると共に調光ライ＋−３の輝度Ｋが検出した車外
照度りに応じた輝度となるような電圧レベルを得るべく
電圧レベル調整装置４０４を制御し、該装置４０４によ
って得られた電圧は調光ライト３に供給される。

第３図は車外１１０度りと、電圧レベル調整装置４０４
の働きにより調光される調光ライト３の輝度にとの関係
の一例を示すグラフである６調光ライト３は■１℃外照
度りがＬｌと等しいときにスモールライト２の輝度と略
等しい輝度Ｋｌで点灯を開始し、−力、車外照度りが低
下してＬｔと等しいときにはへラドライｌ−１の輝度と
略等しい輝度に２で点灯する。また、車外照度りがＬｌ
とＬｔどの間のときには調光ライトの輝度にはに＋とに
２どの間で、第３図実線で示すように調整される。

このように走行中の調）６ライト３の輝度をスモールラ
イト点灯時からヘッドライト点灯時までの間車外照度に
応じて調整することにより、余分な電力を消費すること
なく運転に必要な路面、障害物等の照度を確保すること
が出来る。

次に、Ｊｌ（速センサ７により車両が停止中であると判
断された場合を考える。

スモールライト２は、走行中と同様に、車外照度１、が
第１の所定値ＴＪ＋以下となったときΔＣＵ４０５の働
きにより点灯を開始するが、ヘッドライト１は＋ｌｆ外
照度に拘らず単に消灯状態に維持され、このとき該ヘッ
ドライト１に代えて調光ライト３が照度Ｌ＋とＬ２の間
の所定照度（第３の所定値Ｌ３）以下の領域でＡ　ＣＵ
２Ｏ５からの信号に応じた所望の輝度にて点灯する。

即ち、停止Ｉ１．時調光ライト３は、第３図の破線で示
すように車外照度りが第１の所定値Ｌ＋より低く第２の
所定値Ｌ２より高い第３の所定値Ｌ３と等しくなったと
きにスモールライトの輝度と略一致する輝度に１にて点
灯を開始する。その後、調光ライトの輝度には車外照度
りが第２の所定値Ｌ２に達する迄、該照度りの低下に伴
って走行時の上昇度合（第３図の実線の傾き）と同じ度
合にて上昇する。

ＪＩ外照度りが低下して第２の所定値Ｌ２を下廻った場
合でも停＋［時のヘッドライトの点灯は禁止され、代わ
りに調光ライト３が車外照度に応じた輝度に３にて引き
続き点灯される。

このように停車時に車外照度りに応じて調整される調光
ライトの輝度を走行時の輝度より一定輝度低くするのは
停車時の照明機器は車の存在を外部に知らせるために機
能すれば良いからであり、上述の如き調整により余分な
電力を使うことなくしかも周囲の人に眩しくない程度の
輝度にて照明機器を点灯することが出来る。

第４図は第１図に示した実施例の調光ライト３の調光制
御に代えて、ヘッドライト１′を減光制御することによ
り第１実施例と同等の効果を得るようにした調光制御装
置の第２実施例を示すものである。この第２実施例では
電圧レベル調整装置４０４′　がスイッチ４０１′　と
ヘッドライト１′　との間に配され、該装置４０４′に
よりヘッドライト１′に供給される電圧レベルを通常の
値より低下させてヘッドライトビの輝度を通常の輝度に
２とスモールライト２の輝度に１との間で低下（減光）
するようになっている。

尚、第４図のその他の（１１′を成は第１図に示す実施
例と同一であり、対応する装置には同一の符号を付して
その詳細な説明を省略する。

第５図は車外照度Ｉ、と該照度Ｉ、に応じて調光される
第２実施例のヘッドライト１′の輝度に’　との関係を
示すグラフである。走行時、車外照度■７が低下して第
１の所定値Ｌ１以下になるとスモールライト２が点灯を
開始すると共にヘッドライト１′が該スモールライト２
の輝度と路間−の値Ｋｌまで減光されて点灯を開始する
。その後車外照度Ｉ、が第２の所定値［，２に達するま
でヘッドライト１′の減光度合が徐々に低下して輝度に
’が上昇し、前記第２の所定値Ｌ２に達したときヘッド
ライト１′の減光が解除される。一方、停車時には、第
５図の破線に示すように車外照度りがＬ３〜Ｌ２間にあ
るときの減光度合が走行時の対応する照度での減光度合
より一律大きく、即ちヘッドライトビの輝度に′が走行
時の輝度より更に低くなるように制御される。更に、停
車時には市外１！α度■、が第２の所定値［７２を下廻
った場合であっても、ヘッドライｌ−１’　は減光され
たまま、その輝度に′が例えば一定値に１に維持される
ようになっている。

以上のように第２実施例に於ても、走行時の照明機器の
輝度を１１〔外照度に応じて調整することが出来、電力
消費量を節約しつつ運転に必要な輝度を得ることが出来
る。一方、停車時には余分な電力を使うことなく周囲の
人に車の存在を知らせることが出来る。

尚、ヘッドライト、スモールライト、調光ライトの点灯
／消灯の切換えを行なう車外照度の所定値Ｌｌ、　　１
．２には第２図に実線及び破線で示すように点灯時と消
灯時とで所定のヒステリシス幅が設けられている。

又、本実施例では調光ライト又はヘッドライトの輝度を
車外照度［、に応じて、第３図又は第４図に示す如く無
段階に（連続的に）調整したが、これに限ることなく、
例えば輝度を、階段状に変化させて調整しても良い。

（発明の効果） 以上詳述したように本発明の特許請求の範囲第１項に記
載の車両用照明機器の調光制御装置は、輝度の調節が可
能なライトを含み、車外の照度を検知する照度検知手段
により検知される車外照度に応じて１）；ｊ記うイトを
ヘッドライトの輝度とスモ−ルライトの輝度との間で調
節する制御手段を備えているので、車両の運転状況に応
じて路面、障害物等を適切な輝度にて照らすことが出来
る。

又、第２項に記載したヘッドライトと、スモールライト
と、輝度の調節が可能な調光ライトとを含む車両用照明
機器の調光制御装置は、車外の照度を検知する照度検知
手段と、該照度検出手段により検知された車外照度が第
１の所定置以下のとき前記スモールライトを点灯させ、
車外照度が前記ｍｌの所定値より小さい第２の所定置以
下のとき前記ヘッドライトを点灯させ、車外照度が前記
第１の所定置以下で且つ前記第２の所定値以上のとき内
１ノ記調光ライトを点灯させると共に該調光ライトの輝
度を車外照度に応じて前記ヘッドライトの輝度と前記ス
モールライトの輝度との間で調節する制御手段とから成
るので、車両用照明機器全体としての輝度を徐々に変化
させることが出来、従ってヘッドライトの点灯直前又は
消灯直後にも所望の輝度を確保することが出来る。

第３項に記載した車両用照明機器の調光制御装置は、更
に車両の速度を検知する車速検知手段を何え、前記制御
手段は該車速検知手段により車両の停止状態が検知され
たときには前記照度検知手段により検知された車外照度
が前記第２の所定置以下であっても前記ヘッドライトの
点灯を禁止して前記調光ライトを車外照度に応じた輝度
で点灯するようにしているので、車両が停止していると
きにヘッドライトの輝度によって周囲の人が眩しく感じ
ることなく、他の交通への悪影響がなくなり、更に、電
力？ｌ’ｌ費爪の節約も同１時に図ることが出来る。

又、第４項、第５項に記載の車両用照明機器の調光制御
装置は、車外照度が、スモールライトを点灯させる第１
所定値と、ヘッドライトを点灯させる第２の所定値との
間の値のとき前記ヘッドライトを車外照度に応じた輝度
に減光して点灯させる］υノ御手段を備えているので、
調光ライトを（ｔｔｒＪえることなく、上述の請求項２
又は３に記載の発明と同様の作用効果を達成することが
出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の調光制御装置を備えた車両用照明装置
の全体構成図、第２図は第１図の調光制御装置による車
外照度に応じたヘッドライトとスモールライトの点灯、
消灯のタイミングを説明するためのグラフ、第３図は調
光ライトの輝度にと車外照度りどの関係を示すグラフ、
第４図は本発明の調光制御装置の第２実施例を示す全体
構成図、第５図は第４図のヘッドライト１′の輝度に′
と車外照度りとの関係を示すグラフである。 ｌ、ビ・・・ヘッドライト、２・・・スモールライト、
３・・・調光ライト、４，４′・・・調光制御装置（オ
ートライト機構）、７・・・車速センサ、８・・・照度
センサ、４０４’、４０／ｌ’・・・電圧レベル調整装
置、４０５，４０５’・・・オートライトコントロール
ユニット（ＡＣ：Ｕ）。 出願人　　本田技研工業株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、輝度の調節が可能なライトを含む車両用照明機器の
   調光制御手段であって、車外の照度を検知する照度検知
   手段により検知される車外照度に応じて前記ライトをヘ
   ッドライトの輝度とスモールライトの輝度との間で調節
   する制御手段を備えたことを特徴とする車両用照明機器
   の調光制御装置。 ２、ヘッドライトと、スモールライトと、輝度の調節が
   可能な調光ライトとを含む車両用照明機器の調光制御装
   置であって、車外の照度を検知する照度検知手段と、該
   照度検出手段により検知された車外照度が第１の所定値
   以下のとき前記スモールライトを点灯させ、車外照度が
   前記第１の所定値より小さい第２の所定値以下のとき前
   記ヘッドライトを点灯させ、車外照度が前記第１の所定
   値以下で且つ前記第２の所定値以上のとき前記調光ライ
   トを点灯させると共に該調光ライトの輝度を車外照度に
   応じて前記ヘッドライトの輝度と前記スモールライトの
   輝度との間で調節する制御手段とから成ることを特徴と
   する車両用照明機器の調光制御装置。 ３、車両の速度を検知する車速検知手段を備え、前記制
   御手段は該車速検知手段により車両の停止状態が検知さ
   れたときには前記照度検知手段により検知された車外照
   度が前記第２の所定値以下であっても前記ヘッドライト
   の点灯を禁止して前記調光ライトを車外照度に応じた輝
   度で点灯するようにしたことを特徴とする請求項２記載
   の車両用照明機器の調光制御装置。 ４、ヘッドライトと、スモールライトとを含む車両用照
   明装置の調光装置であって、車外の照度を検知する照度
   検知手段と、該照度検知手段により検知された車外照度
   が第１の所定置以下のとき前記スモールライトを点灯さ
   せ、前記照度が前記第１の所定値より小さい第２の所定
   値以下のとき前記ヘッドライトを点灯させ、車外照度が
   前記第１の所定値以下で且つ前記第２の所定値以上のと
   き前記ヘッドライトを車外照度に応じた輝度に減光して
   点灯させる制御手段とからなることを特徴とする車両用
   照明機器の調光制御装置。 ５、車両の速度を検知する車速検知手段を備え、前記制
   御手段は該車速検知手段により車両の停止状態が検知さ
   れたときには前記照度検知手段により検知された車外照
   度が前記第２の所定値以下であっても前記ヘッドライト
   を当該照度に応じた輝度に減光して点灯するようにした
   ことを特徴とする請求項４に記載の車両用照明機器の調
   光制御装置。