JPH01310068A

JPH01310068A - パインコーン型ヨット保管構造物及びそれを用いた海洋構造物

Info

Publication number: JPH01310068A
Application number: JP14085488A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Ishikawa; 和男石川; Sakuji Nagasaki; 長崎　作治; Nobumi Kudo; 工藤　信美; Katsuo Munakata; 宗像　勝男; Kazuya Mizumoto; 水元　和也
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-06-08
Filing date: 1988-06-08
Publication date: 1989-12-14
Also published as: JPH0433954B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、ヨツトの保管隻数を効果的に増大可能にした
パインコーン型の立体的ヨツト保管構造物及びそれを有
効利用した海洋構造物に関するものである。

［従来の技術］近年、海洋性レクリエーションは、海水浴、釣り、潮干
狩り、海上遊覧などの従来型のものに加えて、ヨツト、
モーターポート、サーフィン、ダイビング、ボードセイ
リングなどのスポーツ型のレクリエーション、海中展望
塔、グラスボードなどの海中景観を楽しむ鑑賞型のレク
リエーション、及び屋形船、御座船の運行等の懐古型の
レジャー等、多種多様なレクリエーションが盛んになっ
てきている。

しかるに、現在は、海洋性レクリエーション施設、設備
の立遅れにより、マリーナは全国で３７０箇所程度で、
このうち公共マリーナは３７箇所にとどまり、その大半
は収納能力が　１００隻以下であり、合計収納能力も５
万隻程度と言われている。

これに対し、我が国のコント、モーターポートの保有隻
数は現在２０万隻に及び、昭和４５年の８万隻から３倍
近い伸びを示している。

一方、海外のヨ７）、モーターポートの普及は、アメリ
カの９５６万隻を筆頭に、欧米諸国がいずれも我が国を
大きく上回り、−隻当りの人口で比較すると、イギリス
、フランス、西ドイツが、それぞれ６５人、９１人、　
１３８人であるのに対し、我が国は５５４人である。

このような状況のもとに、我が国では総合保養地域整備
法（リゾート法）が制定され、今後１　このリゾート法
を活用したリゾートの出現が期待されているのが現状で
ある。

海洋性スポーツ型しクリエーションの普及への対応には
、上述したところかられかるように、マリーナの設備、
舟艇の管理体制の整備等が考えられるが、現状では、海
面上、陸上とも施設、設備が不足している。そのため、
マリーナの保管隻数を海面、陸上で倍増する対策が望ま
れている。なかでも、ヨツトを海上で保管する場合、１
５ｍ程度に及ぶマストの関係で、全国３６８箇所に及ぶ
既存のマリーナは全て平面的にヨツトを保管しているが
、海１でもその保管隻数の増加についての対策を考慮す
る必要がある。

［発明が解決しようとする課題］本発明の技術的課題は、海上におけるヨツトの保管隻数
をパインコーン型構造物によって倍増すると同時に、中
心に立設する支柱を有効利用して、クレーンによるヨツ
トの移送、ヨツト保管施設の付帯構造物の架設を可能に
することにある。

［！Ｉ題を解決するための手段〕上記課題を解決するため、本発明のパインコーン型ヨツ
ト保管構造物は、地盤に立設する支柱を中心に有し、こ
の支柱の周囲に、上段に行くに従って少なくとも収容す
るヨツトの全長の半分程度突出長さが短い円形の雛壇状
をなす複数段のヨツト載置段を設け、これらの各載置段
間の高さをヨツトのマストよりも十分に低く設定し、上
記支柱上に、各ヨット載置段上におけるヨツト収納スペ
ースとこのヨツト保管構造物の周辺の海面との間でヨツ
トを吊揚げ、吊降し移送するクレーンを設けることによ
り構成される。

また、上記パインコーン型ヨツト保管構造物において、
最下段を除く各載置段のヨツト収納スペースの間に、そ
の下位の載置段に載置したヨツトのマストが挿通される
切込みを放射方向に設け、それらの載置段を櫛歯状とす
ることができる。

さらに、上記パインコーン型ヨツト保管構造物の複数を
間隔を置いて近接配置し、それらの複数のヨツト保管構
造物における支柱間に、ヨツト保管施設の付帯構造物を
架設することにより、上記ヨツト保管構造物の支柱を利
用した海洋構造物を得ることができる。

［作　用］上記パインコーン型ヨツト保管構造物は、その支柱上に
設けたクレーンによってヨツトを各載置最上に載置して
保管するもので、載置段を多段に設置することにより非
常に多くの隻数を保管することが可能となり、しかも支
柱の周囲に複数段のヨツト載置段を設け、その支柱の上
端にヨツトを吊揚げ、吊降し移送するためのクレーンを
設けているので、全体として極めて無駄のない簡易構造
のヨツト保管施設となる。

また、パインコーン型構造物の中心に立設する支柱は、
クレーンによるヨツトの移送ばかりでなく、ヨツト保管
施設の付帯構造物の架設にも有効に利用できる。

［実施例Ｊ第１図及び第２図は本発明のパインコーン型ヨツト保管
構造物の第１実施例を示している。

このヨツト保管構造物は、鉄骨造として、多数のヨツ）
　１，１．・・を上下多段に収容可能にしたもので、海
底地盤に固定して立設された固定鋼管−木柱構造体から
なる支柱１０を中心に備え、この支柱１０の周囲に複数
段のヨツト載置段を構成する円形の鋼製スラブ１２，１
２．−・を鋼製片持ち梁１１．１１゜・やにより取付け
ている。これらのスラブ１２，１２゜・・は、放射方向
にヨツト収容スペースをとり、上段に行くに従って収容
するヨツトの全長と同程度突出長さを順次短くすること
によって、円形雛壇状に形成したもので、各載置段間の
高さをヨツト１のマスト２よりも十分に低く設定してい
る。

また、上記支柱ＩＯ上には、ヨツトを吊揚げ、吊降し移
送するクレーン１５を設けている。このクレーン１５は
、海面上にあるヨツトを任意のヨット載置段上に載置し
、あるいはヨット載置段上に保管しているヨツトを海面
に降すために使用されるものである。

第３図及び第４図に示す第２実施例は、上述したパイン
コーン型ヨツト保管構造物におけるヨツト保管隻数を増
大させたもので、第１実施例と同様に、海底地盤に立設
した支柱２ｏの周囲に複数段のヨツト載置段を構成する
円形の鋼製スラブ２２゜２２、・・を鋼製片持ち梁２１
，２１．・・により取付けて円形雛壇状とし、これらの
スラブ２２，２２．・・に放射方向にヨツト収容スペー
スをとっているが、上段に行くに従って収容するヨツト
の全長の半分程度スラブ２２の突出長さを順次短くして
いる。また、各載置段間の高さをヨツトｌのマスト２よ
りも十分に低く設定し、最下段を除く各載置段のヨツト
収納スペースの間に、その下位の載置段に載置したヨツ
ト！のマスト２やスティ３が挿通される切込み２３を放
射方向に設け、これによってそれらの載置段のスラブを
櫛歯状に形成している。

さらに、上記支柱２０上には、ヨツトを吊揚げ、吊降し
移送するためのクレーン２５を設けている。

上記両実施例のヨツト保管構造物は、デインギーヨツト
、クルーザーヨット等を対象としたものであるが、各載
置段におけるヨツト収容位置の内側の空間１８．２８を
、モーターポート等のマストを有しない舟艇の収容場所
とすることができる。

この場合には、支柱の周囲を回転するターンテーブルｂ
に舟艇を載置することによって、それらの出し入れを特
定の場所で行うようにするのが望ましい、また、上記空
間１８．２８を、管理のための事務室その他の各種目的
に利用できることは勿論である。

なお、海面近くの最下段のスラブにはヨツト接舷部を設
け、干満に応じて乗員が上陸できる浮桟橋１７．２７が
配置される。

上記構成を有するパインコーン型ヨツト保管構造物は、
その支柱１０．２０上に設けたクレーン１５゜２５によ
ってヨツトを各載置股上に載置して保管するもので、海
上で平面的に保管している従来例に比して、非常に多く
の隻数を保管することが可能となり、しかも海上係留保
管に比して陸置きのごとくなるので、海水による生物付
着のおそれもない、さらに、支柱１０．２０の周囲に複
数段のヨツト載置段を設け、その支柱の上端にヨツトを
吊揚げ、吊降し移送するためのクレーン１５．２５を設
けているので、全体として極めて無駄のないコンパクト
なヨツト保管施設を得ることができる。

上記第１実施例の設計例について簡単に説明すると、複
数段の載置段を図示したごとく２段とした場合、直径５
ｍの中心支柱に対し海面上５ｍの位置に半径方向に長さ
２５ｍの１段目の円形スラブ（外径５５ｍ）を設け、さ
らに２段目のスラブを１段目の６ｍ上に半径方向に長さ
１３．５ｍ　（外径３２ｍ）として設け、これらの載置
段に、長さ１０９５ｍ１幅３．５ｍ　、高さ５ｍ、吃水
法　１．８ｍ、マスト高１５ｍ程度の市販のヨツトを隙
間なく載置したと仮定すると、１段目には最大で３４隻
、２段目には最大で１４隻、合計４８隻を保管すること
ができる。

上記第２実施例の場合は、載置段を４段とすると、直径
５ｍの中心支柱に対し海面上５ｍの位置に半径方向に長
さ２７．５ｍ＋７）１段目の円形スラブを設け、また２
段目のスラブを１段目の６ｍ上に半径方向に長さ２２ｍ
として設け、３段目のスラブをそのＧｒｒＬ上に半径方
向に長さ１８．５ｍとして、さらに４段目のスラブをそ
の６ｍ上に半径方向に長さ１１ｍとしてそれぞれ設ける
ような規模になる。これらのｔ置設に、前述したような
市販のヨツトを載置すると、１段目２４隻、２段目１６
隻、３段目　８隻、４段目　８隻１合計５６隻程度保管
することができる。

第５図及び第６図に示す第３実施例は、上述した構成の
バインコーン型ヨツト保管構造物３０の複数を間隔を置
いて近接配置し、それらの複数のヨツト保管構造物３０
における支柱３１間に、ヨツト保管施設の付帯構造物３
２を架設した状態を示している。ヨツト保管施設の付帯
構造物３２としては、ホテル、レストラン、展望台、渡
り廊下、あるいは潜水訓練用の施設等を挙げることがで
きるが、これらに限るものではない、また、これらの施
設は、支柱３１間に架設した部分だけでなく、適宜載ご
段のスラブ３３上の一部をも利用して設置することがで
きる。

さらに、海中において上記複数のバインコーン型ヨツト
保管構造物３０間にｐ４３４を調節し８　その内部を魚
礁やダイパーの訓練域として利用することができる。

このような第３実施例の構成によれば、バインコーン型
構造物３０の中心に立設する支柱３１を、クレーンによ
るヨツトの移送ばかりでなく、ヨツト保管施設の付帯構
造物３２の架設にも有効に利用することができる。

［発明の効果］以上に詳述したところから明らかなように、本発明によ
れば、海上におけるヨツトの保管隻数をバインコーン型
構造物によって倍増すると同時に、中心に立設する支柱
を有効利用して、クレーンによるヨツトの移送、ヨツト
保管施設の付帯構造物の架設をも行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例の一部を断面によって示す
側面図、第２図は開平面図、第３図は本発明の第２実施
例の一部を断面によって示す側面図、第４ｒＩＩＪは同
一部切欠平面図、第５図は本発明の第３実施例の一部を
断面によって示す側面図、第６図は同平面図である。１　・・ヨツト、　　　２１マスト。＋０．２０．３１−−支柱、　１５．２５　＠−クレー
ン、２３・・切込み、３０ユ・ヨツト保Ｖ構造物、３２
・・付帯構造物。

Claims

【特許請求の範囲】１、地盤に立設する支柱を中心に有し、この支柱の周囲
に、上段に行くに従って少なくとも収容するヨットの全
長の半分程度突出長さが短い円形の雛壇状をなす複数段
のヨット載置段を設け、これらの各載置段間の高さをヨ
ットのマストよりも十分に低く設定し、上記支柱上に、
各ヨット載置段上におけるヨット収納スペースとこのヨ
ット保管構造物の周辺の海面との間でヨットを吊揚げ、
吊降し移送するクレーンを設けたことを特徴とするパイ
ンコーン型ヨット保管構造物。２、最下段を除く各載置段のヨット収納スペースの間に
、その下位の載置段に載置したヨットのマストが挿通さ
れる切込みを放射方向に設け、それらの載置段を櫛歯状
としたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のパ
インコーン型ヨット保管構造物。３、特許請求の範囲第１項または第２項記載のパインコ
ーン型ヨット保管構造物の複数を間隔を置いて近接配置
し、それらの複数のヨット保管構造物における支柱間に
、ヨット保管施設の付帯構造物を架設したことを特徴と
するパインコーン型ヨット保管構造物を用いた海洋構造
物。