JPH0525757B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この発明は、水平な姿勢を維持したままたとえ
ば荷役車両等に積み降ろしすることができるコン
テナに関する。

＜従来の技術＞ 従来、コンテナ荷役車両としては次のようなも
のがある（特開昭52−57615号公報）。このコンテ
ナ荷役車両は、荷役車両とコンテナからなり、こ
の荷役車両の車体上に設けた屈折可能な荷役腕の
先端のフツクでコンテナの前部上端の、係止部を
引つ掛けることができるようにしている。そし
て、上記コンテナを荷役車両に積み込む際には荷
役腕の先端のフツクによつてコンテナ前部の係止
部を引つ掛けてコンテナを斜め方向に車体上に引
き上げるようにしている。また、コンテナを積み
降ろす際には同じように荷役腕によつてコンテナ
を斜め方向にして地上に引き降ろすようにしてい
る。

＜発明が解決しようとする課題＞ しかしながら、上記従来のコンテナ荷役車両に
使用するコンテナでは、コンテナを荷役車両に積
み降ろす際にはコンテナは斜め方向になるため、
このコンテナ内にピアノ、家具、割れ物などを積
載することができず、このコンテナに収容できる
ものは塵芥や廃棄物などに限定されるという問題
があつた。

そこで、この発明の目的は、水平な姿勢を維持
したまま、たとえば、荷役車両、船、貨物列車、
飛行機等に積み降ろしすることができ、したがつ
て、ピアノ、家具、割れ物なども積載できるコン
テナを提供することにある。

＜課題を解決するための手段＞ 上記目的を達成するため、この発明のコンテナ
は、コンテナ本体と、上記コンテナ本体の後部に
昇降自在に設けられ、上記コンテナ本体を地上に
支持する支持部材と、上記コンテナ本体の前部に
固着された連結部材と、上記コンテナ本体の前部
に上下移動可能に設けられ、かつ上記連結部材よ
りも下方に位置する可動部材と、上記可動部材の
コンテナ本体に対する相対移動を上記支持部材に
伝えて、上記支持部材を昇降させる伝達手段を備
えて、上記可動部材を地上に対して一定高さに保
持すると共に、上記連結部材を持ち上げて、コン
テナ本体を略水平に上昇させ得ることを特徴とし
ている。

そして、上記支持部材の下端には、たとえばロ
ーラを設けたり、あるいは地面に移動不可に接地
する接地部材を設けるのが好ましい。

＜作用＞ いま、コンテナを、地上から、たとえば一例と
しての荷役車両に積み込むとする。まず、上記コ
ンテナ前部の可動部材を地上に対して固定すると
共に、コンテナ本体の前部の連結部材を他の持ち
上げのための部材に連結して持ち上げて、コンテ
ナ本体の前部を持ち上げると、上記可動部材のコ
ンテナ本体に対する相対移動が伝達手段によつて
コンテナ後部の支持部材に伝えられて、支持部材
が下方に突出させられ、コンテナ本体の後部が持
ち上げられる。したがつて、コンテナ本体の前部
と後部が互いに同期して水平に上昇させられる。
そして、コンテナの高さと車体の高さが同一高さ
になると、たとえば連結部を前方に引つ張つて支
持部材によつてコンテナ後部を地上に対して支え
つつ、コンテナを前進させる。その後、可動部材
をコンテナ本体に対して移動させて、支持部材を
地上から引き上げる。また、このコンテナを地上
に降ろす際は、前述の作動と逆の作動を行なうこ
とによつて、水平な姿勢を維持したままコンテナ
を地上に降ろすことができる。

なお、コンテナを上昇させて、たとえば、荷役
車両の車体の高さと同一になると、連結部材を前
方に引つ張らずに、荷役車両を後退させて、コン
テナを車体に搭載するようにしてもよい。

また、可動部材を作動させて、支持部材を地上
から引き上げるかわりに支持部材を折れ曲げて固
定し、支持部材が地上に対して支えないようにし
てもよい。

なお、この発明のコンテナは、荷役車両に限ら
ず、船、貨物、列車、飛行機にも積み降ろしする
ことができる。

＜実施例＞ 以下、この発明を図示の実施例により詳細に説
明する。

第１図はコンテナを示し、箱型のコンテナ本体
２の後部両側に柱状の支持部材３をガイド部材５
に案内させて昇降自在に設けている。この両支持
部材３，３の下端にはブラケツト６，６を設け、
このブラケツト６，６にローラ７，７を回動自在
に設けている。この両ローラ７，７は同一の軸８
によつて連結され、両支持部材３，３は同調して
上昇下降できるようになつている。

一方、上記コンテナ本体２の前面の上部中央に
は連結部材１１を設けている。この連結部材１１
は一対のブラケツト１２，１２とこのブラケツト
１２，１２の先端部を連結するピン１３からな
る。また、上記コンテナ本体１の前面かつ連結部
材１１の下方には可動部材１６を昇降自在に設け
ている。この可動部材１６は、両端がコンテナ本
体２に固定された一対のガイド部材１５，１５に
よつて昇降自在に案内される矩形の板１７と、こ
の板１７に前方に向けて突出するように設けた一
対のブラケツト１８，１８と、この両ブラケツト
１８，１８を連結するピン１９からなる。そし
て、この可動部材の板１７の上部両端は伝達部材
としてのチエーン２１，３１によつてそれぞれ支
持部材３，３の上端の前方に突出する突出部３ａ
（片側のみを示す。）に連結している。この支持部
材３の突出部３ａはガイド部材５の前方の溝内を
上下に昇降できるようになつている。上記チエー
ン２１はコンテナ本体２の前面上部に設けた一対
のスプロケツト２３，２４によつて上方から水平
方向に屈曲し、さらに水平方向から下方に屈曲
し、さらにコンテナ本体２の下部に設けたスプロ
ケツト２５によつて上下方向から前後方向に屈曲
し、コンテナ本体２の後部側面に設けたスプロケ
ツト２６によつて前後方向から上方に伸びて突出
部３ａに連結している。また、チエーン３１も上
記チエーン２１と全く同様にスプロケツト３３，
３４，３５に巻回して他方の支持部材３の図示し
ない突出部に連結している。

したがつて、この可動部材１６を第１図に示す
状態から下方に押し下げることによつて、チエー
ン２１，３１を介して支持部材３が下方に突出さ
せられることになる。

また、上記可動部材１６の平板１７の下部中央
には伝達部材としてのチエーン４０を介して上記
支持部材３，３の下端をローラ７，７の軸８の中
央に連結している。上記チエーン４０はコンテナ
本体２の前面において上下方向に伸び、そして、
コンテナ本体２の前部下端に設けたスプロケツト
４２によつて上下方向から前後方向に屈曲し、さ
らにコンテナ本体２の後部下面に設けたスプロケ
ツト４３によつて上下方向に屈曲し軸８に連結し
ている。

したがつて、可動部材１６を第１図に示す状態
から下方に移動させることによつてチエーン４０
が緩んで軸８の下降を許容し、すなわち、支持部
材３の下降を許容することになる。逆に、可動部
材１６が下端の位置から上方に移動した場合に
は、チエーン４０によつて軸８を介して支持部材
３，３を引き上げ、一方、チエーン２１は支持部
材の上昇を許容するように緩むことになる。

第２図は荷役車両４５を示す。この荷役車両４
５はシヤーシフレーム４６上にチヤンネル状のサ
ブフレーム４７，４７を互いに平行かつ溝部を内
側に向けて前後方向に取り付けている。上記サブ
フレーム４７，４７上にはコラム装置５１を矢印
Ｘに示す前後方向に移動自在に設けている。この
コラム装置５１はサブフレーム４７，４７の上辺
を上下両側からスライドパツド５２，５２で挾ん
でサブフレーム４７，４７の上辺に沿つてスライ
ドするようになつている。上記コラム装置５１は
一対のチヤンネルからなるコラム５５，５５を備
え、このコラム５５，５５の下端を図示しない底
板によつて連結している。そして、この底板は、
車体の前部と後部に設けられたスプロケツト５
６，５７を巻回するチエーン５８に固定してい
る。前方のスプロケツト５７は油圧モータ５９に
よつて駆動するようにしている。したがつて、こ
の油圧モータ５９によつてチエーン５８を作動さ
せることによつて、コラム装置５１は矢印×で示
す前後方向に自在に移動できる。上記チエーン５
８、スプロケツト５６，５７および油圧モータ５
９によつてコラム装置駆動手段を構成する。

一方、上記コラム５５，５５の後面には、荷役
車両側連結部材６１を矢印Ｚで示す上下方向に昇
降自在に設けている。この荷役車両側連結部材６
１は第２，３図に示すように、Ｕ字状の平板６２
の四隅に各一対設けたローラ６４，６４；６４，
６４；…によつてコラム５５，５５に沿つて上下
に走行できるようになつている。そして、平板６
２の中央部にフツク６３を固定している。上記コ
ラム５５，５５の内側には、一対の油圧シリンダ
７１，７１を立設し、この油圧シリンダ７１，７
１のピストンロツド７１ａ（片側のみを示す。）の
上端を軸８１で連結すると共に、この軸８１の両
端にそれぞれスプロケツト８２，８２とローラ８
３，８３を取り付けている。上記ローラ８３，８
３はコラム５５，５５の溝内を転動し、この油圧
シリンダ７１，７１のピストンロツドの上下の作
動を案内する。また、油圧シリンダ７１のチユー
ブの一端に固定したチエーン８４を上記スプロケ
ツト８２，８２を巻回して下方に垂下し、上記連
結部材６１のＵ字状の平板６２に連結している。
したがつて、上記油圧シリンダ７１のピストンロ
ツドを伸張させてチエーン４２で連結部材６１を
引き上げることができ、また、油圧シリンダ７１
のピストンロツドを収縮させることによつて、連
結部材６１を自重によつて下降させることができ
る。上記油圧シリンダ７１、スプロケツト８２お
よびチエーン８４によつて連結部材駆動手段を構
成する。

一方、上記コラム５５，５５に沿つて荷役車両
側可動部材９１を矢印Ｚで示す上下方向に昇降自
在に設けている。上記荷役車両側可動部材９１
は、第２，４図に示すように、コラム５５，５５
の後面および側面を覆うようにＵ字状に屈曲した
部材９２の中央に後方に向けて一対のクレビス９
５，９５を取り付けている。このクレビス９５，
９５に挿入可能なピン９６をワイヤによつて上記
部材９２に取り付けている。上記部材９２には第
４図に示すように、コラム５５，５５の後辺を挾
むように突出する部材９３，９３を設けている。
そして、この部材９３と部材９２とによつてコラ
ム５５の後辺をサイドパツド９４，９４を介して
挾み、可動部材９１がコラム５５に沿つて円滑に
上下動できるようになつている。上記可動部材９
１はコラム５５の側辺に設けた油圧シリンダ９７
のピストンロツドの先端に連結し、この油圧シリ
ンダ９７を作動することによつて、この荷役車両
側可動部材９１を上下いずれの方向にも駆動でき
るようになつている。

なお、９９はサブフレームの後端側部に設けた
ガイドローラである。

上記構成のコンテナは次のように動作する。

いま、荷役車両４５およびコンテナ１は第５図
ａに示す状態にあり、コンテナ側可動部材１６は
上昇位置にあり、支持部材３はガイド部材５内に
没入した状態にある。この状態でコンテナ側連結
部材１１のピン１３に荷役車両側連結部材６１の
フツク６３を係合し、かつ、荷役車両側可動部材
９１のクレビス９５，９５およびピン９６によつ
てコンテナ側可動部材１６のピン１９を係合す
る。そして、荷役車両側連結部材６１を油圧シリ
ンダ７１を伸張させて上昇させると共に、荷役車
両側可動部材９１を油圧シリンダ９７の非作動で
地上に対して静止させる。そうすると、コンテナ
１の前部は荷役車両側連結部材６１によつてコン
テナ側連結部材１１を介して持ち上げられ、それ
と同時にコンテナ１の後部は支持部材３，３によ
つて次のように持ち上げられる。すなわち、静止
している荷役車両側可動部材９１によつてコンテ
ナ側可動部材１６は地面に対して静止しているた
め、コンテナ側可動部材１６はコンテナ本体２が
上昇すると、コンテナ本体２に対して相対的に下
降し、その動きがチエーン２１とチエーン４０に
よつて支持部材３に伝えられて、支持部材３，３
は下方に突出し、コンテナ１の後部を第５図ｂに
示すように上昇させる。すなわち、コンテナ１の
前部は連結部材１３によつて引き上げられ、後部
は支持部材３によつて持ち上げられ、かつその動
きが同調するため、第５図ｂに示すように、水平
に上昇する。そして、コンテナ１が荷役車両４５
の車体のレベルと同一レベルになると、この荷役
車両側の油圧シリンダ７１の作動を停止し、コン
テナ１の上昇運動を停止させて、油圧モータ５９
を駆動してコラム装置５１を前方に移動させ、第
３図ｃに示すように、コンテナ１をガイドローラ
９９に乗せて前方に移動させる。このとき、コン
テナ１の後部は支持部材３の下端のローラ７によ
つて地上に支持され、また、コンテナ１の前部の
上部と下部は荷役車両側連結部材６１および荷役
車両側可動部材９１によつてコンテナ側連結部材
１１およびコンテナ側可動部材１６を介して引つ
張られる。その後、コンテナ１を荷役車両４５に
乗せた状態で荷役車両４５の油圧シリンダ９７を
収縮させて、荷役車両側可動部材９１を上昇させ
て、コンテナ側可動部材１６を上昇させ、チエー
ン４０を介して支持部材３を地上から引き上げ、
第５図ｄに示すような状態にする。

コンテナ１を荷役車両４５から降ろす際は、前
述の作動と逆に第５図ｄ，ｃ，ｂ，ａの順に作動
させればよい。

このように、このコンテナ荷役車両は、連結部
材１１によつてコンテナ１の前部を持ち上げ、ま
たは降ろすと同時に、それと同調するコンテナ側
可動部材１６のコンテナ本体２に対する相対移動
をチエーン２１，３１，４０によつて、支持部材
３の上昇または下降運動に変換して、コンテナ１
の後部を持ち上げ、または降ろすことができ、し
たがつて、コンテナ１を水平な姿勢を維持したま
ま、荷役車両４５に積み込み、積み降ろすことが
できる。

また、コンテナ後部の支持部材３を、コンテナ
前部にある可動部材１６によつて作動させること
ができるので、このコンテナ荷役車両は単に荷役
車両側可動部材９１とコンテナ側可動部材１６を
連結し、荷役車両側連結部材６１とコンテナ側連
結部材１１を連結するだけでコンテナ１を水平な
姿勢を維持したまま簡単に積み込み、降ろすこと
ができる。したがつて、このコンテナ１は、ピア
ノ、家具、割れ物等を搭載しても何等支障なく積
み込む、積み降ろすことができる。

第６図、第７図はコンテナの変形例を示し、基
本的には第１図における伝達手段としてのチエー
ン２１，３１，４０を油圧配管に変換したもので
ある。すなわち、このコンテナは、コンテナ本体
２の後部両側に柱状の支持部材１０３をガイド部
材１０５に案内させて昇降自在に設けている。こ
の支持部材１０３内に油圧シリンダ１０６を設
け、この油圧シリンダ１０６をピン１０９を介し
てガイド部材１０５に取り付け、そして油圧シリ
ンダ１０６の先端を支持部材１０３の下面に取り
付け、支持部材１０３の下端にブラケツト１０８
を介してローラ１０７を取り付けている。一方、
可動部材１１６は中央に孔１２１を有する平板１
２０により構成している。連結部材１１は第１図
の連結部材と同じ構成している。そして、上記可
動部材１１６は油圧シリンダ１２３，１２３のピ
ストンロツドの先端に連結し、この油圧シリンダ
１２３の下部すなわちヘツド側を油圧シリンダ１
０６の上部すなわちヘツド側にパイプ１４２によ
り連結し、油圧シリンダ１０６のロツド側を上記
油圧シリンダ１２３のロツド側にパイプ１４０に
より連結している。すなわち、この構成は、図式
化すると第７図に示すようになる。したがつて、
可動部材１１６を下降することによつて、油圧シ
リンダ１０６のピストンロツドと共に支持部材１
０３が下降し、逆に、可動部材１１６を下降状態
から上昇させるとパイプ１４０を通して油圧シリ
ンダ１０６のロツド側に油が供給されて、油圧シ
リンダ１０６のピストンロツドは没入させられ
る。すなわち、この第６，７図に示すコンテナ
は、チエーン駆動系に変わつて油圧系によつて可
動部材１１６の作動を支持部材１０３に伝達して
いる点のみが第１図に示す実施例と異なるもので
ある。

第８図、第９図は別のコンテナの変形例を示す
ものである。このコンテナ２０１は支持部材の下
端に平板状で下面に波形の保持部２０２ａを有す
る接地部材２０２を設けた点のみが第１図のコン
テナ１と異なるものである。同一構成部は同一番
号を付して説明を省略する。

このコンテナ２０１は、接地部材２０２によつ
て支持部材３の下端が地面に結合されるから第９
図中矢印に示すようにして荷役車両４５自体を後
退させると、コンテナ２０１が荷役車両に積み込
まれる。このとき、コラム装置５１はフリーな状
態にしてあり、コンテナ２０１に押されて、荷役
車両４５の車体に対して前進する。コンテナ２０
１を荷役車両４５に完全に搭載した後、支持部材
３を引き上げ接地部材２０２を地上から引き離
す。

この実施例では、支持部材３の下端の接地部材
２０２が地上に固定され、荷役車両４５を後退さ
せるようにしているから、地面に凹凸がある場合
には第１図のローラ７を用いるものに比べて、支
障なく使用することができる。

第１０図、第１１図はさらに別のコンテナの変
形例を示すものである。このコンテナは第５図ｄ
の可動部材を作動させて支持部材を引き上げるか
わりに、支持部材の略中央部を前方に折り曲げ可
能にしたものである。この支持部材は上部支持部
材３０１に下部支持部材３０２を支持ピン３０３
にて折り曲げ可能に連結してあり、ロツクピン３
０４にて下部支持部材３０２を下向きに固定して
いる。また、第１１図に示すように、下部支持部
材３０２を前方に折り曲げる場合には第１０図に
おいてロツクピン３０４を抜き、下部支持部材３
０２を１点鎖線に示す如く前方に折り曲げ、その
後ロツクピン３０４を差し込むと下部支持部材３
０２は前向きに固定される。この実施例では可動
部材を作動させて、支持部材を引きあげる必要が
ないので、荷役車両側可動部材は昇降する必要が
なく、コラムに固定状でよく、荷役車両側の可動
部材駆動手段は不要である。また、コンテナのチ
エーン４０やスプロケツト４２，４３は不要であ
る。

ところで、この実施例では支持部材を折り曲げ
構造しているが、この構造に限定させることな
く、支持部材単独で地上から引き離せる構造であ
れば同様の効果を有するものである。

＜発明の効果＞ 以上より明らかなように、この発明のコンテナ
は、コンテナ本体の後部に昇降自在な支持部材を
設け、コンテナ本体の前部に連結部材と可動部材
を設け、この可動部材の作動を上記支持部材に伝
える伝達手段を設けることによつて、コンテナの
前部を連結部材によつて上下動させると共に、可
動部材を地上に対して固定し、可動部材のコンテ
ナ本体に対する相対移動を伝達手段を介して支持
部材に伝えて、支持部材を上下させて、コンテナ
の後部を上下動させるようにしているので、連結
部材の上下動と支持部材の動作が同期し、コンテ
ナを水平方向の姿勢を維持したまま、たとえば荷
役車両等に積み込み、降ろすことができ、したが
つて、簡単、安価な構成でもつて、ピアノや割れ
物等の運搬を行なうことができる。

また、この発明のコンテナは、コンテナの後部
を上下動させて支持するための支持部材の作動を
コンテナ前部における可動部材によつて行なうよ
うにしているので、駆動系を運搬機械、たとえば
荷役車両、船、飛行機等の側に設けるだけでよ
く、コンテナには何等駆動手段を設ける必要がな
く、コンテナを安価に構成することができる。

また、この発明のコンテナは、たとえば荷役車
両の駆動力をコンテナの前部において連結部材と
可動部材によつてコンテナに伝えるので、このコ
ンテナは簡単に水平な姿勢を維持したまま、上下
に移動することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のコンテナの一実施例の斜視
図、第２図はこの発明の荷役車両の一実施例の斜
視図、第３図は第２図のコラムを上方から見た
図、第４図は第２図における可動部材の箇所の概
略断面図、第５図ａ，ｂ，ｃ，ｄはこの発明のコ
ンテナ荷役車両の動作説明図、第６図はこの発明
のコンテナの変形例の斜視図、第７図は第６図の
模式図、第８図はコンテナの変形例の要部斜視
図、第９図は第８図のコンテナの積み込み動作を
説明する図、第１０図はコンテナの変形例の斜視
図、第１１図はコンテナを積み込んだ後、支持部
材を前方に折り曲げた状態を示す図である。 １，２０１……コンテナ、２……コンテナ本
体、３，１０３……支持部材、１１……コンテナ
側連結部材、１６，１１６……コンテナ側可動部
材、４５……荷役車両、５１……コラム装置、６
１……荷役車両側連結部材、９１……荷役車両側
可動部材、２１，４０……チエーン、５９……油
圧モータ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ コンテナ本体２と、 上記コンテナ本体２の後部に昇降自在に設けら
   れ、上記コンテナ本体２を地上に支持する支持部
   材３，１０３と、 上記コンテナ本体２の前部に固着された連結部
   材１１と、 上記コンテナ本体２の前部に上下移動可能に設
   けられ、かつ上記連結部材１１よりも下方に位置
   する可動部材１６，１１６と、 上記可動部材１６，１１６のコンテナ本体２に
   対する相対移動を上記支持部材３，１０３に伝え
   て、上記支持部材３，１０３を昇降させる伝達手
   段２１，３１，４０，１４０，１４２を備えて、
   上記可動部材１６，１１６を地上に対して一定高
   さに保持すると共に、上記連結部材１１を持ち上
   げて、コンテナ本体２を略水平に上昇させ得るよ
   うにしたことを特徴とするコンテナ。