JPH0131777Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

（産業上の利用分野） 本考案は合成樹脂スラスト軸受、とくに四輪自
動車におけるストラツトスラスト型サスペンシヨ
ン（マクフアーソン式）に組込まれて好適な合成
樹脂スラスト軸受に関するものである。 （従来技術） 一般にストラツト型サスペンシヨンは主として
四輪自動車の前輪に用いられ、主軸と一体となつ
た外筒の中に油圧式シヨツクアブソーバを内蔵し
たストラツトアツセンブリにコイルバネを組合わ
せたサスペンシヨンである。上記サスペンシヨン
には、ステアリング操作によりストラツトアツセ
ンブリがコイルバネとともに回るさい、該アツセ
ンブリのピストンロツドが回るものと、該ピスト
ンロツドが回らない型式のものとがあるが、いず
れの型式においてもストラツトアツセンブリの回
動を円滑に許容するべく車体の取付部材とコイル
バネの上部バネ座シートとの間に軸受が必要とさ
れる。 そして、従来よりこの個所の軸受にはボールあ
るいはニードルを使用した転がり軸受あるいは合
成樹脂製すべり軸受が使用されている。 第４図は合成樹脂すべり軸受を使用したストラ
ツトアツセンブリを示す従来例である。 図において、ストラツトアツセンブリＡを構成
するシヨツクアブソーバを内蔵したストラツト１
のピストンロツド２はその一端が該ストラツト１
のシヨツクアブソーバ内に挿入され、他端が該シ
ヨツクアブソーバより突出して車体にゴム弾性体
からなるマウントインシユレータを介して支持さ
れた取付部材３にナツト４で固定されている。該
ストラツト１の外周面に固定された下部バネ座シ
ート５と該下部バネ座シート５と相対向しかつス
ピストンロツド２の外周に遊挿された上部バネ座
シート６との間にはコイルバネ７が配されてい
る。該上部バネ座シート６の平面部８と取付部材
３との間には、内面に挿通孔９を有する円筒部１
０と該円筒部１０の一方の端部に一体に形成され
た鍔部１１とからなり、該鍔部外周面にゴム弾性
体からなるダストシール１２を装着した合成樹脂
スラスト軸受１３が円筒部１０の内面挿通孔９を
前記ピストンロツド２の外周面に嵌挿させ、かつ
円筒部外周面を上部バネ座シート６の平面部８の
孔に嵌合させて配されている。 （考案が解決しようとする問題点） 上述した従来技術において、スラスト軸受の鍔
部外周面に装着されたダストシールは該軸受の摺
動面への塵埃等の侵入を防止する目的として相対
回転する摺動面間に密に摺接させて配されるた
め、ステアリング操作時にはその摺動摩擦力が高
く操舵力を増大させるという欠点がある。 また、スラスト軸受の相手材となる取付部材は
通常板金加工によつて形成されているため、平坦
度、平面度が十分でなく、これらに起因する片当
たり現象等を生じて該軸受に偏摩耗を惹起すると
いう欠点がある。 本考案は上述した従来の欠点を解決するべくな
されたもので、摺動面への塵埃等の侵入を防止
し、ステアリング操作時の操舵力の増大を防止で
き、かつ相手材の平坦度、平面度の不具合を吸収
することのできる合成樹脂スラスト軸受を得るこ
とを目的とするものである。 （問題点を解決するための手段） 上述した目的を達成するべく本考案はつぎの技
術的手段、すなわち構成を採る。 合成樹脂製の下部ケースと上部ケースと該上・
下部ケース内に配される合成樹脂軸受片とからな
り、該下部ケースは内面に挿通孔を有する円筒部
と該円筒部の外周面に該円筒部の一部を突出させ
て一体に形成された幅広鍔部と該鍔部外周縁に一
体に形成された環状突出部と該環状突出部の端部
内、外周面に形成された内、外周係合部とを備
え、該上部ケースは円板状の平面部と該平面部の
中央に形成された円孔と該平面部の外周縁に一体
に形成された環状垂下部と該垂下部の下面に形成
された係合段部とを備え、該上部ケースは環状垂
下部の係合段部を前記下部ケースの環状突出部の
内周係合部に弾性装着させて相対回転可能に組合
わされているとともに該弾性装着部に密封度が形
成されており、該上部ケースの上面には、中央部
に円孔を有する補強円板と該円板の上面を覆いか
つ外周面を覆つて垂下する円筒部と該円筒部の端
部に内方に狭窄する環状リツプ部とを備えたゴム
弾性体からなる弾性シール体が該環状リツプ部を
前記下部ケースの環状突出部の外周係合部に密接
させて配されており、該上・下部ケース内には合
成樹脂軸受片が端面を該上部ケースの平面部下面
と下部ケースの幅広鍔部上面にそれぞれ摺接させ
て配されていることを特徴とする合成樹脂スラス
ト軸受である。 上述した構成において、上・下部ケースを構成
する合成樹脂は、耐摩耗性、耐衝撃性、耐クリー
プ性などの機械的特性に優れていることが必要で
あり、また上・下部ケース内に配される合成樹脂
軸受片にはとくに自己潤滑性を有するものが好ま
しく、例えばポリアセタール樹脂、ポリアミド樹
脂、ポリブチレンテレフタレート（PBT）など
のポリエステル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピ
レンなどのポリオレフイン樹脂などが良好に使用
され、このほかポリカーボネート樹脂なども使用
し得る。 上・下部ケースには、上記軸受片と同様の合成
樹脂が使用されるが、とくに該軸受片に使用され
る合成樹脂と摩擦特性の良好な組合わせであつ
て、しかも比較的剛性の高い合成樹脂材料である
ことが望ましい。 その望ましい組合わせについて例示すると下表
のとおりである。

【表】

〔実施例〕

以下、本考案をその実施例を示す添付図面の第
１図乃至第２図によつて詳細に説明する。 ２０は合成樹脂スラスト軸受であり、該スラス
ト軸受２０は合成樹脂下部ケース３０と合成樹脂
上部ケース４０と該上・下部ケース４０・３０内
に配される合成樹脂軸受片５０と該上部ケース４
０の上面に配される弾性シール体６０とからな
る。該下部ケース３０は、内面に挿通孔３１を有
する円筒部３２と該円筒部３２の外周面に該円筒
部３２の一部３２ａを突出させて一体に形成され
た幅広鍔部３３と該鍔部３３の外周縁に一体に形
成された環状突出部３４と該突出部３４の端部
内、外周面に形成された内、外周係合部３５，３
６を備えている。 該内、外周係合部３５，３６は該環状突出部の
内、外周面から先端にかけて形成されたテーパー
面部からなる。 該上部ケース４０は、円板状の平面部４１と該
平面部４１の中央に形成された円孔４２と該平面
部４１の外周縁に一体に形成された環状垂下部４
３と該垂下部４３の外周面に形成された係合段部
４４とを備えている。該係合段部４４は前記下部
ケース３０の環状突出部３４の内周係合部３５を
構成するテーパー面部に対応するテーパー面部か
らなる。該上部ケース４０は環状垂下部４３の係
合段部４４を該下部ケース３０の内周係合部３５
に弾性装着させて相対回転可能に組合わされてお
り、該弾性装着部においてラビリンス作用による
密封部が形成されている。 合成樹脂軸受片５０は前記下部ケース３０の突
出円筒部３２ａの外径より大きい内径を有する内
孔５１と該上部ケース４０の環状垂下部４３の内
径より小さい外径を有する円板状に形成されてい
る。 該軸受片５０の両端面には該内孔５１から外周
面にかけて放射状に複数個の凹溝５２が周方向に
30度の位相差をもつてそれぞれ形成されており、
該凹溝５２はグリースなどの潤滑油の溜まり部と
なる。該軸受片５０は内孔５１を下部ケース３０
の突出円筒部３２ａ外周面に係合させ、両端面を
それぞれ上部ケース４０の平面部４１下面および
下部ケース３０の幅広鍔部３３上面に摺接させて
上・下部ケース４０，３０内に配されている。 弾性シール体６０は、中央部に円孔６１を有す
る補強円板６２と該補強円板６２の上面を覆いか
つ外周面を覆つて垂下する円筒部６３と該円筒部
６３の端部に内方に狭窄する環状リツプ部６４と
を備えたゴム弾性体６５とから構成されている。 該弾性シール体６０は、補強円板６２を前記上
部ケース４０の平面部４１上面に位置させ、環状
リツプ部６４を下部ケース３０の環状突出部３４
の外周係合部３６に密接させて配されている。 第３図は上述した構成からなる合成樹脂スラス
ト軸受２０を前述したストラツトアツセンブリＡ
に適用した例を示すものである。 すなわち、下部ケース３０の円筒部３２の挿通
孔３１と上部ケース４０の平面部４１の円孔４２
をストラツト１のピストンロツド２の外周面に挿
通し、該下部ケース３０の円筒部３２外周面を上
部バネ座シート６の孔に嵌合するとともに該下部
ケース３０の幅広鍔部３３下面を該シート６の平
面部に当接させ、上部ケース４０の上面に配され
た弾性シール体６０をを車体側取付部材３に当接
させて配置するものである。 この配置において、軸受摺動面となる上部ケー
ス４０の下面と下部ケースの幅広鍔部３３上面と
軸受片５０の上下面は、上、下部ケースに形成さ
れたラビリンス作用による密封部と該密封部を覆
つて配される弾性シール体６０によつて保護され
るため、当該摺動面への塵埃等の浸入は防止され
る。また、該取付部材３に平坦度、平面度の不具
合があつても、当該不具合は該シール体６０によ
つて吸収されるため、該軸受に片当たり現象等は
生じず、偏摩耗を惹起させることはない。 （効果） 上述した構成からなる本考案の合成樹脂スラス
ト軸受は以下に述べる特有の効果を有する。 上部ケースの係合段部と下部ケースの環状突
出部の内周係合部との弾性装着部にラビリンス
作用により密封部が形成されているとともに該
密封部を覆つて弾性シール体が配されているの
で、軸受摺動面への塵埃等の侵入は防止され、
従来のゴム弾性体からなるダストシールに起因
するステアリング操作時の操舵力の増大はな
く、長時間にわたつて円滑なステアリング操作
を行うことができる。 摺動面は自己潤滑性に優れた合成樹脂同志の
組合わせによつて形成されているので、摩擦係
数が小さく安定した操舵力が長期間にわたつて
維持される。 上部ケースと下部ケースとは弾性装着により
組合わされるので、その組立て作業が極めて簡
単である。 取付部材に平坦度、平面度の不具合があつて
も、当該不具合は弾性シール体によつて吸収さ
れるため、軸受に片当たり現象ひいては偏摩耗
を生じることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の合成樹脂スラスト軸受を示す
縦断面図、第２図は合成樹脂軸受片の平面図、第
３図は該軸受をストラツトアツセンブリに適用し
た例を示す縦断面図、第４図は従来のストラツト
アツセンブリを示す縦断面図である。 ２０：合成樹脂スラスト軸受、３０：下部ケー
ス、４０：上部ケース、５０：軸受片、６０：弾
性シール体、３２：円筒部、３３：幅広鍔部、３
４：環状突出部、３５，３６：内、外周係合部、
４１：平面部、４３：環状垂下部、４４：係合段
部、６２：補強円板、６４：環状リツプ部、６
５：ゴム弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂製の下部ケース３０と上部ケース４０
   と該上・下部ケース内に配される合成樹脂軸受片
   ５０とからなり、該下部ケース３０は内面に挿通
   孔３１を有する円筒部３２と該円筒部の外周面に
   該円筒部の一部を突出させて一体に形成された幅
   広鍔部３３と該鍔部外周縁に一体に形成された環
   状突出部３４と該環状突出部の端部内、外周面に
   形成された内、外周係合部３５，３６とを備え、
   該上部ケース４０は円板状の平面部４１と該平面
   部の中央に形成された円孔４２と該平面部の外周
   縁に一体に形成された環状垂下部４３と該垂下部
   の端部外周面に形成された係合段部４４とを備
   え、該上部ケース４０は環状垂下部４３の係合段
   部４４を前記下部ケース３０の環状突出部の内周
   係合部３５に弾性装着させて相対回転可能に組合
   わされているとともに該弾性装着部に密封部が形
   成されており、該上部ケース４０の上面には、中
   央部に円孔６１を有する補強円板６２と該円板の
   上面を覆いかつ外周面を覆つて垂下する円筒部６
   ３と該円筒部の端部に内方に狭窄する環状リツプ
   部６４とを備えたゴム弾性体とからなる弾性シー
   ル体６０が該環状リツプ部６４を前記下部ケース
   ３０の環状突出部３４の外周係合部３６に密接さ
   せて配されており、該上・下部ケース内には合成
   樹脂軸受片５０が端面を該上部ケース４０の平面
   部４１下面と下部ケース３０の幅広鍔部３３上面
   にそれぞれ摺接させて配されていることを特徴と
   する合成樹脂スラスト軸受。