JPH01321702A - 車両用アンテナ - Google Patents
車両用アンテナInfo
- Publication number
- JPH01321702A JPH01321702A JP15605688A JP15605688A JPH01321702A JP H01321702 A JPH01321702 A JP H01321702A JP 15605688 A JP15605688 A JP 15605688A JP 15605688 A JP15605688 A JP 15605688A JP H01321702 A JPH01321702 A JP H01321702A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- vehicle
- coil
- core
- rod
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- Pending
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- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、車両用アンテナに係り、特に自動車などの車
体より突出させないで、車体に近接した状態で設置して
受信することができ、しかも曲面を有する設置条件下で
もその曲面に沿って取付は可能で、走行中での受信波到
来方向が変化しても良好な受信が得られる複数の棒状コ
アで形成したアンテナに関する。
体より突出させないで、車体に近接した状態で設置して
受信することができ、しかも曲面を有する設置条件下で
もその曲面に沿って取付は可能で、走行中での受信波到
来方向が変化しても良好な受信が得られる複数の棒状コ
アで形成したアンテナに関する。
［発明の概要コ
長手方向に配列された複数のコアの全域にアンテナコイ
ルが巻回されているアンテナであり、屈曲可能であり、
曲面にもこれに沿って配置できる。
ルが巻回されているアンテナであり、屈曲可能であり、
曲面にもこれに沿って配置できる。
［従来の技術］
従来一般に知られている車両用アンテナは主に車体より
突出したボール型アンテナ（ホイップアンテナ）である
。
突出したボール型アンテナ（ホイップアンテナ）である
。
また一部の車両にはウィンドガラスに線状アンテナを設
けたいわゆるガラスアンテナが採用されている。更には
車両の屋根などに誘起された高周波電流をピックアップ
コイルで検出して受信しようとするものが提案されてい
る。
けたいわゆるガラスアンテナが採用されている。更には
車両の屋根などに誘起された高周波電流をピックアップ
コイルで検出して受信しようとするものが提案されてい
る。
［発明が解決しようとする課題］
而して、ポール型アンテナは、突出状態のままのもの、
または出入操作による伸縮タイプのものがあるが、折損
事故などが生じて受信機能を失う欠点があるし、車種に
適合した防水機構など考慮しなければならず、そのため
、各車両に対する専用の取付手段を講じなければならな
い、従って受信アンテナとしては最適であるとしても、
各受信帯ごとに専用アンテナを取付けなければならない
ことから車両（特に乗用車など）のもつ美感を損なう結
果にもなる。そこで車外に突出しないものが要求され、
その代表的なものがガラスアンテナであるが、車両の美
感を保つことで前記ポール型アンテナの欠点は排除でき
るとしても受信帯が広域化している近年では充分な性能
が得られず、やはりポール型アンテナと併用しなければ
ならない。
または出入操作による伸縮タイプのものがあるが、折損
事故などが生じて受信機能を失う欠点があるし、車種に
適合した防水機構など考慮しなければならず、そのため
、各車両に対する専用の取付手段を講じなければならな
い、従って受信アンテナとしては最適であるとしても、
各受信帯ごとに専用アンテナを取付けなければならない
ことから車両（特に乗用車など）のもつ美感を損なう結
果にもなる。そこで車外に突出しないものが要求され、
その代表的なものがガラスアンテナであるが、車両の美
感を保つことで前記ポール型アンテナの欠点は排除でき
るとしても受信帯が広域化している近年では充分な性能
が得られず、やはりポール型アンテナと併用しなければ
ならない。
車両の屋根などに誘起された高周波電流をピックアップ
するものは比較的小型の磁性体（フェライトコア）にコ
イルを巻回したものであって、強電界地域では受信可能
であるとしても弱電界地域では車体に誘起される電流が
微弱なため、その検出量は非常に小さいものでブースタ
を用いたとしてもエンジンなどの雑音もピックアップす
ることになるので好ましい受信感度は得られない。
するものは比較的小型の磁性体（フェライトコア）にコ
イルを巻回したものであって、強電界地域では受信可能
であるとしても弱電界地域では車体に誘起される電流が
微弱なため、その検出量は非常に小さいものでブースタ
を用いたとしてもエンジンなどの雑音もピックアップす
ることになるので好ましい受信感度は得られない。
［発明の目的］
そこで本発明の目的は、車外に突出させることなく車体
に近接した状態で、しかも曲面を有する設置条件下でも
その曲面に沿って取付けることも可能とし強電界は勿論
、弱電界においても良好な受信感度が得られるアンテナ
の提供にある。
に近接した状態で、しかも曲面を有する設置条件下でも
その曲面に沿って取付けることも可能とし強電界は勿論
、弱電界においても良好な受信感度が得られるアンテナ
の提供にある。
［課題を解決するための手段］
本発明は、上記目的を達成するため複数の棒状コアを長
手方向に配列してそのコアの長手方向全域にコイルを巻
回して屈曲可能に構成したことを特徴とする。
手方向に配列してそのコアの長手方向全域にコイルを巻
回して屈曲可能に構成したことを特徴とする。
［作用］
棒状コアを複数長手方向に配列してその全域に亘ってコ
イルを巻回してあり、各コアはコイルの巻回により連結
され各コア相互は屈曲するように構成されるので曲面を
有する車両の場合でもその曲面に沿って取付けが可能で
ある。
イルを巻回してあり、各コアはコイルの巻回により連結
され各コア相互は屈曲するように構成されるので曲面を
有する車両の場合でもその曲面に沿って取付けが可能で
ある。
本発明のアンテナを車体外面に取付けた場合には直接波
あるいは地上反射波をキャッチし、車室内に取付けた場
合には車体誘起電流と窓などからの直接波をキャッチす
る。
あるいは地上反射波をキャッチし、車室内に取付けた場
合には車体誘起電流と窓などからの直接波をキャッチす
る。
即ち、車体誘起電流または直接到来する電波を上記アン
テナ磁芯に集束させる。この場合、集束率を高くするに
はコアの断面積の大きなものほど有効となる。またコイ
ル自体を受信波長に相当することにより、磁界波と電界
波とを有効にキャッチすることができ１弱電界地域でも
その受信性能は実験結果からしてポール型アンテナに匹
敵する。
テナ磁芯に集束させる。この場合、集束率を高くするに
はコアの断面積の大きなものほど有効となる。またコイ
ル自体を受信波長に相当することにより、磁界波と電界
波とを有効にキャッチすることができ１弱電界地域でも
その受信性能は実験結果からしてポール型アンテナに匹
敵する。
［実施例コ
以下本発明による一実施例を添付図面を参照して説明す
ると、第１図に示すものはフェライトコアのような複数
の棒状コア１□、１□、１３．・・・・・・１ｎをその
長手方向に配列してそのコアの長手方向全域に亘ってコ
イル２を巻回したアンテナＡであり。
ると、第１図に示すものはフェライトコアのような複数
の棒状コア１□、１□、１３．・・・・・・１ｎをその
長手方向に配列してそのコアの長手方向全域に亘ってコ
イル２を巻回したアンテナＡであり。
該アンテナＡのコイル２よりケーブル４を引き出して受
信機（図示省略）へ接続するようにしたものである。そ
のアンテナＡの内部は第２図に示すように棒状コア１□
、１□、・・・・・・１ｎを前記したように配列し、コ
イル２で各コア相互の連結はなされ、その外周には絶縁
物３で包囲したものである。
信機（図示省略）へ接続するようにしたものである。そ
のアンテナＡの内部は第２図に示すように棒状コア１□
、１□、・・・・・・１ｎを前記したように配列し、コ
イル２で各コア相互の連結はなされ、その外周には絶縁
物３で包囲したものである。
絶縁物３は可曲性を有する合成樹脂質のものでよく例え
ば熱収縮チューブまたは薄肉の形成物などを用いること
が可能となる。このような構成によるアンテナＡは棒状
コア１□、１２．・・・・・・１ｎの相互間が単にコイ
ル２によって連結されているもので各棒状コア相互間は
多少の屈曲性を有するもので第１図の仮想線に示すよう
全体または部分的に曲がりを形成することができ、車体
が円曲状であっても車体に沿って設置でき、第３図（ａ
）、（ｂ）にその設置例を示す。例えば車室内では内部
の形状に合せて、車体外部ではりャバンパー近傍または
車体左右底部あるいは車体パネル部面に設置することが
できるアンテナＡの外装に別な縄縁カバーを形成して体
裁を整えることもでき、設置場所とは限定されることな
く容易に取付けることができる。
ば熱収縮チューブまたは薄肉の形成物などを用いること
が可能となる。このような構成によるアンテナＡは棒状
コア１□、１２．・・・・・・１ｎの相互間が単にコイ
ル２によって連結されているもので各棒状コア相互間は
多少の屈曲性を有するもので第１図の仮想線に示すよう
全体または部分的に曲がりを形成することができ、車体
が円曲状であっても車体に沿って設置でき、第３図（ａ
）、（ｂ）にその設置例を示す。例えば車室内では内部
の形状に合せて、車体外部ではりャバンパー近傍または
車体左右底部あるいは車体パネル部面に設置することが
できるアンテナＡの外装に別な縄縁カバーを形成して体
裁を整えることもでき、設置場所とは限定されることな
く容易に取付けることができる。
［発明の効果コ
以上の説明から明らかなように、本発明のアンテナは複
数の棒状コアで磁芯を構成し各コイルはアンテナコイル
で屈曲可能に連結されたものであるから、車体の円曲状
の部分でもその曲面に沿って設置を可能とするもので、
車種の限定なく、車両の内外任意の場所に取付けること
ができる。また１強電界地域は勿論、弱電界地域におい
ても集束率を高くしたもので、しかも受信帯域の波長に
相当するコイルを巻回することにより、電波到来方向に
変化があっても聴感及び受信感度が良好なものが得られ
る。など製作上、実用上、その効果は大きい。
数の棒状コアで磁芯を構成し各コイルはアンテナコイル
で屈曲可能に連結されたものであるから、車体の円曲状
の部分でもその曲面に沿って設置を可能とするもので、
車種の限定なく、車両の内外任意の場所に取付けること
ができる。また１強電界地域は勿論、弱電界地域におい
ても集束率を高くしたもので、しかも受信帯域の波長に
相当するコイルを巻回することにより、電波到来方向に
変化があっても聴感及び受信感度が良好なものが得られ
る。など製作上、実用上、その効果は大きい。
第１図は本発明によるアンテナ構成の一実施例の全体外
観図、第２図は第１図の内部構造を示す部分切欠断面図
、第３図（ａ）、（ｂ）は上記アンテナの屈曲形態の一
部を示す図である。 １・・・・・・・・・棒状コア、２・・・・・・・・・
コイル、３・・・・・・・・・絶縁物、４・・・・・・
・・・ケーブル。 特許出願人 日本アンテナ株式会社代理人
弁理士 永 １） 武 三 部第１図 第２図 第 ３３ （ａ）
観図、第２図は第１図の内部構造を示す部分切欠断面図
、第３図（ａ）、（ｂ）は上記アンテナの屈曲形態の一
部を示す図である。 １・・・・・・・・・棒状コア、２・・・・・・・・・
コイル、３・・・・・・・・・絶縁物、４・・・・・・
・・・ケーブル。 特許出願人 日本アンテナ株式会社代理人
弁理士 永 １） 武 三 部第１図 第２図 第 ３３ （ａ）
Claims (1)
- 複数の棒状コアを長手方向に配列して、そのコアの長手
方向全域にコイルを巻回して屈曲可能に構成したことを
特徴とする車両用アンテナ。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15605688A JPH01321702A (ja) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | 車両用アンテナ |
| GB8913768A GB2221097B (en) | 1988-06-24 | 1989-06-15 | Automotive antenna |
| US07/367,447 US4978966A (en) | 1988-06-24 | 1989-06-16 | Carborne antenna |
| DE3919976A DE3919976A1 (de) | 1988-06-24 | 1989-06-19 | Kraftfahrzeugantenne |
| KR1019890008615A KR910002038A (ko) | 1988-06-24 | 1989-06-22 | 챠량용 안테나 |
| FR8908401A FR2635416B1 (fr) | 1988-06-24 | 1989-06-23 | Antenne pour voiture |
| IT8920973A IT1230911B (it) | 1988-06-24 | 1989-06-23 | Antenna per autoveicoli. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15605688A JPH01321702A (ja) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | 車両用アンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01321702A true JPH01321702A (ja) | 1989-12-27 |
Family
ID=15619339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15605688A Pending JPH01321702A (ja) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | 車両用アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01321702A (ja) |
-
1988
- 1988-06-24 JP JP15605688A patent/JPH01321702A/ja active Pending
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