JPH043682B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両用アンテナ装置、特にアンテナの
一部として車体を利用する車両用アンテナ装置に
関するものである。

［従来の技術］ 従来、車両用アンテナ装置としてはポールアン
テナが主体である。一方、車両にはラジオ・テレ
ビ・パーソナル無線機・電話器等の種々の車両搭
載無線機器がある。

［発明が解決しようとする問題点］ 従来技術の問題点 ところが、これら全ての無線機器を搭載する車
両では多数本のポールアンテナを乱立させること
になり、次のような不都合を生ずる。

ポールアンテナ間の相互干渉による各アンテ
ナ性能の劣化（例えばインピーダンス変化によ
る利得低下、指向性性悪化等）による受信性能
低下。

ポールアンテナの乱立による車両デザインの
悪影響。

車体外部に突出するアンテナの本質的欠点で
ある風切音の発生・いたずらによるポールアン
テナの破損、盗難に対する対策、ごみやほこり
の侵入或いは凍結による摺動部の固着対策等が
非常に困難。

洗車時、車庫入れ時等においてはポールアン
テナの収納または取外しが不可欠であつて操作
性が悪い。

発明の目的 本発明は前述した従来の課題に鑑み為されたも
のであり、その目的は前記従来の不都合を全て解
消し常に最良の受信性能が確保できる車両用アン
テナ装置を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明は車体対向
面に所定の幅と長さの開口を形成し車室内に設け
た磁気シールドボツクスと、前記開口に対向近接
して前記磁気シールドボツクス内に設けたピツク
アツプコイルと、を有することを特徴とする。

［作用］ 前述した構成より明らかなように、本発明に係
る車両用アンテナ装置によれば、受信しようとす
る電波により車体に誘導電流が形成されると、該
誘導電流による磁界が磁気シールドボツクス内の
ピツクアツプコイルによりピツクアツプされる。

［実施例］ 以下、図面に基づいて本発明の好適な実施例を
説明する。

第１図は本発明の第１実施例を示す構成図、第
２図はこの第１実施例に適用する磁気シールドボ
ツクス（以下、ボツクスと略称する）の一部を切
欠いた斜視図である。第２図に示すようにボツク
ス１０には、その一面に所定の幅と長さの開口１
２が設けてあり、この開口面が車体１４に対向近
接するようにボツクス１０を車室内に周知の固定
手段（図示せず）で固定する。この車体１４の表
面には塗装層１４ａがある。上記開口１２に対向
近接してピツクアツプコイル１６を設け、このピ
ツクアツプコイル１６に可変コンデサ１８を接続
してループ状とし、このループの一部をボツクス
１０および該ボツクス１０にアース外線２０ａを
固定した同軸ケーブル２０の芯線２０ｂに接続し
た構成である。

以下、第３図、第４図に示す基本原理図を参照
しながら上記第１実施例の作用を説明する。第３
図の基本原理図は線電流Ｉによつてできる磁界Ｈ
をループによつてピツクアツプし開放端電圧Ｖを
生じさせる状態を示している。

ところで、受信しようとする電波が存在する場
所に車両が進入すると、その電波によつてマツク
スウエルの基本式にもとづいて車体１４に誘導電
流が形成される。この誘導電流は面状に流れてい
る。第４図は上記誘導電流を５本の線電流Ａ〜Ｅ
に置換して、ループ状のピツクアツプコイル中心
付近にできる磁界H_A〜H_Eを示したもので、開口
１２の幅（間隔）を小さくすれば分解能は上るが
ゲインが下り、開口１２の幅を広くすればゲイン
は上るが誘導電流の方向分解能、選択度が下がる
ことを示している。

上記車体１４に形成された誘導電流に基づく高
周波磁界はピツクアツプコイル１６によりピツク
アツプされて同軸ケーブル２０に伝えられる。こ
のときループ内のコンデンサ１８の容量を調整す
ることにより該ループのＱ（周波数尖鋭度）を高
めることができる。また、コンデンサ１８とルー
プのボツクス接続線２８の位置調整により50Ωの
入力インピーダンスに調整することもでき、アン
テナの感度向上が図れる。なお、本実施例では、
Ｑを高くしているために特定の周波数のみ測定で
き、あるいは使用周波数毎にケースを外しコンデ
ンサを調整する必要がある。

第５図には第２実施例が示され、ピツクアツプ
コイル１６と直列に可変容量ダイオード２２とコ
ンデンサ２４を接続し、この可変容量ダイオード
２２とコンデンサ２４の接続路に電源線２６を接
続した構成である。この第２実施例では、上記電
源線２６を介して可変容量ダイオード２２に加え
る直流電圧によつて可変容量ダイオード２２の容
量を変化させ、外部からマツチングをとることが
できるものである。

［発明の効果］ 以上詳述したように、本発明に係る車両用アン
テナ装置によれば、車体表面に突出部がないので
前記従来のポールアンテナを多数本併設した場合
の如き不都合が全て解消される。また、車体外板
をアンテナエレメントとして使用するため、各ア
ンテナ装置に共通となつて相互の干渉がなく、使
用性、搭載性が大幅に向上し、かつ、それぞれの
機能にフイツトしたアンテナ性能が確保できる効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用アンテナ装置の第
１実施例の構成図、第２図はこの第１実施例に適
用する磁気シールドボツクスの一部を切欠いた斜
視図、第３図、第４図は本発明の基本原理説明
図、第５図は第２実施例の構成図である。 １０……磁気シールドボツクス、１２……開
口、１４……車体、１６……ピツクアツプコイ
ル、１８……可変コンデンサ、２０……同軸ケー
ブル、２２……可変容量ダイオード、２４……コ
ンデンサ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体対向面に所定の幅と長さの開口を形成し
   車室内に設けた磁気シールドボツクスと、前記開
   口に対向近接して前記磁気シールドボツクス内に
   設けたピツクアツプコイルと、を有することを特
   徴とする車両用アンテナ装置。