JPH0132932Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両および家庭などにおいて使用さ
れるカーテンの自動開閉装置に関する。

車両用自動カーテン装置は、従来回転式モータ
を動力源とし減速機およびワイヤを介してカーテ
ンを開閉する機構であつた。しかし、従来の自動
カーテン装置は機構が複雑であり、部品の種類が
多い、ワイヤの取りまわしが面倒である、ワイヤ
の耐久性に難がある、減速機およびワイヤ巻取枠
を含むモータ部の出張りが大きいなどの問題点が
多い。また、手動時はカーテンの開閉が為し難く
軽ろやかに開閉するためには、何らかの操作でモ
ータ部とカーテンとの結合を切り離す必要があ
る。

この考案は、上記の問題を解決するためになさ
れたものであり、回転式モータによらないでカー
テンを自動的に開閉できるようにしたカーテンの
自動開閉装置を提供することを目的とする。

しかして、この考案によれば、可動コイル型リ
ニアモータを応用したカーテンの自動開閉装置が
提供され、上記の目的が達成される。

すなわち、この考案は先に実願昭58−74947お
よび実願昭58−74948により、逆Ｕ字型断面に形
成したハウジングとこのハウジング内面に長手方
向に対向配置し、空隙内に一様な磁束を生ずるよ
うにしたガイドレール状の磁極部とからなる固定
子と、この磁極部に案内されて空隙内を磁束と直
角に移動できる可動コイルとよりなる可動コイル
型リニアモータを提案したので、前記リニアモー
タをそのままカーテンレールとして使用し、この
固定子のガイドレール状の磁極部にカーテンラン
ナを走らせ、可動コイルによりカーテンを開閉駆
動ようにしたカーテンの自動開閉装置を提供する
ものである。そして、この考案によれば、モータ
自体の厚みが極めて薄く出張りが少くなるととも
に、減速機およびワイヤが不必要となるため、従
来の問題点が解消される。

以下に、この考案の構成を図面に表わされた一
実施例に基づいて説明する。

第１図はこの考案になるカーテンの自動開閉装
置を備えた車両の全体側面図、第２図はその背面
図であり、第３図から第１１図はその部分の詳細
を表わす図面である。

第１図および第３図に示すごとく、車両室内の
サイドウインドSW上部にリニアモータカーテン
レール１を金具４を介し、または直付にて取付け
る。リニアモータカーテンレール１に摺動自在に
上下の折曲部８Ｄで案内され取付けられた可動コ
イル８に、合成樹脂およびステンレススチールな
どの強磁性となりえない材料からなるフツク１２
を介して柔軟なカーテン１３の上端縁の前端を取
付ける。スライドドアSD部を除くサイドウイン
ドSW部の下側には、円管状断面を持つガイドレ
ール１４を取付け、このガイドレール１４には摺
動自在なランナ１６およびフツク１５によりカー
テン１３の下部を取付け規制する。この構成によ
り、上側のリニアモータカーテンレール１の架線
１０に通電することにより集電ブラシ５を介して
可動コイル８が通電され任意の方向に動くため、
この可動コイル８がカーテン１３の前端を引張り
カーテン１３を開閉できる。なお、第３図におい
て、６は永久磁石片であり、１１はこの磁石片６
の相互に隣り合う間隔および上下端部から内側に
向けて突出するガイド面であり、合成樹脂または
アルミニウムなどの強磁性となりえない材料から
なる。符号Ｌはルーフを示す。

バツクドア部のバツクウインドBWは、第２図
および第４図に示すごとく、上下にリニアモータ
カーテンレール２，３を取付ける。各々のカーテ
ンレール２，３は中央がセパレータ１８で左右に
分けられており、左右に各１個づつ上下で４個の
可動コイル８を使用する。左右の可動コイル８は
通電により同時に中央部方向または外方向へ動
き、上下の可動コイル８は左右それぞれ同方向へ
動くようにする。これにより、カーテン１３は全
開状態ではバツクドアの窓ガラス（バツクウイン
ドBW）の両側に寄り、全閉状態ではバツクウイ
ンドBWの中央部でつき合せの状態となる。

サイドウインドSW、およびバツクウインド
BW共にカーテン１３の可動コイル８と結合した
反対の端部、つまり後端はリニアモータカーテン
レール１，２，３のレールエンド１７に取付け動
かないようにする。

下側のランナ１６およびフツク１５の間には、
上方のリニアモータカーテンレール１とガイドレ
ール１４の寸法変化を吸収するための逃げを設け
る。また、バツクウインドBW下側のフツク部
も、ランナ１２付フツク９とセパレータ１８の間
で上下方向の逃げを設ける。

なお、第３図および第４図におけるリニアモー
タカーテンレール１，２，３はカーテン兼レール
を構成するように、逆Ｕ字型断面に形成してあ
る。

リニアモータカーテンレール１の構成を第５図
から第７図に示す。この逆Ｕ字状断面形状を持つ
リニアモータカーテンレール１は、リニアモータ
のハウジング兼レールをなしており、ガイドレー
ルをなすガイド面１１を一体に備えている。７は
亜鉛鋼板からなるヨークであり、ヨーク７には平
板状で厚み方向に着磁された永久磁石片６を、互
いに向い合う極性が異なるように配置してある。
リニアモータカーテンレール１の内上面にプリン
ト配線などによる架線１０を取付け、可動コイル
８の上端面に取付けられた集電ブラシ５Ａ，５Ｂ
が常時架線１０に接触するようにする。集電ブラ
シ５Ａは可動コイル８のコイル素子８Ａの両端子
を成し、集電ブラシ５Ｂはコイル素子８Ｂの両端
子を成す。第５図に示すように、架線１０の配電
パターン１０Ａ，１０Ｂは可動コイル８の移動と
ともにコイル素子８Ａ，８Ｂに供給する電流の向
きが変化するように入り組ませてある。パターン
１０Ａ，１０Ｂが入り組む位置は、コイル素子８
Ａまたはコイル素子８Ｂに作用する磁束の向きが
変化する位置、すなわち隣り合う永久磁石片６の
中間にコイル素子８Ａ，８Ｂが入つた時になるよ
うブラシ５Ａ，５Ｂの位置と架線１０の配電パタ
ーン１０Ａ，１０Ｂを決める。第６図図示の一実
施例は、可動コイル８の有効部分の長さが4lで、
ブラシ５Ａ，５Ｂの接触点の間隔をｌとしたもの
であり、これら接触点はコイル素子８Ａ，８Ｂの
中点になつている。架線１０の配電パターン１０
Ａ，１０Ｂは２ｌピツチで正（＋）、負（−）の
極性が切り替り、切り替る位置は隣り合う永久磁
石片６の中心にセツトしてある。ここで、ｌはヨ
ーク７の内面に配設された磁石片６の幅を表わ
し、磁石片６間の間隔も同寸法である。永久磁石
片６は互いに隣り合う極性も異なるようにヨーク
７の内面に配置してある。可動コイル８の両端に
は、取付孔を穿設した支持体８Ｃが設けられてい
る。可動コイル８は、巻線部の巻線方向が磁石片
６の磁束と直角で、この巻線部および空心部の厚
さが磁石片６の幅と同一であり、さらに上下端に
折曲部８Ｄを有する。

第８図から第１１図に示されたところの、バツ
クウインドBW上部のリニアモータカーテンレー
ル２によるリニアモータも、上記第５図ないし第
７図に表わしたリニアモータカーテンレール１に
よるリニアモータと同様の構成を有する。また、
バツクウインドBW下部のリニアモータカーテン
レール３は、リニアモータカーテンレール２より
若干長めに作られており、カーテン１３が全体と
して八字型をなすようにしている。

つぎに、第５図〜第７図図示のリニアモータカ
ーテンレール１によるリニアモータの作動につい
て簡単に述べる。

架線１０の配電パターン１０Ａ，１０Ｂに通電
すると、可動コイル８のコイル素子８Ａ，８Ｂの
両方へ同時に相異なる方向に電流が流れ、この電
流と相隣る永久磁石片６による異なる方向の磁束
とによりフレミングの左手の法則に従い可動コイ
ル８には第６図の矢印Ｌ方向に推力が働く。そし
て、可動コイル８が折曲部８Ｄによりガイド面１
１に案内されて左方へ進行し、この左方への進行
に伴い例えば一方のコイル素子８Ａが永久磁石片
６の磁束の向きが変る隣り合う磁石片６の中心位
置に入つた瞬間のみ通電ブラシ５Ａ，５Ｂと架線
１０との相互作用によつてそのコイル素子８Ａは
通電されず、中心位置を通過すると電流が異る方
向にそのコイル素子８Ａに流れるため、この繰返
えしにより可動コイル８は矢印Ｌ方向に進行を継
続し、第６図に二点鎖線で示す終端位置に到達す
る。可動コイル８を矢印Ｌと逆方向に右方へ後退
させるためには、配電パターン１０Ａ，１０Ｂを
逆極性に通電すれば良い。

第６図において、図示しないスイツチの操作に
より架線１０に通電することによつて可動コイル
８が左に矢印Ｌのごとく動くと、この可動コイル
８に付けられたカーテン１３が引張られ、それに
よりランナ１２が順次動いて行き、カーテン１３
の後端はレールエンド１７に取付けられているた
め、カーテン１３は閉状態となる。開時は、可動
コイル８が右方向へ動く時ランナ１２を順次押し
てカーテン１３が開状態となる。

第１０図において、スイツチ操作またはコイル
素子８Ａ，８Ｂとブラシ５Ａ，５Ｂとの結線を変
えることにより２個の可動コイル８を互いに逆方
向に通電すると、これらの可動コイル８は互いに
近づく方向に動き、カーテン１３を引き寄せ、セ
パレータ１８に当るまで動く。この状態が閉であ
る。開時は、可動コイル８は互いに遠ざかる方向
へ動きレールエンド１７で止まる。これで全開で
ある。

なお、万一可動コイル８を通電することができ
なくなつた場合でも、リニアモータカーテンレー
ル１〜３のガイド面１１をカーテンランナ１２を
摺動させるためのガイドレールとして利用するこ
とができ、この場合に、可動コイル８が摺動摩擦
を受けるのみであるから、手動操作も楽にでき
る。

以上述べたごとく、この考案になるカーテンの
自動開閉装置は上記の構成を有するから、回転式
モータによることなくカーテンを自動的に開閉す
ることができるという優れた効果がある。また、
この考案はこの考案者の考案に係るリニアモータ
を応用するものであるから、モータ自体の厚みが
少く、さらに減速機およびワイヤ巻取枠が不要な
ため室内への出張りが極めて少く、ワイヤの取り
まわしに伴う煩らわしさがなくなるなどの従来の
回転式モータによる問題点を全て解決することが
できるばかりではなく、前記リニアモータにおけ
るハウジングをカーテンレールとして兼用するこ
とができ、一層に構造が簡潔になるという新たな
る優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案になるカーテンの自動開閉装
置を備えた車両の全体側面図、第２図はその背面
図、第３図は第１図の−線に沿う拡大断面
図、第４図は第２図の−線に沿う拡大断面
図、第５図は第６図のＶ矢印に沿う矢視図、第６
図は第１図図示中のリニアモータカーテンレール
の全体側面図、第７図はこのレールの分解斜視
図、第８図は第１０図の−線に沿う拡大断面
図、第９図は第１０図の線に沿う矢視図、第１
０図はバツクウインドの上部レールの側面図、第
１１図は第１０図図示レール内に備えられるヨー
クの分解斜視図である。 １〜３……リニアモータカーテンレール、６…
…永久磁石片、７……ヨーク、８……可動コイ
ル、８Ａ，８Ｂ……コイル素子、８Ｄ……折曲
部、１１……ガイド面、１３……カーテン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 水平に設置した所定長さのレールに案内され
   て移動するランナに上端縁を止着した柔軟なカ
   ーテンの開閉装置において、前記レールが、逆
   Ｕ字型断面に形成したハウジングと、該ハウジ
   ング内面にガイドレール状に長手方向に対向配
   置され、空隙内に一様な磁束を生ずるようにし
   た磁極部とからなり、該ガイドレール状の磁極
   部に案内されて前記空隙内を磁束と直角に移動
   できる可動コイルを設け、前記カーテンは上端
   縁の後端を前記ハウジングの後端に止着すると
   ともに、該上端縁の前端を前記可動コイルに随
   伴移動可能に止着し、該止着部よりも後部は前
   記ガイドレール状の磁極部に吊掛けられて前記
   空隙内を移動できる複数のランナに所定の間隔
   で止着することを特徴とするカーテンの自動開
   閉装置。 (2) 前記磁極部は、平板状で厚み方向に着磁され
   た永久磁石片を、互いに向い合う極性が異なる
   ようにまた隣り合う極性が異なるように、この
   磁石片の幅と同寸法だけ間隔を空けて、前記ハ
   ウジングの相対向する内面に長手方向に設けら
   れたヨークに配置するとともに、該ハウジング
   の対向内面には前記永久磁石片の相互に隣り合
   う間隔および上下端部から内側に向けて突出す
   るガイド面が設けてあることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のカーテンの自
   動開閉装置。 (3) 前記可動コイルは、巻線部の巻線方向が前記
   磁束と直角で、この巻線部および空心部の厚さ
   が前記磁石片の幅と同一であり、さらに上下端
   には前記磁極部に案内される折曲部を形成した
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項または第２項記載のカーテンの自動開閉装
   置。