JPH0133367B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0133367B2 JPH0133367B2 JP3614083A JP3614083A JPH0133367B2 JP H0133367 B2 JPH0133367 B2 JP H0133367B2 JP 3614083 A JP3614083 A JP 3614083A JP 3614083 A JP3614083 A JP 3614083A JP H0133367 B2 JPH0133367 B2 JP H0133367B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conductor
- flange
- trolley wire
- insulated trolley
- guide groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 31
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 11
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/30—Power rails
- B60M1/34—Power rails in slotted conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
この発明は絶縁トロリー線に関するものであ
る。
る。
第１図に従来のトロリー給電装置を示す。この
給電装置は、電気ホイスト、クレーン、電動トロ
ツコなど移動しながら電源供給されるトロリー装
置に用いられる張力型給電装置であり、３本の絶
縁トロリー線１を並設してトロリー装置に３相電
源の供給を行なうようにしたものである。
給電装置は、電気ホイスト、クレーン、電動トロ
ツコなど移動しながら電源供給されるトロリー装
置に用いられる張力型給電装置であり、３本の絶
縁トロリー線１を並設してトロリー装置に３相電
源の供給を行なうようにしたものである。
前記３本の絶縁トロリー線１はその途中を取付
桟２……にハンガ３を介して保持される。各絶縁
トロリー線１の両端は、端末固定碍子４、端末引
締碍子５、コイルばね６、引締ボルト７などによ
り取付基材８，８′に固定される。集電装置９の
集電子１０は絶縁トロリー線１の充電部に摺動自
在に圧接させる。この集電装置９をトロリー装置
（図示せず）の一部より延設した集電装置取付棒
１１に取り付け、集電装置９を介して絶縁トロリ
ー線１からトロリー装置へ電源供給を図るように
している。
桟２……にハンガ３を介して保持される。各絶縁
トロリー線１の両端は、端末固定碍子４、端末引
締碍子５、コイルばね６、引締ボルト７などによ
り取付基材８，８′に固定される。集電装置９の
集電子１０は絶縁トロリー線１の充電部に摺動自
在に圧接させる。この集電装置９をトロリー装置
（図示せず）の一部より延設した集電装置取付棒
１１に取り付け、集電装置９を介して絶縁トロリ
ー線１からトロリー装置へ電源供給を図るように
している。
絶縁トロリー線１は、第２図のように、帯状の
薄板をだるま形断面形状にロールフオーミングし
てなる導体１２に、一体成形により絶縁体１３の
被覆を設けたものである。絶縁体１３は集電子ガ
イド溝１４を有し、その底部に導体１２を露出さ
せてある。
薄板をだるま形断面形状にロールフオーミングし
てなる導体１２に、一体成形により絶縁体１３の
被覆を設けたものである。絶縁体１３は集電子ガ
イド溝１４を有し、その底部に導体１２を露出さ
せてある。
通常、絶縁トロリー線１は長尺物であり、第４
図に示すように梱包箱１５内でロール状に巻きつ
けてある。使用する場合は、梱包箱１５の一部か
ら絶縁トロリー線１を引き出して施工する。
図に示すように梱包箱１５内でロール状に巻きつ
けてある。使用する場合は、梱包箱１５の一部か
ら絶縁トロリー線１を引き出して施工する。
しかし、ロールフオーミング時のばらつきや、
梱包箱１５への巻込み、あるいは引き出し時に、
薄板からなる導体１２の側縁の突合せ部１２ａが
離れ、このためねじれに対する抵抗が弱くなつて
第３図のようにねじれることがある。なお、絶縁
体１３でねじれないように強度を持たせることは
不可能である。このようにねじれが生じると、ね
じれ修正作業に時間がかかつて施工性が悪くな
り、また絶縁体１３のガイド溝１４が変形して集
電子の導体１２への接触が悪くなり、集電性能が
低下する。
梱包箱１５への巻込み、あるいは引き出し時に、
薄板からなる導体１２の側縁の突合せ部１２ａが
離れ、このためねじれに対する抵抗が弱くなつて
第３図のようにねじれることがある。なお、絶縁
体１３でねじれないように強度を持たせることは
不可能である。このようにねじれが生じると、ね
じれ修正作業に時間がかかつて施工性が悪くな
り、また絶縁体１３のガイド溝１４が変形して集
電子の導体１２への接触が悪くなり、集電性能が
低下する。
この発明は、ねじれが生じ難くて施工性が向上
し、かつねじれに伴う集電子ガイド溝の変形がな
く集電性能の向上が図れる絶縁トロリー線を提供
することを目的とする。
し、かつねじれに伴う集電子ガイド溝の変形がな
く集電性能の向上が図れる絶縁トロリー線を提供
することを目的とする。
この発明の絶縁トロリー線は、帯状の薄板をＩ
形横断面形状に折曲形成した内部導体と、この内
部導体の薄板両側縁が開いたフランジ部分に外嵌
したＣ形横断面形状の露出導体とで導体を形成し
たものである。
形横断面形状に折曲形成した内部導体と、この内
部導体の薄板両側縁が開いたフランジ部分に外嵌
したＣ形横断面形状の露出導体とで導体を形成し
たものである。
この発明の一実施例を第５図に示す。すなわ
ち、この絶縁トロリー線１′は、内部導体１６と
露出導体１７とで導体１８を形成し、この導体１
８を絶縁体１９に埋込んだものである。内部導体
１６は、帯状の薄板を両側縁が一方のフランジ１
６ａの両端に開きウエブ１６ｂおよび他方のフラ
ンジ１６ｃが２重となるＩ形横断面形状に、ロー
ルフオーミングにより折曲形成したものである。
露出導体１７は、薄板を内部導体１６の開き側の
フランジ１６ａに強固に密着状態に外嵌してかし
め止めしたＣ形横断面形状のものである。絶縁体
１９は一対の対向突条２０で集電子用のガイド溝
２１を形成したものであり、露出導体１８のフラ
ンジ外側面となる面を露出させてある。
ち、この絶縁トロリー線１′は、内部導体１６と
露出導体１７とで導体１８を形成し、この導体１
８を絶縁体１９に埋込んだものである。内部導体
１６は、帯状の薄板を両側縁が一方のフランジ１
６ａの両端に開きウエブ１６ｂおよび他方のフラ
ンジ１６ｃが２重となるＩ形横断面形状に、ロー
ルフオーミングにより折曲形成したものである。
露出導体１７は、薄板を内部導体１６の開き側の
フランジ１６ａに強固に密着状態に外嵌してかし
め止めしたＣ形横断面形状のものである。絶縁体
１９は一対の対向突条２０で集電子用のガイド溝
２１を形成したものであり、露出導体１８のフラ
ンジ外側面となる面を露出させてある。
このように、導体１８は内部導体１６の開き側
のフランジ１６ａを露出導体１７でクランプした
ものであるから、ねじれに対する剛性が強く、従
来のようなねじれの問題がなくなる。そのため、
ねじれの修正作業が不要で、施工性が向上し、ま
たねじれによる絶縁体１９のガイド溝２１の変形
がなく、集電性能が向上する。
のフランジ１６ａを露出導体１７でクランプした
ものであるから、ねじれに対する剛性が強く、従
来のようなねじれの問題がなくなる。そのため、
ねじれの修正作業が不要で、施工性が向上し、ま
たねじれによる絶縁体１９のガイド溝２１の変形
がなく、集電性能が向上する。
この発明の絶縁トロリー線は、ねじれが生じ難
くて施工性が向上し、かつねじれに伴う集電子ガ
イド溝の変形がなく、集電性能の向上が図れると
いう効果がある。
くて施工性が向上し、かつねじれに伴う集電子ガ
イド溝の変形がなく、集電性能の向上が図れると
いう効果がある。
第１図は従来のトロリー給電装置の斜視図、第
２図はその絶縁トロリー線の斜視図、第３図は同
じくその絶縁トロリー線のねじれ状態の斜視図、
第４図は同じくその絶縁トロリー線の梱包箱収納
状態の斜視図、第５図はこの発明の一実施例の斜
視図である。 １′……絶縁トロリー線、１６……内部導体、
１６ａ，１６ｃ……フランジ、１６ｂ……ウエ
ブ、１７……露出導体、１８……導体、１９……
絶縁体、２１……ガイド溝。
２図はその絶縁トロリー線の斜視図、第３図は同
じくその絶縁トロリー線のねじれ状態の斜視図、
第４図は同じくその絶縁トロリー線の梱包箱収納
状態の斜視図、第５図はこの発明の一実施例の斜
視図である。 １′……絶縁トロリー線、１６……内部導体、
１６ａ，１６ｃ……フランジ、１６ｂ……ウエ
ブ、１７……露出導体、１８……導体、１９……
絶縁体、２１……ガイド溝。
Claims (1)
- １ 帯状の薄板を両側縁が一方のフランジ両端に
開きウエブおよび他方のフランジが２重となるＩ
形横断面形状に折曲してなる内部導体と、この内
部導体の前記開き側のフランジに外嵌したＣ形横
断面形状の露出導体と、集電子ガイド溝を有しこ
のガイド溝の底面に前記露出導体の外面を露出さ
せて前記内部導体および露出導体を埋込んだ絶縁
体とを備えた絶縁トロリー線。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3614083A JPS59164233A (ja) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | 絶縁トロリ−線 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3614083A JPS59164233A (ja) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | 絶縁トロリ−線 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59164233A JPS59164233A (ja) | 1984-09-17 |
| JPH0133367B2 true JPH0133367B2 (ja) | 1989-07-13 |
Family
ID=12461477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3614083A Granted JPS59164233A (ja) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | 絶縁トロリ−線 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59164233A (ja) |
-
1983
- 1983-03-04 JP JP3614083A patent/JPS59164233A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59164233A (ja) | 1984-09-17 |
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