JPH0134957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ≪産業上の利用分野≫ 本考案は、車両用灯具に関し、特に灯具が薄型
で、しかも車体取付けが簡単である灯具に関する
ものである。

≪従来の技術≫ この種の車両用灯具は、たとえば自動車用のリ
アコンビネーシヨンランプ等に通用されており、
従来の灯具の車体取付け構造として、第７図及び
第８図に示すものがある。第７図は灯具の取付け
構造を示す断面図、第８図は車体の取付孔を示す
正面縮小図である。この灯具は、合成樹脂製のハ
ウジングａとその前面を覆うレンズｄとにより画
成された灯室内にランプバルブｆが配置されたも
のであつて、ハウジングａの底部には、ソケツト
ｇを立設した皿状のカバーｅを背部より着設し、
ソケツトｇにはランプバルブｆを係着している。
ハウジングａの開口部周縁には溝部ｂを設け、さ
らにリム部ｃを延設し、溝部ｂにはシール剤ｊに
よりレンズｄの周りの脚部を埋め込みシール接合
されている。リム部ｃには数箇所にボトルｈを一
体にインサート成形で植設し、緩衝シール材より
なるシールパツキンＫをリム部ｃの背面に当着し
て灯具ユニツトを完成する。

この灯具ユニツトを車体に取付けるにあたつ
て、予めハウジングａが嵌挿される大きさの取付
用くりぬき孔ｎを車体に打抜き、かつボルトｈ
が入るボルト孔ｍを多数穿孔し、次いで灯具ユニ
ツトのシールパツキンＫを車体に当ててハウジ
ングａの取付用くりぬき孔ｎに挿入し、かつボル
トｈをボルト孔ｍに通してナツトｉにより螺着し
ている。

≪考案が解決しようとする問題点≫ 以上のような従来の例では、取付用くりぬき孔
ｎの大きさがハウジングａを嵌挿されるくらいに
大きいので、車体の強度に関係するとともに、車
体の面との当接状態がハウジングａの全周にわ
たり適正に均一になりにくいため、雨水等がトラ
ンク内部に漏れてくる場合があり、車体内部のシ
ール性に問題があつた。また、ハウジングａがト
ランク内方へ張出しているので、トランクルーム
の利用空間をそれだけ狭くする等の問題も有して
いた。

≪問題点を解決するための手段≫ 本考案の車両用灯具は、前述した問題点を解決
するために、ハウジングの前面開口にレンズを取
付けて内部にランプバルブを配置した車両用灯具
であつて、ハウジングの上下両側部に、車体パネ
ル外側に固定された上下一対のブラケツトの取付
け孔に対応する挿通孔を形成し、取付け孔及び挿
通孔に上方より共通の係止棒を挿通し、この係止
棒の挿通端に形成した爪部を下側のブラケツトの
取付け孔周縁部に係止したことを特徴とする。

≪作用≫ 車両用灯具は、上方から挿着される係止棒によ
り挿通支持されて車体外側に取付けられる。

≪実施例≫ 第１図は本考案の一実施例による車両用灯具が
設けられた自動車の車体後部を示す断面図であ
る。

この車両用灯具は、第２図に示すように、テー
ル・ストツプランプ１、バツクアツプランプ２、
及びターンシグナルランプ３を一体併設したリア
コンビネーシヨンランプとして構成されており、
第１図及び第３図に示すように、車体パネル４の
後部コーナ部のバンパー５とトランクリツド６と
の間に配置されるものである。

この車両用灯具は、ハウジング７の前面開口部
に、それぞれ所定の灯光色を有するレンズ８を配
置するとともに、ハウジング７の後部に複数のラ
ンプバルブ９を保持したバツクカバー１０を取付
け、このバツクカバー１０とレンズ８との間に仕
切板１１を配置して複数の灯室を画成したもので
ある。

また、ハウジング７の上下両側壁には、第１図
に示すように、係止棒１２が挿通される挿通孔１
３が形成されている。これら挿通孔１３は、第４
図に示すように、係止棒１２の下端部に形成した
一対の爪部１５を挿通することのできる鍵穴状に
形成されている。また、ハウジング７内には、上
下両側壁に亘つて係止棒１２が挿通される筒体１
４が配置され、灯室内と外気を遮断している。な
お、仕切板１１には筒体１４を挿通するための貫
通孔１６が形成されている。

一方、車体パネル４の外側には、一対のブラケ
ツト１７，１８が形成されている。各ブラケツト
１７，１８は、合成樹脂等よりなり、それぞれ車
体パネル４よりフランジ状に延設されたもので、
ハウジング７を上下に挟み込む状態で配置されて
いる。

上側のブラケツト１７には、前述した挿通孔１
３に対応する鍵穴状の取付け孔１９が形成されて
いる。また、下側のブラケツト１８には、同じく
鍵穴状の取付け孔１９が形成されるとともに、こ
の取付け孔１９に対応する下側面に、前述した係
止棒１２の爪部１５を係止する係止部が形成され
ている。この係止部は、取付け孔１９の周縁部に
沿つて一対の係止片２０を対向形成したものであ
る。各係止片２０は、第６図に示すように、先端
部中央に凹部２１が切欠き形成されるとともに、
この凹部２１の両側に丸味を有するテーパ部２２
が形成され、このテーパ部２２が、爪部１５に対
応する取付け孔１９の切欠部１９ａに隣接した形
状となつている。

また、係止棒１２は、第１図及び第４図に示す
ように、上端部に太径の摘み部２３が形成され、
下端部に爪部１５が形成されたものである。

以上のような構成の車両用灯具では、ハウジン
グ７を各ブラケツト１７，１８の間に挿入し、挿
通孔１３と取付け孔１９を一致させた状態で係止
棒１２を挿通する。そして、係止棒１２を回動す
ることによつて、爪部１５と係止片２０とを係合
させる。つまり係止棒１２が回動されると、各係
止片２０の間に位置した爪部１５が回動し、テー
パ部２２にガイドされて各係止片２０に乗り上が
ることとなる。そして、各爪部１５が凹部２１内
に嵌入し係止棒１２は各ブラケツト１７，１８に
固定される。なお、この状態で爪部１５には樹脂
による弾発力が付与され、ガタ付くことなく、固
定される。

このようにして車両用灯具は係止棒１２に挿通
支持されて車体外側に固定される。

なお、このようにして固定された車両用灯具
は、第３図に示すように、ハウジング７が車体パ
ネル４に固定されたサイドブラケツト３０にネジ
止めされるとともに、車体パネル４のコーナー部
に直接ネジ止めされ、さらに強固に固定される。

≪考案の効果≫ 以上説明したように、本考案によれば、車体パ
ネルに灯具の取付用くりぬき孔を形成する必要が
なく、このくりぬき孔のために車体内部に雨水等
が浸入することも防止でき、また灯具後部がトラ
ンクルーム内に突出してしまうこともない。

また、上方からの操作によつて灯具をを取付け
ることができ、下側に突出したバンパーのため
に、取付作業が妨げられることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による車両用灯具が
設けられた自動車の車体後部を示す断面図、第２
図は第１図に示す車両用灯具の正面外観図、第３
図は第１図に示す車両用灯具の平断面図、第４図
は第１図に示す車両用灯具の車体への取付け構造
を示す一部破断分解斜視図、第５図は第１図に示
す車両用灯具を車体に固定するための下側ブラケ
ツトの係止部を示す拡大斜視図、第６図は第５図
に示す係止部の側面図、第７図は従来の車両用灯
具の一例を示す断面図、第８図は第７図に示す車
両用灯具のために車体に形成される取付け孔を示
す正面縮小図である。 ４……車体パネル、７……ハウジング、８……
レンズ、９……ランプバルブ、１２……係止棒、
１３……挿通孔、１５……爪部、１７，１８……
ブラケツト、１９……取付け孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングの前面開口にレンズを取付けて内部
   にランプバルブを配置した車両用灯具であつて、
   前記ハウジングの上下両側部に、車体パネル外側
   に固定された上下一対のブラケツトの取付け孔に
   対応する挿通孔を形成し、前記取付け孔及び挿通
   孔に上方より共通の係止棒を挿通し、この係止棒
   の挿通端に形成した爪部を下側のブラケツトの取
   付け孔周縁部に係止したことを特徴とする車両用
   灯具。