JPH0234105Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、車体パネルの外側に取付けられる車
両用灯具に関し、詳しくは車体内部から導かれる
電源側コネクタと灯具内に配置されるバルブ側コ
ネクタとを接続するための構造に関する。

＜従来の技術＞ この種の車両用灯具は、例えば自動車用のリア
コンビネーシヨンランプ等に通用されており、従
来の灯具の車体取付け構造として、第６図及び第
７図に示すものがある。第６図は灯具の取付け構
造を示す断面図、第７図は車体の取付孔を示す縮
小正面図である。この灯具は、合成樹脂製のハウ
ジングａとその前面を覆うレンズｄとにより画成
された灯室内にランプバルブｆが配置されたもの
であつて、ハウジングａの底部には、ソケツトｇ
を立設した皿状のカバーｅを背部より着設し、ソ
ケツトｇにはランプバルブｆを係着している。ハ
ウジングａの開口部周縁には溝部ｂを設け、さら
にリム部ｃを延設し、溝部ｂにはシール剤ｊによ
りレンズｄの周りの脚部を埋め込みシール接合さ
れている。リム部ｃには数箇所にボルトｈを一体
にインサート成形で植設し、緩衝シール材よりな
るシールパツキンｋをリム部ｃの背面に当着して
灯具ユニツトを完成する。

この灯具ユニツトを車体ｌに取付けるにあたつ
て、予めハウジングａが嵌挿される大きさの取付
用くりぬき孔ｎを車体ｌに打抜き、かつボルトｈ
が入るボルト孔ｍを多数穿孔し、次いで灯具ユニ
ツトのシールパツキンｋを車体ｌに当ててハウジ
ングａの取付用くりぬき孔ｎに挿入し、かつボル
トｈをボルト孔ｍに通してナツトｉにより螺着し
ている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 以上のような従来の例では、取付用くりぬき孔
ｎの大きさがハウジングａを嵌挿されるくらいに
大きいので、車体の強度に関係するとともに、車
体ｌの面との当接状態がハウジングａの全周にわ
たり適正に均一になりにくいため、雨水等がトラ
ンク内部に漏れてくる場合があり、車体内部のシ
ール性に問題があつた。また、ハウジングａがト
ランク内方へ張出しているので、トランクルーム
の利用空間をそれだけ狭くする等の問題も有して
いた。

そこで、前述のような車両用灯具を薄型に構成
して車体パネルの外側に取付けることも可能では
あるが、この場合には、灯室内のランプバルブｆ
に接続されたバルブ側コネクタとトランクルーム
内に配置された電源側コネクタとを、灯具及び車
体の水密構造を損なうことなく容易に接続できる
構造が必要となる。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案の車両用灯具は、前述した問題点を解決
するために、ハウジングの前面にレンズ体を装着
するとともに、ハウジングの後面にランプバルブ
を保持したバツクカバーを装着してなり、車体パ
ネルの外側に取付けられる車両用灯具であつて、
前記バツクカバーには、車体パネルに形成された
電源側コネクタ装着用の開口部に対応して前記ラ
ンプバルブに接続されるバルブ側コネクタが配置
される開口部が形成され、該開口部の周縁部と前
記車体パネルの開口部の周縁部とにそれぞれ係止
部を形成し、各係止部間に前記各開口部を連通す
る伸縮自在な筒体を架設したことを特徴とする。

＜作用＞ バツクカバーと車体パネルの間に筒体を装着し
て灯具を車体パネルに取付けることにより、バツ
クカバーと車体パネルの開口部は筒体によつて水
密状態で連通され、これら開口部及び筒体を介し
てコネクタが接続される。

＜実施例＞ 第１図は本考案の一実施例による車両用灯具が
設けられた自動車の車体後部を示す水平断面図で
ある。

この車両用灯具は、第２図及び第３図に示すよ
うに、テール・ストツプランプ１、バツクアツプ
ランプ２、及びターンシグナルランプ３を一体併
設したリアコンビネーシヨンランプとして構成さ
れており、車体パネル４の後部コーナ部のバンパ
ー５とトランクリツド６との間に配置され、ネジ
止めにより車体パネル４に固定されるものであ
る。

この車両用灯具は、ハウジング７の前面開口部
に、各ランプ１，２，３に対応するインナレンズ
８とアウタレンズ９とを二重構造で装着するとと
もに、ハウジング７の後面開口に、複数のランプ
バルブ１０を保持した共通のバツクカバー１１を
装着し、アウタレンズ９とバツクカバー１１との
間に仕切板１２を配置して複数の灯室を画成した
ものである。

バツクカバー１１は合成樹脂製のもので、第１
図に示すように、バルブ側コネクタ１３が配置さ
れる開口部１４が形成されている。また、車体パ
ネル４には、開口部１４に対応して、トランクル
ームに導かれた電源側コネクタ１５をバルブ側コ
ネクタ１３に接続するための開口部１６が形成さ
れている。

バツクカバー１１の開口部１４周縁部には、第
４図に示すように、断面鉤状に形成された係止部
１７が全周に亘り環状に一体形成されている。

また、車体パネル４の開口部１６周縁部にも、
同じく断面鉤状に形成された係止部１８が全周に
亘り環状に折曲形成されている。

そして、各係止部１７，１８には、蛇腹状に形
成されて伸縮自在な筒体１９が装着されるように
なつている。つまり、筒体１９の両端部には、内
側に向いた断面コ字状の係合部２０が全周に亘つ
て環状に形成されており、それぞれ鉤状の係止部
１７，１８に装着されるようになつている。

また、バルブ側コネクタ１３は、基端部に設け
られた一対の取付け片２１を、バツクカバー１１
内壁に形成されたボス部２２にネジ止めすること
により固定され、先端部が開口部１４より突出し
ている。

以上のような車両用灯具では、第５図に示すよ
うに、まず筒体１９の一方の係合部２０をバツク
カバー１１の係止部１７に装着した後、車両用灯
具を車体パネル４に近づけた状態で他方の係合部
２０を車体パネル４の係止部１８に装着する。こ
のとき、筒体１９は伸びた状態にあり、バツクカ
バー１１と車体パネル４との間隔を十分とつて装
着作業を行なうことができる。次いで灯具を車体
パネル４に近接させると、これに応じて筒体１９
が縮み、第４図に示すように、近接したバツクカ
バー１１と車体パネル４との間に適正に配置され
る。これによつて、各開口部１４，１６は、水密
状態で連通されることとなり、筒体１９内に突出
したバルブ側コネクタ１３にトランクルーム内の
電源側コネクタ１５を接続できるようになる。

＜考案の効果＞ 以上説明したように、本考案によれば、バツク
カバーと車体パネルとの間に配設される筒体によ
つて、バツクカバーと車体パネルに形成した開口
部が水密状態で連通され、この開口部及び筒体を
介してコネクタを接続することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による車両用灯具が
設けられた自動車の車体後部を示す水平断面図、
第２図は同実施例による車両用灯具の外観正面
図、第３図は同実施例による車両用灯具の配置を
説明する車体後部の垂直断面図、第４図は同実施
例による車両用灯具のコネクタ取付け構造を示す
拡大部分断面図、第５図は第４図に示すコネクタ
取付け構造の灯具の車体への取付け時における状
態を示す拡大部分断面図、第６図は車両用灯具の
従来例を示す断面図、第７図は第６図に示す車両
用灯具のための車体に形成される取付け孔を示す
縮小正面図である。 ４…車体パネル、７…ハウジング、８…インナ
レンズ、９…アウタレンズ、１０…ランプバル
ブ、１１…バツクカバー、１３…バルブ側コネク
タ、１４，１６…開口部、１５…電源側コネク
タ、１７，１８…係止部、１９…筒体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングの前面にレンズ体を装着するととも
   に、ハウジングの後面にランプバルブを保持した
   バツクカバーを装着してなり、車体パネルの外側
   に取付けられる車両用灯具であつて、前記バツク
   カバーには、車体パネルに形成された電源側コネ
   クタ装着用の開口部に対応して前記ランプバルブ
   に接続されるバルブ側コネクタが配置される開口
   部が形成され、該開口部の周縁部と前記車体パネ
   ルの開口部の周縁部とにそれぞれ係止部を形成
   し、各係止部間に前記各開口部を連通する伸縮自
   在な筒体を架設したことを特徴とする車両用灯
   具。