JPH0136706Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0136706Y2 JPH0136706Y2 JP19056283U JP19056283U JPH0136706Y2 JP H0136706 Y2 JPH0136706 Y2 JP H0136706Y2 JP 19056283 U JP19056283 U JP 19056283U JP 19056283 U JP19056283 U JP 19056283U JP H0136706 Y2 JPH0136706 Y2 JP H0136706Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- pedal
- setting mechanism
- speed setting
- column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、運転座席の前方に計器類取付ボツク
スを配置し、手動式エンジンアクセルセツトレバ
ー、及び、伝動停止位置に復元付勢された走行無
段変速操作ペダルを、前記計器類取付ボツクスの
右横側に配置し、前記操作ペダルを伝動位置に保
持する保持位置変更及び解除操作自在な速度設定
機構の手動操作レバーを設けて、路上等の非作業
走行時にはペダル操作によつて走行変速するよう
に、かつ、作業時のために、変速ペダルを維持操
作することなく定速走行できると共に、この時の
エンジン出力トルクを変更設定できるように構成
した農用トラクターにおける運転部の構造に関す
る。
スを配置し、手動式エンジンアクセルセツトレバ
ー、及び、伝動停止位置に復元付勢された走行無
段変速操作ペダルを、前記計器類取付ボツクスの
右横側に配置し、前記操作ペダルを伝動位置に保
持する保持位置変更及び解除操作自在な速度設定
機構の手動操作レバーを設けて、路上等の非作業
走行時にはペダル操作によつて走行変速するよう
に、かつ、作業時のために、変速ペダルを維持操
作することなく定速走行できると共に、この時の
エンジン出力トルクを変更設定できるように構成
した農用トラクターにおける運転部の構造に関す
る。
上記農用トラクターにおいて、従来、計器類取
付ボツクスをエンジンボンネツトに取付けてお
り、一般にエンジンボンネツトは薄板で作製され
微振動し易いために、この微振動が計器類取付ボ
ツクスに伝わり、計器類の締付けネジや電線コネ
クターが弛み易くなつていた。又、速度設定機構
レバーをアクセルセツトレバーから離して、両操
作レバーの一方の操作時に他方が誤つて操作され
ることを回避し易くするのに、速度設定機構を着
座運転者の股間に相当する箇所に配置しており、
作業時にレバーが不測に接触操作されるとか、乗
り降り時に足がレバーに引掛かる危険が大となつ
ていた。
付ボツクスをエンジンボンネツトに取付けてお
り、一般にエンジンボンネツトは薄板で作製され
微振動し易いために、この微振動が計器類取付ボ
ツクスに伝わり、計器類の締付けネジや電線コネ
クターが弛み易くなつていた。又、速度設定機構
レバーをアクセルセツトレバーから離して、両操
作レバーの一方の操作時に他方が誤つて操作され
ることを回避し易くするのに、速度設定機構を着
座運転者の股間に相当する箇所に配置しており、
作業時にレバーが不測に接触操作されるとか、乗
り降り時に足がレバーに引掛かる危険が大となつ
ていた。
本考案の目的は、計器類取付ボツクスに微振動
が生じにくいようにすると共に、そのための構成
を有効利用した簡単な構造でもつて、アクセルセ
ツト及び速度設定のための構成をレバー違えの招
きにくい状態にかつ強固に支持される状態で装備
できるようにすることにある。
が生じにくいようにすると共に、そのための構成
を有効利用した簡単な構造でもつて、アクセルセ
ツト及び速度設定のための構成をレバー違えの招
きにくい状態にかつ強固に支持される状態で装備
できるようにすることにある。
本考案は、目的達成のために、冒記した農用ト
ラクターにおける運転部の構造において、前記計
器類取付ボツクスを機体本体に立設した支柱に取
付け、前記アクセルセツトレバーを前記支柱の右
横側壁に取付け、前記速度設定機構操作レバー
を、前記支柱の左横側壁に取付け、前記速度設定
機構のペダル側部材と前記操作ペダルの連動軸を
前記支柱に横架してあることを特徴とする。
ラクターにおける運転部の構造において、前記計
器類取付ボツクスを機体本体に立設した支柱に取
付け、前記アクセルセツトレバーを前記支柱の右
横側壁に取付け、前記速度設定機構操作レバー
を、前記支柱の左横側壁に取付け、前記速度設定
機構のペダル側部材と前記操作ペダルの連動軸を
前記支柱に横架してあることを特徴とする。
つまり、計器類取付ボツクスを支柱を介して機
体本体に取付けることにより、このボツクスにエ
ンジンポツト振動が直接伝わらなくなるので、計
器類取付ボツクスが微振動しにくいようにでき、
計器類を締付けネジや電線に弛みのない良好な取
付及び接続状態に長期にわたつて保持できるよう
にできた。
体本体に取付けることにより、このボツクスにエ
ンジンポツト振動が直接伝わらなくなるので、計
器類取付ボツクスが微振動しにくいようにでき、
計器類を締付けネジや電線に弛みのない良好な取
付及び接続状態に長期にわたつて保持できるよう
にできた。
その上、アクセルセツトレバーと速度設定機構
レバーを前記支柱の右横側壁と左横側壁に振り分
け取付けすると共に、前記連動軸を前記支柱に横
架することにより、両操作レバーがレバー間に支
柱の位置する離間状態で位置することになるの
で、両レバーを取り違えにくいようにでき、しか
も、両操作レバー及び連動軸の支持部材に支柱を
兼用でき、両レバー、及び、速度設定機構とペダ
ルの連動系を、特別な取付部材を要しない構造簡
単な構成でもつて強固に取付けられるようになつ
た。
レバーを前記支柱の右横側壁と左横側壁に振り分
け取付けすると共に、前記連動軸を前記支柱に横
架することにより、両操作レバーがレバー間に支
柱の位置する離間状態で位置することになるの
で、両レバーを取り違えにくいようにでき、しか
も、両操作レバー及び連動軸の支持部材に支柱を
兼用でき、両レバー、及び、速度設定機構とペダ
ルの連動系を、特別な取付部材を要しない構造簡
単な構成でもつて強固に取付けられるようになつ
た。
以下に、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
る。
第１図及び第２図に示すように、運転座席１、
及びこれの前方に配置すると共にスピードメータ
等の計器類に対する取付ボツクス２等を装備した
運転部３を有した車輪式自走機体の後部に、ロー
タリ耕耘装置等の各種作業装置を昇降操作自在に
連結するためのリフトアーム４、及び、連結作業
装置に伝動するための動力取出し軸５を設けて、
農用トラクターを構成してある。
及びこれの前方に配置すると共にスピードメータ
等の計器類に対する取付ボツクス２等を装備した
運転部３を有した車輪式自走機体の後部に、ロー
タリ耕耘装置等の各種作業装置を昇降操作自在に
連結するためのリフトアーム４、及び、連結作業
装置に伝動するための動力取出し軸５を設けて、
農用トラクターを構成してある。
エンジン６の出力を主クラツチ７を介して、中
立状態を挾んで前進側と後進側に切換え可能な油
圧式無段主変速装置８に伝達し、この主変速装置
８の出力を高低速２段に切換え可能な副変速装置
９を介して前車輪１０及び後車輪１１に伝達する
ように構成し、そして、第３図及び第４図に示す
ように、前記主変速装置８の揺動操作部材１２に
押引きロツド１３、揺動連動具１４及び回転軸１
５を介して連動させた変速ペダル１６を、前記計
器類取付ボツクス２の右横側に配置すると共に、
機体本体を形成させてある伝動ケース１７に前記
回転軸１５を介して揺動自在に取付けてある。そ
して、前記主変速装置８から延出された揺動支持
アーム１８の遊端側ボス部１８ａに第６図に示す
如く弾性体製プツシユ１９及び支軸２０を介して
取付けたベアリング２１を、前記操作部材１２の
下端Ｖ形カム面１２ａにスプリング２２により当
付け付勢して、操作部材１２及びペダル１６を伝
動停止位置に復元付勢するように構成し、もつ
て、ペダル１６により主変速装置８を操作し、機
体の前後進切換え、走行変速及び走行停止操作の
夫々を行うようにしてある。
立状態を挾んで前進側と後進側に切換え可能な油
圧式無段主変速装置８に伝達し、この主変速装置
８の出力を高低速２段に切換え可能な副変速装置
９を介して前車輪１０及び後車輪１１に伝達する
ように構成し、そして、第３図及び第４図に示す
ように、前記主変速装置８の揺動操作部材１２に
押引きロツド１３、揺動連動具１４及び回転軸１
５を介して連動させた変速ペダル１６を、前記計
器類取付ボツクス２の右横側に配置すると共に、
機体本体を形成させてある伝動ケース１７に前記
回転軸１５を介して揺動自在に取付けてある。そ
して、前記主変速装置８から延出された揺動支持
アーム１８の遊端側ボス部１８ａに第６図に示す
如く弾性体製プツシユ１９及び支軸２０を介して
取付けたベアリング２１を、前記操作部材１２の
下端Ｖ形カム面１２ａにスプリング２２により当
付け付勢して、操作部材１２及びペダル１６を伝
動停止位置に復元付勢するように構成し、もつ
て、ペダル１６により主変速装置８を操作し、機
体の前後進切換え、走行変速及び走行停止操作の
夫々を行うようにしてある。
エンジン６のアクセル装置２３にリンク機構２
４を介して連動させた手動レバー２５を、第５図
に示すように、前記計器類取付ボツクス２の右横
側に配置すると共に、計器類取付ボツクス２を前
記伝動ケース１７に取付けるためにこのケース１
７に立設してある横断面コ字形支柱２６の右横側
壁２６ａに支軸２７を介して揺動操作自在に取付
けてある。そして、前記レバー２５、及び、これ
と支軸ブラケツト２８の間に介在させた摩擦板２
９の夫々を締付けナツト３０により支軸ブラケツ
ト２８に押圧して、高速側の任意の位置に操作し
たレバー２５をアクセル装置２３のアイドリング
状態への自己復元力によつて戻されないように摩
擦保持できるように構成して、レバー２５により
エンジン６のアクセルセツトができるようにして
ある。他方、第４図及び第５図に示すように、前
記揺動連動具１４に押引きロツド３１、揺動アー
ム３２、及び、前記支柱２６に横架した回転連動
軸３３を介して連動させることにより、前記変速
ペダル１６に一体揺動するように連動させた部材
３４を、支柱２６の左横側に配置すると共に、前
記連動軸３３を介して支柱２６に揺動自在に取付
け、かつ、前記ペダル側部材３４に対するストツ
パーアーム３５の有した手動レバー３６を、支軸
３７を介して支柱２６の左横側壁２６ｂに揺動自
在に取付けると共に、レバー３６、及び、これと
支軸ブラケツト３８との間に介在させた摩擦板３
９の夫々を締付けナツト４０によつて支軸ブラケ
ツト３８に押圧して、作用位置に操作したストツ
パーアーム３５及び操作レバー３６を前記スプリ
ング２２によつて戻されないように摩擦保持でき
るように構成して、変速操作ペダル１６を前進側
の伝動位置に保持する保持位置変更及び解除操作
自在な速度設定機構４１を構成してある。すなわ
ち、ペダル側部材３４をストツパーアーム３５に
より受止め保持させて変速ペダル１６を所望の伝
動速度位置に保持するようにし、かつ、操作レバ
ー３６の揺動操作によりストツパーアーム３５の
作用位置を変更調節して保持すべき変速ペダル１
６の速度位置を変更するようにし、さらには、操
作レバー３６を操作位置（OFF）にすると、ス
トツパーアーム３５がペダル側部材３４の揺動範
囲外に退避して作用解除状態になるようにしてあ
る。
４を介して連動させた手動レバー２５を、第５図
に示すように、前記計器類取付ボツクス２の右横
側に配置すると共に、計器類取付ボツクス２を前
記伝動ケース１７に取付けるためにこのケース１
７に立設してある横断面コ字形支柱２６の右横側
壁２６ａに支軸２７を介して揺動操作自在に取付
けてある。そして、前記レバー２５、及び、これ
と支軸ブラケツト２８の間に介在させた摩擦板２
９の夫々を締付けナツト３０により支軸ブラケツ
ト２８に押圧して、高速側の任意の位置に操作し
たレバー２５をアクセル装置２３のアイドリング
状態への自己復元力によつて戻されないように摩
擦保持できるように構成して、レバー２５により
エンジン６のアクセルセツトができるようにして
ある。他方、第４図及び第５図に示すように、前
記揺動連動具１４に押引きロツド３１、揺動アー
ム３２、及び、前記支柱２６に横架した回転連動
軸３３を介して連動させることにより、前記変速
ペダル１６に一体揺動するように連動させた部材
３４を、支柱２６の左横側に配置すると共に、前
記連動軸３３を介して支柱２６に揺動自在に取付
け、かつ、前記ペダル側部材３４に対するストツ
パーアーム３５の有した手動レバー３６を、支軸
３７を介して支柱２６の左横側壁２６ｂに揺動自
在に取付けると共に、レバー３６、及び、これと
支軸ブラケツト３８との間に介在させた摩擦板３
９の夫々を締付けナツト４０によつて支軸ブラケ
ツト３８に押圧して、作用位置に操作したストツ
パーアーム３５及び操作レバー３６を前記スプリ
ング２２によつて戻されないように摩擦保持でき
るように構成して、変速操作ペダル１６を前進側
の伝動位置に保持する保持位置変更及び解除操作
自在な速度設定機構４１を構成してある。すなわ
ち、ペダル側部材３４をストツパーアーム３５に
より受止め保持させて変速ペダル１６を所望の伝
動速度位置に保持するようにし、かつ、操作レバ
ー３６の揺動操作によりストツパーアーム３５の
作用位置を変更調節して保持すべき変速ペダル１
６の速度位置を変更するようにし、さらには、操
作レバー３６を操作位置（OFF）にすると、ス
トツパーアーム３５がペダル側部材３４の揺動範
囲外に退避して作用解除状態になるようにしてあ
る。
つまり、作業時のために、変速ペダル１６を維
持操作することなく、レバー３６により設定した
一定の速度で走行できるように、かつ、この時の
エンジン出力トルクをレバー２５によつて変更設
定できるようにしてある。
持操作することなく、レバー３６により設定した
一定の速度で走行できるように、かつ、この時の
エンジン出力トルクをレバー２５によつて変更設
定できるようにしてある。
第４図に示すように、前記変速ペダル１６に螺
着されたネジ４２に接当して変速ペダル１６の後
進側への踏込み限界位置を定めるストツパー４３
を、前記伝動ケース１７が延出された運転ステツ
プ４４用支持ロツド４５に作用位置Ａと作用解除
位置Ｂに揺動切換え自在に取付けると共に、押引
きロツド４６を介して前記副変速装置９の操作レ
バー４７に、このレバー４７が高速位置Ｈに操作
された時にのみ作用位置Ａになるように連動させ
てある。つまり、後進高速を牽制するように、か
つ、この牽制構成の作用状態と作用解除状態の切
換えが副変速操作するだけで一挙にできるよう
に、さらには、低速時の踏込み限界位置をネジ４
２の螺進操作によつて調節するようにしてある。
着されたネジ４２に接当して変速ペダル１６の後
進側への踏込み限界位置を定めるストツパー４３
を、前記伝動ケース１７が延出された運転ステツ
プ４４用支持ロツド４５に作用位置Ａと作用解除
位置Ｂに揺動切換え自在に取付けると共に、押引
きロツド４６を介して前記副変速装置９の操作レ
バー４７に、このレバー４７が高速位置Ｈに操作
された時にのみ作用位置Ａになるように連動させ
てある。つまり、後進高速を牽制するように、か
つ、この牽制構成の作用状態と作用解除状態の切
換えが副変速操作するだけで一挙にできるよう
に、さらには、低速時の踏込み限界位置をネジ４
２の螺進操作によつて調節するようにしてある。
図面は本考案に係る農用トラクターにおける運
転部の構造の実施例を示し、第１図は農用トラク
ターの全体側面図、第２図は農用トラクターの全
体平面図、第３図は無段変速装置の側面図、第４
図は無段変速装置操作構造の側面図、第５図は操
作レバー配設部の一部切欠き背面図、第６図はベ
アリング取付部の断面図である。 １……運転座席、２……計器類取付ボツクス、
１６……変速操作ペダル、１７……機体本体、２
５……アクセルセツトレバー、２６……支柱、２
６ａ……支柱右横側壁、２６ｂ……支柱左横側
壁、３３……連動軸、３４……ペダル側部材、３
６……速度設定機構レバー、４１……速度設定機
構。
転部の構造の実施例を示し、第１図は農用トラク
ターの全体側面図、第２図は農用トラクターの全
体平面図、第３図は無段変速装置の側面図、第４
図は無段変速装置操作構造の側面図、第５図は操
作レバー配設部の一部切欠き背面図、第６図はベ
アリング取付部の断面図である。 １……運転座席、２……計器類取付ボツクス、
１６……変速操作ペダル、１７……機体本体、２
５……アクセルセツトレバー、２６……支柱、２
６ａ……支柱右横側壁、２６ｂ……支柱左横側
壁、３３……連動軸、３４……ペダル側部材、３
６……速度設定機構レバー、４１……速度設定機
構。
Claims (1)
- 運転座席１の前方に計器類取付ボツクス２を配
置し、手動式エンジンアクセルセツトレバー２
５、及び、伝動停止位置に復元付勢された走行無
段変速操作ペダル１６を、前記計器類取付ボツク
ス２の右横側に配置し、前記操作ペダル１６を伝
動位置に保持する保持位置変更及び解除操作自在
な速度設定機構４１の手動操作レバー３６を設け
た農用トラクターにおける運転部の構造であつ
て、前記計器類取付ボツクス２を機体本体１７に
立設した支柱２６に取付け、前記アクセルセツト
レバー２５を前記支柱２６の右横側壁２６ａに取
付け、前記速度設定機構操作レバー３６を、前記
支柱２６の左横側壁２６ｂに取付け、前記速度設
定機構４１のペダル側部材３４と前記操作ペダル
１６の連動軸３３を前記支柱２６に横架してある
農用トラクターにおける運転部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19056283U JPS6096183U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 農用トラクタ−における運転部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19056283U JPS6096183U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 農用トラクタ−における運転部の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6096183U JPS6096183U (ja) | 1985-07-01 |
| JPH0136706Y2 true JPH0136706Y2 (ja) | 1989-11-07 |
Family
ID=30410570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19056283U Granted JPS6096183U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 農用トラクタ−における運転部の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6096183U (ja) |
-
1983
- 1983-12-09 JP JP19056283U patent/JPS6096183U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6096183U (ja) | 1985-07-01 |
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