JPH0137067Y2 - - Google Patents

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JPH0137067Y2
JPH0137067Y2 JP17202284U JP17202284U JPH0137067Y2 JP H0137067 Y2 JPH0137067 Y2 JP H0137067Y2 JP 17202284 U JP17202284 U JP 17202284U JP 17202284 U JP17202284 U JP 17202284U JP H0137067 Y2 JPH0137067 Y2 JP H0137067Y2
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JP
Japan
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tank
pedal
cage
rod
automatic drainage
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JP17202284U
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JPS6185658U (ja
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Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は機械式駐車装置の自動車収納ケージ上
に溜まる水を自動的に排水する排水装置の改良に
関するものである。
[従来の技術] 一般に多雪地域の駐車場においては自動車に付
着した雪が溶けてケージの床に溜まるため、従来
第2図に示すように、ケージの床1に適宜孔を穿
孔すると共に、この孔には金物2を縁取りし、ゴ
ム栓3を嵌着して、ケージが立体駐車設備の最下
部にきたとき人手によりこのゴム栓3をはずして
雪溶け水を排水していた。しかし、近年の人件費
の高騰に伴い駐車場自体に専従の操作員を配置せ
ずに、運営面での管理の合理化を図る目的から、
最近第3図に示すようなケージ水抜装置が提案さ
れている。
即ち、各ケージの床1に設けた水抜穴に水抜栓
4を嵌脱自在に嵌装し、各ケージが立体駐車設備
最下部に位置したとき、この水抜栓4下面に衝接
してこの水抜栓4を持ち上げ、水抜穴よりケージ
床面に溜まつた水を排水するようにピツト床5上
にカム6を設けてなる排水装置がある。
[考案が解決しようとする問題点] しかし、このようにピツト床上にカムを設け
て、このカムと水抜栓との衝接により排水を行な
う装置では、各ケージが最下部を通過するたび
に、カムと水抜栓との衝撃音が発生し、新たな騒
音の発生源になるばかりでなく、ケージ循環中に
中途半端は排水が行なわれるため、ピツト床に水
が散らばる結果にもなる。
本考案は上記の点に鑑みなされたもので、運転
中に騒音の発生する恐れがなく、車の入出庫時に
効率的に排水を行なうことができる自動排水装置
を提供することを目的とする。
[問題を解決するための手段] 以下本考案の一実施例について図面を用いて説
明する。
第4図は本考案による自動排水装置を備えたケ
ージの平面図、第5図は第4図における−線
矢視図、第1図は本考案による自動排水装置の主
要部分を示す斜視図であり、図中10は適当な深
さで凹状に形成された自動車の車輪乗入れ部を両
側に備えたケージの床で、車輪乗入れ部の略中央
部分には水抜穴10a,10bを覆うようにペダ
ル11,,12が取付けられ(詳細は後述)、この
ペダル11,12の前後には踏込み台13,14
が設けられている。このペダル11,12の取付
構造についてどちらも全く同様なのでペダル12
の場合についてのみ以下詳細に説明する。
このペダル12の下面にはたとえば水抜穴10
bを貫通している上下方向に移動自在なロツド1
5の一端が回動自在に取付けられ、このロツド1
5の他端には水抜穴10bから落ちてくる水、砂
等を内部に貯溜するタンク16が回動自在に連結
されこのタンク16は先端に行くほど底が浅くな
る先細り構造をしており、ケージ床10の裏面に
ヒンジ16aを介して回動自在に支持されてい
る。又、17はロツド15のペダル12とケージ
の床10との間に挿入されたスプリングで、要す
るにタンク16の先端をケージ床10の裏面に近
接する方向に付勢する付勢装置の役目を持つてお
り、このスプリングのバネ圧により第5図aに示
すように通常時はペダル12のレベルが踏込み台
14の先端のレベルと一致するようになつてい
る。
このような構成を有する本考案装置において、
ケージが例えば最下階の自動車搬出入位置に停止
して自動車が入出庫されれば、踏込み台13,1
4を乗り越えてペダル11,12上に自動車の車
輪18が入出庫途中に必ず載るため、自動車の重
量によりペダル12(ペダル11も同様の働きを
する)はスプリング17のバネ圧に抗して下に下
がり、同時にタンク16を下に押し下げるので、
第5図bに示すようにタンク16はヒンジ16a
を中心に反時計方向に回転して、タンク16に溜
まつている水等を先端部から一気に排出させる。
一方、自動車が完全に入出庫されれば、略中央
部に設けられたペダル11,12上には自動車の
車輪18は存在しないので、第5図aに示すよう
に、スプリング17のバネ圧によりペダル12
(ペダル11も同様の働きをする)が上昇して踏
込み台14と同一レベルになるとともにタンク1
6も引き上げられ、ヒンジ16aを中心に時計方
向に回転させて先端部がケージ床10の裏面に近
接した元の状態に復帰させる。
[考案の効果] 以上述べたように本考案によれば、各ケージが
自動車搬出入位置に停止中に自動車が入出庫され
れば、ペダルと連結されたタンクを傾けることに
より適宜一気に排水動作を行なうため、水をまき
ちらすことなく排水でき、かつケージ循環駆動中
に衝撃音を発生することがない。又タンクを駆動
するための専用の駆動装置を設ける必要もなく経
済的である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案による自動排水装置の主要部分
を示す斜視図、第2図及び第3図は従来技術を示
す説明図、第4図は本考案による自動排水装置を
備えたケージの平面図、第5図は第4図における
−線矢視図である。 10……ケージの床、10a,10b……水抜
穴、11,12……ペダル、13,14……踏込
み台、15……ロツド、16……タンク、16a
……ヒンジ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 水抜穴が設けられたケージ床の車輪乗入れ部
    裏面には、先端に行くほど底が浅くなる先細り
    構造のタンクが回動自在に設けられ、通常は前
    記タンクの先端が前記ケージ床裏面に近接する
    方向に付勢される付勢装置を備えたものにおい
    て、前記タンクには前記ケージ床を貫通して上
    下方向に移動自在なロツドを設け、該ロツドの
    上端にはペダルを取付けたことを特徴とする機
    械式駐車装置の自動排水装置。 (2) 前記ロツドは前記水抜穴を貫通するように設
    けたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
    第1項記載の機械式駐車装置の自動排水装置。 (3) 前記付勢装置は前記ペダルと前記ケージ床と
    の間の前記ロツドに設けられたスプリングであ
    ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
    1項記載の機械式駐車装置の自動排水装置。 (4) 前記ケージ床の前記ペダルの前後には踏込み
    台を備えたことを特徴とする実用新案登録請求
    の範囲第1項記載の機械式駐車装置の自動排水
    装置。 (5) 前記ロツドは下端が回動自在に前記タンクに
    取付けられていることを特徴とする実用新案登
    録請求の範囲第1項記載の機械式駐車装置の自
    動排水装置。 (6) 前記ロツドは上端が回動自在に前記ペダルに
    取付けられていることを特徴とする実用新案登
    録請求の範囲第1項記載の機械式駐車装置の自
    動排水装置。
JP17202284U 1984-11-13 1984-11-13 Expired JPH0137067Y2 (ja)

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JP17202284U JPH0137067Y2 (ja) 1984-11-13 1984-11-13

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JPS6185658U JPS6185658U (ja) 1986-06-05
JPH0137067Y2 true JPH0137067Y2 (ja) 1989-11-09

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