JPH0137316B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ハンドルとシートとの間に略Ｕ字状
の足置き空間を有し、該シートの下方に後輪とパ
ワーユニツトとを配置してなる自動二・三輪車に
関する。

〔従来の技術〕

従来より、ロードスポーツ等の自動二輪車で
は、ライダーの両膝間に位置するメインフレーム
に燃料タンクを搭載しているが、スクータやフア
ミリーバイク等の自動二・三輪車では、搭乗者の
自由な運転姿勢や乗降の容易性を考慮して、低床
の車体フレームを用いたり、ステツプフロアを設
けているため、タンク類をシート下方に配設して
いる。

第１図は、この種構造のスクータを示すもの
で、リアカバー１で囲繞されるリアボデイ２の上
部には、後部を上方へ向けて突出形成した突出部
３ａを有するシート３が配置され、ライダーの臀
部の後方へのずれ防止を図つている。

リアボデイ２内には、ステツプフロア４に連続
するリアフレーム５が車体の後部に亘つて配置さ
れ、該リアフレーム５の前部上面に燃料タンク６
を、後部上面にオイルタンク７及びバツテリ８を
設けており、またリアフレーム５の下部には、エ
ンジン９を一体に設けたパワーユニツト１０と、
リアサスペンシヨン１１とにより、後輪１２が懸
架されている。

第２図は、従来の他のスクータを示し、リアボ
デイ１３の前部上面に燃料タンク１４を、後部に
小物類を収納するラツゲージボツクス１５をそれ
ぞれ配置し、更にこの燃料タンク１４とラツゲー
ジボツクス１５の上面に、フロントシート１６及
びリアシート１７からなるタンデムシート１８を
配設している。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、前者のものではラツゲージスペ
ースがなく、また後者のものに配置したラツゲー
ジボツクスでは、小物程度の収納容量しかもたな
いから、運転の際に着用されるヘルメツトを車両
に置いて離れる場合には、両者とも車両に設けた
ヘルメツトホルダ等により車体外部に掛止めせざ
るを得ない。

従つて、ヘルメツトは直接外気に晒されるた
め、埃によつて汚損したり、内部に雨が浸入して
着用できなくなることがあり、また人目に触れる
ことから盗難防止の面からも好ましくなかつた。

そこで本発明は、シート高を高めることなく、
車体内にヘルメツトをその大小にかかわらず安定
して収納できる構成として、上記問題の解決を図
つた自動二・三輪車を提供することを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、上記目的を達成するため、ハンドル
とシートとの間に略Ｕ字状の足置き空間を有し、
該シートの下方に後輪とパワーユニツトとを配置
してなる自動二・三輪車において、前記シートの
前部下方から後方へシートにて開閉される開口を
有するヘルメツト収納室を配設すると共に、前記
ヘルメツト収納室の底部をパワーユニツトの中央
部上方から前部上方にかけて傾斜する前傾面とし
たことを特徴とするものである。

〔作 用〕

従つて、ハンドル収納室の底部を後輪上部より
低い位置に設定可能であり、シート高を高めるこ
となく車体内にヘルメツトをその大小にかかわら
ずこの前傾面を利用して安定して収納することが
可能となる。また、前傾面としたヘルメツト収納
室の底部によりパワーユニツトの熱を円滑に後方
に導くことが可能となる。

〔実施例〕

以下、本発明を二輪スクータに適用した一実施
例を第３図及び第４図に基づいて説明する。

スクータ２０は、低床式の車体フレーム２１に
設けたステツプフロア２２の前部にレツグシール
ド２３を備え、該レツグシールド２３内に、下端
にフロントサスペンシヨン２４を介して前輪２５
を懸架し、バーハンドル２６により操蛇されるフ
ロントフオーク２７が設けられている。

リアカバー２８で囲繞されるリアボデイ２９の
上部には、後部に搭乗車の臀部を保持する突出部
３０ａを設けたシート３０が配置され、またこの
リアボデイ２９内に車体後部に亘つて設けられた
ロアフレーム３１の下部に、エンジン３２を一体
に設けたパワーユニツト３３を配置し、該パワー
ユニツト３３とリアサスペンシヨン３４とで後輪
３５を懸架している。

シート３０の後部下方に位置するロアフレーム
３１の後端部は、下方の後輪３５をクツシヨンス
トロークを存して湾曲状に被うリアフエンダ部３
６を一体形成したもので、このリアフエンダ部３
６の上面には、ステー３７で支持されるバツテリ
３８と、鋼板等でなるタンク３９がそれぞれ配設
されている。

このタンク３９は、前方の仕切板４０にネジ止
めにより固設され、その内部を隔壁３９ａにより
２つの室に並列に画成して、大容量室を燃料タン
ク４１に、小容量室をオイルタンク４２となした
もので、それぞれ所定の容積を車体重心に近い位
置で確保するために、キヤツプ４１ａ，４２ａを
設けたタンク３９の上部を、シート３０後部の突
出部３０ａの内部空間３０ｂに突出配置してい
る。

これにより、タンク３９前方のシート３０下部
には、リアボデイ２９と仕切板４０で囲繞される
スペース４３が確保され、該スペース４３内に大
容量のヘルメツト収納室４４を配設している。

このヘルメツト収納室４４は、運転時に着用さ
れるヘルメツト４５の収納を行うもので、前部に
突部４４ａを、底部に凹部４４ｂを形成すると共
に、該底部をエンジン３２の中央部上方からエン
ジン３２の前部上方にかけて傾斜する前傾面とし
てエンジン３２の前部上方の空間を有効に利用し
て深底に形成し、この前傾面を利用してヘルメツ
トを前後方向にガタつきなく収納したものであ
る。また、本実施例ではシート３０の内面を凹設
して、シート高を低く設定できるようにしてい
る。更に、このヘルメツト収納室４４の底部の前
傾面によつて、この下方に配設したエンジン３２
の熱が前傾面の下面に沿つて後方へ導かれるた
め、その分エンジン３２をヘルメツト収納室４４
の底部に近接させることができる。

そして、このヘルメツト４５の出し入れは、シ
ート３０のロツクを解除し、前部のヒンジ４６を
支点にシート３０を開くことにより、上部開口よ
り容易に行なうことができる。

尚、本実施例では、タンク３９をシート後方に
位置させたのでタンク３９はシート高にさほど影
響なく容量設定が可能となり、タンク容量の制約
は受けにくい。また本実施例では、燃料タンク４
１とオイルタンク４２でなるタンク３９を鋼板製
のもので説明したが、合成樹脂で製作すると形状
設計が自由に行なえて、リアボデイ２９内のデツ
ドスペースを有効に活用できる。尚燃料タンク４
１は単独に形成したものであつてもよい。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように、シートの前部下方から
後方へシートにて開閉される開口を有するヘルメ
ツト収納室を配設すると共に、前記ヘルメツト収
納室の底部はパワーユニツトの中央部上方から前
部上方にかけて傾斜する前傾面としたから、ヘル
メツト収納空の底部を後輪上部より低い位置に設
定して深底とすることが可能であり、シート高を
高めることなく車体内にヘルメツトをその大小に
かかわらずこの前傾面を利用して安定して収納す
ることができ、かつ雨水や塵埃による汚損の防止
や盗難の予防が図れる。また、このヘルメツト収
納室底部の前傾面により、この下方に配設したパ
ワーユニツトの熱が円滑に前傾面の下面に沿つて
後方へ導かれ、その分パワーユニツトをヘルメツ
ト収納室の底部に近接させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例を示すもので、第１
図はスクータのリアボデイを示す一部切欠き側面
図、第２図は他のスクータ例を示す側面図、第３
図及び第４図は本発明の一実施例を示し、第３図
は一部断面側面図、第４図は第３図の―断面
図である。 ２０……スクータ、２１……車体フレーム、２
８……リアカバー、２９……リアボデイ、３０…
…シート、３０ａ……突出部、３０ｂ……内部空
間、３１……ロアフレーム、３６……リアフエン
ダ部、３９……タンク、４１……燃料タンク、４
２……オイルタンク、４３……スペース、４４…
…ラツゲージボツクス、４４ａ……突部、４４ｂ
……凹部、４５……ヘルメツト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ハンドルとシートとの間に略Ｕ字状の足置き
   空間を有し、該シートの下方に後輪とパワーユニ
   ツトとを配置してなる自動二・三輪車において、
   前記シートの前部下方から後方へシートにて開閉
   される開口を有するヘルメツト収納室を配設する
   と共に、前記ヘルメツト収納室の底部をパワーユ
   ニツトの中央部上方から前部上方にかけて傾斜す
   る前傾面としたことを特徴とする自動二・三輪
   車。