JPS5918939Y2 - ソフトフエイシアの取付部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフロントフェンダ及びラジェターコアサポート
に取り付けるソフトフエイシアの取付部構造に関する。

従来、ソフトフエイシアとこれを取り付けるフロントフ
ェンダ及びラジェターコアサポートとの相互間の取付部
構造は、第１図及び第２図に示すように、フロントフェ
ンダ４の前端部を内側に折り曲げて形成したフロントフ
ェンダフランジ６と、このフロントフェンダフランジ６
と略同−面上の位置に設けられるラジェターコアサポー
ト５の前面上縁部７とに、夫々ソフトフエイシア１を取
り付けるためのボルト挿通孔８を設け、一方ソフトフエ
イシア１の後端周縁部にソフトフエイシアフランジ２を
形成し、このソフトフエイシアフランジ２にも前記フロ
ントフェンダ４及びラジェターコアサポート５に設けた
ボルト挿通孔８に合致する位置にボルト挿通孔９を設け
ていた。

そしてソフトフエイシア１の取り付けの際には、ボルト
挿通孔８，９が合致するようにソフトフエイシア１の後
端周縁部をフロントフェンダ４のフロントフェンダフラ
ンジ６及びラジェターコアサポート５の前面上縁部７に
密着させて配置し、合致する両方のボルト挿通孔８，９
にボルト１１を貫通させてナツト１２で締め付けるもの
であった。

しかし、この取り付は方法による場合は、作業者がソフ
トフエイシア１を手で支えながら取り付は位置に合わせ
、フロントフェンダ４等に設けたボルト挿通孔８とソフ
トフエイシア１に設けたボルト挿通孔９とが互いに重な
っていることを確認しながらボルト１１を貫通させて締
め付けるものであるから、総てのボルト挿通孔８，９を
順次合致させながらボルト１１を差し込んでいくのに手
間がかかる他、作業者がソフトフエイシア１を手で支え
ながらボルト挿通孔８，９を合わせ、同時にボルト１１
の締め付は作業を行なうのに一人の作業者で行なうのは
困難であった。

またボルト挿通孔８゜９は、多少の位置のズレを考慮し
てボルト１１の直径よりやや太き目に穿設されているた
め、取り付けた際の外観上の品質を良くするためには−
ソフトフエイシア１とフロントフェンダ４の相互位置を
調整しながらボルト１１の締め付けを行なわなければな
らず、取付作業が煩雑になっていた。

本考案は上記の点に鑑みてなされたものであり、ソフト
フエイシアをフロントフェンダ及びラジェターコアサポ
ートに取り付ける際の作業性を良くすることを目的とし
たソフトフエイシアの取付部構造を提供するものである
。

以下本考案の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明す
る。

第３図乃至第５図に示す実施例において、フロントフェ
ンダ４の前端部を車体内側に折り曲げて形成したフロン
トフェンダフランジ６と、フロントフェンダ４の前端部
位置に取り付けられるラジェターコアサポート５の前面
上縁部７にはソフトフエイシア１を取り付けるために複
数個のボルト挿通孔８が穿設されている。

ソフトフエイシア１は、合成樹脂材料等で一体に成形さ
れており、その後端周縁部には車体の内方に張り出して
いるソフトフエイシアフランジ２が、またこのソフトフ
エイシアフランジ２にはフロントフェンダ４側に突出す
るようにロケートボス３が一体に成形されている。

またソフトフエイシアフランジ２には、ロケートボス３
の他にボルト挿通孔９が設けられている。

このボルト挿通孔９とロケートボス３とは、前記フロン
トフェンダ４及びラジェターコアサポート５に穿設され
たボルト挿通孔８に合致する位置に設けられており、ロ
ケートボス３とボルト挿通孔９とが適宜の間隔で設けら
れている。

このロケートボス３は第４図および第５図に示すように
、截頭円錐体状のボス本体１０ ａと、このボス本体１
０ ａの外周面から略Ｙ字状に突出する同形の三枚のウ
ィング１０ ｂとで構成される。

そして三枚のウィング１０ ｂはロケートボス３の先端
部から基部に向かって緩やかな勾配で立ち上がっており
、基部がポル）・挿通孔８に丁度嵌まるように形成され
ている。

１３はリテーナ−であってソフトフエイシアフランジ２
を内側から支えてソフトフエイシア１を保形するための
ものである。

このノテーナー１３には上記ボルト挿通孔９に対応する
位置に孔が設けられている。

従って、ソフトフエイシア１をフロントフェンダ４及び
ラジェターコアサポート５に取り付ける場合には、先ず
、ロケートボス３の先端部をフロントフェンダ４及びラ
ジェターコアサポート５に設けられたボルト挿通孔８に
嵌入し、ロケートボス３の三枚のウィング１０ ｂで案
内しながらロケートボス３の基部までボルト挿通孔８に
押し込む。

そしてソフトフエイシア１をフロントフェンダ４に対し
て位置決めをする。

この場合、数個所に設けられたロケートボス３の成形位
置と、これに対応するボルト挿通孔８の穿設位置とが多
少ずれていて、ロケートボス３のウィング１０ ｂがボ
ルト挿通孔８の周壁に当接するような場合であっても、
ロケートボス３はボルト挿通孔８の周壁に当接するウィ
ング１０ｂの一部を削り取りながらボルト挿通孔８に侵
入し、最終的に位置決めされる。

次いで、第２図に示すように、ボルト１１をソフトフエ
イシアフランジ２に設けられたボルト挿通孔９、及びこ
のボルト挿通孔９に合致する位置に設けられているフロ
ントフェンダ４及びラジェターコアサポート５の夫々の
ボルト挿通孔８に貫通させる。

この時、リテーナ−１３をソフトフエイシアフランジ２
の内側に押し当てた状態でボルト１１を貫通させ、ナツ
ト１２で締め付けることによってソフトフエイシア１を
フロントフェンダ４及びラジェターコアサポート５に固
定する。

以上説明したように本考案に係るソフトフエイシアの取
付部構造によれば、ロケートボスの先端部を先細形状と
したので、ソフトフエイシアをフロントフェンダ及びラ
ジェターコアサポートに取り付けるに際し、ロケートボ
スをボルト挿通孔に挿入する場合に多少位置がずれてい
ても容易に挿入することができる他、ロケートボスには
ウィングが形成されているので、ロケートボスの成形位
置とボルト挿通孔の穿設位置とが多少ずれているような
場合であっても、ロケートボスはウィングの一部を削り
取りながらボルト挿通孔に挿入されて位置決めができる
ので、ソフトフエイシアとフロントフェンダとの相対位
置関係が正確に決まる。

従って、そのままの状態でボルト締めを行なうことがで
き、取付作業が容易となる他、取付精度が高くなり、外
観上の品質が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のソフトフエイシアの取付部構造を示す斜
視説明図、第２図は第１図のＩＩ −ＩＩ線断面図、第
３図は本考案によるソフトフエイシアの取付部構造を示
す斜視説明図、第４図は第３図のＩ■−■■線断面図、
第５図は本実施例に係るロケートボスの形状を示す説明
図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ソフトフエイシア１の後端周縁部に車体内方に張り出す
   ソフトフエイシアフランジ２を形成するとともに、この
   ソフトフエイシアフランジ２にはボス本体１０ ａと、
   このボス本体１０ ａの外周面から突出するウィング１
   ０ｂとで先端部を先細形状としたロケートボス３をソフ
   トフエイシア１と一体に成形し、ソフトフエイシア１を
   フロントフェンダ４及びラジェターコアサポート５に取
   り付ける際に、前記ロケートボス３を、フロントフェン
   ダ４の前端部を車幅内側に折り曲げて形成したフロント
   フェンダフランジ６とラジェターコアサポート５の前面
   上縁部７とに設けたボルト挿通孔８に挿入し、ソフトフ
   エイシア１の位置決めができるようにしたことを特徴と
   するソフトフエイシアの取付部構造。