JPH0139606Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の分野） 本考案は、車高調整システムにおけるオイル流
出防止装置に関するものである。

（従来技術） ダンパー内のエアー室内に圧縮エアーを供給し
て車高を上げ、或はエアー室内から外部へエアー
を排出して車高を下げるようにした車高調整シス
テムが知られる。

斯かるシステムにおいて、車両走行中にダンパ
ーのエアー室からエアーを排出して車高を下げる
場合、ダンパーの動きに伴い、これの内部で飛散
しているオイルがダンパー外部の配管内に放出さ
れ、このためダンパー自体の性能が下がつたり、
リリーフ孔がオイルで詰まり、正常な車高調整を
成し得ないという不具合が発生する。

（考案の目的） 本考案は上記不具合を有効に解消すべく成され
たもので、その目的とする処は、車高調整式ダン
パー内からのオイルの流出を防止して該ダンパー
の性能低下を防ぐとともに、所期の車高調整を安
定して成さしめる車高調整システムにおけるオイ
ル流出防止装置を提供するにある。

（考案の構成） 上記目的を達成すべく本考案は、内部にエアー
室を有して成る車高調整式ダンパーとは別にタン
クを設け、該タンクの上部にはダンパー本体から
タンク側へのエアーの流れを許容するチエツクバ
ルブを、下部にはタンクからダンパー本体側への
エアーの流れを許容するチエツクバルブをそれぞ
れ設け、これらタンクの上部及び下部をダンパー
内のエアー室に連通するとともに、該タンクを圧
縮エアー供給源に連通して本考案装置を構成し
た。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて説明する。

図面は本考案に係るオイル流出防止装置の一部
破断側面図であり、図中、１は車高調整式ダンパ
ーである。この車高調整式ダンパー１のシリンダ
２内には上方よりピストンロツド３が挿入され、
該ピストンロツド３の下端にはシリンダ２内周に
上下摺動自在に嵌合するピストン（図示せず）が
結着されている。そして、ピストンロツド３の上
端部には筒状ケース４が結着されており、該ケー
ス４の下部内周にはシリンダ２外周に摺接するオ
イルシール５が嵌合保持されている。而して、筒
状ケース４内にはオイルが封入され、該ケース４
内上部はエア室Ｓが形成されている。

一方、図中１０はダンパー１とは別設されるタ
ンクであり、該タンク１０の上、下部にはバルブ
ケース１１，１２内にそれぞれ収納されるチエツ
クバルブ１３，１４が設けられている。そして、
バルブケース１３，１４はホース１５，１６を介
してダンパー１のエアー室Ｓに連結されている。
又、バルブケース１１，１２内はノズル１７，１
８を介してタンク１０内に連通している。

ところで、上記チエツクバルブ１３はエアー室
Ｓからタンク１０側へのエアーの流れを許容する
もので、チエツクバルブ１４は逆にタンク１０か
らエアー室Ｓ側へのエアーの流れを許容するもの
である。又、タンク１０内はノズル１９及びホー
ス２０を介して図示しない圧縮エアー供給部に連
通している。

而して、車高を下げる場合、タンク１０の内圧
を下げれば、ダンパー１のエアー室Ｓ内のエアー
はホース１５を通つてその圧力でチエツクバルブ
１３を押し開け、ノズル１７からタンク１０内に
勢いよく噴出する。このとき、エアーに含まれる
オイル分もエアーと共にタンク１０内に噴出し、
タンク１０の下壁に衝突して結露し、タンク１０
内に溜まる。尚、この場合、チエツクバルブ１４
は閉じられている。

以上のようにエアー室Ｓ内のエアーを排出して
車高を下げる場合、エアーに含まれるオイル分は
タンク１０内で分離せしめられた後、タンク１０
内下部に溜められ、外部へ流出することがないた
め、ダンパー１自体の性能低下を来たすことがな
く、又、従来のリリーフ孔がオイルで塞がれて所
期調整が不可能となるような自体の発生が防止さ
れる。

また、走行中の路面に凹凸に応じ、圧縮エアー
を供給することなく車高が高くなる場合にはエア
ー室Ｓ内が負圧となり、チエツクバルブ１４が引
かれて開となり、タンク１０内下部に溜つたオイ
ルはケース４内に戻される。したがつてオイルの
絶対量を確保することができる。

次に車高を上げるために圧縮エアー供給源から
ホース２０及びノズル１９を介してタンク１０内
に所定圧の圧緒エアーを供給すれば、該圧縮エア
ーはその圧力でチエツクバルブ１４を押し開け
る。そして、このチエツクバルブ１４が開くと、
先ず最初にタンク１０内下部に溜つたオイルがホ
ース１６を介してケース４内に戻され、次いで圧
縮エアーがエアー室Ｓ内に供給され、ピストンロ
ツド３がシリンダ２に対して上方へ伸びて車高が
高く調整される。

（効果） 以上の説明で明らかな如く本考案によれば、車
高調整式ダンパーとは別にエアー中に含まれるオ
イル分を分離してこれを下部に溜めておくタンク
を設けたため、ダンパー内のオイルの外部への流
出が防がれ、この結果、ダンパー性能低下を防
ぎ、所期の車高調整を安定して成すことができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るオイル流出防止装置の一部
破断側面図である。 尚、図面中、１は車高調整式ダンパー、２はシ
リンダ、３はピストンロツド、４は筒状ケース、
１０はタンク、１３，１４はチエツクバルブ、１
５，１６，２０はホース、１７，１８，１９はノ
ズル、Ｓはエアー室である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部にエアー室を有して成る車高調整式ダンパ
   ーとは別にタンクを設け、該タンクの上部にはダ
   ンパー本体からタンク側へのエアーの流れを許容
   するチエツクバルブを、下部にはタンクからダン
   パー本体側へのエアーの流れを許容するチエツク
   バルブをそれぞれ設け、これらタンクの上部及び
   下部をダンパー内のエアー室に連通するととも
   に、該タンクを圧縮エアー供給源に連通して構成
   されることを特徴とする車高調整システムにおけ
   るオイル流出装置。