JPH0139959B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、給油所高所に設けたホース昇降機に
より、先端に給油ノズルを有するホースを昇降さ
せ、該給油ノズルを用いて車両に燃料を給油する
ようにした懸垂式給油装置に関する。

従来、この種の給油装置として、天井、梁、キ
ヤノピ等の給油所高所にモータにより作動するホ
ース昇降機を設け、該ホース昇降機には先端に給
油ノズルを有するホースを設け、一端が前記ホー
ス昇降機に接続され、他端がタンクに連なる配管
の途中にはポンプ、流量計を設け、該流量計によ
り計量された給油量を表示する表示計を顧客の見
易い位置に設け、前記給油ノズルまたは該給油ノ
ズル近傍のホース途中にスイツチボツクスを設
け、該スイツチボツクスに前記モータの下降動作
用スイツチと上昇動作用スイツチ、および前記表
示計のリセツト動作用スイツチからなる３個のス
イツチを取付けてなる懸垂式給油装置が知られて
いる。そして、下降動作用スイツチを操作するこ
とによつて、例えば敷地から1.8ｍ上方の待機位
置にある給油ノズルが車両に給油すべき給油位置
まで下降するようにモータが下降回転し、上昇用
スイツチを操作することによつて給油位置にある
給油ノズルが待機位置まで上昇するようにモータ
が上昇回転し、リセツト動作用スイツチを操作す
ることによつて給油ノズルを給油位置に下降させ
たまま前回の給油量表示値を零リセツトし、連続
給油を行ないうるように作動する。

しかし、前述した懸垂式給油装置においては、
ガソリン等の危険物を取扱う都合上、スイツチボ
ツクスを防爆構造とする必要があるにも拘わら
ず、該スイツチボツクスに３個のスイツチが設け
られているため、その外形寸法が大型化してしま
う欠点があつた。特に、給油ノズル近傍にスイツ
チボツクスが設けられているため、給油ノズルの
操作性が悪いばかりでなく、該スイツチボツクス
が車両に衝突して車両の塗装を剥してしまう欠点
があつた。また、スイツチボツクスに３個のスイ
ツチが隣接して設けられているため、該スイツチ
を押し誤まることがあり、リセツト動作用スイツ
チを操作すべきところ、上昇用スイツチを操作し
てしまうと、突然給油ノズルが上昇してしまい非
常に危険であるという欠点があつた。さらに、ス
イツチが３個必要であるため、高価となつてしま
う欠点もあつた。

そこで、上記従来技術による欠点を改良するた
めに、給油ノズルまたはホース途中にホース昇降
操作用の単一のスイツチを設け、該スイツチの操
作態様に応じて前記ホース昇降機の昇降用モータ
の上昇・下降駆動制御を行なう昇降制御回路を設
ける構成により、スイツチボツクスの形状を小型
化できると共に単一のスイツチでホース昇降操作
を行なうことができるようにすることが検討され
ている。

しかしながら、このような懸垂式給油装置にお
いては、待機位置にある給油ノズルを給油位置ま
で下降させるために前記スイツチを操作した場合
に、給油ノズルが降下している最中及び給油ノズ
ルが給油位置に降下してからも誤つて前記スイツ
チを操作し続けてしまうと、例えば給油ノズルが
給油位置に達すると自動的にポンプが駆動されて
しまい、待機位置から降下してきた給油ノズルを
作業者がスイツチボツクスから手を離して手にし
ようとするときには、既にポンプが駆動状態にな
つていることになる。また、給油位置に降下した
給油ノズルがそのまま突然上昇作動してしまうこ
とにもなる。

本発明は、懸垂式給油装置におけるスイツチボ
ツクスの小型化をはかるとともに、上述したよう
な作動を排除し、給油作業に安全のための確実性
を与えてホース昇降作業における誤動作を防止す
る懸垂式給油装置を提供することを目的とする。

そして、そのために本出願の懸垂式給油装置
は、第１の発明として、給油所高所には昇降用モ
ータにより作動するホース昇降機を設け、該ホー
ス昇降機には先端に給油ノズルを有するホースを
設け、一端が前記ホース昇降機に接続され、他端
がタンクに連なる配管の途中にはポンプ用モータ
により駆動されるポンプ、流量計を設けてなる懸
垂式給油装置において、前記ホース昇降機には前
記給油ノズルが予め定めた給油位置に下降しまた
は待機位置に上昇したことを検出する位置検出器
を設け、前記給油ノズルまたはホース途中にはホ
ース昇降操作用の単一のスイツチを設け、該スイ
ツチの操作出力及び該位置検出器の検出出力が供
給され、該位置検出器が待機位置を検出している
状態にあるとき該スイツチの操作により前記昇降
用モータを下降駆動するとともに該位置検出器が
給油位置を検出したときには前記昇降用モータの
下降駆動を停止させ、また該位置検出器が給油位
置を検出している状態にあるとき該スイツチの操
作により前記昇降用モータを上昇駆動するととも
に該位置検出器が待機位置を検出したときには前
記昇降用モータの上昇駆動を停止させる昇降制御
回路を設け、前記スイツチの操作出力及び前記位
置検出器の検出出力が供給され、前記級友ノズル
を待機位置から給油位置に下降させるために前記
スイツチを待機位置にて操作したときに、前記ス
イツチの操作出力の消勢と前記位置検出器の給油
位置の検出とに基づき下降操作終了信号を出力す
るスイツチ下降操作終了確認回路を設け、該スイ
ツチ下降操作終了確認回路から下降操作終了信号
が供給され、下降操作終了信号の入力により前記
ポンプ用モータを起動するポンプ制御回路を設け
て構成される。

また、本出願の懸垂式給油装置は、その第２の
発明として、給油所高所には昇降用モータにより
作動するホース昇降機を設け、該ホース昇降機に
は先端に給油ノズルを有するホースを設け、一端
が前記ホース昇降機に接続され、他端がタンクに
連なる配管の途中にはポンプ用モータにより駆動
されるポンプ、流量計を設けてなる懸垂式給油装
置において、前記ホース昇降機には、前記給油ノ
ズルが予め定めた給油位置に下降しまたは待機位
置に上昇したことを検出する位置検出機を設け、
前記給油ノズルまたはホース途中にはホース昇降
操作用の単一のスイツチを設け、該スイツチの操
作出力及び該位置検出器の検出出力が供給され、
該位置検出器が待機位置を検出している状態にあ
るとき該スイツチの操作により前記昇降用モータ
を下降駆動するとともに該位置検出器が給油位置
を検出したときには前記昇降用モータの下降駆動
を停止させ、また該位置検出器が給油位置を検出
している状態にあるとき該スイツチの操作により
前記昇降用モータを上昇駆動すると共に該位置検
出器が待機位置を検出したときには前記昇降用モ
ータの上昇駆動を停止させる昇降制御回路を設
け、前記スイツチの操作出力及び前記位置検出器
の検出出力が供給され、前記給油ノズルを待機位
置から給油位置に下降させるために前記スイツチ
を待機位置にて操作したときに、前記スイツチの
操作出力の消勢と前記位置検出器の給油位置の検
出とに基づき下降操作終了信号を出力するスイツ
チ下降操作終了確認回路を設け、該スイツチ下降
操作終了確認回路から下降操作終了信号が供給さ
れ、下降操作終了信号が入力されていないときに
は、給油位置において前記スイツチの操作に基づ
きその操作出力が前記昇降制御回路から上昇駆動
信号として前記昇降用モータに出力されるのを禁
止するスイツチ上昇操作無効回路を設けて構成さ
れる。

本発明の懸垂式給油装置によれば、単一のスイ
ツチでホース昇降操作ができるばかりか、待機位
置にある給油ノズルを給油位置まで下降させるた
めに前記スイツチを操作した場合に、給油ノズル
が降下している最中及び給油ノズルが給油位置に
降下してからも誤つて前記スイツチを操作し続け
てしまつても、該スイツチの下降操作が終了し給
油ノズルが給油位置に降下してからのみポンプを
起動して給油可能状態とし、また給油位置に降下
した給油ノズルがそのまま突然上昇作動してしま
うことを防げる。

以下、本発明について図面に示す実施例と共に
説明する。

第１図において、給油所敷地１には事務室等を
備えた建屋２が設けられ、該建屋２の上方には天
井、梁、キヤノピ等からなる高所３が形成されて
いる。前記建屋２に沿つて配管４が設けられ、該
配管４の一端は後述するホース昇降機に接続さ
れ、その他端は敷地１の地下に設置されたタンク
５内に開口している。そして、配管４の途中には
ポンプ用モータ６によつて駆動するポンプ７、給
油量を計測する流量計８が設けられ、該流量計８
には被測流量に比例した流量信号を発信する流量
発信器９が付設されている。

また、高所３にはホース昇降機１０が設置さ
れ、該ホース昇降機１０は回転可能に設けられた
ホースリール１１と、該ホースリール１１を正逆
回転するホース昇降用モータ１２とから構成され
る。前記ホースリール１１には前記配管４の一端
が接続されると共に、ホース１３が巻回して設け
られ、該ホース１３の先端には給油ノズル１４が
取付けられている。一方、ホース昇降機１０内に
はノズル位置検出用のスイツチボツクス１５が設
けられ、該スイツチボツクス１５内にはモータ１
２またはホースリール１１の回転に応じて給油ノ
ズルが図示の如く地上から約1.8ｍの待機位置Ａ
となつたことを検出し閉成する上端スイツチ１
６、車両に給油すべき給油位置Ｂとなつたことを
検出し閉成する下端スイツチ１７が内蔵され（該
各スイツチ１６，１７については第２図参照）、
建屋２の事務室等に設けられた制御盤１８と接続
されている。なお、制御盤１８は事務室等に限る
ことなく、後述の表示計１９内でもよい。

また、１９は例えば建屋２の高所３等顧客の見
易い位置に設けられた表示計で、該表示計１９は
反転板表示器、発光ダイオード表示器等の表示器
が使用される。そして、表示器１９は制御盤１８
に内蔵された計数回路、駆動回路（図示せず）を
介して流量発信器９と接続され、該流量発信器９
からの流量信号に比例した給油量を表示するよう
に構成されている。

さらに、ホース１３の途中で給油ノズル１４の
近傍位置に、またはホース１３と給油ノズル１４
との間に介挿されてスイツチボツクス２０が設け
られ、該スイツチボツクス２０にはホース１３の
昇降および表示計１９のリセツト用の単一のスイ
ツチ２１が内蔵され、該スイツチ２１は紐２２に
よつて、または人手によつて直接開閉成操作しう
るように構成されている。そして、スイツチ２１
はホース１３に巻回された信号線２３を介して前
記制御盤１８と接続されている。

次に、第２図において、２４は制御盤１８内に
設けられた制御回路を示し、該制御回路２４は入
力側がスイツチボツクス１５内の各スイツチ１
６，１７と接続されると共にスイツチボツクス２
０内のスイツチ２１と接続され、その出力側はポ
ンプ用モータ６、回転切換回路２５を介して昇降
用モータ１２、さらに表示計１９とそれぞれ接続
されている。そして、前記制御回路２４はスイツ
チ１６，１７，２１の開閉成動作によつてポンプ
用モータ６の起動、停止を行なうポンプ制御回
路、昇降用モータ１２の下降回転、上昇回転を行
なう昇降制御回路、表示計１９の表示値の零リセ
ツトを行なうリセツト回路、スイツチ２１の下降
操作が終了して開成したことと給油ノズル１４が
給油位置Ｂまで下降して該スイツチ１７が閉成し
たこととを検知してポンプ用モータ６を駆動させ
るスイツチ下降操作終了確認回路、給油ノズル１
４が給油位置Ｂまで下降して下端スイツチ１７が
閉成した後所定時間経過するまでスイツチ２１の
新たな操作を無効とするスイツチ操作無効回路、
前記スイツチ下降操作終了確認回路からの信号が
入力されない限りスイツチ２１を押したままの状
態にしておいても給油ノズル１４の上昇動作を無
効とするスイツチ上昇操作無効回路とから構成さ
れる。

即ち、制御回路２４はアンド回路２６，２７，
２８，２９，３０と、単安定マルチバイブレータ
３１，３２，３３，３４，３５，３６（以下MM
回路３１〜３６という）と、フリツプフロツプ回
路３７，３８，３９，４０，４１，４２（以下、
FF回路３７〜４２という）と、いずれか一方か
らのみ入力があつたとき出力する排他的オア回路
４３と、入力に対して所定の遅延時間後に出力す
る遅延回路４４と、スイツチ２１を継続的に閉成
しておくことにより所定の設定時間後に限時出力
するタイマ４５と、２個のパルスが入力されると
出力するカウンタ４６と、所定の遅延時間後にカ
ウンタ４４をリセツトする信号を出力する遅延回
路４７と、表示計１９零リセツト信号出力用のオ
ア回路４８とから構成される。

そして、上端スイツチ１６はアンド回路２６、
MM回路３３と接続され、下端スイツチ１７は
MM回路３１と接続され、スイツチ２１はアンド
回路２６，２７、FF回路３８のセツト端子３８
Ａ、排他的オア回路４３の入力側と接続されてい
る。MM回路３１はFF回路３７，４２の各リセ
ツト端子３７Ｂ，４２Ｂと接続され、アンド回路
２６の出力側に設けられるMM回路３２はFF回
路４１のセツト端子４１Ａと接続され、MM回路
３３は遅延回路４４を介してFF回路３７のセツ
ト端子３７Ａと接続されると共にアンド回路３
０、FF回路４１のリセツト端子４１Ｂ、オア回
路４８と接続され、しかも前記FF回路３７の出
力端子３７Ｃはアンド回路２７と接続されてい
る。前記アンド回路２７の出力側はアンド回路２
９と接続されると共に、MM回路３４を介してア
ンド回路２８、カウンタ４６の入力端子４６Ａと
接続され、該カウンタ４６の出力端子４６Ｃは
MM回路３５を介してオア回路４８と接続され、
該MM回路３５の出力側は遅延回路４７を介して
カウンタ４６のリセツト端子４６Ｂと接続されて
いる。一方、FF回路３８の出力端子３８Ｃは排
他的オア回路４３と接続され、その出力側はアン
ド回路３０と接続され、該アンド回路３０の出力
側はFF回路３９，４０のセツト端子３９Ａ，４
０Ａと接続されている。前記FF回路３９の出力
端子３９Ｃはアンド回路２８と接続され、その出
力側はタイマ４５を介してアンド回路２９、FF
回路３９のリセツト端子３９Ｂと接続され、しか
も前記アンド回路２９の出力側はFF回路４２の
セツト端子４２Ａと接続されている。さらに、
FF回路４０の出力端子４０Ｃは信号線４９を介
してポンプ用モータ６と接続され、該出力端子４
０Ｃから発信されるポンプ駆動信号によつてモー
タ６の起動、停止制御を行なうと共に、そのリセ
ツト出力端子４０ＤはFF回路３８のリセツト端
子３８Ｂと接続されている。FF回路４１の出力
端子４１Ｃは信号線５０を介して回転切換回路２
５の入力端子２５Ａと接続され、該出力端子４１
Ｃから出力される下降回転信号によりモータ１２
を下降回転せしめる。FF回路４２の出力端子４
２ＣはMM回路３６を介してFF回路４０のリセ
ツト端子４０Ｂと接続されると共に信号線５１を
介して回転切換回路２５の入力端子２５Ｂと接続
され、出力端子４２Ｃから出力される上昇回転信
号によりモータ１２を上昇回転せしめる。さら
に、オア回路４８の出力側は信号線５２を介して
表示計１９と接続され、該オア回路４８から出力
されるリセツト信号によつて表示計１９に表示さ
れている前回の給油作業における表示値を零リセ
ツトする。

上記のように接続される制御回路２４におい
て、ポンプ制御回路はFF回路４０を含んで構成
され、昇降制御回路はFF回路４１，４２、アン
ド回路２７，２９、タイマ４５を含んで構成さ
れ、リセツト回路はオア回路４８、カウンタ４
６、遅延回路４７を含んで構成され、スイツチ下
降操作終了確認回路はFF回路３８、排他的オア
回路４３、アンド回路３０を含んで構成され、ス
イツチ操作無効回路は遅延回路４４、FF回路３
７を含んで構成され、さらにスイツチ上昇操作無
効回路はFF回路３９、アンド回路２８を含んで
構成される。

本発明の懸垂式給油装置は以上のように構成さ
れるが、次にこの作動について第３図に示す線図
と共に説明する。

いま、給油ノズル１４は第１図に示すように待
機位置Ａにあり、上端スイツチ１６は閉成してい
るものとする。

まず、上記状態から給油ノズル１４を給油位置
Ｂまで下降させる下降動作について第３図イの線
図と共に説明する。給油ノズル１４を下降させる
には紐２２を１回だけ引張つて第３図イで示すよ
うにスイツチ２１を短時間だけ１回閉成する。前
記スイツチ２１の閉成によりアンド回路２６には
各スイツチ１６，２１からの信号が入力されるか
ら、該アンド回路２６から出力される一致信号は
MM回路３２を介してFF回路４１のセツト端子
４１Ａに入力されてセツト状態とし、その出力端
子４１Ｃから下降回転信号が回転切換回路２５の
入力端子２５Ａに出力され、昇降用モータ１２を
下降回転させる。これにより、ホースリール１１
が回転してホース１３を巻き戻し、給油ノズル１
４を下降させる。該給油ノズル１４が給油位置Ｂ
となると下端スイツチ１７がこれを検出して閉成
する。該スイツチ１７の閉成によつてMM回路３
３はFF回路４１のリセツト端子４１Ｂに入力し、
FF回路４１をリセツト状態として出力端子４１
Ｃからの下降回転信号の出力を停止する。これに
よりモータ１２の回転が停止して給油ノズル１４
の下降動作が終了する。一方、前記MM回路３３
からの出力はオア回路４８に入力され、該オア回
路４８からリセツト信号を出力することによつて
信号線５２を介して表示計１９の零リセツトを行
なう。また、前記MM回路３３からの出力は遅延
回路４４に入力され、該遅延回路４４は予め設定
された遅延時間後にFF回路３７のセツト端子３
７Ａに出力し、該FF回路３７をセツト状態とし、
その出力端子３７Ｃからアンド回路２７に出力
し、ゲートを開く。即ち、遅延回路４４とFF回
路３７とによつてスイツチ操作無効回路を構成し
ているから、遅延回路４４の遅延時間内にスイツ
チ２１を何度押しても、また該スイツチ２１を押
したままにしておいても当該スイツチ操作は無効
とされる。

さらに、前述した如くスイツチ２１を短時間だ
け閉成すると、FF回路３８のセツト端子３８Ａ
に入力されて該FF回路３８をセツト状態とし、
その出力端子３８Ｃから排他的オア回路４３に出
力すると共に、前記スイツチ２１の出力は該排他
的オア回路４３に直接入力されているから、該ス
イツチ２１が閉成している間は該排他的オア回路
４３からは出力されない。しかし、スイツチ２１
が開成すると排他的オア回路４３から出力が発生
するから、給油ノズル１４が給油位置Ｂとなつて
下端スイツチ１７が閉成することによつて、アン
ド回路３０からスイツチ下降操作終了信号が出力
される。即ち、FF回路３８、排他的オア回路４
３、アンド回路３０によつてスイツチ下降操作終
了確認回路を構成しているから、下端スイツチ１
７が閉成されているときスイツチ２１が開成して
いない限り、アンド回路３０から下降操作終了信
号は出力されず、下端スイツチ１７が閉成した時
点でスイツチ２１が閉成されていることによる誤
動作、例えば紐２２を引張つたままポンプ用モー
タ６を駆動させる誤動作を防止している。かくし
て、アンド回路３０からの下降操作終了信号が
FF回路４０のセツト端子４０Ａに入力されるこ
とによつてセツト状態とし、出力端子４０Ｃから
ポンプ駆動信号を出力してポンプ駆動用モータ６
を起動し、給油可能状態とする。この結果、スイ
ツチ２１を開成しない限り給油可能とならないこ
とを作業者に認識させ、操作に確実性を与えるこ
とができる。これと共に、アンド回路３０からの
出力をFF回路３９のセツト端子３９Ａに入力し
てセツト状態とし、その出力端子３９Ｃからアン
ド回路２８に出力して該アンド回路２８のゲート
を開く。ここで、FF回路３９、アンド回路２８
等によつてスイツチ上昇操作無効回路を構成して
いるから、スイツチ２１を押したままの状態とし
ておいても、ゲート回路２８が開かない限り、タ
イマ４５には出力されない。

以上によつて給油装置は給油可能状態となるか
ら、給油ノズル１４を車両の熱料タンクに挿入し
て開弁すると、タンク５内の油液は配管４、ポン
プ７、流量計８、ホース１３を介して給油され、
流量計８による被測流量は流量発信器９を介して
表示計１９に刻々表示される。所望の給油量に達
したとき給油ノズルを閉弁すれば、一の給油作業
が終了する。

次に、前述のように一の給油作業が終了した
後、給油ノズル１４を給油位置Ｂに下げたままの
状態で表示計１９の表示値を零リセツトし、次の
車両に給油を行なう連続給油作業について第３図
ロと共に説明する。上記のような連続給油を行な
うためには給油ノズル１４を給油位置Ｂとしたま
まの状態で紐２２を引いてスイツチ２１をそれぞ
れ短時間だけ２回連続的に閉成操作する。この状
態では下端スイツチ１７は閉成していると共に、
前述した如くFF回路３７からの出力によつてア
ンド回路２７のゲートは開かれているから、スイ
ツチ２１の第１回目の閉成操作によつてMM回路
３４からの出力はカウンタ４６に入力され１カウ
ント歩進させる。同様に、スイツチ２１の第２回
目の閉成操作によつてカウンタ４６をさらに１カ
ウント、合計２カウント歩進させる。これによ
り、カウンタ４６からMM回路３５に出力が発信
され、オア回路４８からは表示計１９にリセツト
信号が出力されて前回の給油量の零リセツトを行
なう。一方、MM回路３５からの出力は遅延回路
４７を介して所定の遅延時間後にカウンタ４６の
リセツト端子４６Ｂに入力され、該カウンタ４６
をリセツトする。

上記操作によつて表示計１９は零リセツトされ
ると共に、ポンプ用モータ６は回転を続けている
からポンプ７は駆動され、給油ノズル１４を次の
車両の燃料タンクに挿入して開弁するだけで連続
的に給油を行なうことができる。

さらに、連続給油作業が終了して給油ノズル１
４を給油位置Ｂから待機位置Ａまで上昇させる場
合の上昇動作について第３図ハと共に説明する。
上記上昇動作を行なうためにはスイツチ２１をタ
イマ３８の設定時間t₁秒以上の長時間継続して閉
成することにより行なわれる。即ち、前述した如
くFF回路３７からの出力によつてアンド回路２
７のゲートが開いていると共に、FF回路３９か
らの出力によつてアンド回路２８のゲートが開い
ているから、スイツチ２１を閉成することによつ
てアンド回路２７、MM回路３４、アンド回路２
８を介してタイマ４５が作動し、該タイマ３８か
らは設定時間t₁秒後に限時出力があり、この限時
出力はアンド回路２９に出力され、t₂秒後にその
限時出力を停止する。一方、アンド回路２９には
アンド回路２７を介してスイツチ２１の閉成信号
が入力されているから、アンド回路２９にタイマ
４５の限時出力が（t₂−t₁）秒間入力されている
間にスイツチ２１がt₁秒以上閉成されていれば、
該アンド回路２９によりタイマ４５とスイツチ２
１との各信号の一致がとれて、この一致信号が
FF回路４２のセツト端子４２Ａに入力されセツ
ト状態とする。これにより、FF回路４２の出力
端子４２ＣからMM回路３６および回転切換回路
２５の入力端子２５Ｂに上昇回転信号が入力され
る。まず、前記入力端子２５Ｂに上昇回転信号が
入力されると、昇降用モータ１２が上昇回転し、
該モータ１２によつてホースリール１１が巻き取
り方向に回転してホース１３が巻き取られる。給
油ノズル１４が待機位置Ａとなつたとき上端スイ
ツチ１６が閉成し、MM回路３１からの出力は
FF回路４２のリセツト端子４２Ｂに入力され、
その出力端子４２Ｃからの上昇回転信号の出力が
停止して昇降モータ１２の回転が停止する。ま
た、MM回路３６に上昇回転信号が入力されるこ
とによつて、FF回路４０のリセツト端子４０Ｂ
に入力され、セツト状態にあるFF回路４０がリ
セツト状態に復帰し、出力端子４０Ｃからのポン
プ駆動信号の出力を停止してポンプ用モータ６の
駆動を停止する。また、前記FF回路４０がリセ
ツトされることによりそのリセツト出力端子４０
ＤからFF回路３８のリセツト端子３８Ｂにリセ
ツト信号が出力され、該FF回路３８をリセツト
状態とする。さらに、前述した如くタイマ４５か
らの限時出力がFF回路３９のリセツト端子３９
Ｂに入力されることにより、該FF回路３９をリ
セツト状態とし、かつ上端スイツチ１６の閉成に
よつてMM回路３１を介してFF回路３７がリセ
ツト状態とされる。

以上により、給油ノズル１４が待機位置Ａに戻
つて昇降用モータ１２が停止すると共にポンプ用
モータ６が停止して第１図の状態に復帰し、次回
の給油作業に備える。

ところで、前述した上昇動作において、タイマ
４５が限時動作を開始するためにはアンド回路２
７，２８のゲートが開いている必要がある。然る
に、アンド回路２７はスイツチ操作無効回路を構
成する遅延回路４４に設定されている所定の遅延
時間後でなければゲートを開かないから、当該遅
延時間（例えば30秒乃至１分）が経過するまでス
イツチ２１を継続的に閉成していたとしてもその
スイツチ操作は無効とされ、例えば給油位置Ｂと
なつた直後に誤つて紐２２を引張り、スイツチ２
１を閉成してしまつても昇降用モータ１２が突然
上昇回転してしまう事故を防止しうる。一方、ア
ンド回路２８はFF回路３９と共にスイツチ上昇
操作無効回路を構成し、前述した如くFF回路３
９はスイツチ下降操作終了確認回路を構成するア
ンド回路３０からの出力によつてセツト状態とな
り、該FF回路３９からの出力によつてアンド回
路２８のゲートを開くものであるから、該アンド
回路２８は給油位置Ｂにおいて下端スイツチ１７
が閉成しているときスイツチ２１を一度開成しな
い限り、ゲートを開くことはない。従つて、給油
ノズル１４が給油位置Ｂとなつたとき、例えば紐
２２が自動車の車体等に引掛つたままとなつてス
イツチ２１が閉成したままの状態となつたとして
も、アンド回路２８のゲートは開かれないから、
昇降用モータ１２が突然上昇回転してしまう事故
を確実に防止しうる。

なお、本発明の実施例においては、ホース昇降
機１０はモータ１２によつてホースリール１１を
回転させ給油ノズル１４を昇降させるものとして
述べたが、ホースリール１１を廃止し、ホース１
３を挾持しつつ回転することによつて該ホース１
３を昇降する一対のホース昇降用ローラを設け、
該ローラをモータ１２によつて回転させることに
より給油ノズル１４を昇降させる形成のホース昇
降機を用いてもよいものである。また、給油ノズ
ル１４は待機位置Ａと給油位置Ｂとの間を昇降す
るものとして述べたが、ホース昇降機１０近傍の
格納位置Ｃと給油位置Ｂとの間を昇降するように
構成してもよい。また、本実施例の制御回路２４
ではスイツチ２１を短時間１回だけ操作すること
によつて下降動作させ、短時間２回連続操作する
ことによつて連続給油を行なうために表示計１９
のリセツト動作をさせ、さらにタイマ３８の設定
時間以上にスイツチ２１を継続的に閉成させるこ
とによつて上昇動作させるものとして述べたが、
これに限るものではなくスイツチ２１の操作回
数、操作時間等の各種操作態様に応じて任意の動
作を行なわせる回路構成としうることは勿論であ
る。さらに、連続給油動作を不要とするときに
は、カウンタ４６、遅延回路４７、オア回路４８
等からなるリセツト回路を省略し、MM回路３１
からの出力で表示計１９を直接零リセツトさせて
もよい。

本発明に係る懸垂式給油装置は以上詳細に述べ
た如くであつて、給油ノズルまたはホース途中に
ホース昇降操作用の単一のスイツチを設け、該ス
イツチの操作時間、操作回数等の操作態様に応じ
てホース昇降機のモータの昇降制御を行なう昇降
制御回路を設け、かつ前記スイツチの下降操作終
了と前記給油ノズルが所定位置まで下降したこと
を検出して前記ポンプを駆動させるスイツチ下降
操作終了確認回路を設ける構成としたから、スイ
ツチボツクスの形状を小型化することができ、給
油ノズルの操作性を向上させると共に、スイツチ
ボツクスが車両に衝突して破損する事故を防止で
きる。また、給油ノズルが給油位置等の所定位置
まで下降したとき、スイツチを一度開成させてス
イツチの下降操作が終了したことを確認しない限
り、ポンプが駆動しないから、給油可能状態を作
業者に必ず認識させることができ、給油作業動作
に確実性を与えることができる。さらに、給油位
置となつても直ちにスイツチを再投入したり、ス
イツチを連続的に閉成したりしてしまつても、ホ
ース昇降機が突然上昇回転して給油ノズルが上昇
してしまうような事故を防止する回路を付加する
ことにより、誤操作を確実に防止しうる等幾多の
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る懸垂式給油装置の全体構
成図、第２図は制御回路図、第３図は第２図に示
す制御回路の作動状態を示す線図で、第３図イは
下降動作時の線図、第３図ロは表示計リセツト動
作時の線図、第３図ハは上昇動作時の線図であ
る。 １……敷地、３……高所、４……配管、５……
タンク、７……ポンプ、８……流量計、１０……
ホース昇降機、１１……リール、１２……モー
タ、１３……ホース、１４……給油ノズル、１
５，２０……スイツチボツクス、１６，１７，２
１……スイツチ、２４……制御回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 給油所高所には昇降用モータにより作動する
   ホース昇降機を設け、該ホース昇降機には先端に
   給油ノズルを有するホースを設け、一端が前記ホ
   ース昇降機に接続され、他端がタンクに連なる配
   管の途中にはポンプ用モータにより駆動されるポ
   ンプ、流量計を設けてなる懸垂式給油装置におい
   て、前記ホース昇降機には、前記給油ノズルが予
   め定めた給油位置に下降しまたは待機位置に上昇
   したことを検出する位置検出器を設け、前記給油
   ノズルまたはホース途中にはホース昇降操作用の
   単一のスイツチを設け、該スイツチの操作出力及
   び該位置検出器の検出出力が供給され、該位置検
   出器が待機位置を検出している状態にあるとき該
   スイツチの操作により前記昇降用モータを下降駆
   動するとともに該位置検出器が給油位置を検出し
   たときには前記昇降用モータの下降駆動を停止さ
   せ、また該位置検出器が給油位置を検出している
   状態にあるとき該スイツチの操作により前記昇降
   用モータを上昇駆動するとともに該位置検出器が
   待機位置を検出したときには前記昇降用モータの
   上昇駆動を停止させる昇降制御回路を設け、前記
   スイツチの操作出力及び前記位置検出器の検出出
   力が供給され、前記給油ノズルを待機位置から給
   油位置に下降させるために前記スイツチを待機位
   置にて操作したときに、前記スイツチの操作出力
   の消勢と前記位置検出器の給油位置の検出とに基
   づき下降操作終了信号を出力するスイツチ下降操
   作終了確認回路を設け、該スイツチ下降操作終了
   確認回路から下降操作終了信号が供給され、該下
   降操作終了信号の入力により前記ポンプ用モータ
   を起動するポンプ制御回路を設けたことを特徴と
   する懸垂式給油装置。 ２ 給油所高所には昇降用モータにより作動する
   ホース昇降機を設け、該ホース昇降機には先端に
   給油ノズルを有するホースを設け、一端が前記ホ
   ース昇降機に接続され、他端がタンクに連なる配
   管の途中にはポンプ用モータにより駆動されるポ
   ンプ、流量計を設けてなる懸垂式給油装置におい
   て、前記ホース昇降機には、前記給油ノズルが予
   め定めた給油位置に下降しまたは待機位置に上昇
   したことを検出する位置検出機を設け、前記給油
   ノズルまたはホース途中にはホース昇降操作用の
   単一のスイツチを設け、該スイツチの操作出力及
   び該位置検出器の検出出力が供給され、該位置検
   出器が待機位置を検出している状態にあるとき該
   スイツチの操作により前記昇降用モータを下降駆
   動するとともに該位置検出器が給油位置を検出し
   たときには前記昇降用モータの下降駆動を停止さ
   せ、また該位置検出器が給油位置を検出している
   状態にあるとき該スイツチの操作により前記昇降
   用モータを上昇駆動すると共に該位置検出器が待
   機位置を検出したときには前記昇降用モータの上
   昇駆動を停止させる昇降制御回路を設け、前記ス
   イツチの操作出力及び前記位置検出器の検出出力
   が供給され、前記給油ノズルを待機位置から給油
   位置に下降させるために前記スイツチを待機位置
   にて操作したときに、前記スイツチの操作出力の
   消勢と前記位置検出器の給油位置の検出とに基づ
   き下降操作終了信号を出力するスイツチ下降操作
   終了確認回路を設け、該スイツチ下降操作終了確
   認回路から下降操作終了信号が供給され、該下降
   操作終了信号が入力されていないときには、給油
   位置において前記スイツチの操作に基づきその操
   作出力が前記昇降制御回路から上昇駆動信号とし
   て前記昇降用モータに出力されるのを禁止するス
   イツチ上昇操作無効回路を設けたことを特徴とす
   る懸垂式給油装置。