JPS6020632Y2 - 懸垂式給油装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は懸垂式給油装置に係り、例えば給油ノズルが待
機位置から給油位置まで降下するまでの間給油量表示器
を零リセツト状態としておき、給油ノズルの下降中給油
ノズルが給油位置に至る前に給油ポンプを駆動すること
により、流量計と給油ノズルとの間の送油配管中にでき
た空隙を満たすために流れた油液の油量を給油量表示器
が表示してしまうことがないよう構成した懸垂式給油装
置を提供することを目的とする。

一般に給油所の天井部等から給油ノズルを昇降自在に吊
下した構成の懸垂式給油装置は、給油ポンプと給油ノズ
ルとの間の送油配管が長く、このため送油配管内の温度
変化による油液の体積変化を無視できない。

例えば夜間の冷え込みが厳しいと送油配管内の油液が冷
却されて収縮してしまい、送油配管中に空隙ができてし
まうことがあり、又同様のことは日中の温度が高く昼と
夜の温度差が大きい場合にも生ずる。

又特に、終業時給油ノズルを最上端部まで上昇させ給油
ホースの略全長をデリベリユニット内に収納したときな
どは、給油ホースどうしが圧迫されて給油ホース内の油
液の一部がタンク内に還流してしまうことがあるため、
上記空隙の体積もかなりの量となる。

しかるに、従来の懸垂式給油装置は、給油ポンプの駆動
と給油量表示器の零リセットとを同時に行なう構成とさ
れているため、給油開始前に送油配管中に空隙があると
、この空隙を満たすために使われた油液の油量がそのま
ま給油量として表示器に表示されてしまうことになる。

このことは特に早朝の始業時における初回の給油時にお
いて顕著であり、給油する前から給油量表示が進むこと
によって顧客の信用を失なうことになり、給油サービス
上好ましくない欠点を有していた。

本考案は上記欠点を除去したものであり、以下図面とと
もにその一実施例につき説明する。

第１図は本考案になる懸垂式給油装置の一実施例の概略
構成図、第２図は手元スイッチ部の一実施例の正面図、
第３図は上記懸垂式給油装置の制御回路の一実施例の回
路図、第４図は該制御回路の動作を説明するためのタイ
ムチャートを示す。

第１図中、給油装置１は、給油所の天井部１ａ等の高所
に取付けたデリベリユニット２から給油ノズル３を昇降
自在に吊下した構成をなす。

給油ポンプ駆動用モータ４ａが起動されると、地下タン
ク５内の油液は、給油ポンプ４によって汲み上げられ、
送油配管６を通ってデリベリユニット２に供給され、さ
らにホースリール７に巻回された給油ホース８を通って
給油ノズル３から車輌等に給油される。

給油された油量は、送油配管６中に設けた流量計９によ
って計量され、流量発信器１０から流量パルスとして表
示器駆動回路１１に供給され、天井部近傍の見易い位置
に設けた給油量表示器１２に表示される。

１３は給油ポンプ４を迂回する送油配管１４に設けたリ
リーフ弁で、給油ノズル３を締切った状態で給油ポンプ
４を駆動した場合に自動的に開弁して油液を還流する。

手元スイッチ部１５は給油ノズル３の近傍に設けられて
おり、第２図に示す如く、ノズル上昇用の押釦スイッチ
１６と、ノズル下降用の吊り紐スイッチ１７及び連続給
油に使われる表示器零リセツト用の押釦スイッチ１８を
有している。

非給油時、給油ノズル３は車輛の通行の邪魔にならない
よう、地上から約２ｍ程度の高さの給油待機位置にある
。

手元スイッチ部１５の吊り紐１７ａを引いてデリベリユ
ニット２内の給油ノズル昇降用のモータ７ａを正転させ
ると、ホースリール７が回転駆動され、給油待機位置に
ある給油ノズル３を給油に適した給油位置まで下降させ
ることができる。

こ）で、給油ポンプ駆動用のモータ４ａの起動停止、或
いは給油ノズル昇降用のモータ７ａの起動・停止、さら
には給油量表示器１２の零リセット或いは零リセツト解
除等は全て制御回路１９からの信号によって制御される
。

この制御回路１９の制御動作により、後述する如く給油
ノズル３が待機位置より給油位置まで降下するまでの間
給油量表示器１２を零リセツト状態に保っておき、給油
ノズルの下降中給油ノズル３が給油位置に至る前に給油
ポンプ４が駆動される。

以下、制御回路１９の動作につき第３，４図を併せ説明
する。

吊り紐１７ａを引張って給油ノズル下降用のスイッチ１
７を閉成すると、リレーＲ１が通電励磁され、常開接点
ｒ１−１の閉成とともにリレーＲ□の通電状態が自己保
持される。

又、待機位置にある給油ノズル３が給油位置に降下する
間常時接点ｒ１−２の閉成によって表示器駆動回路１１
内の零リセツト回路１１ａが作動し、前回給油時の表示
量が零リセットされるとともに、表示器駆動回路１１は
流量発信器１０から流量パルス信号を供給されても表示
器１２の表示を零に保つ。

又、リレーＲ□の常開接点ｒ１−３の閉成によって、給
油ノズル昇降用のモータ７ａの起動回路中に設けた電磁
開閉器２０が通電されて切換わり、モータ７ａは正転起
動される。

モータ７ａの正転起動とともにホースリール７が正転し
、給油ホース８とともに給油ノズル３は下降する。

さらに、リレーＲ□の常開接点ｒ１−１がタイマＴに直
列接続されており、給油ノズル３が下降し始めてΔち時
間が経過すると、接点ｔが閉成する。

その結果、ルレーＲ２が通電励磁され、常開接点ｒ２−
１の閉成とともにリレーＲ２の通電状態が自己保持され
る。

リレーＲ２が通電励磁されると、常開接点ｒ２−２が閉
成して給油ポンプ駆動用モータ４ａの起動回路中に設け
た電磁開閉器２１が閉成され、モータ４ａが起動されて
給油ポンプ４が駆動される。

このとき、送油配管６ａ中に空隙がなければリリーフ弁
１３が開弁じ、給油ポンプ４によって汲み上げられた油
液は地下タンク５に還流される。

又、送油配管６中に前記した理由等により空隙がある場
合、この空隙を満すために流量計９より先に油液が供給
され、流量発信器１０からの流量信号が第４図に示す如
く表示器駆動回路１１に供給される。

しかし、給油量表示器１２は零リセツト状態にあり、従
って空隙を満たすために使われた油液の流量が給油量表
示器１２に表示されてしまうといった不都合は生じない
。

第４図に示す如く、給油ノズル３が給油位置まで下降す
ると、デリベリユニット２内に設けた下限位置検出スイ
ッチ２２が開威してリレーＲ１は消磁される。

その結果、電磁開閉器２０が開威し、ノズル昇降用のモ
ータ７ａは停止する。

又、常開接点ｒニー２の開成と同時に表示器１２は零リ
セツト状態を解除され、給油量を表示することができる
状態となる。

このように、給油ポンプ４が給油ノズル３の下降中に駆
動されるのに対し、表示器１２は給油ノズル３が下降停
止したときにリセット状態を解除される構成とされてお
り、給油ポンプ４の駆動と表示器１２の零リセツト解除
との間には一定時間Δものずれがある。

従って、表示器１２が零リセツト解除される時点におい
ては、流量計９と給油ノズル３との間の送油配管６中に
は空隙が全くな（、油液が密に存在する状態にある。

即ち、給油ノズル３を開弁したあとで流量計９を通過し
た油液の量だけが給油量表示器１２に表示されることに
なり、これにより給油開始前に表示器１２が給油量に関
係のない数値を表示してしまうといった不都合を確実に
防止することができる。

給油ノズル３を閉弁して給油を終えたのち、手元スイッ
チ部１５のノズル上昇用の押釦スイッチ１６を閉威する
と、リレーＲ３が通電励磁され、常開接点ｒ３−□によ
って通電状態を自己保持される。

又、常閉接点ｒ３−３によりリレーＲ２が消磁されリレ
ーＲ２の自己保持が解除される。

このため、接点ｒ２−２が開成され、モータ４ａが停止
する。

又、常開接点ｒ３−２の閉成によってノズル昇降用モー
タ７ａの起動回路中に設けた電磁開閉器２３が閉威され
、モータ７ａが逆転し、給油ノズル３はデリベリユニッ
ト２内の待機位置を検出す；る待機位置検出スイッチ２
４が開成するまで上昇する。

尚、連続して給油を行なう場合には、給油終了のたびに
給油ノズル３を給油待機位置まで上昇させる必要はなく
、一回の給油作業ぎ終了したあと弓その場で手元スイッ
チ部１５の零リセツト用の押釦スイッチ１８を閉威し、
リレーＲ１を励磁して常開接点ｒ４を閉威し、これによ
り給油量表示器１２の表示を零リセットし、すぐ次の給
油作業に着手すればよい。

又、表示器駆動回路１１からの信号は表示器１２だけに
限らず、例えば給油データ管理のため給油所事務所内に
設けた中央処理装置（以下ｐｏｓという）或いは室内表
示器等に供給することがあるが、その場合例えば第５図
に示す如く流量発信器１０と表示器駆動回路１１を結ぶ
信号線中にゲート回路２６を設け、このゲート回路２６
を制御回路１９からの零リセットの解除信号によって開
閉−する構成とするとよい。

これにより、送油配管６中の空隙が原因で生ずる表示器
１２の表示ずれだけでなく、ｐｏｓ２５によって処理さ
れる給油量と実際の給油量とのずれを確実に防止するこ
とができる。

１ 又、上記実施例において、給油ポンプ４は給油ノズ
ル３の下降中に駆動される構成としたが、タイマＴを省
略することにより給油ノズル３の下降開始と同時に給油
ポンプ４を駆動することができる。

しかし、その場合は、給油ポンプ４が駆動されてから実
際に給油が始まるまでの時間間隔が犬となり、しかもモ
ータ４ａに対する通電時間間隔も増加する。

従って、節電型の構成とする場合にはタイマＴを用いる
ことが望ましい。

又、上記実施例において、給油ホース８はデリベリユニ
ット２内のホースリール７に巻回収納する構成に限らず
、例えば給油所天井部に設けた給油ホース収納箱内に単
にたぐり込んで収納する構成としてもよい。

上述の如く、本考案になる懸垂式給油装置は、ホース昇
降位置の駆動により給油ノズルを給油位置に下降開始さ
せるとともに給油量表示器を零リセツト状態に保ち、位
置検出手段からの信号で給油量表示器の零リセツト状態
を解除するため、給油ポンプと給油ノズルとの間の送油
配管中に空隙が生じていたような場合でも、給油量表示
器が零リセツト解除されるまでには給油ポンプによって
圧送された油液が空隙を満してしまい、しかもこの空隙
を満すために使われた油液の油量は給油量表示器に表示
されないから、給油ノズルを通って実際に給油した油量
だけを給油量表示器に表示させることができ、従って給
油しないうちから表示器の表示が進んでしまい顧客の信
用を失なうことを確実に防止することができ、又給油ポ
ンプの駆動と表示器の零リセツト解除との間の時間差は
、例えば給油ノズルの下降中に給油ポンプを駆動し、給
油ノズルの下降停止時に零リセツト解除する構成とする
ことにより、簡単に実現することができ、この時間差分
の給油ポンプの駆動を遅らせることで無駄なポンプ駆動
時間を短縮し、その分の電力を節約しうる等の特長を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる懸垂式給油装置の一実施例の概略
構成図、第２図はその手元スイッチ部の一実施例の正面
図、第３図は上記懸垂式給油装置の制御回路の一実施例
の回路図、第４図は該制御回路の動作を説明するための
タイムチャート、第５図は上記制御回路の一速用例を示
す概略回路構成図である。 １・・・・・・給油装置、３・・・・・・給油ノズル、
４・・・・・・給油ポンプ、１２・・・・・・給油量表
示器、１５・・・・・・手元スイッチ部、１７・・・・
・・ノズル下降用の吊り紐スイッチ、１９・・・・・・
制御回路

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）給油所高所に設けられたホース昇降装置より吊下
   され先端に給油ノズルを有する給油ホースと、該給油ノ
   ズルまたは給油ノズル近傍の給油ホースに設けられ該給
   油ノズルを位置検出手段により検出される給油に適した
   給油位置まで前記昇降位置を駆動せしめて下降させるス
   イッチを有する手元スイッチ部と、前記給油ノズルに油
   液を圧送する給油ポンプと、該給油ノズルを介して給油
   された油量を表示させる給油量表示器と、前記手元スイ
   ッチ部のスイッチの操作に関連して前記ホース昇降装置
   の駆動により該給油ノズルを待機位置より下降開始させ
   るとともに前記油量表示器を零リセツト状態に保ち、前
   記給油ポンプを駆動し前記位置検出手段からの信号で前
   記給油量表示器の零リセツト状態を解除する制御回路と
   からなる懸垂式給油装置。
2. （２）前記制御回路は、手元スイッチ部のスイッチ操作
   によりノズルの下降時間より小なる一定時間後閉或する
   タイマを有し、前記手元スイッチ部のスイッチ操作に関
   連してホース昇降装置の駆動により該給油ノズルを待機
   位置より下降開始させ、前記給油量表示器を零リセツト
   状態に保つと共に該タイマの出力をもって給油ポンプを
   駆動する実用新案登録請求の範囲第１項記載の懸垂式給
   油装置。