JPH0140349Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、クオードラントとストラツトを用い
た車両用ドラムブレーキの制動間隙自動調整装置
に関する。

〔従来の技術〕

従来の車両用ドラムブレーキでは、制動の繰り
返しによつて、ブレーキシユー外周のシユーライ
ニングが摩耗し、この摩耗によつて広がるシユー
ライニングとブレーキドラム内周の制動面との制
動間隙を保障すべく、ブレーキシユーの後退限
を、両ブレーキシユー間に配置したクオードラン
トとストラツトとからなる制動間隙自動調整装置
により規制して、制動間隙を常に一定に保持し、
一定の操作力により所定の制動力が安定して得ら
れるようになしたものがある。

しかしながら、上述のような制動間隙自動調整
装置を備えるドラムブレーキでは、シユーライニ
ングとブレーキドラムとの繰り返しの摺接によ
り、ドラム制動面に凹溝が形成され、この凹溝内
にシユーライニングがアジヤストされてゆき、メ
ンテナンスやシユー交換によるブレーキドラムの
取外しを困難にすることがあり、出願人は先に実
開昭58−196425号公報に開示される、食込み解除
の技術を提示した。

この技術は、制動間隙自動調整装置のクオード
ラントの作用腕を、一方のブレーキシユーのウエ
ブに穿設した係止孔に係止し、該クオードラント
の扇状のカム面に形成したセレーシヨンに、スト
ラツトの係止輪を噛合すると共に、先端に形成し
たストツパ突起を、他方のブレーキシユーのウエ
ブに設けた係止孔にブレーキドラム側から係合し
たもので、シユーライニングの食込みが生じた場
合には、バツクプレートの工具挿通孔から工具を
差込んで、ストラツトのストツパ突起を押し上
げ、該ストツパ突起をブレーキシユーの係止孔よ
り離脱して食込みの解除を行なう。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述のものでは、食込み解除時
に、ストラツトがブレーキドラムと干渉しない解
除スペースを、ブレーキドラム側に必要とするこ
とから、ドラムブレーキを厚くしなければなら
ず、コンパクト化の障害となつていた。また、こ
の離脱により制動間隙自動調整装置が分解される
ため、再組付け作業に多大な時間を要していた。

そこで本考案は、シユーライニングの食込み解
除機構を備え、且つコンパクト化と再組付け性の
向上を図つた車両用ドラムブレーキの制動間隙自
動調整装置を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上述の目的を達成するため、対向す
る一対のブレーキシユー間に、クオードラントと
該クオードラントに噛合する板状のストラツトと
を有する制動間隙自動調整装置を配置し、クオー
ドラントの作用腕を一方のブレーキシユーのウエ
ブに穿設した係止孔に係止してなる車両用ドラム
ブレーキの制動間隙自動調整装置において、上記
係止孔の側部に、該係止孔よりもブレーキシユー
の外周側へ突出形成した食込み解除用の解除孔を
連設し、該解除孔にクオードラントの解除孔方向
への移動を規制する規制部材を配設したことを特
徴とするものである。

〔作用〕

上記のように構成することにより、シユーライ
ニングがブレーキドラムの凹溝に食込んだ際に
は、規制部材を取外し、または規制部材に抗し
て、作用腕を工具により解除孔に移動すると、ブ
レーキシユーの後退限の規制が解除される。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に
基づいて説明する。

車両用ドラムブレーキ１は、バツクプレート２
に一対の弓形ブレーキシユー３，４をシユーホー
ルドダウンピン５，６にて枢支し、該ブレーキシ
ユー３，４のウエブ３ａ，４ａの下端をアンカー
に支持し、拡開側となる上端をホイールシリンダ
７の両側に突出するピストン８，８に当接配置し
ており、両ブレーキシユー３，４は、アンカー近
傍のリターンスプリングと共に、ホイールシリン
ダ７に近傍に張設したリターンスプリング９とに
より、常時縮小方向に付勢されている。

リターンスプリング９の下部には、クオードラ
ント１０と板状のストラツト１１、及びコイルス
プリング１２，１３とからなる、制動間隙自動調
整装置１４が配置されている。

クオードラント１０は、ストラツト１１の一端
に支軸１５にて回動可能に軸支されており、ブレ
ーキシユー３，４の戻り量を規制する作用腕１０
ａを、一方のブレーキシユー３のウエブ３ａに穿
設した係止孔３ｂに係止し、扇状のカム１０ｂの
外周面に形成したセレーシヨン１０ｃに、ストラ
ツト１１の円弧面外周のセレーシヨン１１ａを噛
合すると共に、該ストラツト１１先端の突起１１
ｂを、他方のブレーキシユー４のウエブ４ａに設
けた係止孔４ｂに係合させ、コイルスプリング１
２，１３の張設により、クオードラント１０とス
トラツト１１を両ブレーキシユー３，４間に配置
すると共に、セレーシヨン１０ｃ，１１ａを噛合
方向へ付勢する。

作用腕１０ａを係止するブレーキシユー３の係
止孔３の上部には、シユー食込み解除用の解除孔
１６が連続して設けられている。

この解除孔１６は、作用腕１０ａと同幅乃至幅
広で、且つ係止孔３ａよりもブレーキシユー３の
外周側へ長さｌ分長孔状に突出形成され、常時は
合成樹脂或いはステンレス板を折曲して形成した
盲栓１７がブレーキドラム側から被着され、該盲
栓１７が規制部材となつて、作用腕１０ａの解除
孔１６への進入を防止している。

尚、２０は、解除孔１６の背面のバツクプレー
ト２に開設した工具挿通孔、２１は防塵ブーツで
ある。

本考案の車両用ドラムブレーキは、以上のよう
に構成され、ブレーキシユー３，４のシユーライ
ニング１８，１９と、ブレーキドラムとの制動間
隙が所定量の場合には、セレーシヨン１０ｃ，１
１ａが噛合状態のまま保持され、シユーライニン
グ１８，１９が摩耗して制動間隙が所定量以上に
広がつた場合には、ピストン８の押動により拡開
するブレーキシユー３の係合孔３ｂの後端が、ク
オードラント１０の作用腕１０ａを押動すること
により、セレーシヨン１０ｃ，１１ａの噛合が外
れて、該クオードラント１０が支軸１５を支点
に、第２図において反時計方向に回動し、拡開分
の間隙を補償した位置で再び両セレーシヨン１０
ｃ，１１ａが噛合して、所定の制動間隙を自動的
に設定する。

そして、ブレーキシユー３，４が順次アジヤス
トされてゆき、該シユー３，４がブレーキドラム
に形成された凹溝内までアジヤストされて食込ん
だ場合には、防塵ブーツ２１を取外したバツクプ
レート２の工具挿通孔２０より、ドライバー等の
工具を差込んで、解除孔１６に被着した盲栓１７
を押し外し、該解除孔１６にクオードラント１０
の作用腕１０ａを移動させると、ブレーキシユー
３の後退限の規制が解除されて、両シユー３，４
がリターンスプリングの付勢力により、解除孔１
６の長さｌのクリアランス分縮小でき、ブレーキ
ドラムの取外しが可能となる。

尚、本実施例では、バツクプレートに工具挿通
孔を開設し、解除孔の盲栓をブレーキドラム側か
ら被着したが、工具挿通孔をブレーキドラムに形
成し、盲栓をバツクプレート側から被着すると、
解除作業を車体外部側から行なえて、作業性を更
に向上することができる。

第４図は他の実施例を示し、上記実施例と同様
に係止孔３ｂに連設された解除孔１６の上部に
は、ブレーキシユー３，４の回動側を縮小方向に
付勢する、リターンスプリング９のコイル部９ａ
が配置され、該コイル部９ａがクオードラント１
０の作用腕１０ａの規制部材となつて、制動作用
時の作用腕１０ａを係止孔３ｂ内に保持し、また
ブレーキシユー３，４がブレーキドラムの凹溝内
に食込んだ際には、作用腕１０ａを工具により、
リターンスプリング９の弾性力に抗して解除孔１
６に移動させて、ブレーキシユー３，４を縮小す
る。

本実施例では、必要部品であるリターンスプリ
ングを、作用腕の規制部材として利用し、係止孔
側部のウエブに解除孔を連設するのみで形成でき
るから、食込み解除機構を頗る安価に提供するこ
とができる。

また、上記規制部材は、リターンスプリングの
コイル部に限らず、直線部に担持させることも可
能である。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明したように、ストラツトと噛
合するクオードラントの作用腕を、一方のブレー
キシユーのウエブに穿設した係止孔に係止した車
両用ドラムブレーキの制動間隙自動調整装置にお
いて、上記係止孔の側部に、該係止孔よりもブレ
ーキシユーの外周側へ突出形成した食込み解除用
の解除孔を連設すると共に、クオードラントの解
除孔方向への移動を規制する規制部材を設けたか
ら、ドラムブレーキの厚さ方向の食込み解除スペ
ースを不要として、軽量且つコンパクトに製作す
ることができる。また、各部品を分解することな
く食込みを解除できるから、再組付けが容易に行
なえる等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、
第１図は車両用ドラムブレーキの正面図、第２図
は第１図の−断面図、第３図は第１図の−
断面図、第４図は他の実施例を示す要部正面図
である。 １…車両用ドラムブレーキ、２…バツクプレー
ト、３，４…ブレーキシユー、３ａ，４ａ…ウエ
ブ、３ｂ，４ｂ…係止孔、９…リターンスプリン
グ、９ａ…コイル部、１０…クオードラント、１
０ａ…作用腕、１０ｃ…セレーシヨン、１１…ス
トラツト、１１ａ…セレーシヨン、１２，１３…
コイルスプリング、１４…制動間隙自動調整装
置、１６…解除孔、１７…盲栓、１８，１９…シ
ユーライニング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 対向する一対のブレーキシユー間に、クオード
   ラントと該クオードラントに噛合する板状のスト
   ラツトとを有する制動間隙自動調整装置を配置
   し、クオードラントの作用腕を一方のブレーキシ
   ユーのウエブに穿設した係止孔に係止してなる車
   両用ドラムブレーキの制動間隙自動調整装置にお
   いて、上記係止孔の側部に、該係止孔よりもブレ
   ーキシユーの外周側へ突出形成した食込み解除用
   の解除孔を連設し、該解除孔にクオードラントの
   解除孔方向への移動を規制する規制部材を配設し
   たことを特徴とする車両用ドラムブレーキの制動
   間隙自動調整装置。