JPH0141608Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0141608Y2 JPH0141608Y2 JP1981156022U JP15602281U JPH0141608Y2 JP H0141608 Y2 JPH0141608 Y2 JP H0141608Y2 JP 1981156022 U JP1981156022 U JP 1981156022U JP 15602281 U JP15602281 U JP 15602281U JP H0141608 Y2 JPH0141608 Y2 JP H0141608Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat back
- split
- trunk
- folded forward
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両後席におけるスプリツト・トラン
クスルー形成可能なリクライニング・ベンチシー
トの構造に関する。
クスルー形成可能なリクライニング・ベンチシー
トの構造に関する。
車両用後席シートを下部枢着の前倒しとして車
両客室とトランクルームとを連通せしめる通路、
いわゆるトランクスルーを形成可能に構成するこ
とはトランクルームに対し車室内からする荷物の
収納、取出しに至便であつて車両の価値を一段と
向上させるものであるが、従来リクライニング・
ベンチシートにスプリツト・トランクスルーを形
成し得るようにしたものはなかつた。
両客室とトランクルームとを連通せしめる通路、
いわゆるトランクスルーを形成可能に構成するこ
とはトランクルームに対し車室内からする荷物の
収納、取出しに至便であつて車両の価値を一段と
向上させるものであるが、従来リクライニング・
ベンチシートにスプリツト・トランクスルーを形
成し得るようにしたものはなかつた。
本考案は車両後席シートの外縁部を門形に形成
し、その内側に３個以上に縦割りされそれぞれが
前倒し可能とするスプリツト・シートバツクを設
け、上記分割されたスプリツト・シートバツクの
略中央に位置する１つを幅狭のアームレストに形
成し、かつ該幅狭のスプリツト・シートバツクの
背面を覆うように板状の閉塞部材を隣接するスプ
リツト・シートバツクから延設せしめたリクライ
ニング可能な車両用後席シートを提供するもので
ある。
し、その内側に３個以上に縦割りされそれぞれが
前倒し可能とするスプリツト・シートバツクを設
け、上記分割されたスプリツト・シートバツクの
略中央に位置する１つを幅狭のアームレストに形
成し、かつ該幅狭のスプリツト・シートバツクの
背面を覆うように板状の閉塞部材を隣接するスプ
リツト・シートバツクから延設せしめたリクライ
ニング可能な車両用後席シートを提供するもので
ある。
以下、本考案を図面に示す一実施例に基いて説
明する。
明する。
第１図は後席ベンチシート１の斜視図であつ
て、２はシートクツシヨン、３はリクライニン
グ・シートバツクを示し、該シートバツク３は後
述する第３図の第１ヒンジ４により前倒し、前起
し可能に床に枢着されており、またその外周部の
上部と両側部とによつて形成される門形シート縁
部５を残して背当り部の大部が３個の縦割のスプ
リツト・シートバツク６ａ，６ｂ，６ｃに分割さ
れると共に、各スプリツト・シートバツクは第３
図の第２ヒンジ９により門形シート縁部５に対し
前倒し、前起し可能に枢着されている。しかし
て、スプリツト・シートバツク６ｃはリクライニ
ング・シートバツク３の略中央に位置し、その幅
は他のシートバツク６ａ，６ｂに比し幅狭く形成
されていて、図示のように前倒にした状態はアー
ムレストとしての使用に好適である。なお、リク
ライニング・シートバツク３の背面はトランクル
ーム１１に接し両者の接続空間の天井にはアコー
デオン型等の伸縮可能な覆幕１２が展張されてい
る。
て、２はシートクツシヨン、３はリクライニン
グ・シートバツクを示し、該シートバツク３は後
述する第３図の第１ヒンジ４により前倒し、前起
し可能に床に枢着されており、またその外周部の
上部と両側部とによつて形成される門形シート縁
部５を残して背当り部の大部が３個の縦割のスプ
リツト・シートバツク６ａ，６ｂ，６ｃに分割さ
れると共に、各スプリツト・シートバツクは第３
図の第２ヒンジ９により門形シート縁部５に対し
前倒し、前起し可能に枢着されている。しかし
て、スプリツト・シートバツク６ｃはリクライニ
ング・シートバツク３の略中央に位置し、その幅
は他のシートバツク６ａ，６ｂに比し幅狭く形成
されていて、図示のように前倒にした状態はアー
ムレストとしての使用に好適である。なお、リク
ライニング・シートバツク３の背面はトランクル
ーム１１に接し両者の接続空間の天井にはアコー
デオン型等の伸縮可能な覆幕１２が展張されてい
る。
第２図は第１図の−線に沿つた断面図であ
り、第３図は各スプリツト・シートバツク６ａ，
６ｂ，６ｃを前起し状態にしたリクライニング・
シートバツク３のフレーム構造正面図である。図
中は、７はシートバツク親フレーム、７ａは同門
形フレーム、７ｂは同クロスメンバ、８ａはスプ
リツト・シートバツク６ａの子フレーム、８ｂは
同６ｂの子フレーム、８ｃは同６ｃの子フレー
ム、４は第１ヒンジ、９は各スプリツト・シート
バツクの子フレームを親フレームのクロスメンバ
７ｂに枢着する第２ヒンジを夫々示す。上記の構
成は、各スプリツト・シートバツク夫々の前倒し
時に夫々が独自にトランクスルー（トランクへの
通路）を形成することができるものであるが、本
願考案においては上記幅狭のスプリツト・シート
バツク６ｃの背面側に該シートバツクと略同幅に
形成したトランクスルー閉塞部材１０を前倒し可
能に設ける。本実施例における上記閉塞部材はス
プリツト・シートバツク６ａの背面からシートバ
ツク６ｃの背面側に延設した平板１０′（詳細は
第２図参照）によつて構成されている。
り、第３図は各スプリツト・シートバツク６ａ，
６ｂ，６ｃを前起し状態にしたリクライニング・
シートバツク３のフレーム構造正面図である。図
中は、７はシートバツク親フレーム、７ａは同門
形フレーム、７ｂは同クロスメンバ、８ａはスプ
リツト・シートバツク６ａの子フレーム、８ｂは
同６ｂの子フレーム、８ｃは同６ｃの子フレー
ム、４は第１ヒンジ、９は各スプリツト・シート
バツクの子フレームを親フレームのクロスメンバ
７ｂに枢着する第２ヒンジを夫々示す。上記の構
成は、各スプリツト・シートバツク夫々の前倒し
時に夫々が独自にトランクスルー（トランクへの
通路）を形成することができるものであるが、本
願考案においては上記幅狭のスプリツト・シート
バツク６ｃの背面側に該シートバツクと略同幅に
形成したトランクスルー閉塞部材１０を前倒し可
能に設ける。本実施例における上記閉塞部材はス
プリツト・シートバツク６ａの背面からシートバ
ツク６ｃの背面側に延設した平板１０′（詳細は
第２図参照）によつて構成されている。
上記構成の本実施例ベンチシートは、シートバ
ツク３の正規及びリクライニングの何れの状態に
おいても、そのスプリツト・シートバツクは前倒
し、前起しの回動が可能である。その中で、シー
トバツク６ｃはアームレストとして前倒し可能で
あり、その前倒し状態では隣接のシートバツク６
ａ，６ｂ間の間隙は平板１０′により閉塞されて
いるのでトランクルームへの見通しがなく見栄え
の点で効果的であり、かつトランクルーム内発生
騒音の車室側への伝ぱんを遮断する効果がある。
シートバツク６ａの前倒しの場合は予めシートバ
ツク６ｃを前倒し状態としておき、次にシートバ
ツク６ａを前倒しするものであり、その場合平板
１０′も共に前倒しとなるのでシートバツク６ａ
前倒しにより形成されるトランクスルーの面積は
スプリツト・シートバツク６ａ，６ｃの集合に相
当する面積となり、より大形の荷物の出入れが可
能である。他方、シートバツク６ｂの前倒しによ
つて形成されるトランクスルーは自体の面積に相
当するものだけである。
ツク３の正規及びリクライニングの何れの状態に
おいても、そのスプリツト・シートバツクは前倒
し、前起しの回動が可能である。その中で、シー
トバツク６ｃはアームレストとして前倒し可能で
あり、その前倒し状態では隣接のシートバツク６
ａ，６ｂ間の間隙は平板１０′により閉塞されて
いるのでトランクルームへの見通しがなく見栄え
の点で効果的であり、かつトランクルーム内発生
騒音の車室側への伝ぱんを遮断する効果がある。
シートバツク６ａの前倒しの場合は予めシートバ
ツク６ｃを前倒し状態としておき、次にシートバ
ツク６ａを前倒しするものであり、その場合平板
１０′も共に前倒しとなるのでシートバツク６ａ
前倒しにより形成されるトランクスルーの面積は
スプリツト・シートバツク６ａ，６ｃの集合に相
当する面積となり、より大形の荷物の出入れが可
能である。他方、シートバツク６ｂの前倒しによ
つて形成されるトランクスルーは自体の面積に相
当するものだけである。
第４図は実施例に示したリクライニング・ベン
チシートの使用例であつて、ＡないしＥは各スプ
リツト・シートバツク操作のコンビネーシヨンに
伴なう着座可能位置の変化及びトランクスルー位
置の変化を示している。図中、６′ａはシートバ
ツク６ａに相当するトランクスルー、６′ｂは同
６ｂに相当するトランクスルー、６′ｃは同６ｃ
（平板１０′）に相当するトランクスルーを夫々示
す。
チシートの使用例であつて、ＡないしＥは各スプ
リツト・シートバツク操作のコンビネーシヨンに
伴なう着座可能位置の変化及びトランクスルー位
置の変化を示している。図中、６′ａはシートバ
ツク６ａに相当するトランクスルー、６′ｂは同
６ｂに相当するトランクスルー、６′ｃは同６ｃ
（平板１０′）に相当するトランクスルーを夫々示
す。
本考案は以上のように、リクライニング・ベン
チシートのシートバツクに３個以上のスプリツ
ト・シートバツクを前倒し、前起し可能に縦割り
に形成すると共に、略中央に位置する上記スプリ
ツト・シートバツクをアームレストに使用可能な
幅狭ものに形成し、かつ該幅狭スプリツト・シー
トバツク背面側にトランクスルー閉塞部材を隣接
するスプリツト・シートバツクの背面から延設
し、上記隣接するスプリツト・シートバツクと一
体的に前倒し、前起し可能に設けたものであつ
て、トランクスルー形成やアームレスト形成及び
アームレスト形成時のトランクスルー閉塞による
見栄えの向上等、至便にして有効多岐な使用状態
の選択を可能にしたものである。
チシートのシートバツクに３個以上のスプリツ
ト・シートバツクを前倒し、前起し可能に縦割り
に形成すると共に、略中央に位置する上記スプリ
ツト・シートバツクをアームレストに使用可能な
幅狭ものに形成し、かつ該幅狭スプリツト・シー
トバツク背面側にトランクスルー閉塞部材を隣接
するスプリツト・シートバツクの背面から延設
し、上記隣接するスプリツト・シートバツクと一
体的に前倒し、前起し可能に設けたものであつ
て、トランクスルー形成やアームレスト形成及び
アームレスト形成時のトランクスルー閉塞による
見栄えの向上等、至便にして有効多岐な使用状態
の選択を可能にしたものである。
図面は本考案の一実施例を示したもので、第１
図は後席ベンチシートの斜視図、第２図は第１図
の−線に沿つた断面図、第３図はフレーム構
造正面図、第４図はベンチシートの使用例斜視略
図である。 １：ベンチシート、３：リクライニング・シー
トバツク、５：門形シート縁部、６ａ，６ｂ，６
ｃ：スプリツト・シートバツク、６′ａ，６′ｂ，
６′ｃ：スプリツト・トランクスルー、１０：閉
塞部材（１０′平板）。
図は後席ベンチシートの斜視図、第２図は第１図
の−線に沿つた断面図、第３図はフレーム構
造正面図、第４図はベンチシートの使用例斜視略
図である。 １：ベンチシート、３：リクライニング・シー
トバツク、５：門形シート縁部、６ａ，６ｂ，６
ｃ：スプリツト・シートバツク、６′ａ，６′ｂ，
６′ｃ：スプリツト・トランクスルー、１０：閉
塞部材（１０′平板）。
Claims (1)
- 車両後席におけるリクライニング・シートバツ
クを、その外周部の上部と両側部との門形シート
縁部を残して３個以上の縦割りに、かつ夫々が下
部枢着の前倒し可能なスプリツト・シートバツク
に構成し、該シートバツクの前倒し状態において
車両客室とトランクルームとを連通せしめるよう
にすると共に、略中央に位置する上記スプリツ
ト・シートバツクの１つを前倒し時アームレスト
となる幅狭のものに形成し、上記幅狭シートバツ
クに隣接するスプリツト・シートバツクの背面か
ら上記幅狭シートバツクの背面を覆う該背面と略
同幅の板状の閉塞部材を延設してなることを特徴
とする車両用後席シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981156022U JPS5859630U (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | スプリツト・トランクスル−形成可能なリクライニング・ベンチシ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981156022U JPS5859630U (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | スプリツト・トランクスル−形成可能なリクライニング・ベンチシ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5859630U JPS5859630U (ja) | 1983-04-22 |
| JPH0141608Y2 true JPH0141608Y2 (ja) | 1989-12-08 |
Family
ID=29948576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981156022U Granted JPS5859630U (ja) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | スプリツト・トランクスル−形成可能なリクライニング・ベンチシ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5859630U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6018429A (ja) * | 1983-07-12 | 1985-01-30 | Tokyo Seat Kk | 車両用後部座席の背凭シート |
| JPH0312588Y2 (ja) * | 1984-11-02 | 1991-03-25 | ||
| JPH0544191Y2 (ja) * | 1986-11-20 | 1993-11-09 |
-
1981
- 1981-10-19 JP JP1981156022U patent/JPS5859630U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5859630U (ja) | 1983-04-22 |
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