JPH0226740Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0226740Y2 JPH0226740Y2 JP1983043015U JP4301583U JPH0226740Y2 JP H0226740 Y2 JPH0226740 Y2 JP H0226740Y2 JP 1983043015 U JP1983043015 U JP 1983043015U JP 4301583 U JP4301583 U JP 4301583U JP H0226740 Y2 JPH0226740 Y2 JP H0226740Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- luggage compartment
- trim
- back panel
- elastic material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車のシート装置に関するものであ
る。
る。
（従来技術およびその問題点）
最近の自動車では、実開昭56−158869号公報に
示すように、フロントシート後方のスペースを利
用して折畳み式のベツドを設けることが提案され
ている。
示すように、フロントシート後方のスペースを利
用して折畳み式のベツドを設けることが提案され
ている。
一方、自動車のなかには、フロントシート後方
に荷室を有するものがある。このような自動車に
おいても、必要に応じて、荷室内にシートを構成
し得るようにすることが望まれている。この場
合、要求されるシートとしては、ベツドのように
横臥するのではなく、前向きあるいは横向きに着
座し得るものが望まれている。
に荷室を有するものがある。このような自動車に
おいても、必要に応じて、荷室内にシートを構成
し得るようにすることが望まれている。この場
合、要求されるシートとしては、ベツドのように
横臥するのではなく、前向きあるいは横向きに着
座し得るものが望まれている。
このような要求を満足すべく、荷室に折畳み式
のシートを構成すればよいことになるが、荷室に
荷物を積載することを勘案すれば、荷室内に装備
されるシートとしてはスペースを極力犠牲にしな
いものが要求される。
のシートを構成すればよいことになるが、荷室に
荷物を積載することを勘案すれば、荷室内に装備
されるシートとしてはスペースを極力犠牲にしな
いものが要求される。
（考案の目的）
本考案は以上のような事情を勘案してなされた
もので、フロントシート後方に荷室を有する自動
車において、この荷室のスペースを極力犠牲にす
ることなく、必要に応じて当該荷室に前向きある
いは横向きの任意の方向で着座できるシートを構
成し得るようにした自動車のシート装置を提供す
ることを目的とする。
もので、フロントシート後方に荷室を有する自動
車において、この荷室のスペースを極力犠牲にす
ることなく、必要に応じて当該荷室に前向きある
いは横向きの任意の方向で着座できるシートを構
成し得るようにした自動車のシート装置を提供す
ることを目的とする。
（考案の構成、作用）
前述の目的を達成するため、本考案にあつては
次のような構成としてある。すなわち、 フロントシート後方に荷室を有する自動車にお
いて、 前記荷室の後壁を構成するバツクパネルと該荷
室の側壁を構成するサイドパネルとの各荷室側面
に、弾性材からなり、該バツクパネルに沿つて車
幅方向に延びると共にその両側端部から上記サイ
ドパネルに沿つて前方に延びるトリムが取付けら
れ、 前記バツクパネルと前記荷室の床壁を構成する
リアフロアとでなるコーナ部に設けられたヒンジ
部材によつて、シートクツシヨンが、前記トリム
の前面に沿つて起立した起立位置と、該トリムを
シートバツクとするシートを構成する倒伏位置と
の間で回動自在とされている、 ような構成としてある。
次のような構成としてある。すなわち、 フロントシート後方に荷室を有する自動車にお
いて、 前記荷室の後壁を構成するバツクパネルと該荷
室の側壁を構成するサイドパネルとの各荷室側面
に、弾性材からなり、該バツクパネルに沿つて車
幅方向に延びると共にその両側端部から上記サイ
ドパネルに沿つて前方に延びるトリムが取付けら
れ、 前記バツクパネルと前記荷室の床壁を構成する
リアフロアとでなるコーナ部に設けられたヒンジ
部材によつて、シートクツシヨンが、前記トリム
の前面に沿つて起立した起立位置と、該トリムを
シートバツクとするシートを構成する倒伏位置と
の間で回動自在とされている、 ような構成としてある。
上述のような構成とすることにより、荷室に荷
物を積載するときは、ヒンジ部材により回動自在
とされたシートクツシヨンを起立位置とすればよ
い。この状態では、シートクツシヨンはトリムに
沿つて収納されて荷室内に大きく突出することが
ないので、荷室を荷物積載用として広く使えるこ
とになる。
物を積載するときは、ヒンジ部材により回動自在
とされたシートクツシヨンを起立位置とすればよ
い。この状態では、シートクツシヨンはトリムに
沿つて収納されて荷室内に大きく突出することが
ないので、荷室を荷物積載用として広く使えるこ
とになる。
一方、荷室に乗員を乗せるときは、上記シート
クツシヨンを倒伏位置とすればよい。この状態で
は、弾性材からなるトリムが荷室の後と左右とに
位置してこれが当該シートクツシヨンに対するシ
ートバツクとして機能するので、荷室内の乗員
は、前向きあるいは横向きのいずれの姿勢でもシ
ートクツシヨンに着座することができる。
クツシヨンを倒伏位置とすればよい。この状態で
は、弾性材からなるトリムが荷室の後と左右とに
位置してこれが当該シートクツシヨンに対するシ
ートバツクとして機能するので、荷室内の乗員
は、前向きあるいは横向きのいずれの姿勢でもシ
ートクツシヨンに着座することができる。
（考案の効果）
このように、本考案にあつては、トリムをシー
トバツクとしても利用しているため、別途専用の
シートバツクを設ける場合に比して、荷物積載時
の荷室スペースというものを広く確保することが
できる。
トバツクとしても利用しているため、別途専用の
シートバツクを設ける場合に比して、荷物積載時
の荷室スペースというものを広く確保することが
できる。
また、必要に応じて当該荷室に構成されるシー
トは、シートバツクとして機能するトリムが荷室
の後壁と左右側壁との３方向にあるので、前向き
あるいは横向きのいずれか好みの方向を向いてシ
ートクツシヨンに着座し得るものが得られる。
トは、シートバツクとして機能するトリムが荷室
の後壁と左右側壁との３方向にあるので、前向き
あるいは横向きのいずれか好みの方向を向いてシ
ートクツシヨンに着座し得るものが得られる。
勿論、荷室の後壁と左右側壁とにトリムを取付
けることによつて、そのままパネルが露出してい
る場合に比してデザイン上の見地からも好ましい
ものとなり、これに加えてトリムが弾性材からな
ることから、荷室に積載した荷物が後あるいは左
右に移動してもトリムの緩衝作用によつて当該荷
物の損傷をも防止し得ることになる。
けることによつて、そのままパネルが露出してい
る場合に比してデザイン上の見地からも好ましい
ものとなり、これに加えてトリムが弾性材からな
ることから、荷室に積載した荷物が後あるいは左
右に移動してもトリムの緩衝作用によつて当該荷
物の損傷をも防止し得ることになる。
（実施例）
以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。
明する。
第１図はこの考案に係るシート装置を適用した
自動車のサイドパネルを一部破断して示す側面図
であり、同図において１は車体、２はフロントシ
ートで、このフロントシート２はフロントフロア
３の上面に設けられている。フロントシート２の
後方は荷室とされており、この荷室の床壁となる
リヤフロア４は、その中央にトンネル部が配設さ
れるために、トンネル部とリヤフロア４とに段差
が有り見栄えが悪い。そこでリヤフロア４全面を
上記フロントフロア３よりも一段高くした段差ｈ
を有するようにし、さらにトンネル部の上面に沿
い平面状に設け、その後端に荷室後壁となるバツ
クパネル６を垂直に立設させている。なお、５は
フロントフロア３とリヤフロア４の境にある段部
を補強するクロスメンバである。
自動車のサイドパネルを一部破断して示す側面図
であり、同図において１は車体、２はフロントシ
ートで、このフロントシート２はフロントフロア
３の上面に設けられている。フロントシート２の
後方は荷室とされており、この荷室の床壁となる
リヤフロア４は、その中央にトンネル部が配設さ
れるために、トンネル部とリヤフロア４とに段差
が有り見栄えが悪い。そこでリヤフロア４全面を
上記フロントフロア３よりも一段高くした段差ｈ
を有するようにし、さらにトンネル部の上面に沿
い平面状に設け、その後端に荷室後壁となるバツ
クパネル６を垂直に立設させている。なお、５は
フロントフロア３とリヤフロア４の境にある段部
を補強するクロスメンバである。
第２図において、バツクパネル６の両側（但し
図面には一側のみが示されている）には、車体１
の前方に向けて荷室側壁となるサイドパネル７が
連続して設けられ、バツクパネル６とサイドパネ
ル７の前面すなわち荷室側面にはトリム８が一体
的に連続して取り付けられている。
図面には一側のみが示されている）には、車体１
の前方に向けて荷室側壁となるサイドパネル７が
連続して設けられ、バツクパネル６とサイドパネ
ル７の前面すなわち荷室側面にはトリム８が一体
的に連続して取り付けられている。
トリム８は、第３図で示されるように合成樹脂
製のトリムボード８ａと、このトリムボード８ａ
の前面に設けられた薄肉状の発泡体からなる弾性
材８ｂと、該弾性材８ｂの前面に表皮８ｃを介し
て設けられ、その外面に表皮８ｅが張られた厚肉
状の発泡体からなる弾性材８ｄとで構成されてい
る。上記トリムボード８ａに形成されている透孔
９とバツクパネル６およびサイドパネル７に形成
されている透孔１０に、フアナスなどの固定部材
１１を挿通することで、トリム８がバツクパネル
６とサイドパネル７の前面に取り付けられてい
る。
製のトリムボード８ａと、このトリムボード８ａ
の前面に設けられた薄肉状の発泡体からなる弾性
材８ｂと、該弾性材８ｂの前面に表皮８ｃを介し
て設けられ、その外面に表皮８ｅが張られた厚肉
状の発泡体からなる弾性材８ｄとで構成されてい
る。上記トリムボード８ａに形成されている透孔
９とバツクパネル６およびサイドパネル７に形成
されている透孔１０に、フアナスなどの固定部材
１１を挿通することで、トリム８がバツクパネル
６とサイドパネル７の前面に取り付けられてい
る。
第２図において、リヤフロア４とバツクパネル
６とでなるコーナー部分のバツクパネル６側に
は、ヒンジ部材１２，１２が設けられ、このヒン
ジ部材１２，１２によつてシートクツシヨン１３
Ａ，１３Ｂが前方へ回動自在に取り付けられ、常
時は起立位置すなわちシートクツシヨン１３Ａ，
１３Ｂの着座面１３A1，１３B1がトリム８の前
面、つまり、第３図の厚肉状の発泡体からなる弾
性材８ｄを覆う表皮８ｅの前面に当接した状態に
折り畳まれている。また、第２図のリヤフロア４
には小物入れ１４が凹設され、この小物入れ１４
の上面開口部を開閉する蓋体１５が着脱自在に設
けられている。
６とでなるコーナー部分のバツクパネル６側に
は、ヒンジ部材１２，１２が設けられ、このヒン
ジ部材１２，１２によつてシートクツシヨン１３
Ａ，１３Ｂが前方へ回動自在に取り付けられ、常
時は起立位置すなわちシートクツシヨン１３Ａ，
１３Ｂの着座面１３A1，１３B1がトリム８の前
面、つまり、第３図の厚肉状の発泡体からなる弾
性材８ｄを覆う表皮８ｅの前面に当接した状態に
折り畳まれている。また、第２図のリヤフロア４
には小物入れ１４が凹設され、この小物入れ１４
の上面開口部を開閉する蓋体１５が着脱自在に設
けられている。
上記構成において、第２図で示されるようにシ
ートクツシヨン１３Ａ，１３Ｂをトリム８の前面
に当接させた状態で上方に折り畳んだ起立位置と
なることによつて、リヤフロア４を荷台として活
用でき、フロントシート３の後方に大きなスペー
スを有する荷室が形成できる。
ートクツシヨン１３Ａ，１３Ｂをトリム８の前面
に当接させた状態で上方に折り畳んだ起立位置と
なることによつて、リヤフロア４を荷台として活
用でき、フロントシート３の後方に大きなスペー
スを有する荷室が形成できる。
一方、第２図の状態からシートクツシヨン１３
Ａ，１３Ｂをヒンジ部材１２，１２を支点に前側
下方に回動させた倒伏位置とする。すなわち第４
図に示されるように着座面１３A1，１３B1が上
向きになる状態でリヤフロア４の上面に引き下ろ
すことによつて、シートクツシヨン１３Ａ，１３
Ｂとトリム８とでリヤシートが形成される。すな
わち、前向きの姿勢で着座する場合にはバツクパ
ネル６の前面のトリム８がシートバツクの役割を
果し、また横向きに着座する場合にはサイドパネ
ル７の前面のトリム８がシートバツクの役割を果
す。勿論、シートクツシヨン１３Ａ，１３Ｂ上に
横臥することもできる。
Ａ，１３Ｂをヒンジ部材１２，１２を支点に前側
下方に回動させた倒伏位置とする。すなわち第４
図に示されるように着座面１３A1，１３B1が上
向きになる状態でリヤフロア４の上面に引き下ろ
すことによつて、シートクツシヨン１３Ａ，１３
Ｂとトリム８とでリヤシートが形成される。すな
わち、前向きの姿勢で着座する場合にはバツクパ
ネル６の前面のトリム８がシートバツクの役割を
果し、また横向きに着座する場合にはサイドパネ
ル７の前面のトリム８がシートバツクの役割を果
す。勿論、シートクツシヨン１３Ａ，１３Ｂ上に
横臥することもできる。
上記実施例ではリヤフロア４とバツクパネル６
とでなるコーナー部分のバツクパネル６側にヒン
ジ部材１２，１２を設けた例で説明したが、ヒン
ジ部材１２，１２はリヤフロア４側に設けてもよ
い。また、２個のシートクツシヨン１３Ａ，１３
Ｂを設けた例で説明しているが、上記実施例で説
明したシートクツシヨン１３Ａ，１３Ｂよりも長
寸のシートクツシヨンを１個使用しても、短寸の
シートクツシヨンを２個以上（例えば３個）使用
してもよい。
とでなるコーナー部分のバツクパネル６側にヒン
ジ部材１２，１２を設けた例で説明したが、ヒン
ジ部材１２，１２はリヤフロア４側に設けてもよ
い。また、２個のシートクツシヨン１３Ａ，１３
Ｂを設けた例で説明しているが、上記実施例で説
明したシートクツシヨン１３Ａ，１３Ｂよりも長
寸のシートクツシヨンを１個使用しても、短寸の
シートクツシヨンを２個以上（例えば３個）使用
してもよい。
第１図はこの考案に係るシート装置を適用した
自動車のサイドパネルを一部破断して示す側面
図。第２図はこの考案に係るシート装置のシート
クツシヨンを折り畳んだ状態を示す斜視図。第３
図はトリムの拡大断面図。第４図シートクツシヨ
ンを引き下ろした状態を示す斜視図。 ２……フロントシート、３……フロントフロ
ア、４……リヤフロア、６……バツクパネル、７
……サイドパネル、８……トリム、８ｂ，８ｄ…
…弾性材、１２，１２……ヒンジ部材、１３Ａ，
１３Ｂ……シートクツシヨン。
自動車のサイドパネルを一部破断して示す側面
図。第２図はこの考案に係るシート装置のシート
クツシヨンを折り畳んだ状態を示す斜視図。第３
図はトリムの拡大断面図。第４図シートクツシヨ
ンを引き下ろした状態を示す斜視図。 ２……フロントシート、３……フロントフロ
ア、４……リヤフロア、６……バツクパネル、７
……サイドパネル、８……トリム、８ｂ，８ｄ…
…弾性材、１２，１２……ヒンジ部材、１３Ａ，
１３Ｂ……シートクツシヨン。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 フロントシート後方に荷室を有する自動車にお
いて、 前記荷室の後壁を構成するバツクパネルと該荷
室の側壁を構成するサイドパネルとの各荷室側面
に、弾性体からなり、該バツクパネルに沿つて車
幅方向に延びると共にその両側端部から上記サイ
ドパネルに沿つて前方に延びるトリムが取付けら
れ、 前記バツクパネルと前記荷室の床壁を構成する
リアフロアとでなるコーナ部に設けられたヒンジ
部材によつて、シートクツシヨンが、前記トリム
の前面に沿つて起立した起立位置と、該トリムを
シートバツクとするシートを構成する倒伏位置と
の間で回動自在とされている、 ことを特徴とする自動車のシート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983043015U JPS59157938U (ja) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | 自動車のシ−ト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983043015U JPS59157938U (ja) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | 自動車のシ−ト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59157938U JPS59157938U (ja) | 1984-10-23 |
| JPH0226740Y2 true JPH0226740Y2 (ja) | 1990-07-20 |
Family
ID=30173543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983043015U Granted JPS59157938U (ja) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | 自動車のシ−ト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59157938U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49118118A (ja) * | 1973-03-14 | 1974-11-12 | ||
| JPS6239952Y2 (ja) * | 1981-05-08 | 1987-10-13 |
-
1983
- 1983-03-24 JP JP1983043015U patent/JPS59157938U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59157938U (ja) | 1984-10-23 |
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