JPH0141622Y2

JPH0141622Y2 -

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Publication number: JPH0141622Y2
Application number: JP1451685U
Authority: JP
Priority date: 1985-02-04
Filing date: 1985-02-04
Publication date: 1989-12-08
Also published as: JPS61131338U

Description

【考案の詳細な説明】本考案車輌用前照灯装置を以下の項目に従つて
説明する。

Ａ産業上の利用分野Ｂ考案の概要Ｃ従来技術［第９図］Ｄ考案が解決しようとする問題点Ｅ問題を解決するための手段Ｆ実施例ａ自動車用前照灯［第１図］ｂ傾き調整機構ｂ−１ハウジング［第１図乃至第４図、第６
図、第７図］ｂ−２ウオームホイール［第１図、第２図、
第８図］ｂ−３スクリユー移動手段［第１図、第２
図、第４図、第６図乃至第８図］ｂ−４駆動部［第１図乃至第４図］ｂ−５アジヤステイングスクリユー［第１
図、第２図、第４図乃至第８図］ｂ−６スクリユー回転手段［第１図乃至第３
図、第５図、第８図］ｃ初期調整ｄ傾動角の検出［第２図乃至第４図］ｅその他Ｇ考案の効果（Ａ産業上の利用分野）本考案は新規な車輌用前照灯装置に関する。詳
しくは、車体に対して傾動可能に支持された傾動
部材の車体に対する取付角度を、ハウジング内を
貫通するように設けられ、かつ、上記傾動部材に
連結されたアジヤステイングスクリユーをハウジ
ング外から手動操作等によつて回転せしめること
により初期調整、即ち、エイミング調整を行なう
と共に、上記アジヤステイングスクリユーを運転
席からの遠隔操作等によつて軸方向へ移動せしめ
ることにより随時遠隔調整することができるよう
にした車輌用前照灯装置に関するものである。

（Ｂ考案の概要）そこで、本考案車輌用前照灯装置は、車体に対
して傾動可能に支持された傾動部材の車体に対す
る取付角度を、ハウジング内を貫通するように設
けられ、かつ、上記傾動部材に連結されたアジヤ
ステイングスクリユーをハウジング外から手動操
作等によつて回転せしめることにより初期調整、
即ち、エイミング調整を行なうと共に、上記アジ
ヤステイングスクリユーを運転席からの遠隔操作
等によつて軸方向へ移動せしめることにより随時
調整することができるようにした車輌用前照灯装
置であつて、前記アジヤステイングスクリユーと
摺動自在に係合されると共に一体的に回転される
スクリユー回転手段を設け、このスクリユー回転
手段とハウジングとの間で防水を図ることによ
り、傾動部材の傾き調整の操作性を何ら損なうこ
となく、防水性を向上せしめることができるよう
にしたものである。

（Ｃ従来技術）［第９図］車輌用、例えば、自動車用の前照灯において
は、その照射角度を変更できるようにされている
ことが必要である。

第９図は従来の車輌用前照灯装置の一例を示す
ものである。

ａは合成樹脂で形成されたランプボデイであ
り、前面が開口されており、該前面開口がレンズ
ｂで覆われている。ｃは金属製の反射鏡で、ラン
プボデイａとレンズｂとによつて形成された空間
内に角度調整自在に支持されている。図示を省略
してあるが、この反射鏡ｃに電球が取り付けられ
ている。

この第９図は、車輌用前照灯装置の下部を示し
ているもので、他の部分においても、適宜の手段
によつて反射鏡ｃとランプボデイａとの間が連結
されている。

ｄは操作軸であり、ランプボデイａの後部壁に
形成された挿通孔ｅを通して、先端がランプボデ
イａ内に、後端がランプボデイａ外に位置せしめ
られている。ｆは操作軸ｄの先端に形成された球
体であり、前記反射鏡ｃに取着された合成樹脂製
の受体ｇに形成された球状の凹部ｈに嵌合され、
これによつて反射鏡ｃの下端部と操作軸ｄの先端
とが回動自在に連結されている。

ｉはランプボデイａに回転自在に支持されたウ
オームホイールであり、同じくランプボデイａに
固定的に支持されたモータｊの出力軸ｋに固定さ
れたウオームｌと噛合されている。ウオームホイ
ールｉにはこれを軸方向に貫通して形成された螺
孔ｍが形成されている。ｎは中間支持体であり、
その軸心部を貫通して螺孔ｏが形成されており、
その外周面の前半部ｐは非円形とされ、後半部に
は螺溝ｑが形成されている。そして、中間支持体
ｎの後半部に形成された螺溝ｑは前記ウオームホ
イールｉの螺孔ｍと螺合され、また、中間支持体
ｎの前半部の非円形部ｐはランプボデイａに形成
された非円形孔ｒと摺動自在に係合されている。
更に、中間支持体ｎの軸心部を貫通している螺孔
ｏには前記操作軸ｄの中間部に形成された螺溝ｓ
が螺合されている。

ｔは環状のシール部材であり、外端部はランプ
ボデイａに固着され、内端縁は操作軸ｄに摺接し
ている。

この第９図に示した車輌用前照灯装置において
は、操作軸ｄを回転すると、その回転の方向に応
じて、該操作軸ｄが中間支持体ｎに対して捩じ込
まれ、あるいは、捩じ戻されるようになり、操作
軸ｄがその軸方向にランプボデイａに対して移動
する。従つて、操作軸ｄの先端と反射鏡ｃとの連
結点が前後に移動し、反射鏡ｃはそのランプボデ
イａに対する図示しない他の連結点を回動支点と
して回動することになる。

また、モータｊを遠隔操作により回転させる
と、ウオームｌを介してウオームホイールｉが回
転せしめられる。すると、中間支持体ｎの前半部
ｐの外周形状は非円形とされ、ランプボデイａに
形成された非円形孔ｒに摺動自在に係合されてい
て、回転を阻止されているので、ウオームホイー
ルｉの回転の方向に応じて、中間支持体ｎが前進
又は後退せしめられる。従つて、この中間支持体
ｎに支持されている操作軸ｄが中間支持体ｎと共
に前進又は後退せしめられ、反射鏡ｃが傾動せし
められる。

（Ｄ考案が解決しようとする問題点）上記した車輌用前照灯装置は、以上のように作
用するが、手動操作による場合又は遠隔操作によ
る場合の、いずれの場合においても、操作軸ｄは
その軸方向に移動せしめられる。このように軸方
向に移動せしめられ、しかも、回転もする操作軸
ｄとこの操作軸を支持しているランプボデイａと
の間を有効にシールすることはきわめて困難であ
り、この点から、上記第９図に示した従来の車輌
用前照灯装置にあつてはハウジングａの防水性が
不完全である、という問題があつた。

（Ｅ問題点を解決するための手段）本考案車輌用前照灯装置は、上記した従来の問
題点を解消するために、前照灯の照射方向を変更
するための傾動部材と、前端部が上記傾動部材と
連結されかつ回転されることにより傾動部材の初
期の傾き調整を行なうアジヤステイングスクリユ
ーと、該アジヤステイングスクリユーを回転自在
に支持すると共に遠隔操作によりアジヤステイン
グスクリユーと一体的に軸方向へ移動されること
によつて前記傾動部材の傾きを随時調整するスク
リユー移動手段と、該スクリユー移動手段が内蔵
されたハウジングと、該ハウジングの反傾動部材
の位置に形成された開口部に回転自在に配置され
ると共に前記アジヤステイングスクリユーの後端
部が摺動自在に内嵌されかつ該アジヤステイング
スクリユーと一体的に回転されるように係合され
たスクリユー回転手段とを備えており、前記ハウ
ジングの開口部と前記スクリユー回転手段との間
に防水用のシール部材を設けたことを特徴とす
る。

従つて、本考案によれば、傾動部材の初期の傾
き調整はハウジングの開口部に回転運動のみ行な
うように配置されたスクリユー回転手段を回転せ
しめることによつて行なうことができるので、ハ
ウジングの開口部についての防水対策は、スクリ
ユー回転手段のハウジングに対する回転運動のみ
を対象として講じれば良い。従つて、ハウジング
の防水性を著しく向上せしめることができる。

（Ｆ実施例）以下に、本考案車輌用前照灯装置の詳細を添付
図面に示した実施例に従つて説明する。

図中１が本考案を適用した自動車用前照灯装置
である。

（ａ自動車用前照灯）［第１図］２は合成樹脂製のランプボデイであり、前面が
開口されており、該前面開口がレンズ３で覆われ
ている。そして、このランプボデイ２とレンズ３
とによつて形成された空間、即ち、灯室４内に反
射鏡５が配置されている。

該反射鏡５はランプボデイ２に対して傾動可能
に支持されている。即ち、図面においてランプボ
デイ２と反射鏡５はその下部のみ示してあるが、
反射鏡５の上部のうち互いに略左右方向に離間し
た２つの点がランプボデイ２に支持されていると
共に、これら２つの点のうちの一方の点は、例え
ば、球継手状に構成された回動連結手段を介して
ランプボデイ２に支持された回動支点部とされて
いる。また、上記２つの点のうちの他方の点は、
例えば、ランプボデイ２に螺合された調整軸の先
端が回動自在の連結されており、上記調整軸の回
転方向に応じてランプボデイ２との間隔が調整さ
れる調整部とされている。従つて、反射鏡５は調
整軸が回転されることによつて調整部が前後方向
へ移動されるため、これにより、回動支点部を回
動支点として、その傾きが調整されることにな
る。

尚、このような反射鏡５の傾き調整は、反射鏡
５のうち回動支点部から下方へ離間した点に関係
して設けられたもう１つの調整部であるところの
後述する調整機構によつても行なわれるようにな
つている。

尚、図示を省略してあるが、反射鏡５の焦点位
置には光源が配置されており、また、レンズ３に
は所定のレンズ素子が形成されている。

６は側方から見て略クランク状に屈曲して形成
されたブラケツトであり、該ブラケツト６は前記
反射鏡５にこれの下端部から後方へ突出するよう
に設けられており、その後端部にナツト７が取着
されている。

８は前記ランプボデイ２の後面の下端部から後
方へ向けて突出するように一体に形成されたハウ
ジング連結部であり、このハウジング連結部８
は、ランプボデイ２と後述する調整機構のハウジ
ングとを一体的に連結するためのものである。そ
して、ハウジング連結部８は軸方向に短い略筒状
に形成されており、その後端部に嵌合孔９が形成
されると共に、後面には上記嵌合孔９の周りに位
置する環状の溝１０が形成されている。

（ｂ傾き調整機構）（ｂ−１ハウジング）［第１図乃至第４図、
第６図、第７図］１１は２つ割り可能に形成されたハウジングで
ある。

即ち、１２はハウジング１１の前側のハウジン
グハーフであり、該前側のハウジングハーフ１２
は、後方から見て上下方向に長い略長方形状とさ
れ、かつ、ある程度の深さを有する基部１３と、
該基部１３の前面の下端部から前方へ突出するよ
うに一体に形成され、かつ、その空間が上記基部
１３の空間と連通する連結部１４とから成る。そ
して、連結部１４は前端部に円形の開口部１５が
形成された軸方向に短い略円筒状に形成されると
共に、その挿通孔１６の横断面形状は、第７図に
示すように、略正六角形とされている。また、連
結部１４の前端部の外周面のうち略120゜間隔で離
れた位置から係合突起１７，１７，１７が突出形
成されている。１８は基部１３の前側の内面の下
端部のうち連結部１４と連続する部分から該連結
部１４と同軸となるように後方へ向けて突設され
た環状の支持突条である。

また、１９はハウジング１１の後側のハウジン
グハーフであり、該後側のハウジングハーフ１９
は、後方から見て前記前側のハウジングハーフ１
２の基部１３と略同じ程度の大きさとされ、か
つ、これもある程度の深さを有する基部２０と、
該基部２０の後面の下端部から後方へ突出するよ
うに一体に形成され、かつ、その空間が上記基部
２０の空間と連続する略環状の突出部２１とから
成る。そして、突出部２１の内周面のうち軸方向
における略中央部には閉塞片２２が一体に形成さ
れると共に、該閉塞片２２の中央部に比較的大径
な円形の開口部２３が形成されている。

しかして、このように形成された前側のハウジ
ングハーフ１２と後側のハウジングハーフ１９と
はそれぞれの基部１３及び２０の開口縁を互いに
突き合わせた状態で、ねじ２４，２４、…によ
り、一体的に結合されている。これによつて、所
定の内部空間１１ａを有するハウジング１１が形
成されると共に、前側のハウジングハーフ１２の
連結部１４が有する挿通孔１６及び開口部１５、
前側のハウジングハーフ１２の基部１３に形成さ
れた支持突条１８、そして、後側のハウジングハ
ーフ１９の突出部２１及びその開口部２３がいず
れも同軸上に配列されるようになる。

そして、ハウジング１１はその前側のハウジン
グハーフ１２の連結部１４が前記したランプボデ
イ２のハウジング連結部８と連結されることによ
り、ランプボデイ２と一体的に連結されている。
即ち、ハウジング１１側の連結部１４がランプボ
デイ２側のハウジング連結部８の嵌合孔９に略い
つぱいに内嵌されると共に、ハウジング１１側の
連結部１４に形成された係合突起１７，１７，１
７がランプボデイ２側のハウジング連結部８の嵌
合孔９の開口縁にランプボデイ２の内側から係合
されている。これにより、ハウジング１１とラン
プボデイ２とが一体的に連結されると共に、ラン
プボデイ２の灯室４とハウジング１１の内部空間
１１ａとが連続されることになる。尚、係合突起
１７，１７，１７の係合は、ランプボデイ２のハ
ウジング連結部８の嵌合孔９に形成された図示し
ない切欠を通して行なわれる。

ランプボデイ２のハウジング連結部８の後端面
に形成された前記環状の溝１０にはシール用のＯ
リング２５が配置されており、該Ｏリング２５は
ランプボデイ２とハウジング１１とが前記したよ
うに一体的に連結される際、溝１０とハウジング
１１の前面、即ち、前側のハウジングハーフ１２
の基部１３の前面との間で前後から押圧されるよ
うになり、従つて、Ｏリング２５はランプボデイ
２のハウジング連結部８の後端面とハウジング１
１の前面とに密着した状態で設けられている。こ
れによつて、ランプボデイ２とハウジング１１と
が互いに嵌合された部分は前記したように設けら
れたＯリング２５によつて囲まれることになるの
で、その嵌合部の防水が図られることになる。

２６はハウジング１１の内部の下端部のうち前
記支持突条１８からある程度後方へ離間した位置
に配置された後部支持体であり、略筒状を成して
おり、その前端には外方へ張り出したフランジ２
７が一体に形成されている。そして、後部支持体
２６は、前後両側のハウジングハーフ１２及び１
９が一体的に結合されると共に、そのフランジ２
７の外周部の一部が前後両側のハウジングハーフ
１２と１９との接合部によつて挟まれるようにし
てハウジング１１内の所定の位置に保持されてい
る。そして、後部支持体２６のフランジ２７は、
第４図に示すように、後方から見て略Ｌ字状に形
成されている。後部支持体２６の前後両端の開口
２８，２９は、第４図に示すように、前後方向か
ら見て略正六角形状とされている。尚、これら開
口部２８，２９の内周面のうちの六角形の一辺と
なる部分は外側へ向けて切欠かれた切欠部２８
ａ，２９ａとされている。また、後部支持体２６
の外周部のうち左側に位置する略３分の１程度の
部分に切欠部３０が形成されていると共に、外周
部の下端部から支持片３１が左側へ向けて突出す
るように一体に形成されている。尚、フランジ２
７の前面のうちＬ字の略屈曲部には円形の大径な
凹部３２が形成されている。

（ｂ−２ウオームホイール）［第１図、第２
図、第８図］３３はウオームホイールである。該ウオームホ
イール３３は略円筒状に形成された基部３４と該
基部３４の後端寄りの部分に形成された略フラン
ジ状のギヤ部３５とが一体に形成されており、ギ
ヤ部３５の外周面にギヤ歯が形成されている。そ
して、基部３４の孔３６の前半部が螺孔３６ａと
されている。しかして、ウオームホイール３３
は、その基部３４のうちギヤ部３５から前方へ突
出した部分が前側のハウジングハーフ１２から一
体に形成された前記支持突条１８に回転自在なる
ように内嵌され、かつ、基部３４のうちギヤ部３
５から後方へ突出した部分が前記後部支持体２６
のフランジ２７前面に形成された凹部３２内に回
転自在なるように配置されると共に、ギヤ部３５
のうち基部３４寄りの部分が前記支持突条１８の
後端面と後部支持体２６のフランジ２７前面とに
より前後から摺動自在な状態で挟まれるように位
置されることによつて、ハウジング１１内の所定
の位置に回転自在に支持されている。

（ｂ−３スクリユー移動手段）［第１図、第
２図、第４図、第６図乃至第８図］３７は後述するアジヤステイングスクリユーを
回転自在に支持すると共に、前記ウオームホイー
ル３３が回転されることによりアジヤステイング
スクリユーと一体的に軸方向へ移動されるスクリ
ユー移動子である。該スクリユー移動子３７は軸
方向における中間部が螺軸部３８とされ、前部３
９が略円柱状に形成され、また、後部４０が略六
角柱状に形成されると共に、螺軸部３８と前部３
９との間の部分に外周形状が略正六角形とされた
回り止めフランジ４１が形成されている。そし
て、スクリユー移動子３７の軸心部にはスクリユ
ー挿通孔４２が形成されると共に、後部４０の６
つの面のうちの１つにラツク４３が形成されてい
る。しかして、スクリユー移動子３７はその後部
４０に形成されたラツク４３の一部が前記後部支
持体２６の開口部２８，２９に形成された切欠部
２８ａ，２９ａに位置する状態で、螺軸部３８が
前記ウオームホイール３３の螺孔３６ａに螺合さ
れ、前部３９の前端部がハウジング１１の連結部
１４の開口部１５に挿通され、また、後部４０が
後部支持体２６の開口部２８，２９に挿通されて
いる。そして、スクリユー移動子３７の回り止め
フランジ４１はハウジング１１の連結部１４の挿
通孔１６に位置されている。

従つて、スクリユー移動子３７はその外周形状
が略六角形とされたその回り止めフランジ４１が
ハウジング１１の横断面形状が略六角形とされた
挿通孔１６に位置されると共に、略六角柱状とさ
れた後部４０が後部支持体２６の内周面形状が略
六角形とされた開口部２８，２９に挿通されるこ
とによつて、ハウジング１１に対して、回り止め
が為された状態で軸方向へ移動自在なるように支
持されている。

（ｂ−４駆動部）［第１図乃至第４図］４４はハウジング１１の空間のうち右側へ寄つ
た位置に設けられたモータであり、その出力軸４
５には前記ウオームホイール３３と噛合したウオ
ーム４６が固定されている。

しかして、モータ４４が回転されると、ウオー
ムホイール３３が回転されることになる。そし
て、ウオームホイール３３はこれ自体前後方向へ
は移動することができないので、これの螺孔３６
ａと螺合する前記スクリユー移動子３７がウオー
ムホイール３３の回転方向に応じて前方又は後方
へ移動せしめられることになる。

（ｂ−５アジヤステイングスクリユー）［第
１図、第２図、第４図乃至第８図］４７はアジヤステイングスクリユーである。該
アジヤステイングスクリユー４７は略軸状に形成
されると共に、その中間部４８が丸棒状に形成さ
れ、前部が螺軸部４９とされ、また、後端部５０
が略六角柱状に形成されている。そして、アジヤ
ステイングスクリユー４７のうち中間部４８と螺
軸部４９の間の部分には環状の溝５１が形成さ
れ、また、中間部４８と後端部５０の間の部分に
フランジ状のストツパー５２が一体に形成されて
いる。

しかして、アジヤステイングスクリユー４７は
その中間部４８が前記スクリユー移動子３７のス
クリユー挿通孔４２に回転自在なるように挿通さ
れると共に、そのストツパー５２がスクリユー移
動子３７の後端面に接触するように位置され、そ
の状態でスクリユー移動子３７のスクリユー挿通
孔４２の前側の開口部に沿うように位置される溝
５１に抜け止め用のＥリング５３が係着される。
尚、該Ｅリング５３とスクリユー移動子３７の前
端面との間に、波形ワツシヤー５４が配置され
る。

尚、アジヤステイングスクリユー４７の螺軸部
４９は前記反射鏡５に設けられたナツト７に螺合
されている。

しかして、アジヤステイングスクリユー４７は
そのストツパー５２とＥリング５３及び波形ワツ
シヤー５４とによつてスクリユー移動子３７から
の抜け止めが為された状態でスクリユー移動子３
７に保持されている。

従つて、スクリユー移動子３７が前記したよう
にして前後方向へ移動されると、アジヤステイン
グスクリユー４７もそれと一体的に前後方向へ移
動せしめられることになる。しかして、スクリユ
ー移動子３７が前後方向へ移動されると、反射鏡
５の下端部が前後方向へ移動されるので、これに
よつて、反射鏡５の傾きが調整されることにな
る。

尚、アジヤステイングスクリユー４７の後端部
５０は後側のハウジングハーフ１９の突出部２１
に形成された開口部２３に位置されると共に、そ
の後端が突条部２１より後方へ突出するように位
置されている。

（ｂ−６スクリユー回転手段）［第１図乃至
第３図、第５図、第８図］５５はハウジング１１の後面の下端部に設けら
れたサブハウジングであり、このサブハウジング
５５に、前記アジヤステイングスクリユー４７を
回転せしめる操作機構が設けられている。

５６はサブハウジング５５の基部であり、該基
部５６は後方へ向けて開口されていると共に、そ
の開口縁に沿う位置に結合用のフランジ５７が一
体に形成されており、その前板部５６ａに円形の
開口部５８が形成されている。また、５９はサブ
ハウジング５５の蓋部であり、該蓋部５９の外周
形状は上記基部５６のフランジ５７の外周形状と
略等しくされており、その中央部は後方へ向けて
略ドーム状に突出されている。しかして、蓋部５
９が基部５６の開口部を塞ぐように重ね合わせら
れた状態で、蓋部５９の外周部と蓋部５６のフラ
ンジ５７とがねじ６０，６０，６０によつて互い
に固定され、これにより、基部５６と蓋部５９と
が一体的に結合される。

６１は操作軸である。該操作軸６１は略ボルト
状に形成されており、その先端部に傘歯車６２が
固定されている（第５図参照）。６３は傘歯車６
２の一端面に形成された嵌合突部である。そし
て、操作軸６１はその軸方向における略中間部
が、前記サブハウジング５５の一側面に形成され
た操作軸挿通孔６４に回転自在に支持されると共
に、傘歯車６２の嵌合突部６３がサブハウジング
５５の他側面に外側へ突出するように形成された
嵌合部６５に回転自在に内嵌されている。

６６はスクリユー回転子である。６７はスクリ
ユー回転子６６の軸部であり、該軸部６７は後端
が閉塞された略筒状に形成されており、その孔６
８の横断面形状は略正六角形とされている。６９
は軸部６７の外周面の後半部に一体に形成された
略傘歯車状の噛合部である。しかして、スクリユ
ー回転子６６はその軸６７が前記サブハウジング
５５の基部５６の前板部５６ａに形成された開口
部５８にサブハウジング５５の内側から挿通され
ると共に、噛合部６９は、その前面がサブハウジ
ング５５の前板部５６ａに略接触するように位置
された状態で、前記操作軸６１に固定された傘歯
車６２と噛合されている。

尚、操作軸６１及びスクリユー回転子６６は操
作軸６１に固定された傘歯車６２とスクリユー回
転子６６の傘歯車状とされた噛合部６９とが互い
に噛合されることにより、それぞれ、前記した位
置に保持されている。

しかして、サブハウジング５５は、これに設け
られたスクリユー回転子６６の軸６７の孔６８に
前記アジヤステイングスクリユー４７の後端部５
０が挿入されると共に、サブハウジング５５の前
板部５６ａとハウジング１１の前記閉塞片２２と
の間に防水用のシール部材７０が配置された状態
で、図示しない固定手段により、ハウジング１１
の後面に固定されている。

尚、上記したシール部材７０はゴム弾性を有す
る素材により略リング状に形成されており、スク
リユー回転子６６の軸部６７のうちサブハウジン
グ５５の開口部５８から突出した部分に外嵌状に
設けられると共に、ハウジング１１の前記突出部
２１のうち閉塞片２２から後方の部分に内嵌され
るように位置されている。そして、シール部材７
０はサブハウジング５５がハウジング１１に取着
されるとき、サブハウジング５５の前面と閉塞片
２２とによつて前後から押圧されるようになり、
それによつてサブハウジング５５の前面と閉塞片
２２及びスクリユー回転子６６の軸部６７とに密
着せしめられることになる。

従つて、ハウジング１１の後側の開口部２３は
シール部材７０によつてシールされることにな
る。

しかして、アジヤステイングスクリユー４７は
その後端部、即ち、略六角柱状に形成された部分
がスクリユー回転子６６の軸部６７の孔６８、即
ち、横断面形状が正六角形とされた孔に摺動自在
に内嵌されることにより、スクリユー回転子６６
に軸方向へ摺動自在なるように内嵌されると共
に、スクリユー回転子６６と一体的に回転される
ように係合される。

（ｃ初期調整）そこで、前照灯の照射方向を変更せしめる傾動
部材であるところの前記反射鏡５の初期の傾き調
整は、操作軸６１を回転せしめることにより行な
われる。即ち、操作軸６１を回転すると、その回
転力が傘歯車６２を介してスクリユー回転子６６
に伝達されるので、スクリユー回転子６６が操作
軸６１の回転方向に応じた方向へ回転せしめられ
ると共に、アジヤステイングスクリユー４７がス
クリユー回転子６６と一体的に回転されることに
なる。そして、前記したように、アジヤステイン
グスクリユー４７はスクリユー移動子３７に軸方
向へは移動することができないように保持されて
いるため、アジヤステイングスクリユー４７の回
転方向が反射鏡５と一体的に設けられた前記ナツ
ト７に対して捩じ込まれる方向であるときは、ナ
ツト７がアジヤステイングスクリユー４７の螺軸
部４９に沿つて後方へ移動せしめられることにな
る。これにより、反射鏡５の下端部が後方へ変位
するので、反射鏡５がより下向きに傾けられるこ
とになる。また、アジヤステイングスクリユー４
７の回転方向がナツト７に対して捩じ戻される方
向であるときは、ナツト７がアジヤステイングス
クリユー４７の螺軸部４９に沿つて前方へ移動せ
しめられることになる。これにより、反射鏡５の
下端部が前方へ変位するので、反射鏡５がより上
向きに傾けられることになる。

尚、反射鏡５の傾きを遠隔操作にて調整すると
きは、前記したように、モータ４４を回転してス
クリユー移動子３７をアジヤステイングスクリユ
ー４７と共に軸方向、即ち、前後方向へ移動せし
めるのであるが、アジヤステイングスクリユー４
７が前後方向へ移動されても、これの後端部５０
はスクリユー回転子６６に対して軸方向へ摺接し
ながら移動されるだけであるから、スクリユー回
転子６６が軸方向へ移動せしめられることはな
い。

従つて、スクリユー回転子６６は前記シール部
材７０に対して回転運動のみ行なう状態で接触さ
れている。

（ｄ傾斜角の検出）［第２図乃至第４図］尚、７１はポテンシヨメータであり、該ポテン
シヨメータ７１はハウジング１１内に設けられた
前記後部支持体２６のフランジ２７後面のうち上
部に固定されており、これの本体部７２から下方
へ向けて突出した検出軸７３の先端部は後部支持
体２６に形成された支持片３１に回転自在に支持
されている。そして、上記検出軸７３にはピニオ
ンギヤ７４が固定されており、該ピニオンギヤ７
４は、第２図に示すように、その一部が後部支持
体２６に形成された切欠部３０に位置されると共
に、スクリユー移動子３７の後部４０に形成され
た前記ラツク４３と噛合されている。従つて、ス
クリユー移動子３７が前後方向へ移動されると、
そのラツク４３がピニオンギヤ７４を回転せしめ
るので、検出軸７３が回転されることになる。こ
れにより、ポテンシヨメータ７１において、検出
軸７３の回転量が検出され、その検出された回転
量から、図示しないデコーダが、スクリユー移動
子３７の移動量、即ち、反射鏡５の傾動量を検知
するようにされており、それによつて、例えば、
運転席からの遠隔操作により行なわれるモータ４
４の回転量を制御することができるようにされて
いる。

（ｅその他）尚、７５はハウジング１１の後側のハウジング
ハーフ１９の基部２０に形成された開口部であ
り、該開口部７５には図示しない防水シールを介
して配線用のコネクタ７６が固定されている。

尚、ランプボデイ２の灯室４とハウジング１１
の内部空間１１ａとは、ランプボデイ２側のハウ
ジング連結部８及びハウジング１１側の連結部１
４を介して互いに連続されるようになる。即ち、
灯室４とハウジング１１内の空間１１ａとは、ハ
ウジング１１の連結部１４の開口部１５とスクリ
ユー移動子３７の前部３９との間のクリアラン
ス、上記連結部１４の孔１６とスクリユー移動子
３７の回り止めフランジ４１との間のクリアラン
ス及び支持突条１８とウオームホイール３３との
間のクリアランスにより、互いに通気されるよう
に連続される。従つて、例えば、灯室４に何らか
の原因で湿気が入つた場合、灯室４内の湿気を含
む空気は、ある程度、上記各クリアランスを通つ
てハウジング１１の内部空間１１ａへ流れるの
で、その分、灯室４内の湿気が除去されるように
なり、それによつて、反射鏡４の反射面やレンズ
３の内面のくもりを抑えることができる。

（Ｇ考案の効果）以上に記載したところから明らかなように、本
考案車輌用前照灯装置は、前照灯の照射方向を変
更するための傾動部材と、前端部が上記傾動部材
と連結されかつ回転されることにより傾動部材の
初期の傾き調整を行なうアジヤステイングスクリ
ユーと、該アジヤステイングスクリユーを回転自
在に支持すると共に遠隔操作によりアジヤステイ
ングスクリユーと一体的に軸方向へ移動されるこ
とによつて前記傾動部材の傾きを随時調整するス
クリユー移動手段と、該スクリユー移動手段が内
蔵されたハウジングと、該ハウジングの反傾動部
材側の位置に形成された開口部に回転自在に配置
されると共に前記アジヤステイングスクリユーの
後端部が摺動自在に内嵌されかつ該アジヤステイ
ングスクリユーと一体的に回転されるように係合
されたスクリユー回転手段とを備えており、前記
ハウジングの開口部と前記スクリユー回転手段と
の間に防水用のシール部材を設けたことを特徴と
する。

尚、前記した実施例において、アジヤステイン
グスクリユーは、これが保持されるスクリユー移
動手段に対して軸方向へ移動することは阻止され
回転のみ行なうことができるように設けると共
に、その先端部を傾動部材と螺合せしめるように
したが、本考案を実施するに当り、アジヤステイ
ングスクリユーがスクリユー移動手段に保持され
る構造及び傾動部材との連結部材との連結構造は
この実施例に示した構造に限られることはない。
即ち、場合によつては、アジヤステイングスクリ
ユーをスクリユー移動手段に対して、回転される
ことにより軸方向へ移動することができるよう
に、螺合せしめると共に、傾動部材にはボールジ
ヨイント等の連結部材を介して連結せしめるよう
にしても良い。

また、前記した実施例においては、本考案を反
射鏡を傾動部材とするものに適用したが、傾動部
材は反射鏡に限られるものではなく、本考案は、
例えば、反射鏡と光源とレンズから成るランプユ
ニツトを全体として傾動せしめるものにも適用す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本考案車輌用前照灯装置の
実施の一例を示すものであり、第１図は縦断側面
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は後面図、第４図は第１図の−線に沿う
断面図、第５図は第３図の−線に沿う断面
図、第６図は第１図の−線に沿う断面図、第
７図は第１図の−線に沿う断面図、第８図は
要部分解斜視図、第９図は従来の車輌用前照灯装
置の一例を示す縦断側面図である。符号の説明、１……車輌用前照灯装置、５……
傾動部材、１１……ハウジング、２３……ハウジ
ングの開口部、３７……スクリユー移動手段、４
７……アジヤステイングスクリユー、５０……ア
ジヤステイングスクリユーの後端部、６６……ス
クリユー回転手段、７０……シール部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】前照灯の照射方向を変更するための傾動部材
と、前端部が上記傾動部材と連結されかつ回転され
ることにより傾動部材の初期の傾き調整を行なう
アジヤステイングスクリユーと、該アジヤステイングスクリユーを回転自在に支
持すると共に遠隔操作によりアジヤステイングス
クリユーと一体的に軸方向へ移動されることによ
つて前記傾動部材の傾きを随時調整するスクリユ
ー移動手段と、該スクリユー移動手段が内蔵されたハウジング
と、該ハウジングの反傾動部材側の位置に形成され
た開口部に回転自在に配置されると共に前記アジ
ヤステイングスクリユーの後端部が摺動自在に内
嵌されかつ該アジヤステイングスクリユーと一体
的に回転されるように係合されたスクリユー回転
手段とを備えており、前記ハウジングの開口部と前記スクリユー回転
手段との間に防水用のシール部材を設けたことを特徴とする車輌用前照灯装置。