JPH0142853B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0142853B2 JPH0142853B2 JP56193355A JP19335581A JPH0142853B2 JP H0142853 B2 JPH0142853 B2 JP H0142853B2 JP 56193355 A JP56193355 A JP 56193355A JP 19335581 A JP19335581 A JP 19335581A JP H0142853 B2 JPH0142853 B2 JP H0142853B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- driven
- rotating bodies
- feed screw
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
「技術分野」
本発明は、車両のシート、特に乗車用の前席の
クツシヨンシートを前後方向の位置調整のみなら
ず、その前方と後方とにおける独立した上下位置
調整もできるようにしたシート調整装置に係り、
特に単一の正逆回転モータにより６ウエイすべて
のパワー調整を可能とした装置に関する。
クツシヨンシートを前後方向の位置調整のみなら
ず、その前方と後方とにおける独立した上下位置
調整もできるようにしたシート調整装置に係り、
特に単一の正逆回転モータにより６ウエイすべて
のパワー調整を可能とした装置に関する。
「従来技術およびその問題点」
従来シート位置の調整は、シートバツクを除く
クツシヨンシートについてみれば前後方向につい
て行なわれてきており、最近一部でさらにシート
の高さ位置も調整可能とした装置が提案されてい
る。そしてこれらのシート調整装置においても、
動力をモータから得るパワー化が進められている
が、従来装置においては駆動モータが各駆動機構
用にそれぞれ設けられており、このため自由度の
高いシート位置調整を行なおうとすれば、それに
伴ない多数のモータを必要とし、従つて重量、コ
ストとも増大を免れなかつた。
クツシヨンシートについてみれば前後方向につい
て行なわれてきており、最近一部でさらにシート
の高さ位置も調整可能とした装置が提案されてい
る。そしてこれらのシート調整装置においても、
動力をモータから得るパワー化が進められている
が、従来装置においては駆動モータが各駆動機構
用にそれぞれ設けられており、このため自由度の
高いシート位置調整を行なおうとすれば、それに
伴ない多数のモータを必要とし、従つて重量、コ
ストとも増大を免れなかつた。
「発明の目的」
本発明は、クツシヨンシートの前後位置（２ウ
エイ）、前方の上下位置（２ウエイ）および後方
の上下位置（２ウエイ）の合計６ウエイの調整
を、単一の正逆回転モータで行なうことのできる
シート調整装置を得ることを目的とする。
エイ）、前方の上下位置（２ウエイ）および後方
の上下位置（２ウエイ）の合計６ウエイの調整
を、単一の正逆回転モータで行なうことのできる
シート調整装置を得ることを目的とする。
また本発明は、６ウエイの調整を簡単で高度に
ユニツト化された小型の機構で行なうことのでき
るシート調整装置を得ることを目的とする。
ユニツト化された小型の機構で行なうことのでき
るシート調整装置を得ることを目的とする。
「発明の概要」
本発明は、車両床面に固定される左右一対のシ
ートトラツクの少なくとも一方のロワレールに送
りねじ軸を固定し、左右のシートトラツクのアツ
パレールとこの上に位置させるクツシヨンシート
との間にその前方位置と後方位置とにおいてそれ
ぞれ上下位置調節機構を介在させ、送りねじを有
する側のシートトラツクのアツパレール上にギヤ
ボツクスを支持して、このギヤボツクスに、クラ
ツチボツクス、単一の正逆回転モータ、および送
りねじ軸と螺合しその軸方向移動を拘束した雌ね
じ体とを設け、このクラツチボツクス内に、正逆
回転モータによつて回転駆動される３個の原動回
転体と、各原動回転体に対応する３個の従動回転
体と、この３個の従動回転体をそれぞれ原動回転
体に断接させる３個の電磁クラツチとを設け、さ
らにこの３個の従動回転体のうちの１つをギヤボ
ツクス内の雌ねじ体に伝達する回転伝達機構と、
残りの２個の従動回転体の回転をそれぞれ前方と
後方の上下位置調整機構に伝達する回転伝達機構
を設けたことを特徴としている。
ートトラツクの少なくとも一方のロワレールに送
りねじ軸を固定し、左右のシートトラツクのアツ
パレールとこの上に位置させるクツシヨンシート
との間にその前方位置と後方位置とにおいてそれ
ぞれ上下位置調節機構を介在させ、送りねじを有
する側のシートトラツクのアツパレール上にギヤ
ボツクスを支持して、このギヤボツクスに、クラ
ツチボツクス、単一の正逆回転モータ、および送
りねじ軸と螺合しその軸方向移動を拘束した雌ね
じ体とを設け、このクラツチボツクス内に、正逆
回転モータによつて回転駆動される３個の原動回
転体と、各原動回転体に対応する３個の従動回転
体と、この３個の従動回転体をそれぞれ原動回転
体に断接させる３個の電磁クラツチとを設け、さ
らにこの３個の従動回転体のうちの１つをギヤボ
ツクス内の雌ねじ体に伝達する回転伝達機構と、
残りの２個の従動回転体の回転をそれぞれ前方と
後方の上下位置調整機構に伝達する回転伝達機構
を設けたことを特徴としている。
「発明の実施例」
以下図示実施例について本発明を説明する。左
右一対の平行なシートトラツク１，１はそれぞれ
車両床面に固定されるロワレール２と、このロワ
レール２に摺動自在に嵌めたアツパレール３とか
らなつている。このシートとラツク１，１と、こ
の上に位置するクツシヨンシート４との間には、
該シート４の前方に位置する前方上下位置の調整
機構５Ｆと、後方に位置する後方上下位置の調整
機構５Ｒとが設けられている。両機構５Ｆ，５Ｒ
はシート４の略中央部に関し対称で実質的に同一
構造であるため、前方側の構成要素の数字符合に
Ｆのサフイツクスを、後方側のそれにはＲのサフ
イツクスをつけて説明すると、第１図の右方のア
ツパレール３上にはその前後にそれぞれ回動軸支
持ブラケツト６Ｆ，６Ｒが固定され、左方のアツ
パレール３上には駆動部支持ブラケツト７Ｆ，７
Ｒが同様に固定されている。ブラケツト６Ｆ，６
Ｒは回動軸８Ｆ，８Ｒの支持部９Ｆ，９Ｒを立設
しており、またブラケツト７Ｆ，７Ｒは、回動軸
８Ｆ，８Ｒの支持部１０Ｆ，１０Ｒの他に、減速
機１１Ｆ，１１Ｒの取付座１２Ｆ，１２Ｒと、該
減速機によつて駆動されるウオーム１３Ｆ，１３
Ｒの支持座１４Ｆ，１４Ｒを有している。減速機
１１Ｆ，１１Ｒは、第４図に示すように、軸部に
上記ウオーム１３Ｆ，１３Ｒを突設してたウオー
ムホイル１５Ｆ，１５Ｒをウオーム１６Ｆ，１６
Ｒによつて回転させるようにしたものである。そ
して両ブラケツトの支持部９Ｆと１０Ｆおよび９
Ｒと１０Ｒ間に渡架されて支持された回動軸８
Ｆ，８Ｒには上記ウオーム１３Ｆ，１３Ｒと噛み
合うセクタウオームギヤ１７Ｆ，１７Ｒが溶接等
の手段により固定されている。
右一対の平行なシートトラツク１，１はそれぞれ
車両床面に固定されるロワレール２と、このロワ
レール２に摺動自在に嵌めたアツパレール３とか
らなつている。このシートとラツク１，１と、こ
の上に位置するクツシヨンシート４との間には、
該シート４の前方に位置する前方上下位置の調整
機構５Ｆと、後方に位置する後方上下位置の調整
機構５Ｒとが設けられている。両機構５Ｆ，５Ｒ
はシート４の略中央部に関し対称で実質的に同一
構造であるため、前方側の構成要素の数字符合に
Ｆのサフイツクスを、後方側のそれにはＲのサフ
イツクスをつけて説明すると、第１図の右方のア
ツパレール３上にはその前後にそれぞれ回動軸支
持ブラケツト６Ｆ，６Ｒが固定され、左方のアツ
パレール３上には駆動部支持ブラケツト７Ｆ，７
Ｒが同様に固定されている。ブラケツト６Ｆ，６
Ｒは回動軸８Ｆ，８Ｒの支持部９Ｆ，９Ｒを立設
しており、またブラケツト７Ｆ，７Ｒは、回動軸
８Ｆ，８Ｒの支持部１０Ｆ，１０Ｒの他に、減速
機１１Ｆ，１１Ｒの取付座１２Ｆ，１２Ｒと、該
減速機によつて駆動されるウオーム１３Ｆ，１３
Ｒの支持座１４Ｆ，１４Ｒを有している。減速機
１１Ｆ，１１Ｒは、第４図に示すように、軸部に
上記ウオーム１３Ｆ，１３Ｒを突設してたウオー
ムホイル１５Ｆ，１５Ｒをウオーム１６Ｆ，１６
Ｒによつて回転させるようにしたものである。そ
して両ブラケツトの支持部９Ｆと１０Ｆおよび９
Ｒと１０Ｒ間に渡架されて支持された回動軸８
Ｆ，８Ｒには上記ウオーム１３Ｆ，１３Ｒと噛み
合うセクタウオームギヤ１７Ｆ，１７Ｒが溶接等
の手段により固定されている。
他方この回動軸８Ｆ，８Ｒの両側突出端には、
半径方向に延びる腕１８Ｆ，１８Ｒがそれぞれ固
着されており、この腕１８Ｆ，１８Ｒの先端に連
結ブラケツト１９Ｆ，１９Ｒの下端が枢着されて
いる。連結ブラケツト１９Ｆ，１９Ｒの上端はク
ツシヨンシート４下面のシートフレーム２０に連
結されるもので、前方の連結ブラケツト１９Ｆは
該フレームに固定され、後方の連結ブラケツト１
９Ｒは該フレームに枢着されている。このように
少なくとも一方の連結ブラケツトをクツシヨンシ
ート４側に枢着することにより、前後で独立した
上下調整が可能となる。
半径方向に延びる腕１８Ｆ，１８Ｒがそれぞれ固
着されており、この腕１８Ｆ，１８Ｒの先端に連
結ブラケツト１９Ｆ，１９Ｒの下端が枢着されて
いる。連結ブラケツト１９Ｆ，１９Ｒの上端はク
ツシヨンシート４下面のシートフレーム２０に連
結されるもので、前方の連結ブラケツト１９Ｆは
該フレームに固定され、後方の連結ブラケツト１
９Ｒは該フレームに枢着されている。このように
少なくとも一方の連結ブラケツトをクツシヨンシ
ート４側に枢着することにより、前後で独立した
上下調整が可能となる。
すなわち上記構成によれば、減速機１１Ｆ，１
１Ｒのウオーム１６Ｆ，１６Ｒに回転を与える
と、ウオームホイル１５Ｆ，１５Ｒ、ウオーム１
３Ｆ，１３Ｒ、セクタウオームギヤ１７Ｆ，１７
Ｒを介して回動軸８Ｆ，８Ｒが回動し、該回動軸
の回動に伴い腕１８Ｆ，１８Ｒが上下して連結ブ
ラケツト１９Ｆ，１９Ｒを介しクツシヨンシート
４が上下動する。つまりクツシヨンシート４の前
方と後方の高さ位置を独立して調整することがで
きる。
１Ｒのウオーム１６Ｆ，１６Ｒに回転を与える
と、ウオームホイル１５Ｆ，１５Ｒ、ウオーム１
３Ｆ，１３Ｒ、セクタウオームギヤ１７Ｆ，１７
Ｒを介して回動軸８Ｆ，８Ｒが回動し、該回動軸
の回動に伴い腕１８Ｆ，１８Ｒが上下して連結ブ
ラケツト１９Ｆ，１９Ｒを介しクツシヨンシート
４が上下動する。つまりクツシヨンシート４の前
方と後方の高さ位置を独立して調整することがで
きる。
次にシートの前後調整機構２１について説明す
る。第１図の右方のシートトラツク１のロワレー
ル２下面にはその前後にブラケツト２２，２３が
固定され、このブラケツト２２，２３間にシート
トラツク１と平行な送りねじ２４が固定されてい
る。これに対しアツパレール３にはクラツチボツ
クス２５および正逆回転モータＭを一体に有する
ギヤボツクス２６が溶接固定されていて、このギ
ヤボツクス２６内に、第５図ないし第７図に示す
ように、軸部に上記送りねじ２４を螺合させたウ
オームホイル（雌ねじ体）２７が回動自在に支持
されている。そしてこのウオームホイル２７はウ
オーム２８と噛み合つており、従つてウオーム２
８を回転させるとウオームホイル２７は送りねじ
２４に対する螺合位置を変えてギヤボツクス２６
およびアツパレール３、つまりシート４を前後に
移動させることとなる。
る。第１図の右方のシートトラツク１のロワレー
ル２下面にはその前後にブラケツト２２，２３が
固定され、このブラケツト２２，２３間にシート
トラツク１と平行な送りねじ２４が固定されてい
る。これに対しアツパレール３にはクラツチボツ
クス２５および正逆回転モータＭを一体に有する
ギヤボツクス２６が溶接固定されていて、このギ
ヤボツクス２６内に、第５図ないし第７図に示す
ように、軸部に上記送りねじ２４を螺合させたウ
オームホイル（雌ねじ体）２７が回動自在に支持
されている。そしてこのウオームホイル２７はウ
オーム２８と噛み合つており、従つてウオーム２
８を回転させるとウオームホイル２７は送りねじ
２４に対する螺合位置を変えてギヤボツクス２６
およびアツパレール３、つまりシート４を前後に
移動させることとなる。
クラツチボツクス２５内には、単一の正逆回転
モータＭにより上記の三つの調整機構を同時にま
たは独立して作動させるクラツチ機構が内蔵され
ている。モータＭの駆動軸３０に設けた歯車３１
は、小歯車３２を介して直列状に配設した三個の
原動歯車３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃに順次噛み合つ
ており、これらの原動歯車にはそれぞれクラツチ
爪３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃが設けられている。原
動歯車３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃの軸部にはそれぞ
れ従動回転軸３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃが相対回転
自在に挿入され、これらの従動回転軸と原動歯車
との間に上記クラツチ爪３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ
を含む電磁クラツチ３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃが設
けられている。この電磁クラツチは、従動回転軸
３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃに回転方向には一体に回
転し、軸方向には移動できるように嵌めた移動ク
ラツチ爪３７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃを、ソレノイド
３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃを励磁することにより原
動歯車のクラツチ爪３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃに噛
み合わせるようにしたもので、ソレノイドの消磁
時には両クラツチ爪は圧縮ばね３９Ａ，３９Ｂ，
３９Ｃの力により離間する。そして従動回転軸３
５Ａ，３５Ｃと、後方と前方の上下調整機構５
Ｆ，５Ｒのウオーム１６Ｆ，１６Ｒとは、これら
の軸端の非円形断面孔４０Ａ，４０Ｂおよび４１
Ｆ，４１Ｒにその両端を挿入したフレキシブルワ
イヤ４２Ｆ，４２Ｒによつて接続されており、従
動回転軸３５Ｂは前後調整機構２１のウオーム２
８に直結されている。
モータＭにより上記の三つの調整機構を同時にま
たは独立して作動させるクラツチ機構が内蔵され
ている。モータＭの駆動軸３０に設けた歯車３１
は、小歯車３２を介して直列状に配設した三個の
原動歯車３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃに順次噛み合つ
ており、これらの原動歯車にはそれぞれクラツチ
爪３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃが設けられている。原
動歯車３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃの軸部にはそれぞ
れ従動回転軸３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃが相対回転
自在に挿入され、これらの従動回転軸と原動歯車
との間に上記クラツチ爪３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ
を含む電磁クラツチ３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃが設
けられている。この電磁クラツチは、従動回転軸
３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃに回転方向には一体に回
転し、軸方向には移動できるように嵌めた移動ク
ラツチ爪３７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃを、ソレノイド
３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃを励磁することにより原
動歯車のクラツチ爪３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃに噛
み合わせるようにしたもので、ソレノイドの消磁
時には両クラツチ爪は圧縮ばね３９Ａ，３９Ｂ，
３９Ｃの力により離間する。そして従動回転軸３
５Ａ，３５Ｃと、後方と前方の上下調整機構５
Ｆ，５Ｒのウオーム１６Ｆ，１６Ｒとは、これら
の軸端の非円形断面孔４０Ａ，４０Ｂおよび４１
Ｆ，４１Ｒにその両端を挿入したフレキシブルワ
イヤ４２Ｆ，４２Ｒによつて接続されており、従
動回転軸３５Ｂは前後調整機構２１のウオーム２
８に直結されている。
従つて上記構成に係る本装置は、例えば第８図
に示す回路図に従つて、ソレノイド３８Ａ，３８
Ｂ，３８Ｃの駆動スイツチSWA，SWB，SWC
をオンオフし、同時に正逆回転モータＭを正転ま
たは逆転させると、各調整機構を独立して作動さ
せることができる。
に示す回路図に従つて、ソレノイド３８Ａ，３８
Ｂ，３８Ｃの駆動スイツチSWA，SWB，SWC
をオンオフし、同時に正逆回転モータＭを正転ま
たは逆転させると、各調整機構を独立して作動さ
せることができる。
後方の上下位置調整機構５Ｒを例にとると、駆
動スイツチSWAをオンにして正逆回転モータＭ
が回転し、ソレノイド３８Ａが励磁されている状
態では、歯車３１，３２を介してすべての原動歯
車３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃが回転しており、移動
クラツチ爪３７Ａは原動歯車３３Ａのクラツチ爪
３４Ａと噛み合つて従動回転軸３５Ａを原動歯車
３３Ａと一緒に回転させている。他のソレノイド
３８Ｂ，３８Ｃは消磁状態で移動クラツチ爪３７
Ｂ，３７Ｃはクラツチ爪３４Ｂ，３４Ｃから離れ
ており、従つて原動歯車３３Ｂ，３３Ｃは従動回
転軸３５Ｂ，３５Ｃに対し空転している。従つて
三つの従動回転軸のうち３５Ａのみが回転し、こ
の回転がフレキシブルケーブル４２Ｒを介してウ
オーム１６Ｒに伝達されるため、ウオームホイル
１５Ｒ、ウオーム１３Ｒ、セクタウオームギヤ１
７Ｒを介して回動軸８Ｒが回動し、この回動に伴
い腕１８Ｒ、連結ブラケツト１９Ｒを介してクツ
シヨンシート４の後部が上下動する。
動スイツチSWAをオンにして正逆回転モータＭ
が回転し、ソレノイド３８Ａが励磁されている状
態では、歯車３１，３２を介してすべての原動歯
車３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃが回転しており、移動
クラツチ爪３７Ａは原動歯車３３Ａのクラツチ爪
３４Ａと噛み合つて従動回転軸３５Ａを原動歯車
３３Ａと一緒に回転させている。他のソレノイド
３８Ｂ，３８Ｃは消磁状態で移動クラツチ爪３７
Ｂ，３７Ｃはクラツチ爪３４Ｂ，３４Ｃから離れ
ており、従つて原動歯車３３Ｂ，３３Ｃは従動回
転軸３５Ｂ，３５Ｃに対し空転している。従つて
三つの従動回転軸のうち３５Ａのみが回転し、こ
の回転がフレキシブルケーブル４２Ｒを介してウ
オーム１６Ｒに伝達されるため、ウオームホイル
１５Ｒ、ウオーム１３Ｒ、セクタウオームギヤ１
７Ｒを介して回動軸８Ｒが回動し、この回動に伴
い腕１８Ｒ、連結ブラケツト１９Ｒを介してクツ
シヨンシート４の後部が上下動する。
前方上下位置調整機構５Ｆ用の駆動スイツチ
SWCおよび前後位置調整機構２１用の駆動スイ
ツチSWBをオンにしたときには、それぞれ励磁
されるソレノイドが３８Ｃ，３８Ｂとなり、従動
回転軸３５Ｃ，３５Ｂが回転する。従つて両調整
機構が動作する。
SWCおよび前後位置調整機構２１用の駆動スイ
ツチSWBをオンにしたときには、それぞれ励磁
されるソレノイドが３８Ｃ，３８Ｂとなり、従動
回転軸３５Ｃ，３５Ｂが回転する。従つて両調整
機構が動作する。
なお上記三個の駆動スイツチSWA，SWB，
SWCは、第９図に示すようにそれぞれ調整箇所
を表示するシンボル４３とともに、単一の表示パ
ネル４４上に設けることが好ましい。また上記実
施例では従動回転軸３５Ａ，３５Ｃをフレキシブ
ルワイヤ４２Ｒ，４２Ｆを介して減速機１１Ｒ，
１１Ｆのウオーム１６Ｒ，１６Ｆに連結してお
り、このため連結作業が容易という利点がある
が、フレキシブルワイヤを用いないリジツドな回
転伝達機構を用いてもよい。
SWCは、第９図に示すようにそれぞれ調整箇所
を表示するシンボル４３とともに、単一の表示パ
ネル４４上に設けることが好ましい。また上記実
施例では従動回転軸３５Ａ，３５Ｃをフレキシブ
ルワイヤ４２Ｒ，４２Ｆを介して減速機１１Ｒ，
１１Ｆのウオーム１６Ｒ，１６Ｆに連結してお
り、このため連結作業が容易という利点がある
が、フレキシブルワイヤを用いないリジツドな回
転伝達機構を用いてもよい。
「発明の効果」
以上要するに本発明に係るシート調整装置は、
クツシヨンシートの前方位置と後方位置の独立し
た上下調整と前後調整との６方向（ウエイ）の調
整機能を持つものであつて、しかもその駆動は単
一の正逆回転モータと、クラツチボツクス内に配
設した三組の原動回転体と電磁クラツチと従動回
転体によつて行なうことができる。従つて価格お
よび重量の増加を招くことなく、シート位置調整
の自由度の高いパワー化されたシート調整装置を
得ることができる。特にシートトラツクのロワレ
ールに送りねじを固定し、この送りねじに螺合す
る雌ねじ体をアツパレールに固定したギヤボツク
ス内に設け、このギヤボツクスに、クラツチボツ
クス、単一の正逆回転モータ、および送りねじ軸
と螺合しその軸方向移動を拘束した雌ねじ体とを
設け、このクラツチボツクス内に、正逆回転モー
タによつて回転駆動される３個の原動回転体と、
各原動回転体に対応する３個の従動回転体と、こ
の３個の従動回転体をそれぞれ原動回転体に断接
させる３個の電磁クラツチとを設け、さらにこの
３個の従動回転体のうちの１つをギヤボツクス内
の雌ねじ体に伝達する回転伝達機構と、残りの２
個の従動回転体の回転をそれぞれ前方と後方の上
下位置調整機構に伝達する回転伝達機構を設けた
から、ギヤボツクスを含む動力伝達機構を機能的
に高度にユニツト化して小型化することができ、
スペースの少ないクツシヨンシートの下面に簡単
に収納することができる。
クツシヨンシートの前方位置と後方位置の独立し
た上下調整と前後調整との６方向（ウエイ）の調
整機能を持つものであつて、しかもその駆動は単
一の正逆回転モータと、クラツチボツクス内に配
設した三組の原動回転体と電磁クラツチと従動回
転体によつて行なうことができる。従つて価格お
よび重量の増加を招くことなく、シート位置調整
の自由度の高いパワー化されたシート調整装置を
得ることができる。特にシートトラツクのロワレ
ールに送りねじを固定し、この送りねじに螺合す
る雌ねじ体をアツパレールに固定したギヤボツク
ス内に設け、このギヤボツクスに、クラツチボツ
クス、単一の正逆回転モータ、および送りねじ軸
と螺合しその軸方向移動を拘束した雌ねじ体とを
設け、このクラツチボツクス内に、正逆回転モー
タによつて回転駆動される３個の原動回転体と、
各原動回転体に対応する３個の従動回転体と、こ
の３個の従動回転体をそれぞれ原動回転体に断接
させる３個の電磁クラツチとを設け、さらにこの
３個の従動回転体のうちの１つをギヤボツクス内
の雌ねじ体に伝達する回転伝達機構と、残りの２
個の従動回転体の回転をそれぞれ前方と後方の上
下位置調整機構に伝達する回転伝達機構を設けた
から、ギヤボツクスを含む動力伝達機構を機能的
に高度にユニツト化して小型化することができ、
スペースの少ないクツシヨンシートの下面に簡単
に収納することができる。
第１図は本発明に係る６ウエイパワシート調整
装置の実施例を示す要部の平面図、第２図は同正
面図、第３図は第１図の−線に沿う断面図、
第４図は第３図の−線に沿う断面図、第５図
はクラツチボツクス部分の横断面図、第６図、第
７図はそれぞれ第５図の−線、−線に沿
う断面図、第８図はソレノイドおよびモータの駆
動回路の一例を示す回路図、第９図は表示パネル
上のシンボルおよび各スイツチの配置例を示す平
面図である。 １……シートトラツク、２……ロワレール、３
……アツパレール、４……クツシヨンシート、５
Ｆ……前方上下位置調整機構、５Ｒ……後方上下
位置調整機構、８Ｆ，８Ｒ……回動軸、１３Ｆ，
１３Ｒ……ウオーム、１７Ｆ，１７Ｒ……セクタ
ウオームギヤ、２０……シートフレーム、２１…
…前後調整機構、２４……送りねじ、２７……ウ
オームホイル（雌ねじ体）、３３Ａ，３３Ｂ，３
３Ｃ……原動回転体、３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ…
…電磁クラツチ、SWA，SWB，SWC……駆動
スイツチ、Ｍ……正逆回転モータ。
装置の実施例を示す要部の平面図、第２図は同正
面図、第３図は第１図の−線に沿う断面図、
第４図は第３図の−線に沿う断面図、第５図
はクラツチボツクス部分の横断面図、第６図、第
７図はそれぞれ第５図の−線、−線に沿
う断面図、第８図はソレノイドおよびモータの駆
動回路の一例を示す回路図、第９図は表示パネル
上のシンボルおよび各スイツチの配置例を示す平
面図である。 １……シートトラツク、２……ロワレール、３
……アツパレール、４……クツシヨンシート、５
Ｆ……前方上下位置調整機構、５Ｒ……後方上下
位置調整機構、８Ｆ，８Ｒ……回動軸、１３Ｆ，
１３Ｒ……ウオーム、１７Ｆ，１７Ｒ……セクタ
ウオームギヤ、２０……シートフレーム、２１…
…前後調整機構、２４……送りねじ、２７……ウ
オームホイル（雌ねじ体）、３３Ａ，３３Ｂ，３
３Ｃ……原動回転体、３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ…
…電磁クラツチ、SWA，SWB，SWC……駆動
スイツチ、Ｍ……正逆回転モータ。
Claims (1)
- １ 車両床面に固定される左右一対のロワレール
と、この一対のロワレールに対してそれぞれ摺動
自在に装着されたアツパレールとからなる一対の
シートトラツク；上記左右のロワレールの少なく
とも一方に該ロワレールに沿わせて固定した送り
ねじ軸；上記左右のアツパレール上に位置するク
ツシヨンシート；このクツシヨンシートの前方位
置と後方位置とにおいて、該クツシヨンシートと
左右のアツパレール間にそれぞれ介在させた上下
位置調節機構；上記送りねじを有する側のシート
トラツクのアツパレール上に支持したギヤボツク
ス；このギヤボツクスに設けられたクラツチボツ
クス、単一の正逆回転モータ、および上記送りね
じ軸と螺合する軸方向移動を拘束された雌ねじ
体；上記クラツチボツクス内に設けられ、上記正
逆回転モータによつて回転駆動される３個の原動
回転体；各原動回転体にそれぞれ対応する３個の
従動回転体；この３個の従動回転体をそれぞれ原
動回転体に断接させる３個の電磁クラツチ；この
３個の従動回転体のうちの１つをギヤボツクス内
の上記雌ねじ体に伝達する回転伝達機構；および
残りの２個の従動回転体の回転をそれぞれ上記前
方と後方の上下位置調整機構に伝達する回転伝達
機構を備えたことを特徴とする６ウエイパワシー
ト調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56193355A JPS5897528A (ja) | 1981-12-01 | 1981-12-01 | ６ウエイパワシ−ト調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56193355A JPS5897528A (ja) | 1981-12-01 | 1981-12-01 | ６ウエイパワシ−ト調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5897528A JPS5897528A (ja) | 1983-06-10 |
| JPH0142853B2 true JPH0142853B2 (ja) | 1989-09-14 |
Family
ID=16306524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56193355A Granted JPS5897528A (ja) | 1981-12-01 | 1981-12-01 | ６ウエイパワシ−ト調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5897528A (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60166537A (ja) * | 1984-02-07 | 1985-08-29 | Aisin Seiki Co Ltd | パワ−式シ−ト前後調整装置 |
| JPS6177850U (ja) * | 1984-10-30 | 1986-05-24 | ||
| JPH0642126Y2 (ja) * | 1986-11-28 | 1994-11-02 | 白木金属工業株式会社 | １モ−タギヤボツクス |
| JPS6430850A (en) * | 1987-07-24 | 1989-02-01 | Aisin Seiki | Driving device for power seat |
| JP2634899B2 (ja) * | 1989-02-27 | 1997-07-30 | 富士機工 株式会社 | 車両用座席装置 |
| EP2472143A4 (en) | 2009-08-28 | 2014-09-17 | Nhk Spring Co Ltd | DRIVE DEVICE WITH SEVERAL WAVES |
| JP2011169429A (ja) * | 2010-02-19 | 2011-09-01 | Nhk Spring Co Ltd | 車両用駆動装置 |
| CN103249964B (zh) | 2010-12-08 | 2016-04-13 | 日本发条株式会社 | 输出部件以及多轴驱动装置 |
| JP5692536B2 (ja) | 2011-10-24 | 2015-04-01 | アイシン精機株式会社 | シート駆動装置 |
| JP6592910B2 (ja) | 2015-02-03 | 2019-10-23 | アイシン精機株式会社 | シート駆動装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5675224A (en) * | 1979-11-21 | 1981-06-22 | Nissan Motor Co Ltd | Automatic selector for sheet position |
| JPS56138024A (en) * | 1980-03-31 | 1981-10-28 | Aisin Seiki Co Ltd | Driver's seat |
-
1981
- 1981-12-01 JP JP56193355A patent/JPS5897528A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5897528A (ja) | 1983-06-10 |
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