JPH0143148B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0143148B2 JPH0143148B2 JP56105374A JP10537481A JPH0143148B2 JP H0143148 B2 JPH0143148 B2 JP H0143148B2 JP 56105374 A JP56105374 A JP 56105374A JP 10537481 A JP10537481 A JP 10537481A JP H0143148 B2 JPH0143148 B2 JP H0143148B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- temperature
- pump
- shape memory
- acts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/06—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system
- F02M7/08—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps
- F02M7/087—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps changing output according to temperature in engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は温度変化に応じて加速燃料量を自動的
に変え安定した加速性能が得られるようにした気
化器の加速装置に関するものである。
に変え安定した加速性能が得られるようにした気
化器の加速装置に関するものである。
（従来技術とその問題点）
エンジンの加速運転時において一時的に増大す
る吸入空気量と対応させるため余分の燃料を供給
する加速装置においては、加速ポンプの一動作当
りの燃料吐出量を高温時に少なく低温時に多くし
て常に安定した加速性能が得られるように計つた
ものがある。
る吸入空気量と対応させるため余分の燃料を供給
する加速装置においては、加速ポンプの一動作当
りの燃料吐出量を高温時に少なく低温時に多くし
て常に安定した加速性能が得られるように計つた
ものがある。
従来、加速ポンプ吐出量を調節する手段とし
て、加速ポンプのピストンまたはダイヤフラムか
らなる往復部材とこれらを駆動するリンク機構と
の連結位置を変更することによつてポンプストロ
ークを調整し吐出量を調節するようにしたものが
あるが、手作業で連結位置を変更しなければなら
ないので面倒であるとともに忘れることが多く、
実際には殆んど採用されていない。
て、加速ポンプのピストンまたはダイヤフラムか
らなる往復部材とこれらを駆動するリンク機構と
の連結位置を変更することによつてポンプストロ
ークを調整し吐出量を調節するようにしたものが
あるが、手作業で連結位置を変更しなければなら
ないので面倒であるとともに忘れることが多く、
実際には殆んど採用されていない。
また、温度変化に応じて長さが変化するように
サーモワツクスを用いた伸縮部分をリンク機構な
どに設ける（特開昭53―81831号公報参照）、低温
時に動作するポンプを有するバイパスを加速燃料
通路に設けて加速ノズルから吸気路へ噴出する燃
料量を温度に応じて調節する（特開昭54―124133
号公報参照）、などにより自動的に調節できるよ
うにしたものもあるが、構造が複雑であり且つ特
別の加工および部品の取付けが必要である。
サーモワツクスを用いた伸縮部分をリンク機構な
どに設ける（特開昭53―81831号公報参照）、低温
時に動作するポンプを有するバイパスを加速燃料
通路に設けて加速ノズルから吸気路へ噴出する燃
料量を温度に応じて調節する（特開昭54―124133
号公報参照）、などにより自動的に調節できるよ
うにしたものもあるが、構造が複雑であり且つ特
別の加工および部品の取付けが必要である。
本発明は加速ポンプの往復部材に直接または間
接に作用させたコイル状の戻しばねおよびダンパ
ばねのいずれか一方を形状記憶合金で作つたこと
により、特別の装置や部品およびその取付けのた
めの加工を不要とし、簡単な構成で温度変化によ
つて燃料吐出量が自動的に調節されるようにした
ものである。
接に作用させたコイル状の戻しばねおよびダンパ
ばねのいずれか一方を形状記憶合金で作つたこと
により、特別の装置や部品およびその取付けのた
めの加工を不要とし、簡単な構成で温度変化によ
つて燃料吐出量が自動的に調節されるようにした
ものである。
（問題点を解決するための手段）
本発明は加速ポンプのポンプ室の容積を増大さ
せる方向へ働くコイル状の戻しばねとポンプ室の
容積を減少させる方向へ働くコイル状のダンパば
ねとを具えている気化器の加速装置において、前
記戻しばねとダンパばねのいずれか一方が形状記
憶合金で作られており、且つ形状記憶合金で作ら
れているばねは低温時にポンプストロークを大き
くし高温時にポンプストロークを小さくするよう
にコイル長が伸縮する構成としたことにより前記
問題点を解決するための手段とした。
せる方向へ働くコイル状の戻しばねとポンプ室の
容積を減少させる方向へ働くコイル状のダンパば
ねとを具えている気化器の加速装置において、前
記戻しばねとダンパばねのいずれか一方が形状記
憶合金で作られており、且つ形状記憶合金で作ら
れているばねは低温時にポンプストロークを大き
くし高温時にポンプストロークを小さくするよう
にコイル長が伸縮する構成としたことにより前記
問題点を解決するための手段とした。
形状記憶効果を有する材料即ち形状記憶合金
は、熱弾性形のマルテンサイト変態によつて温度
の変化に伴い可逆的に形状を変化する材料として
知られており、材料である合金を逆変態終了温度
Afよりも高い温度で熱処理して原形状を記憶さ
せ、これをマルテンサイト変態終了温度Mfより
も低い温度において所望の形状に加工変形させる
ことにより、転移温度範囲で原形状と変形形状と
の間で可逆的に形状が変化することも知られてい
る。コイル状のばねを形状記憶合金で作つた場
合、記憶させた原形状を前記Mfよりも低い温度
で圧縮してコイル長が短かくなるように変形する
と、このばねは温度上昇に伴つて伸長し温度低下
に伴つて収縮する。反対に引伸してコイル長が長
くなるように変形すると、このばねは温度上昇に
伴つて収縮し温度低下に伴つて伸長する。
は、熱弾性形のマルテンサイト変態によつて温度
の変化に伴い可逆的に形状を変化する材料として
知られており、材料である合金を逆変態終了温度
Afよりも高い温度で熱処理して原形状を記憶さ
せ、これをマルテンサイト変態終了温度Mfより
も低い温度において所望の形状に加工変形させる
ことにより、転移温度範囲で原形状と変形形状と
の間で可逆的に形状が変化することも知られてい
る。コイル状のばねを形状記憶合金で作つた場
合、記憶させた原形状を前記Mfよりも低い温度
で圧縮してコイル長が短かくなるように変形する
と、このばねは温度上昇に伴つて伸長し温度低下
に伴つて収縮する。反対に引伸してコイル長が長
くなるように変形すると、このばねは温度上昇に
伴つて収縮し温度低下に伴つて伸長する。
第１図は形状記憶合金によつて作られたコイル
状のばねの転移温度の最低TLと最高THおよびそ
の間における温度T1，T2，T3での変形量と荷重
との関係を表わす特性曲線図であつて、温度の高
い領域では変形量がごく僅かであり（同図ａ）、
低い限られた温度領域のみでばねが実用上有効な
大きさの変形をするにとどまることが判る。この
ばねに対向して形状記憶効果を有しない金属材料
で作つたバイアスばねの荷重を作用させると、ば
ねは線Ｓに沿つて変形しその変形量はｂであつて
転位温度の最低TLからTHまでの全温度領域で実
用上有効な大きさの変形を行なう。バイアスばね
の初期荷重またはばね特性を変えると、線Ｓと平
行な線に沿つて変形が行われる。また、温度変化
の際に昇温時と降温時とでは同一変形量に到達す
るときの温度が相違するが、バイアスばねはこの
ヒステレシスによる差を減少または解消するのに
も役立つ。
状のばねの転移温度の最低TLと最高THおよびそ
の間における温度T1，T2，T3での変形量と荷重
との関係を表わす特性曲線図であつて、温度の高
い領域では変形量がごく僅かであり（同図ａ）、
低い限られた温度領域のみでばねが実用上有効な
大きさの変形をするにとどまることが判る。この
ばねに対向して形状記憶効果を有しない金属材料
で作つたバイアスばねの荷重を作用させると、ば
ねは線Ｓに沿つて変形しその変形量はｂであつて
転位温度の最低TLからTHまでの全温度領域で実
用上有効な大きさの変形を行なう。バイアスばね
の初期荷重またはばね特性を変えると、線Ｓと平
行な線に沿つて変形が行われる。また、温度変化
の際に昇温時と降温時とでは同一変形量に到達す
るときの温度が相違するが、バイアスばねはこの
ヒステレシスによる差を減少または解消するのに
も役立つ。
本発明においては、形状記憶効果を有しない金
属材料で作つたばねがバイアスばねとして働く。
属材料で作つたばねがバイアスばねとして働く。
尚、本発明は最初に述べたように温度殊にエン
ジン温度によつて加速燃料量を調節することを目
的としており、そのために形状記憶効果を有する
材料の熱弾性的マルテンサイト変態による相の転
位現象を利用して加速ポンプのストロークを温度
に応じて制御するものであつて、形状記憶合金で
作つたばねは前記Mf以下の温度とAf以上の温度
との間で使用するほか、MfとAfとの間の適当な
温度領域で使用することもある。更に、形状記憶
合金で作つたばねは、その設置場所と作用の方向
とに応じて原形状に対し例えば降温時にコイル長
が収縮し或いは伸長するように加工変形させたも
のを選択して用いることは言うまでもない。
ジン温度によつて加速燃料量を調節することを目
的としており、そのために形状記憶効果を有する
材料の熱弾性的マルテンサイト変態による相の転
位現象を利用して加速ポンプのストロークを温度
に応じて制御するものであつて、形状記憶合金で
作つたばねは前記Mf以下の温度とAf以上の温度
との間で使用するほか、MfとAfとの間の適当な
温度領域で使用することもある。更に、形状記憶
合金で作つたばねは、その設置場所と作用の方向
とに応じて原形状に対し例えば降温時にコイル長
が収縮し或いは伸長するように加工変形させたも
のを選択して用いることは言うまでもない。
（実施例）
図面を参照して本発明の実施例を説明する。
第２図はピストン式の加速ポンプに本発明を実
施した場合を示すものであつて、図示しない絞り
弁とリンク機構により連動させたポンプアーム１
と加速ポンプ２のピストン３に連設したピストン
杆４との間に補助杆５が挿入され、ピストン杆４
と補助杆５とは互いに軸線方向可動に連結されて
いるとともにこれらに設けたばね受４ａ，５ａの
間にコイル状のダンパばね６が装入されている。
加速ポンプ２のポンプ室７は燃料の入口８および
出口９を有し、且つコイル状の戻しばね１０が装
入されている。
施した場合を示すものであつて、図示しない絞り
弁とリンク機構により連動させたポンプアーム１
と加速ポンプ２のピストン３に連設したピストン
杆４との間に補助杆５が挿入され、ピストン杆４
と補助杆５とは互いに軸線方向可動に連結されて
いるとともにこれらに設けたばね受４ａ，５ａの
間にコイル状のダンパばね６が装入されている。
加速ポンプ２のポンプ室７は燃料の入口８および
出口９を有し、且つコイル状の戻しばね１０が装
入されている。
ダンパばね６はピストン３にポンプ室７の容積
減少方向へ作用し、戻しばね１０はピストン３に
ポンプ室７の容積増大方向へ作用しており、ポン
プアーム１は絞り弁の開度増大時にピストン３を
押してポンプ室５の燃料を出口９から図示しない
加速ノズルへ送ることは従来と同じである。
減少方向へ作用し、戻しばね１０はピストン３に
ポンプ室７の容積増大方向へ作用しており、ポン
プアーム１は絞り弁の開度増大時にピストン３を
押してポンプ室５の燃料を出口９から図示しない
加速ノズルへ送ることは従来と同じである。
本実施例では、ダンパばね６に通常の金属材料
で作つたものを用い、戻しばね１０に前記Afよ
りも高い温度で熱処理しMfよりも低い温度で引
伸して加工変形させたものを用いた。或いはダン
パばね６に前記Afよりも高い温度で熱処理しMf
よりも低い温度で圧縮して加工変形したものを用
い、戻しばね１０に通常の金属材料で作つたもの
を用いても同じである。
で作つたものを用い、戻しばね１０に前記Afよ
りも高い温度で熱処理しMfよりも低い温度で引
伸して加工変形させたものを用いた。或いはダン
パばね６に前記Afよりも高い温度で熱処理しMf
よりも低い温度で圧縮して加工変形したものを用
い、戻しばね１０に通常の金属材料で作つたもの
を用いても同じである。
これらにより、低温時に戻しばね１０のコイル
長が伸長し或いはダンパばね６のコイル長が収縮
してポンプストロークを大きくし、加速ポンプ２
の燃料吐出量を増加させる。
長が伸長し或いはダンパばね６のコイル長が収縮
してポンプストロークを大きくし、加速ポンプ２
の燃料吐出量を増加させる。
第３図はダイヤフラム式の加速ポンプに本発明
を実施した場合を示すものであつて、この加速ポ
ンプ１１はエンジンの吸入負圧が導入される負圧
室１２とポンプ室１３とがダイヤフラム１４で仕
切られ、負圧室１２にコイル状のダンパばね１５
が装入されているとともに、燃料の入口１６およ
び出口１７を有するポンプ室１３にコイル状の戻
しばね１８が装入されている。
を実施した場合を示すものであつて、この加速ポ
ンプ１１はエンジンの吸入負圧が導入される負圧
室１２とポンプ室１３とがダイヤフラム１４で仕
切られ、負圧室１２にコイル状のダンパばね１５
が装入されているとともに、燃料の入口１６およ
び出口１７を有するポンプ室１３にコイル状の戻
しばね１８が装入されている。
ダンパばね１５はダイヤフラム１４にポンプ室
１３の容積減少方向へ作用し、戻しばね１８はダ
イヤフラム１４にポンプ室１３の容積増大方向へ
作用しており、絞り弁の開度増大時に吸入負圧が
低下してダイヤフラム１４がポンプ室１３の方へ
撓むことによつて燃料を出口１７７から図示しな
い加速ノズルへ送ることは従来と同じである。
１３の容積減少方向へ作用し、戻しばね１８はダ
イヤフラム１４にポンプ室１３の容積増大方向へ
作用しており、絞り弁の開度増大時に吸入負圧が
低下してダイヤフラム１４がポンプ室１３の方へ
撓むことによつて燃料を出口１７７から図示しな
い加速ノズルへ送ることは従来と同じである。
本実施例では、ダンパばね１５に前記Afより
も高い温度で熱処理しMfよりも低い温度で圧縮
して加工変形したものを用い、戻しばね１８に通
常の金属材料で作つたものを用いた。或いはダン
パばね１５に通常の金属材料で作つたものを用
い、戻しばね１８に前記Afよりも高い温度で熱
処理しMfよりも低い温度で伸長して加工変形し
たものを用いてもよい。
も高い温度で熱処理しMfよりも低い温度で圧縮
して加工変形したものを用い、戻しばね１８に通
常の金属材料で作つたものを用いた。或いはダン
パばね１５に通常の金属材料で作つたものを用
い、戻しばね１８に前記Afよりも高い温度で熱
処理しMfよりも低い温度で伸長して加工変形し
たものを用いてもよい。
これらにより、低温時に戻しばね１８のコイル
長が伸長し或いはダンパばね１５のコイル長が収
縮してポンプストロークを大きくし、加速ポンプ
１１の燃料吐出量も増大させる。
長が伸長し或いはダンパばね１５のコイル長が収
縮してポンプストロークを大きくし、加速ポンプ
１１の燃料吐出量も増大させる。
（発明の効果）
本発明によると、戻しばねとダンパばねのいず
れか一方を形状記憶合金で作つたものであるか
ら、加速ポンプの燃料吐出量を手作業によらない
ことは勿論、特別の装置や部品およびその取付け
のための加工を不要とし、従来のばねと置き換え
るだけで温度に応じ自動的に調節し安定した加速
性能を得ることができるのである。また、形状記
憶合金で作つたコイル状のばねは熱により形状を
変えるバイメタル、サーモワツクスなどに比べ温
度変化による長さの変化量を大きくでき、且つ動
作の信頼性が高いという利点を有している。更
に、通常の金属材料で作られているもう一方のば
ねは形状記憶合金で作つたばねに対するバイアス
ばねとして働きヒステレシスを減少乃至解消して
一定温度で形状変化を正確に一定に行なわせ安定
した加速性能を与えることができる。
れか一方を形状記憶合金で作つたものであるか
ら、加速ポンプの燃料吐出量を手作業によらない
ことは勿論、特別の装置や部品およびその取付け
のための加工を不要とし、従来のばねと置き換え
るだけで温度に応じ自動的に調節し安定した加速
性能を得ることができるのである。また、形状記
憶合金で作つたコイル状のばねは熱により形状を
変えるバイメタル、サーモワツクスなどに比べ温
度変化による長さの変化量を大きくでき、且つ動
作の信頼性が高いという利点を有している。更
に、通常の金属材料で作られているもう一方のば
ねは形状記憶合金で作つたばねに対するバイアス
ばねとして働きヒステレシスを減少乃至解消して
一定温度で形状変化を正確に一定に行なわせ安定
した加速性能を与えることができる。
第１図は形状記憶合金の特性図、第２図および
第３図は本発明の異なる実施例を示す縦断面図で
ある。 ２，１１…加速ポンプ、３…ピストン、６，１
５…ダンパばね、７，１３…ポンプ室、１０，１
８…戻しばね、１４…ダイヤフラム。
第３図は本発明の異なる実施例を示す縦断面図で
ある。 ２，１１…加速ポンプ、３…ピストン、６，１
５…ダンパばね、７，１３…ポンプ室、１０，１
８…戻しばね、１４…ダイヤフラム。
Claims (1)
- １ 加速ポンプのポンプ室の容積を増大させる方
向へ働くコイル状の戻しばねとポンプ室の容積を
減少させる方向へ働くコイル状のダンパばねとを
具えている気化器の加速装置において、前記戻し
ばねとダンパばねのいずれか一方が形状記憶合金
で作られており、且つ形状記憶合金で作られてい
るばねは低温時にポンプストロークを大きくし高
温時にポンプストロークを小さくするようにコイ
ル長が伸縮する構成とされていることを特徴とす
る加速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56105374A JPS588257A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 気化器の加速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56105374A JPS588257A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 気化器の加速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS588257A JPS588257A (ja) | 1983-01-18 |
| JPH0143148B2 true JPH0143148B2 (ja) | 1989-09-19 |
Family
ID=14405912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56105374A Granted JPS588257A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 気化器の加速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS588257A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62173540U (ja) * | 1986-04-23 | 1987-11-04 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51121826U (ja) * | 1975-03-28 | 1976-10-02 | ||
| JPS5381831A (en) * | 1976-12-28 | 1978-07-19 | Toyota Motor Corp | Device for accelerator pump |
| JPS55125947U (ja) * | 1979-03-02 | 1980-09-06 |
-
1981
- 1981-07-06 JP JP56105374A patent/JPS588257A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS588257A (ja) | 1983-01-18 |
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