JPH0145143Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車などの車両に対してアンテナ
を樹立状に取付るために用いられる支持具に関す
るもので、さらに詳しくは、アンテナを起立させ
たり倒したりすることを自由に行ない得るように
した車両用アンテナの支持具に関するものであ
る。

従来の車両用アンテナの支持具にあつて第８，
９図に示す如く本体１５ｆの下端部をテーパー状
に形成し、基体４ｆにおける上部の中空部もそれ
に適合する形状に形成し、本体１５ｆの下端部が
ばね３０ｆによつて下方へ引かれるようにしたも
のは、アンテナ倒置状態においてアンテナが揺れ
たりするとアンテナが自動的に起立状態に復帰し
てしまつたりする欠点があつた。また上記構成の
ものは本体１５ｆにおいて中空部の内周面４afと
重合する面４１が露出している為、第８図の状態
から第９図の状態に起こそうとする場合に上記の
面を握つてしまう可能性が高い。すると本体１５
ｆが起立状態となる終期において本体１５ｆの下
端部が中空部に引き込まれるときに、第９図に示
される如く手の一部５０を挾まれてしまつてけが
をする問題点があつた。

また従来、車に取付けられた基体の上部に対し
てアンテナの元部を起倒自在に枢着し、一方アン
テナの周囲には上下動自在に筒体を配し、かつこ
の上下が開放された筒体の下方は基体に跨がらせ
てアンテナの倒れ防止を可能にし、しかもアンテ
ナに設けたばねにより基体方向に付勢した構成の
ものが知られている（実開昭54−88249号公報参
照）。

しかし上記構成のものは、筒体が上方開口構造
である為、経時使用により筒体上部とアンテナ間
に塵芥が入り込み、雨水が筒体内に侵入して内部
を錆びさせ、諸機能を害する欠点がある。またア
ンテナ倒置状態においてアンテナの先が上下に揺
れると筒体内のスプリング力が弱いとガタガタす
るし、、強くするとアンテナが自動的に起立状態
に復帰してしまう欠点がある。

そこで本考案は上記欠点を除くようにしたもの
で、アンテナの倒置状態を維持でき、またその起
立操作を安全に行ない得るようにした車両用アン
テナの支持具を提供しようとするものである。

以下本願の実施例を示す図面について説明す
る。第１図乃至第７図において、１は支持具、２
は接続具で、支持具１を自動車などの車両に機械
的に接続し、また送受信機に電気的に接続するた
めに用いられる周知の物であつて、周知の取付具
を介して自動車の屋根に取り付けられ、また周知
の如く同軸ケーブル等の伝送線の一端が接続され
る。尚伝送線の他端は自動車内の送受信機に接続
される。３は車両用アンテナで、一般にホイツプ
アンテナと称される細い棒状のものが用いられ
る。

次に上記支持具１について詳しく説明する。先
ず、４は基体で、止着体５と止着体５に対し円滑
な回動自在に連結した回動体６とから成る。その
回動自在の構造は、軸受部７に軸部８を回動自在
に挿通し、ねじ棒をもつて例示する抜止具９によ
つて上記挿通状態を保持するようにして構成して
ある。１０は連結要素で、接続具２における連結
ねじに螺着し得るようにした雌ねじを以つて構成
されている。尚この連結要素１０は接続具２に対
する機械的な固定並びに電気的な接続を行なうよ
うになつている。１１は連結部で、その外周面は
上下方向にわたつて半径が一定の円筒面に形成し
てある。また中央部には縦割状の連結溝１２が形
成してある。次に１５は本体で、下部要素１６及
び上部要素１７を接合させて縦長に形成してあ
る。１８は接合部を示し、圧入、接着、ねじ等の
手段によつて両要素１６，１７を一体化させるよ
う構成される。１９は中空部を示し、その中間部
に設けられた円鍔状のばね座２０を境界としてそ
の上側のばね存置空間１９ａ、下側の嵌入空間１
９ｂに分割されている。２１は嵌着部を示しその
内周面２１a′は前記止着体５のテーパー状の外周
面にぴつたりと嵌着可能な（対応形状の）テーパ
ー面となつている。２２は上部要素１７の軸心位
置に穿設されたアンテナ挿入孔で、前記アンテナ
３を挿入可能な直径に形成してある。尚挿入孔２
２に挿入されたアンテナ３の固定は周知の押しね
じ２３でもつて行なうようにしてある。

次に２５は連結杆で、その下部に一体に備えら
れた連結杆２６は前記連結溝１２に存置させると
共に枢着ピン２７を以つて連結部１１に枢着して
ある。２８はばね座を示し、連結杆２５に螺着し
たねじ棒２９の頭部を以つて構成してある。３０
は付勢ばねで、ばね座２０，２８間に圧縮状態で
介在させてある。

尚上記各部材はアンテナ３と接続具２との電気
的接続を確実ならしめるような導電性の良好な金
属材料で形成される。

次に上記構成の支持具１の操作について説明す
る。まず起立状態にあるアンテナ３を倒したい場
合には、本体１５を手で握り、ばね３０の付勢力
に抗して本体１５を上方に引上げる。そして嵌着
部２１の下端が連結部１１の上端に近い位置まで
あるいはそこを越える位置まで上昇したならば、
本体１５を第４図に示されるように傾倒させる。
これによつてアンテナ３を倒置させた状態とする
ことが出来る。この状態においては、連結部１１
における上端の一部（角部）１１ａ，１１ａが中
空部１９における下方の開口部の孔縁よりも外方
に張出した状態となつている。従つて前記アンテ
ナ３を倒置させた状態においてそのアンテナに第
４図に於ける矢印３２方向の力即ちアンテナを樹
立状態に起こす方向の力が加わつても、前記孔線
の一部２１ａ，２１ａが角部１１ａ，１１ａに当
接し、アンテナ３の不用意な起き上がりは防止さ
れる。またこの倒置状態においてアンテナ３及び
本体１５は回動体６と共に任意の方向に回動させ
ることができる。

尚倒したアンテナ３の先部を図示外の周知の止
具でもつて車両に止着する場合には、本体１５及
びアンテナ３を第４図に２点鎖線３１で示す位置
まで倒してもよい。

次にアンテナを起立させる場合には、第６図に
示される如く本体１５の元部を手で握つて矢印３
２方向に起こす。この場合その初期においては下
端の一部２１ａが角部１１ａに当接する。しかし
それに抗して本体１５を矢印３２方向に起こすこ
とにより、上記一部２１ａが角部１１ａを乗り越
えて本体１５の矢印３２方向の起立が可能とな
る。そしてやがて本体１５が直立近くの状態とな
ると、ばね３０の付勢力によつて本体１５は強制
的に下降され、第２，３，７図に示される如く嵌
着部２１の内周面２１a′が止着体５の外周面５ａ
に密着して本体１５は堅固な起立状態となり、ア
ンテナ３も起立状態となる。尚上記第６図から第
７図の状態となる場合、本体１５の元部を握る手
は本体１５の外周面のみを握つて、内周面には触
れない構造であるから、間違つて手の一部が嵌着
部２１と回動体６あるいは止着体５との間に挾ま
れるような事故は防止される。

上記のような起立状態にあつては、基体４の外
周面と本体１５における元部の内周面とが上下方
向に長い範囲にわたつて対向しているから、本体
１５が多少上方へ引上げられても前記両面の対向
状態はそのまま維持され、従つて本体１５の不用
意な傾倒は防止される。

以上のようにこの考案にあつては、アンテナ取
付部を有する本体１５が起倒自在となつているか
ら、アンテナ３を起立させてその高さを高くした
り横方へ倒して低くしたりできる特長がある。

しかもそのように起倒自在のものでも、本体１
５はばね３０によつて下方へ向け付勢されている
から、起立状態ではその状態を維持できる効果が
ある。しかも上記のようにばね３０の付勢力によ
つて起立状態を維持するものであつても、第４図
に示される如き倒置状態においては、矢印３２方
向に起き上がらせようとする力が本体１５に加わ
つても、第５図に示される如く張り出す角部１１
ａが開口孔縁の一部２１ａの移動に対して大きな
抵抗力を示し、本体１５の第４図に示される如き
倒置状態を安定に維持できる効果がある。

更に本考案にあつては、上記の如く倒置状態に
ある本体１５を握つてその本体１５を起立させよ
うとするときには、本体１５における元部は連結
部１１に被さる構造であつて連結部１１との重合
面は本体１５の内側に隠されている構造であるか
ら、即ち第６図に示される如く上記重合面を除く
本体の外面のみを握り得る構造であるから、本体
を握つて起こしても従来の如く手を挾んでしまつ
たりする危険を防止できる安全性がある。

更に上記の如く本体１５の元部が基体に被さる
構造であるから、上記起立状態において雨水がか
かつたりしてもその雨水が本体１５の内部に侵入
することを防止してその内部の構造を保護し得る
効果もある。

更にまた上記倒置状態における本体１５の起き
上りは上記角部１１ａによつて阻止できる構成で
あるから、上記ばね３０の付勢力をより強くする
こともできて、前記起立状態の維持より確実化で
きるようにし得る効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は接
続具と支持具とアンテナとを連結した状態を示す
斜視図、第２図は支持具の縦断面図、第３図は第
２図における−線断面図、第４図は本体を傾
倒させた状態を示す断面図、第５図は第４図の状
態の左側面図、第６図は倒置状態において本体を
握つた状態を示す図、第７図は第６図の状態から
本体を起こした状態を示す図、第８図及び第９図
は従来例を示すもので夫々第６図及び第７図と同
様の図。 ４……基体、１１……連結部、１５……本体、
３……アンテナ、２５……連結杆、３０……ば
ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部には車両に対する連結要素１０を有し上部
   には連結部１１を有する基体４と、下部には下方
   開口の中空部１９を有し上部にはアンテナ固着し
   てある本体１５と、上記中空部１９内において中
   空部１９から下方へ向けての出没を自在に挿入
   し、かつ、中空部１９内に配設した付勢ばね３０
   によつて中空部１９内に引き込まれる方向に付勢
   してある連結杆２５とから成り、上記連結杆２５
   の下端は上記連結部１１に対し起倒自在に枢着し
   てある車両用アンテナの支持具１において、上記
   連結杆１１の外径は上記中空部１９に対して挿入
   を可能に中空部１９の内径に対応させた太さに形
   成してあり、更に連結部１１における連結杆２５
   の枢着点は、本体１５をアンテナ倒置位置から樹
   立位置に向けて移動させる過程において、投影的
   に見て本体１５の下端における先行する孔縁２１
   ａの通る軌跡が連結部１１の上縁１１ａよりも内
   側位置を通過するように設定してある車両用アン
   テナの支持具。