JPH0158767B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0158767B2 JPH0158767B2 JP58172906A JP17290683A JPH0158767B2 JP H0158767 B2 JPH0158767 B2 JP H0158767B2 JP 58172906 A JP58172906 A JP 58172906A JP 17290683 A JP17290683 A JP 17290683A JP H0158767 B2 JPH0158767 B2 JP H0158767B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pivot
- pad
- leaf spring
- main shaft
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/03—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with tiltably-supported segments, e.g. Michell bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は動圧気体軸受に係り、パツド型動圧気
体軸受においてパツドに与える予荷重の調節機構
に関する。
体軸受においてパツドに与える予荷重の調節機構
に関する。
パツド型動圧気体軸受の運転中における軸受〓
間は、主軸の回転数の上昇とともに増大してい
く。しかし、主軸の安定した回転を生みだすため
には、軸受〓間を一定範囲内に制限することが必
要である。このため、ばね等を使用してパツドに
予荷重を与える方策がとられている。しかしなが
ら、主軸が停止している場合、回転中と同様な予
荷重を与えると主軸とパツドの摩擦トルクが異常
に大きくなり、主軸の起動が不可能となる場合が
ある。したがつて、停止中には予荷重を与えない
ような方策も同時に兼ね備えておく必要がある。
間は、主軸の回転数の上昇とともに増大してい
く。しかし、主軸の安定した回転を生みだすため
には、軸受〓間を一定範囲内に制限することが必
要である。このため、ばね等を使用してパツドに
予荷重を与える方策がとられている。しかしなが
ら、主軸が停止している場合、回転中と同様な予
荷重を与えると主軸とパツドの摩擦トルクが異常
に大きくなり、主軸の起動が不可能となる場合が
ある。したがつて、停止中には予荷重を与えない
ような方策も同時に兼ね備えておく必要がある。
以上述べてきた方策の従来例を説明する。第１
図は、その一例である。主軸１はパツド２で支持
され、パツド２はピボツト３により揺動可能に支
持されている。ピボツド３はシリンダー６の中に
あつて主軸半径方向に対し自由に移動可能な構造
となつている。回転中に必要な予荷重に等しい荷
重は、ばね５とばね押え４によりピボツト３に与
えられる。一方、シリンダー６は軸受ハウジング
７とねじ構造により固定されているため、ピボツ
ト３とシリンダー６の組立体を主軸１に対する半
径方向に移動することができるようになつてい
る。したがつて、シリンダー６を半径方向に移動
させることによつて主軸１が停止している時にば
ね５の荷重が直接パツド２に加わらないように、
パツド２とピボツト３の〓間をδに調節すること
ができる。
図は、その一例である。主軸１はパツド２で支持
され、パツド２はピボツト３により揺動可能に支
持されている。ピボツド３はシリンダー６の中に
あつて主軸半径方向に対し自由に移動可能な構造
となつている。回転中に必要な予荷重に等しい荷
重は、ばね５とばね押え４によりピボツト３に与
えられる。一方、シリンダー６は軸受ハウジング
７とねじ構造により固定されているため、ピボツ
ト３とシリンダー６の組立体を主軸１に対する半
径方向に移動することができるようになつてい
る。したがつて、シリンダー６を半径方向に移動
させることによつて主軸１が停止している時にば
ね５の荷重が直接パツド２に加わらないように、
パツド２とピボツト３の〓間をδに調節すること
ができる。
このようにすることによつて、主軸停止時には
予荷重がパツド２に加わつていないので主軸１の
起動は容易である。更に、主軸１の回転数が上昇
することによつてパツド２と主軸１の〓間がδよ
り大きくなつてくると、初めてばね３による予荷
重がパツド２に作用して主軸１とパツド２の〓間
をある一定値内に制限し、それにより主軸１の安
定な運転を生み出すことができる。
予荷重がパツド２に加わつていないので主軸１の
起動は容易である。更に、主軸１の回転数が上昇
することによつてパツド２と主軸１の〓間がδよ
り大きくなつてくると、初めてばね３による予荷
重がパツド２に作用して主軸１とパツド２の〓間
をある一定値内に制限し、それにより主軸１の安
定な運転を生み出すことができる。
第２図は、他の例を示す。パツド２、ピボツト
３およびばね５による予荷重付加機構は第１図の
例と同じであるが、パツド２とピボツト３の初期
〓間δの調節法に工夫を行なつたものである。す
なわち、軸受ハウジング７とピボツト３との間に
ワツシヤー８を設けている。そして、このワツシ
ヤー８の厚さを調節することによりパツド２とピ
ボツト３との初期〓間δを確保するものである。
３およびばね５による予荷重付加機構は第１図の
例と同じであるが、パツド２とピボツト３の初期
〓間δの調節法に工夫を行なつたものである。す
なわち、軸受ハウジング７とピボツト３との間に
ワツシヤー８を設けている。そして、このワツシ
ヤー８の厚さを調節することによりパツド２とピ
ボツト３との初期〓間δを確保するものである。
しかし、パツド２とピボツト３との初期〓間δ
は通常非常に小さく、小型の軸受装置では１〜
2μｍ程度となる。したがつて、これらの値を第
１，２図の例で示したように、ねじやワツシヤー
の厚さで調節することは非常に困難である。
は通常非常に小さく、小型の軸受装置では１〜
2μｍ程度となる。したがつて、これらの値を第
１，２図の例で示したように、ねじやワツシヤー
の厚さで調節することは非常に困難である。
本発明は、パツド型動圧気体軸受において、パ
ツド、ピボツト間の非常に小さな隙間を容易にし
かも簡単な構造で調節可能とすることを目的とし
たものである。
ツド、ピボツト間の非常に小さな隙間を容易にし
かも簡単な構造で調節可能とすることを目的とし
たものである。
上述したような非常に小さな〓間を調節する場
合には、従来例のようにねじのピツチあるいはワ
ツシヤーの厚さ等単一機械的要素だけでは困難で
あり、これらの機械的要素を組み合せて実現する
ことが必要となつてくる。本発明は、ハウジング
面とピボツトを押さえる板ばねとの間の隙間部に
くさび状のスペーサを設け、該スペーサをねじに
よつて移動・設定し、ねじのピツチとスペーサの
勾配とを利用して非常に小さな隙間を容易にしか
も簡単な構造で調節できるようにしたものでる。
合には、従来例のようにねじのピツチあるいはワ
ツシヤーの厚さ等単一機械的要素だけでは困難で
あり、これらの機械的要素を組み合せて実現する
ことが必要となつてくる。本発明は、ハウジング
面とピボツトを押さえる板ばねとの間の隙間部に
くさび状のスペーサを設け、該スペーサをねじに
よつて移動・設定し、ねじのピツチとスペーサの
勾配とを利用して非常に小さな隙間を容易にしか
も簡単な構造で調節できるようにしたものでる。
以下、本発明を第３〜５図に示す一実施例によ
り説明する。主軸１はパツド２に支持され、パツ
ド２は揺動できるようにピボツト３に支持されて
いる。ピボツト３は軸受ハウジング７の中にあつ
て主軸１の半径方向に自由に移動できるようにな
つていて、その先端は軸受ハウジング７に取付け
た板ばね１３と接することができ、ねじ１２の締
付けと板ばね１３によりピボツト３に予荷重を与
える。このように、板ばね１３から外側に飛びだ
すものはなく小スペースの軸受を構成できる。
り説明する。主軸１はパツド２に支持され、パツ
ド２は揺動できるようにピボツト３に支持されて
いる。ピボツト３は軸受ハウジング７の中にあつ
て主軸１の半径方向に自由に移動できるようにな
つていて、その先端は軸受ハウジング７に取付け
た板ばね１３と接することができ、ねじ１２の締
付けと板ばね１３によりピボツト３に予荷重を与
える。このように、板ばね１３から外側に飛びだ
すものはなく小スペースの軸受を構成できる。
軸受ハウジング７と板ばね１３の間にはスペー
サー１０が挿入可能である。このスペーサー１０
は板ばね１３との接触面が勾配になつており、ね
じ１１を回すことにより軸受ハウジング７に対し
て移動し、更に進行すればピボツト３に予荷重を
与えている板ばね１３とピボツト３を離しなが
ら、最終的には初期設定隙間δに自由に調節する
ことができる。このように、簡単な構造で隙間設
定を行なうことができる。第４図はその状態を示
す。
サー１０が挿入可能である。このスペーサー１０
は板ばね１３との接触面が勾配になつており、ね
じ１１を回すことにより軸受ハウジング７に対し
て移動し、更に進行すればピボツト３に予荷重を
与えている板ばね１３とピボツト３を離しなが
ら、最終的には初期設定隙間δに自由に調節する
ことができる。このように、簡単な構造で隙間設
定を行なうことができる。第４図はその状態を示
す。
今、スペーサー１０の勾配を0.01、ねじ１１を
一条ねじでピツチ0.2mmとすると、ねじ１１を１
回転することによりピボツト３と板ばね１３の〓
間を2μｍ調節することができ、１〜2μｍのわず
かな〓間調節も容易にできる。
一条ねじでピツチ0.2mmとすると、ねじ１１を１
回転することによりピボツト３と板ばね１３の〓
間を2μｍ調節することができ、１〜2μｍのわず
かな〓間調節も容易にできる。
第５図は第４図の平面図であるが、スペーサー
１０を移動してもピボツト３を拘束しないよう
に、スペーサー１０の形状は配慮されている。
１０を移動してもピボツト３を拘束しないよう
に、スペーサー１０の形状は配慮されている。
以上述べたように、本発明によれば、簡単な構
造でしかも、ピボツトと板ばねとの小さな隙間調
整を、勾配を持つたスペーサとねじとを組合せて
使用することにより、1μｍ台の隙間も容易に行
なうことができ、この結果、簡単に構成したパツ
ド型動圧気体軸受の起動が容易になるという効果
がある。
造でしかも、ピボツトと板ばねとの小さな隙間調
整を、勾配を持つたスペーサとねじとを組合せて
使用することにより、1μｍ台の隙間も容易に行
なうことができ、この結果、簡単に構成したパツ
ド型動圧気体軸受の起動が容易になるという効果
がある。
第１図および第２図は従来のパツド型動圧気体
軸受の構造を示す断面図、第３図および第４図は
本発明による動圧気体軸受の構造を示す断面図
で、第３図はスペーサーを引抜いた状態である。
第５図は第４図の平面図である。 １……主軸、２……パツド、３……ピボツト、
７……軸受ハウジング、１０……スペーサー、１
１……ねじ、１２……ねじ、１３……板ばね。
軸受の構造を示す断面図、第３図および第４図は
本発明による動圧気体軸受の構造を示す断面図
で、第３図はスペーサーを引抜いた状態である。
第５図は第４図の平面図である。 １……主軸、２……パツド、３……ピボツト、
７……軸受ハウジング、１０……スペーサー、１
１……ねじ、１２……ねじ、１３……板ばね。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 回転主軸をパツドによつて支持する動圧気体
軸受において、 軸受ハウジングを貫通して設けたピボツトの一
端を前記パツドに揺動可能に当接し、 他端を該軸受ハウジング面から隙間を有して設
けた板ばねに当接し、 前記軸受ハウジング面と前記板ばねとの隙間部
に前記ピボツトと前記板ばねとの隙間調整用のく
さび状のスペーサをねじによつて移動設定可能に
設けた ことを特徴とする動圧気体軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17290683A JPS6065907A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 動圧気体軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17290683A JPS6065907A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 動圧気体軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6065907A JPS6065907A (ja) | 1985-04-15 |
| JPH0158767B2 true JPH0158767B2 (ja) | 1989-12-13 |
Family
ID=15950531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17290683A Granted JPS6065907A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 動圧気体軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6065907A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4186391A (en) * | 1978-08-22 | 1980-01-29 | The Bendix Corporation | Apparatus for detecting diode failures in multiple diode rectifier bridges |
-
1983
- 1983-09-21 JP JP17290683A patent/JPS6065907A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6065907A (ja) | 1985-04-15 |
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