JPH0160699B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0160699B2 JPH0160699B2 JP56207535A JP20753581A JPH0160699B2 JP H0160699 B2 JPH0160699 B2 JP H0160699B2 JP 56207535 A JP56207535 A JP 56207535A JP 20753581 A JP20753581 A JP 20753581A JP H0160699 B2 JPH0160699 B2 JP H0160699B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- caliper
- friction pad
- circumferential direction
- knuckle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はインテグラルナツクルタイプのサポー
ト部を備えたピンタイプデイスクブレーキの改良
に関するものである。
ト部を備えたピンタイプデイスクブレーキの改良
に関するものである。
従来より車両の軽量化の目的からブレーキ装置
についても構造の簡易化、部品点数の削減につい
て種々の工夫がなされており、その一つとして、
車輪を支持するナツクルにデイスクブレーキ装置
の一部であるサポート部を一体形成させる所謂イ
ンテグラルナツクルタイプのサポート部を備えた
ピンタイプデイスクブレーキも提供されている。
についても構造の簡易化、部品点数の削減につい
て種々の工夫がなされており、その一つとして、
車輪を支持するナツクルにデイスクブレーキ装置
の一部であるサポート部を一体形成させる所謂イ
ンテグラルナツクルタイプのサポート部を備えた
ピンタイプデイスクブレーキも提供されている。
ところで、このような型式のピンタイプデイス
クブレーキにおける問題は、摩擦パツドをロータ
ーに挾圧せしめるためのパツド押圧機構（油圧シ
リンダ装置）を内蔵するキヤリパと、摩擦パツド
とが相互に連係したアツシイ体として取扱いをす
るのに適した構成をなしていないということが挙
げられる。これはキヤリパがピンスライド機構を
介してインテグラルナツクルのサポート部に組付
け支持される構成のものであり、他方摩擦パツド
も、前記ピンスライド機構のトルク伝達による強
度対策を図りにくい構造的な点からサポート部に
よつて直接ローター軸方向移動可能に支持される
構成とするのが普通であるため、サポート部を除
いてこれらキヤリパと摩擦パツドを直接連係させ
る部分がないためである。
クブレーキにおける問題は、摩擦パツドをロータ
ーに挾圧せしめるためのパツド押圧機構（油圧シ
リンダ装置）を内蔵するキヤリパと、摩擦パツド
とが相互に連係したアツシイ体として取扱いをす
るのに適した構成をなしていないということが挙
げられる。これはキヤリパがピンスライド機構を
介してインテグラルナツクルのサポート部に組付
け支持される構成のものであり、他方摩擦パツド
も、前記ピンスライド機構のトルク伝達による強
度対策を図りにくい構造的な点からサポート部に
よつて直接ローター軸方向移動可能に支持される
構成とするのが普通であるため、サポート部を除
いてこれらキヤリパと摩擦パツドを直接連係させ
る部分がないためである。
本発明はこのような問題を解消するために、ブ
レーキ時における摩擦パツドとキヤリパのトルク
伝達には関係しないが、摩擦パツドがキヤリパに
よつて吊持されるには適した左右一対の係合部を
設けるようにしたものであり、更に摩擦パツドの
交換作業の容易化を考慮して、摩擦パツドのロー
ター軸方向への移動によつて所定位置では前記吊
持のための係合が解除されるようにしたキヤリパ
と摩擦パツドの連係構造を開発したものであり、
具体的には、ローター縁部に延設されると共に車
体に固定されたナツクル部とサポート部からなる
インテグラルナツクルと、ローター縁部を跨ぎ、
かつ左右一対のピンタイプ滑動支持装置によつて
ローター軸方向移動可能にインテグラルナツクル
に対して支持されるキヤリパと、前記サポート部
によりローター軸方向移動可能に支持されると共
に、キヤリパによりローターに挾圧される対向一
対の摩擦パツドとを備えたピンタイプデイスクブ
レーキにおいて、前記摩擦パツドはそのローター
周方向両端部で且つローター径方向外方部の位置
に対向する鉤部を備え、キヤリパはローター径方
向外方で且つローター周方向両端に段付肩部を備
え、サポート部はローター径方向外方に開口を有
し、開口のローター周方向両端には摩擦パツドの
ローター周方向両端部に係合する部アンカー面を
備え、キヤリパとインテグラルナツクルとが分離
された場合に於いて、摩擦パツドの鉤部とキヤリ
パの段付肩部とが係合してキヤリパにより摩擦パ
ツドが引掛吊持され、キヤリパとインテグラルナ
ツクルとが結合された場合に於いては、摩擦パツ
ドと前記アンカー面との係合により前記引掛吊持
が解除されることを特徴とするピンタイプデイス
クブレーキである。
レーキ時における摩擦パツドとキヤリパのトルク
伝達には関係しないが、摩擦パツドがキヤリパに
よつて吊持されるには適した左右一対の係合部を
設けるようにしたものであり、更に摩擦パツドの
交換作業の容易化を考慮して、摩擦パツドのロー
ター軸方向への移動によつて所定位置では前記吊
持のための係合が解除されるようにしたキヤリパ
と摩擦パツドの連係構造を開発したものであり、
具体的には、ローター縁部に延設されると共に車
体に固定されたナツクル部とサポート部からなる
インテグラルナツクルと、ローター縁部を跨ぎ、
かつ左右一対のピンタイプ滑動支持装置によつて
ローター軸方向移動可能にインテグラルナツクル
に対して支持されるキヤリパと、前記サポート部
によりローター軸方向移動可能に支持されると共
に、キヤリパによりローターに挾圧される対向一
対の摩擦パツドとを備えたピンタイプデイスクブ
レーキにおいて、前記摩擦パツドはそのローター
周方向両端部で且つローター径方向外方部の位置
に対向する鉤部を備え、キヤリパはローター径方
向外方で且つローター周方向両端に段付肩部を備
え、サポート部はローター径方向外方に開口を有
し、開口のローター周方向両端には摩擦パツドの
ローター周方向両端部に係合する部アンカー面を
備え、キヤリパとインテグラルナツクルとが分離
された場合に於いて、摩擦パツドの鉤部とキヤリ
パの段付肩部とが係合してキヤリパにより摩擦パ
ツドが引掛吊持され、キヤリパとインテグラルナ
ツクルとが結合された場合に於いては、摩擦パツ
ドと前記アンカー面との係合により前記引掛吊持
が解除されることを特徴とするピンタイプデイス
クブレーキである。
以下本発明を図面に基づいて説明する。
第１図及び第２図はピンタイプデイスクブレー
キを示しており、１はローター、２はこのロータ
ー縁部を跨ぐように配設固定された左右一対のイ
ンテグラルナツクルのサポート部であり、その一
方には盲孔状の開口３が形成され、他方には貫通
開口４が形成されている。
キを示しており、１はローター、２はこのロータ
ー縁部を跨ぐように配設固定された左右一対のイ
ンテグラルナツクルのサポート部であり、その一
方には盲孔状の開口３が形成され、他方には貫通
開口４が形成されている。
５はローター１縁部を跨ぐように配設されたキ
ヤリパであり、ローター１の一側インナー側の脚
部６には油圧作動装置（図示せず）を内蔵し、他
側アウター側の脚部７は反作用部をなしている。
ヤリパであり、ローター１の一側インナー側の脚
部６には油圧作動装置（図示せず）を内蔵し、他
側アウター側の脚部７は反作用部をなしている。
そしてこのキヤリパ５は、左右両端で対をなす
滑動支持装置８，９によりローター軸方向移動可
能に支持されている。本例の滑動支持装置８，９
は、その一方がキヤリパ５のボス部５ａに片持ち
固着された主スライドピン１０が、サポート部２
の盲孔状開口３に嵌挿して剛体的に滑合し、また
他方は、第３図に示す如く、キヤリパ５の一対の
ボス部５ｂ，５ｂの間にピン１１によつてゴムブ
ツシユ１２を介し固定的に組付けられた剛体スリ
ーブ１３が、サポート２の貫通開口４に滑合する
ように構成されており、ピン１１の取外しによつ
て当該後者の補助的滑動支持装置９はその組付け
が解除されれ、剛体スリーブ１３等をサポート部
２側に残してキヤリパ５は、第４図に示す如く主
スライドピン１０回りに回転できる構造に設けら
れている。１４，１５は夫々滑動支持装置８，９
の滑合面を外気から封止するブーツである。
滑動支持装置８，９によりローター軸方向移動可
能に支持されている。本例の滑動支持装置８，９
は、その一方がキヤリパ５のボス部５ａに片持ち
固着された主スライドピン１０が、サポート部２
の盲孔状開口３に嵌挿して剛体的に滑合し、また
他方は、第３図に示す如く、キヤリパ５の一対の
ボス部５ｂ，５ｂの間にピン１１によつてゴムブ
ツシユ１２を介し固定的に組付けられた剛体スリ
ーブ１３が、サポート２の貫通開口４に滑合する
ように構成されており、ピン１１の取外しによつ
て当該後者の補助的滑動支持装置９はその組付け
が解除されれ、剛体スリーブ１３等をサポート部
２側に残してキヤリパ５は、第４図に示す如く主
スライドピン１０回りに回転できる構造に設けら
れている。１４，１５は夫々滑動支持装置８，９
の滑合面を外気から封止するブーツである。
尚、前記補助的滑動支持装置９は、左右スライ
ドピン、開口のピツチ公差等を吸収目的から、開
口４とピン１１の間の径方向位置ずれを吸収でき
るようにゴムブツシユ１２が介挿されているが、
これは第５図又は第６図に示す如く、厚肉筒状部
１６ａを有するゴムブツシユ１６が、直接サポー
ト部２の開口４と滑合する構成のものでもよく、
これら第５図及び第６図に示す例では、更にゴム
ブツシユ１６の厚肉筒状部１６ａの両端より延出
されたブーツ部１６ｂ，１６ｂを設け、このブー
ツ部１６ｂ，１６ｂの先端がサポート部２に緊締
して滑合部を外気から封止する部品数の少ない好
適例となつている。
ドピン、開口のピツチ公差等を吸収目的から、開
口４とピン１１の間の径方向位置ずれを吸収でき
るようにゴムブツシユ１２が介挿されているが、
これは第５図又は第６図に示す如く、厚肉筒状部
１６ａを有するゴムブツシユ１６が、直接サポー
ト部２の開口４と滑合する構成のものでもよく、
これら第５図及び第６図に示す例では、更にゴム
ブツシユ１６の厚肉筒状部１６ａの両端より延出
されたブーツ部１６ｂ，１６ｂを設け、このブー
ツ部１６ｂ，１６ｂの先端がサポート部２に緊締
して滑合部を外気から封止する部品数の少ない好
適例となつている。
１７，１８はインナー・アウターの摩擦パツド
であり、本発明の特徴はこれら摩擦パツド１７，
１８の形状と、キヤリパ５との連係する構造にあ
る。即ち、キヤリパ５のローター縁部を跨ぐ鞍部
には左右に夫々段付肩部５ｃ，５ｃが形成され、
この段付肩部５ｃ，５ｃ夫々はローター軸方向に
ついて延設されると共に、該ローター１の径外縁
部で一定長だけ間欠したパツド板出し用空隙部５
ｄ，５ｄを備えるよう設けられている。
であり、本発明の特徴はこれら摩擦パツド１７，
１８の形状と、キヤリパ５との連係する構造にあ
る。即ち、キヤリパ５のローター縁部を跨ぐ鞍部
には左右に夫々段付肩部５ｃ，５ｃが形成され、
この段付肩部５ｃ，５ｃ夫々はローター軸方向に
ついて延設されると共に、該ローター１の径外縁
部で一定長だけ間欠したパツド板出し用空隙部５
ｄ，５ｄを備えるよう設けられている。
また摩擦パツド１７，１８は、左右一対のサポ
ート部２によつてローター軸方向移動可能に支持
されて、ブレーキ時のトルクを該サポート部２に
直接伝達するよう設けられていると共に、パツド
裏板の左右両上角部には、前記キヤリパ５の左右
段付肩部５ｃ，５ｃに引掛しうる一対の対向鉤部
１７ａ，１８ａが形成されており、サポート部２
への組付け前においてはこの鉤部１７ａ，１８ａ
によつてキヤリパ５により吊持されるように構成
されている。
ート部２によつてローター軸方向移動可能に支持
されて、ブレーキ時のトルクを該サポート部２に
直接伝達するよう設けられていると共に、パツド
裏板の左右両上角部には、前記キヤリパ５の左右
段付肩部５ｃ，５ｃに引掛しうる一対の対向鉤部
１７ａ，１８ａが形成されており、サポート部２
への組付け前においてはこの鉤部１７ａ，１８ａ
によつてキヤリパ５により吊持されるように構成
されている。
尚、１９はキヤリパ５の鞍部内面と摩擦パツド
１７，１８の上端面の間に介挿されて、該キヤリ
パ５に対し摩擦パツド１７，１８をローター径内
方側に押圧するガタ止めバネである。
１７，１８の上端面の間に介挿されて、該キヤリ
パ５に対し摩擦パツド１７，１８をローター径内
方側に押圧するガタ止めバネである。
以上のような構成によれば、車両のインテグラ
ルナツクルサポート部２に組付ける前のキヤリパ
５及び摩擦パツド１７，１８のアツシイ体は、摩
擦パツド１７，１８がキヤリパ５により吊持され
た状態ととなつてこれを一体的に取扱うことがで
きるようになり、他方摩擦パツドの交換作業時に
は、補助的滑動支持装置９を取外して、第４図に
示す如く主スライドピン１０回りにキヤリパ５を
回転させ、更に各摩擦パツド１７，１８を前述し
たキヤリパ左右の段付肩部５ｃ，５ｃが間欠する
空隙部５ｄに移動させることにより、これを容易
にキヤリパ５から取外すことができることとな
り、パツド交換は簡易に行なえるという利益があ
る。
ルナツクルサポート部２に組付ける前のキヤリパ
５及び摩擦パツド１７，１８のアツシイ体は、摩
擦パツド１７，１８がキヤリパ５により吊持され
た状態ととなつてこれを一体的に取扱うことがで
きるようになり、他方摩擦パツドの交換作業時に
は、補助的滑動支持装置９を取外して、第４図に
示す如く主スライドピン１０回りにキヤリパ５を
回転させ、更に各摩擦パツド１７，１８を前述し
たキヤリパ左右の段付肩部５ｃ，５ｃが間欠する
空隙部５ｄに移動させることにより、これを容易
にキヤリパ５から取外すことができることとな
り、パツド交換は簡易に行なえるという利益があ
る。
尚、摩擦パツド１７，１８の鉤部１７ａ，１８
ａと、キヤリパ段付肩部５ｃ，５ｃの係合は、ブ
レーキ装置組立て後においては非係合の状態とな
つて、ブレーキトルクをキヤリパ５に伝達させな
いように構成することが望ましく、また摩擦パツ
ドをキヤリパ５にて吊持した状態のアツシイ体に
おける該摩擦パツドの脱落を防止するためには、
一対の摩擦パツドの間に所要挾持物を介挿させる
か、あるいは前記したガタ止めバネ１９等を利用
してこれら摩擦パツドに相互に離反方向へのバネ
力を作用するように構成してもよい。
ａと、キヤリパ段付肩部５ｃ，５ｃの係合は、ブ
レーキ装置組立て後においては非係合の状態とな
つて、ブレーキトルクをキヤリパ５に伝達させな
いように構成することが望ましく、また摩擦パツ
ドをキヤリパ５にて吊持した状態のアツシイ体に
おける該摩擦パツドの脱落を防止するためには、
一対の摩擦パツドの間に所要挾持物を介挿させる
か、あるいは前記したガタ止めバネ１９等を利用
してこれら摩擦パツドに相互に離反方向へのバネ
力を作用するように構成してもよい。
以上述べた如く、本発明よりなるピンタイプデ
イスクブレーキは、キヤリパと摩擦パツドのブレ
ーキ装置組立て前の連係構成によつてその取扱い
を一体的に行なうことができるようになるという
利益があり、その有用性は極めて大なるものであ
る。
イスクブレーキは、キヤリパと摩擦パツドのブレ
ーキ装置組立て前の連係構成によつてその取扱い
を一体的に行なうことができるようになるという
利益があり、その有用性は極めて大なるものであ
る。
図面第１図は本発明よりなるピンタイプデイス
クブレーキの平面図、第２図は同正面図、第３図
は補助的滑動支持装置の断面図、第４図は摩擦パ
ツド交換作業時におけるキヤリパ回転の状態を示
す説明図、第５図及び第６図は夫々補助的滑動支
持装置の他の例を示す断面図である。 １：ローター、２：サポート部、３：盲孔状開
口、４：貫通開口、５：キヤリパ、５ａ，５ｂ：
ボス部、５ｃ：段付肩部、６，７：脚部、８，
９：滑動支持装置、１０：主スライドピン、１
１：ピン、１２：ゴムブツシユ、１３：剛体スリ
ーブ、１４，１５：ブーツ、１６：ゴムブツシ
ユ、１６ａ：厚肉筒状部、１６ａ：ブーツ部、１
７，１８：摩擦パツド、１７ａ，１８ａ：鉤部、
１９：ガタ止めバネ。
クブレーキの平面図、第２図は同正面図、第３図
は補助的滑動支持装置の断面図、第４図は摩擦パ
ツド交換作業時におけるキヤリパ回転の状態を示
す説明図、第５図及び第６図は夫々補助的滑動支
持装置の他の例を示す断面図である。 １：ローター、２：サポート部、３：盲孔状開
口、４：貫通開口、５：キヤリパ、５ａ，５ｂ：
ボス部、５ｃ：段付肩部、６，７：脚部、８，
９：滑動支持装置、１０：主スライドピン、１
１：ピン、１２：ゴムブツシユ、１３：剛体スリ
ーブ、１４，１５：ブーツ、１６：ゴムブツシ
ユ、１６ａ：厚肉筒状部、１６ａ：ブーツ部、１
７，１８：摩擦パツド、１７ａ，１８ａ：鉤部、
１９：ガタ止めバネ。
Claims (1)
- １ ローター縁部に延設されると共に車体に固定
されたナツクル部とサポート部からなるインテグ
ラルナツクルと、ローター縁部を跨ぎ、かつ左右
一対のピンタイプ滑動支持装置によつてローター
軸方向移動可能にインテグラルナツクルに対して
支持されるキヤリパと、前記サポート部によりロ
ーター軸方向移動可能に支持されると共に、キヤ
リパによりローターに挾圧される対向一対の摩擦
パツドとを備えたピンタイプデイスクブレーキに
おいて、前記摩擦パツドはそのローター周方向両
端部で且つローター径方向外方部の位置に対向す
る鉤部を備え、キヤリパはローター径方向外方で
且つローター周方向両端に段付肩部を備え、サポ
ート部はローター径方向外方に開口を有し、開口
のローター周方向両端には摩擦パツドのローター
周方向両端部に係合する部アンカー面を備え、キ
ヤリパとインテグラルナツクルとが分離された場
合に於いて、摩擦パツドの鉤部とキヤリパの段付
肩部とが係合してキヤリパにより摩擦パツドが引
掛吊持され、キヤリパとインテグラルナツクルと
が結合された場合に於いては、摩擦パツドと前記
アンカー面との係合により前記引掛吊持が解除さ
れることを特徴とするピンタイプデイスクブレー
キ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56207535A JPS58109739A (ja) | 1981-12-22 | 1981-12-22 | ピンタイプデイスクブレ−キ |
| ZA829142A ZA829142B (en) | 1981-12-22 | 1982-12-13 | Pin-type disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56207535A JPS58109739A (ja) | 1981-12-22 | 1981-12-22 | ピンタイプデイスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58109739A JPS58109739A (ja) | 1983-06-30 |
| JPH0160699B2 true JPH0160699B2 (ja) | 1989-12-25 |
Family
ID=16541328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56207535A Granted JPS58109739A (ja) | 1981-12-22 | 1981-12-22 | ピンタイプデイスクブレ−キ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58109739A (ja) |
| ZA (1) | ZA829142B (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8521630D0 (en) * | 1985-08-30 | 1985-10-02 | Ti Interlock Ltd | Brake device |
| JP3790698B2 (ja) * | 2001-10-23 | 2006-06-28 | 本田技研工業株式会社 | 車輌用ブレーキ装置 |
| JP5437947B2 (ja) * | 2010-08-06 | 2014-03-12 | 日信工業株式会社 | ピンスライド型車両用ディスクブレーキ |
| JP6277517B2 (ja) | 2014-02-07 | 2018-02-14 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2268989B1 (ja) * | 1974-04-25 | 1979-03-30 | Dba |
-
1981
- 1981-12-22 JP JP56207535A patent/JPS58109739A/ja active Granted
-
1982
- 1982-12-13 ZA ZA829142A patent/ZA829142B/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58109739A (ja) | 1983-06-30 |
| ZA829142B (en) | 1984-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS626996Y2 (ja) | ||
| US3917032A (en) | Single mount and guide pin for a caliper of a disc brake assembly | |
| US4613019A (en) | Disk brake assembly | |
| US4191278A (en) | Slidable support structure for a disc brake caliper | |
| EP0097418B1 (en) | Disc brake caliper assembly | |
| US4350229A (en) | Disc brake having a slidably supported caliper | |
| JPS6141025A (ja) | デイスクブレーキ | |
| US4319670A (en) | Mechanism for preventing dropping of the caliper during work on a pin-slide type disc brake | |
| JPH0160699B2 (ja) | ||
| EP2078658B1 (en) | Disc brake | |
| US4580664A (en) | Sliding caliper disc brake | |
| US4573554A (en) | Disc brake with caliper stabilizing tie-bar | |
| JPS6020611B2 (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JPS6238033Y2 (ja) | ||
| US4574923A (en) | Floating disk brake | |
| JPS5854292B2 (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JPS5833310Y2 (ja) | 摺動キヤリパ型デイスクブレ−キ装置のプツシユ・ブ−ツ結合体 | |
| JPS6134566B2 (ja) | ||
| EP0239282B1 (en) | Disc brake for vehicles | |
| JP2609455B2 (ja) | 乗物用油圧式ディスクブレーキの機械的手動制御装置 | |
| JPH0228281Y2 (ja) | ||
| JPS5825894B2 (ja) | 車輛用デイスクブレ−キ装置 | |
| EP0137937A1 (en) | Disc brake | |
| JPS6018677Y2 (ja) | ピンスライド型デイスクブレ−キ | |
| JPS6360251B2 (ja) |