JPH01671A - ハンドルとステアリング・コラムとの電気的接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、車両用操舵装置におけるハンドルとステアリ
ング・コラム間の電気的接続装置に関する。

従来技術 従来、車両用操舵装置におけるハンドルとステアリング
・コラム間の電気的接続には、一般に、可撓性を有しか
つ複数の電導体を備えた渦巻き状コイルテープ部材が用
いられている（例えば、実開昭５３−１１８２４３号公
報）。なぜならば、ハンドルは、当然のことながら、ス
テアリング・コラムに対して回動自在であり、それ故、
ハンドルに設けられたスイツチ、例えばポーン等、の電
気信号を固定部であるステアリング・コラム側へ伝達す
るには、ハンドルの回動動作を吸収する電気配線上の工
夫が必要であるからである。

さらに、上記電気配線上の工夫がなされた接続装置にお
いても、渦巻き状コイルテープ部材の切断という問題が
生じることもある。すなわち、自動車用の操舵装置は、
通常、ハンドルの左右各方向への回動回数は約３日程度
であり、それ以上のハンドル回動は、ステアリング側で
機械的にロックされる。従って、上記渦巻き状コイルテ
ープ部材の中立状態、すなわち渦巻き形状が略均等な状
態、とステアリング機構の中立状態とが合致していなけ
れば、ハンドルの最大回動の手前で渦巻き状コイルテー
プ部材のハンドル回動への追随が不可能になることも有
る。

この問題の解決手段としては、例えば、特開昭５７−１
７０４７３号公報が開示されている。しかし、該開示例
の機構は複雑でコスト高になるという問題があり、実用
的でない。

本発明の技術的課題 従って、本発明の解決すべき技術的課題は、渦巻き状コ
イルテープ部材の組付誤差の修正が自動的に行なわれて
上記コイルテープ部材を略中立状態に修正する事ができ
るハンドルとステアリング・コラムとの電気的接続装置
を提供することにある。

本発明の要旨 （構　成） 上記技術的課題を達成するために、本発明は以下の如く
構成した。

すなわち、本発明の電気的接続装置は、ステアリング・
コラム側の電気信号線とハンドル側の電気信号線とを中
継接続する渦巻き状コイルテープ部材を、上記ステアリ
ング・コラムとハンドルとの間に設けた収納ケース内に
装備してなり、かつ、上記収納ケースがステアリング・
コラム側に固定された固定ケースと該固定ケースの上に
ハンドルとともに回動すべく固定ケースに対して回動自
在に装着された可動ケースとで構成されている。

さらに、上記可動ケースと固定ケースの何れか一方の第
１ケースには、コイルテープ部材の軸芯方向片面に対面
するように、ロック機構を介してクラッチ板が保持され
ている。また、上記渦巻き状コイルテープ部材は、その
何れか一方の端部が可動ケースと固定ケースの何れか他
方の第２ケースに固定される一方、他方の端部が上記ク
ラッチ板の所定位置に固定されている。そして、該クラ
ッチ板は、第１ケース側のクラッチ板面上に上記コイル
テープ部材と電気的に接続されろ環状接片を備えている
。また、該環状接片と対面した第１ケースには、上記環
状接片と協働するブラシと、該ブラシと電気的に接続さ
れかつ第１ケースを貫通して外方へ突設している接片と
が備えられている。

上記構成から明らかなように、本発明の具体的な態様は
二つある。その一つの態様としては、上記クラッチ板を
可動ケースに装着し、上記ロック機構を可動ケースとク
ラッチ板との間で構成することで実現できる。また、今
一つの態様としては、上記クラッチ板を固定ケースに装
着し、上記ロック機構を固定ケースとクラッチ板ｍとの
間で構成することで実現できる。

（作用） 上記構成によれば、第１ケースにロック機構を介して保
持されたクラッチ板の動作は、第１ケースが可動ケース
であるか、固定ケースであるかにより異なる。

すなわち、クラッチ板が可動ケースに装着された場合、
可動ケースはハンドルと一体的に回動するため、ロック
機構を介して支持されているクラッチ板もハンドルとと
もに回動する。さらに、クラッチ板にその一端が固定さ
れるとともに他端が上記第２ケース、この場合は固定ケ
ースとなる、に固定された渦巻き状コイルテープ部材は
、ハンドル回動に追随して該コイルテープ部材の巻き径
が変化し、形状変形する。

ところが、コイルテープ部材の最大形状変形を超えるよ
うなハンドル回動操作が行なわれれば、渦巻き状コイル
テープ部材のハンドル回動への追随は不可能となり、上
記クラッチ板には、上記ハンドル回動と逆方向の反力（
拘束力）が働く。すなわち、この状態では、ハンドルに
加わる操作トルクと逆方向の略同−値のトルクがクラッ
チ板に゛作用することになる。そして、このトルクが一
定値以上になると上記ロック機構が解除され、可動ケー
スとクラッチ板との間にスベリが発生する。

次いで、上記クラッチ板を固定ケースに装着すれば（つ
まり、上記第１ケースが固定ケースであり、第２ケース
が可動ケースとなる）、該クラッチ板はロック機構を介
して固定ケースに保持されることになる。従って、クラ
ッチ板は、ロック機構がある一定のトルクで解除される
まで、固定ケースと同様に、ハンドルに対して静止して
いる。

つまり、クラッチ板は固定ケースの一構成部材と同じで
ある。従って、その一端が可動ケース側に固定され、他
端が上記クラッチ板に固定、換言すれば固定ケースに固
定、されたコイルテープ部材はハンドルの回動に追随し
てその形状が変化することになる。

ところが、前記した如く、上記クラッチ板に一定値以上
のトルクが作用すれば、ロック機構が解除されて該クラ
ッチ板と固定ケースとの間でスベリが生じ、クラッチ板
は固定ケースに対して摺動することになる。表現を換え
れば、可動ケースと共に回動するとも言える。

すなわち、本発明の具体的な二つの態様は、異なった構
成であっても、同一の機能を備えることになる。つまり
、可動ケース又は固定ケースの何れか一方に渦巻き状コ
イルテープ部材のへ方の端部を固定し、何れか他方のケ
ースにロック機構を介して該ケースに保持されかつ上記
コイルテープ部材の他端部を支持するクラッチ板を装着
すれば、ロック機構の解除状態の下では、該クラッチ板
を保持している何れか一方のケースに対して相対的に位
置移動する。従って、ハンドル、換言すれば可動ケース
、はコイルテープ部材を介した固定ケースの拘束を受け
ずに回動可能になる。また、ハンドルとステアリング・
コラム間の電気的導通は、クラッチ板の環状接片と該接
片と協働するブラシとにより保持されている。

（効　果） 従って、上記コイルテープ部材がその中立状態から何れ
か一方に偏った渦巻き状態で装着されていても、その偏
りが原因でハンドル回動が不能になることはない。すな
わち、ハンドル回動可能範囲内でハンドルをロックする
ような外力が働けば、クラッチ板のロック機構が解除さ
れてハンドルに対するコイルテープ部材の上記偏りを吸
収し、ハンドル回動を保証する。視点を換えれば、本発
明は、ハンドルの最大回動範囲、換言すればステアリン
グ機構の最大旋回範囲、と渦巻き状コイルテープ部材の
回動追随動作範囲とが一致するようにハンドル回動操作
によりコイルテープ部材の渦巻き状態の偏りを調整する
ことを可能にする。

すなわち、本発明の電気的接続装置は、渦巻き状フィル
テープ部材の組付誤差、つまり初期の偏り状態、の修正
がハンドル回動操作により自動的に行なわれて上記コイ
ルテープ部材を略中立状態に修正することができる。

実施例 以下に、第１図〜第１３図に従って、本発明の実施例を
具体的に説明する。

まず、第１実施例を第１図〜第６図に基づいて詳説する
。この実施例は、クラッチ板が可動ケースに保持された
実施例である。

第１図において、３は渦巻き状コイルテープ部材を示し
、該コイルテープ部材３は、可動ケースｌと固定ケース
２よりなる大略円盤状箱体の収納ケースＡに収納されて
いる。可動ケース１は、上記収納ケースＡの流に相当す
るような形状に成形されている。以下、本実施例におい
ては、可動ケースｌを蓋体ｌと呼ぶ。該蓋体ｌは、円盤
状底壁１ａと該底壁１ａの外縁に固定ケース２側へ突設
した環状壁ｔｒと、その中心部に形設された上記コイル
テープ部材３の巻き取り軸周ボス部１ｂとを一体に形成
してなる。さらに、上記底壁１ａは、ハンドル側に突出
したピンｌｅとコネクター用囲み壁７ａとを一体に形成
してなる。また、巻き取り軸周ボス部ｔｂは、その中心
部を操舵軸が貫通するようになっており、該ボス部１ｂ
の上端部外周に７ｆ１１ｌ　ｃと、それに続く係止ヅメ
ｌｄとを備えている。尚、上記ピンｌｅは、ハンドル側
部材に形成されたピン穴に嵌合して蓋体ｌとハンドルと
が一体的に回動するようになる。さらに、上記蓋体１は
、第６図に示す如く、環状壁Ｉｆに形成された２個の弾
性アームＩ２と、該弾性アーム１２で係止されるクラッ
チ板ｌＯとを備えている。該クラッチ板ｌＯは、第３図
に示す如（、円盤形状を備え、その外周に上記弾性アー
ム１２に一体で形成された係止爪１２ａと係合する複数
の■状溝１０ｃを有する。そして、上記クラッチ板１０
は、上記弾性アーム１２とＶ状溝１０ｃとが協働してク
ラッチ板ｌＯのロック機構を形成し、該ロック機構を介
して蓋体ｌ内で保持されている。

一方、固定ケース２は、断面大略Ｕ字形状を有し、円盤
状底壁２ａと、その中心部に穴を備えて設けられた上記
蓋体ｌ係止用のボス２ｂとを有している。上記底壁２ａ
の外面には、プリント配線板６が装着され、該配線板６
に渦巻き状コイルテープ部材３の外側端部３ｃを固定す
るするようになっている。そして、この固定ケース２は
、ステアリング・コラム側部材にビス９等で固定されて
いる。尚、２ｄ、６ａは貫通穴を、２ｃはプリント配線
板６の取付座を夫々示している。ところで、固定された
固定ケース２のボス２ｂの穴に上記蓋体１の巻き取り軸
周ボ冬部１ｂが挿入され、該ボス穴の内周壁と巻き取り
軸周ボス部１ｂの上端部外周の溝１ｃとが嵌合するよう
になっている。そして、蓋体ｌは、巻き取り軸周ボス部
ｔｂの下端に備えた係止ヅメｌｄにより、固定ケース２
からぬけ出ぬように止められている。

一方、渦巻き状コイルテープ部材３（第５回診　　　　
′照）は、固定ケース２内でかつ上記クラッチ板ｌＯの
下方に配置され、その内側端部３ｂが該クラブチ板１０
０所定位置に接着剤等で固定され、また、その外側端部
３ｃが上記プリント配線板６に固定されている。

ところで、電気的接続の構成を詳述すると、コイルテー
プ部材３に埋設されかつ上記内側端部３ｂより突出せし
められた各電導体３ａは、第３図の如く、クラッチ板ｌ
Ｏを貫通してその上面１０ａに備えられた各環状接片１
１に、半田付は等で、固定されて電気的に導通せしめら
れている。さらに、第４図に示す如く、各環状接片１１
上を摺動可に蓋体１とともに移動するブラシ５が備えら
れている。該各ブラシ５は、蓋体ｌを貫通して一方の外
部ターミナル部７たるコネクター用囲壁７ａ内へ突出す
るように装着された複数の接片４ａの下端に固定されて
いる。

一方、固定ケース２の底壁２ａに備えられたプリント配
線板６には、他方の外部ターミナル部８が装着されてい
る。該ターミナル部８は、コネクター嵌合用のコネクタ
ー用囲み壁８ａと上記配線板６を貫通して該コネクター
用囲み壁８ａ内へ突設した複数の接片４ｂとで構成され
ている。そして、上記渦巻き状コイルテープ部材３の外
側端部３ｃは、固定ケース２内から外方へ導出されて上
記配線板６に、例えば接着剤等で、固定されている。さ
らに、該端部３ｃ端より突出した各電導体は、上記配線
板６」二の対応したプリント箔と、半田付等で、電気的
に導通せしめられている。

上記構成によれば、ハンドル側′１■気信号線は、蓋体
ｌ側の外部ターミナル部７を介して渦巻き状コイルテー
プ部材３と電気的に接続されろ。同様に、ステアリング
・コラム側電気信号線ら、固定ケース２側の外部ターミ
ナル部８を介して渦巻き状コイルテープ部材３と電気的
に接続される。

ところで、上記クラッチ板１０は、ロック機構により蓋
体ｌとともに回動してこの回動動作を渦巻き状コイルテ
ープ部材３へ伝える。しかし、該ロック機構にある一定
値以上のトルクが作用すれば、クラッチ板１０の■状溝
１０ｃに係合している弾性アーム１２の係止爪１２ａが
Ｖ状ＭＩＯｃの側面に沿って引き上げられて該溝１０ｃ
との係合が外れる。そうすれば、蓋体ｌはクラッチ板１
０に対して相対的に回転し、弾性アーム１２は、クラッ
チ板１０の外周面上をすべり隣りの■状溝１０ｃまで移
動して該溝１０ｃに係合する。さらに、蓋体１に回動動
作が加われば、同様に、さらに隣のＶ状溝１０ｃへ弾性
アーム１２が移行していく。

尚、この動作は、場合によっては、ステアリングの最大
操舵位置までくり返し行なわれることもある。そして、
この操舵位置から逆方向にハンドル回動を行えば、クラ
ッチ板ｌＯは、ロック機構に支持されて蓋体１と共にハ
ンドル回動方向へ回転するとともに、渦巻き状コイルテ
ープ部材３も同一方向へ巻き戻される（あるいは、巻き
取られる）ことになる。

従って、上記コイルテープ部材３がその中立状態から何
れか一方に偏った渦巻き状態で装着されていても、その
偏りが原因でハンドル回動が不能になることはない。す
なわち、ハンドル回動可能範囲内でハンドルをロックす
るような外力が働けば、クラッチ板ｌＯのロック機構が
解除されてハンドルに対するコイルテープ部材３の上記
偏りが吸収される。つまり、コイルテープ部材３がその
回動追随可能範囲とハンドルの回動範囲とを一致するよ
うに形成されておれば、繰り返しのハンドル回動操作に
よりステアリング機構とコイルテープ部材３の各中立状
態は略一致する。また、コイルテープ部材３の追随範囲
がハンドルの回動範囲より大きく成るように構成されて
おれば、少なくともハンドルの回動範囲内におけるコイ
ルテープ部材３の回動追随動作は保証される。尚、当然
のことながら、コイルテープ部材３は、少なくともハン
ドルの回動範囲内において完全に追随できる渦巻き巻数
を有するように形成されていることは言うまでもない。

つまり、本実施例の電気的接続装置は、渦巻き状コイル
テープ部材の組付誤差、つまり初期の偏り状態、の修正
がハンドル回動操作により自動的に行なわれて上記コイ
ルテープ部材を略中立状態に修正する事ができる。

次いで、第２実施例を第７図〜第１３図に基づいて詳説
する。本実施例は、クラッチ板が固定ケースに保持され
た実施例である。

第７図において、２３は、渦巻き状コイルテープ部材を
示し、該コイルテープ部材２３は、可動ケース２１と固
定ケース２２よりなる大略円盤状箱体の収納ケースＢに
収納されている。

上記可動ケース２１は、その本体部が円盤状底。

壁２＋ａと該底壁２１ａの外縁に上記固定ケース２２側
へ突出した環状壁２１ｆよりなると断面大略コ字状のケ
ースで、その中心部に形設された上記コイルテープ部材
２３の巻き取り軸周ボス部２１ｂを一体に形成してなる
。さらに、上記底壁２１ａは、ハンドル側に突出したピ
ン２１ｅとコネクター用囲み壁２８ａとを一体に形成し
てなる。また、上記巻き取り軸周ボス部２１ｂは、その
中心部を操舵軸が′貫通゛４”るようになっており、該
ボス部２１ｂの下端に係止ヅメ２１ｄを備えている。尚
、上記ピン２１ｅは、ハンドル側部材に形成されたピン
穴に嵌合して可動ケース２１とハンドルとが一体的に回
動するようになる。

一方、固定ケース２２は、上記収納ケースＢの蓋に相当
する蓋体（以下、本実施例では、固定ケースを蓋体２２
と呼ぶ）で、円盤状底壁２２ａと、その中心部に設けら
れかつ穴を備えた上記可動ケース２１係止用のボス２２
ｂと、該底壁２２ａの周縁部に突設した環状ツバ２２ｃ
とを備えている。

上記底壁２２ａの外面には、他方の外部ターミナル部２
７たるコネクター嵌合用のコネクター用囲み壁２７ａが
一体的に形成されている。尚、蓋体２２は、ステアリン
グ・コラム側部材にビス２９等で固定されている。そし
て、固定された蓋体２２のボス２２ｂの穴に上記可動ケ
ース２１の巻き取り軸周ボス部２１ｂが挿入され、可動
ケース２１は、巻き取り軸周ボス部２１ｂの下端に備え
た係止ヅメ２１ｄにより蓋体２２からぬけ出ぬように止
められている。また、上記可動ケース２２の環状壁２１
ｆと蓋体２２の環状ツバ２２ｃとは、対面するように配
置されており、互いに遊嵌される段付き部を備えている
。さらに、蓋体２２には、ロック機構を介してクラッチ
板３０が保持されている。

該クラッチ板３０は、第９．１θ図に示す如く、円盤形
状を備えるとともに、周方向沿いに形成さ、れた係止凹
部たる複数個の貫通穴３０ｃを有し、その下面３０ｂに
複数個の環状接片３１を備え、その上面３０ａに上記各
環状接片３１と導通した端子部材３０ｄを備えている。

さらに、クラッチ板３０は、第１２図に示す如く、底壁
２２ａにリベット３３等で固定された複数個の弾性アー
ム３２で係止されている。すなわち、クラッチ板３ｏは
、上記弾性アーム３２の自由端に形成された係止凸部た
る係止爪３２ａが上記貫通穴３０ｃに係合することによ
り蓋体２２に保持されている。つまり、貫通穴３０ｃと
弾性アーム３２とで上記クラッチ板３０のロック機構は
構成されている。　一方、渦巻き状コイルテープ部材２
３（図示しないが、第５図と同様の形状を有す）は、可
動ケース２１内でかつ上記クラッチ板３０の上方に配置
されるとともに、その内側端部が該クラッチ板３ｏの所
定位置に接着剤等で固定され、また、その外側端部が可
動ケース２１側に固定されている。　ところで、電気的
接続の構成を詳述すると、第１３図に示す如く、可動ケ
ース２１の底壁２１ａに備えられた一方の外部ターミナ
ル部２８は、コネクター嵌合用のコネクター用囲み壁２
８ａと該コネクター用囲み壁２８ａ内へ突設した接片部
材２４ｂとで構成されている。そして、上記渦巻き状コ
イルテープ部材２３の外側端部２３ｃは、上記接片部材
２４ｂに、例えば接着剤等で、固定されている。

さらに、コイルテープ部材２３に埋設されかっ該端部２
３ｃ端より突出した各電導体２３ａは、上記接片部材２
４ｂ上の対応したプリント箔２４ｃと、半田付等で、電
気的に導通せしめられている。

一方、上記内側端部より突出せしめられた各電導体（図
示せず）は、クラッチ板３ｏの上面３０ａの各端子部材
３０ｄと電気的に接続されている（第１０図参照）。さ
らに、第２図に示す如く、上記各環状接片３１上を摺動
可に蓋体２２とともに移動できるブラシ２５か備えられ
ている。該各ブラシ２５は、蓋体２２の底壁２２ａを貫
通して他方の外部ターミナル部２７たろコネクター用囲
み壁２７ａ内へ突出するように装着された複数の接片２
４ａの下端に固定されている。

上記構成によれば、ハンドル側電気信号線は、可動ケー
ス２１側の外部ターミナル部２８を介して渦巻き状コイ
ルテープ部材２３と電気的に接続される。同様に、ステ
アリング・コラム側電気信号線ら、蓋体２２側の外部タ
ーミナル部２７を介して渦巻き状コイルテープ部材２３
と電気的に接続される。そして、上記クラッチ板３０は
、ロック機構により蓋体２２に保持されている。従って
、可動ケース２１がハンドルとともに回動すれば、コイ
ルテープ部材２３は、この回動動作に追随してその渦巻
き形状を変形さける。

ところで、上記ロック機構にある一定値以上のトルクが
作用ケれば、クラッチ板３０の貫通穴３０ｃに係合して
いる弾性アーム３２の係止爪３２ａは貫通穴３０ｃから
滑り抜けて外れる。そうすれば、クラッチ板３０は、蓋
体２２に対して相対的に回転し、弾性′アーム３２はク
ラッチ板３０の下面３０ｂ上をすべり隣りの貫通穴３０
ｃまで移動して嵌まり込む。さらに、可動ケース２１に
回動動作が加われば、同様に、さらに隣の貫通穴３０ｃ
へ弾性アーム３２が移行していく。尚、この動作は、場
合によっては、ステアリングの最大操舵位置までくり返
し行なわれることになる。そして、この操舵位置から逆
方向にハンドル回動を行えば、クラッチ板３０は、ロッ
ク機構に支持されて蓋体２２にその状態で保持される。

つまり、可動ケース２１は、ハンドル回動方向へ回転す
るとともに、渦巻き状コイルテープ部ｌ、ｊ２３ら同一
方向へ巻き戻される（あるいは、巻き取られる）ことに
なる。

従って、上記コイルテープ部材２３がその中立状態から
何れか一方に偏った渦巻き状態で装着されていても、そ
の偏りが原因でハンドル回動が不能になることはない。

つまり、ハンドル回動可能範囲内でハンドルをロックす
るような外力が働けば、クラッチ板３０のロック機構が
解除されてハンドルに対するコイルテープ部材２３の上
記偏りが吸収される。つまり、本実施例も前記した第１
実施例と同様の効果を有していることになる加えて、前
記した二つの実施例において、クラッチ板１０．３０の
ロック解除を行なわしめる弾性アーム１２．３２のハネ
上げ力、すなわち、スベリ開始時トルク、を上記コイル
テープ部材３．２３の切断強さ以下になるようにロック
機構を構成することにより、該コイルテープ部材３．２
３の切断も効果的に防止できる。

また、上記クラッチ板１０．３０をプリント基板で形成
し、上記環状接片１１，３＋をプリント箔で形成すれば
、クラッチ板を安価で製作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１３図は、本発明の実施例を示し、第１図〜
第６図は第１実施例を、また、第７図〜第１３図は第２
実施例を夫々示し、第１図、第７図は夫々第１１第２実
施例に係るハンドルとステアリング・コラムとの電気的
接続装置の要部断面図、第２図は第１図の■−■屈曲線
矢視図祖国３図はクラッチ板並びに弾性アームの斜視図
、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線拡大断面図、第５図は
渦巻き状コイルテープ部材の斜視図、第６図はロック機
構部の弾性アームを示す第１図のＸ矢視方向斜視図、第
８図は第７図の■−■屈曲線矢視図祖国９図はクラッチ
板の斜視図、第１０図はクラッチ板上面の詳細図、第１
１図は第７図のＸ［−ＸＩ線拡大断面図、第１２図は第
７図の■−ｘＩＩ線拡大断面Ａ、Ｂ・・・収納ケース、
１．２１・・・可動ケース（蓋体）、ｌ　ａ、　２１　
ａ−底壁、ｌ　ｂ、　２　ｌ　ｂ・＝巻き取り軸周ボス
部、ｌｃ・・・溝、ｌｄ、２１ｄ・・・係止ヅメ、１　
ｅ、　２１　ｅ・−・’ピン、ｌ　ｆ、　２１　ｆ−・
・環状壁、２．２２・・・固定ケース（蓋体）、２ａ、
２２ａ・・・底壁、２ｂ、２２ｂ・・・ボス、２ｃ・・
・取付座、２ｄ・・・貫通穴、２２ｃ・・・環状ツバ、
３．２３・・・渦巻き状コイルテープ部材、３ａ、２３
ａ・・・電導体、３ｂ・・・内側端部、３ｃ、２３ｃ・
・・外側端部、３ｄ、２３ｄ・・・軸芯方向片面、４ａ
、４ｂ；２４ａ、２４ｂ−接片（接片部材）、２４ｃ・
・・プリント箔、５．２５・・・ブラシ、６・・・プリ
ント配線板、６ａ・・・貫通穴、７，８．２７．２８・
・・外部ターミナル部、７ａ、８ａ；２７ａ、２８ａ・
・・コネクター用囲み壁、９．２９・・・ビス、１０．
３０・・・クラッチ板、１０ａ、３０ａ−上面、３０ｂ
−・・下面、１０ｃ、３０ｃ・・・係止凹部（Ｖ状溝；
貫通穴）、３０ｄ・・・端子部材、Ｚ、ａｔ・・・環状
接片、１２．３２−・・弾性アーム、１２ａ、３２ａ・
＝係止爪、３３・・・リベット。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ステアリング・コラム側の電気信号線とハンドル側
   の電気信号線とを中継接続する渦巻き状コイルテープ部
   材（３；２３）を、上記ステアリング・コラムとハンド
   ルとの間に設けた収納ケース（Ａ；Ｂ）内に装備してな
   り、かつ、上記収納ケース（Ａ；Ｂ）は、ステアリング
   ・コラム側に固定された固定ケース（２；２２）と該固
   定ケース（２；２２）の上にハンドルとともに回動すべ
   く固定ケース（２；２２）に対して回動自在に装着され
   た可動ケース（１；２１）とで構成された電気的接続装
   置において、 上記可動ケース（１；２１）と固定ケース（２；２２）
   の何れか一方の第１ケースには、コイルテープ部材（３
   ；２３）の軸芯方向片面（３ｄ；２３ｄ）に対面するよ
   うに、ロック機構を介してクラッチ板（１０；３０）が
   保持され、 前記渦巻き状コイルテープ部材（３；２３）は、その何
   れか一方の端部（３ｂ、３ｃ；２３ｂ、２３ｃ）が可動
   ケース（１；２１）と固定ケース（２；２２）の何れか
   他方の第２ケースに固定され、他方の端部（３ｂ、３ｃ
   ；２３ｂ、２３ｃ）が前記クラッチ板（１０；３０）の
   所定位置に固定されており、 上記クラッチ板（１０；３０）は、第１ケース側のクラ
   ッチ板面（１０ａ、１０ｂ；３０ａ、３０ｂ）上に上記
   コイルテープ部材（３；２３）と電気的に接続される環
   状接片（１１；３１）を備え、 一方、上記環状接片（１１；３１）と対面した第１ケー
   スには、該環状接片（１１；３１）と協働するブラシ（
   ５；２５）と、該ブラシ（５；２５）と電気的に接続さ
   れかつ第１ケースを貫通して外方へ突設している接片（
   ４ａ；２４ａ）とが備えられ、クラッチ板（１０；３０
   ）は、一定以上のトルクによりロック機構から解放され
   て上記クラッチ板（１０；３０）を保持している可動ケ
   ース（１；２１）又は固定ケース（２；２２）の何れか
   一方に対して相対的に回動できるようにしたことを特徴
   とするハンドルとステアリング・コラムとの電気的接続
   装置。 ２、前記クラッチ板（１０）は第１ケースとしての可動
   ケース（１）に装着され、かつ、可動ケース（１）とク
   ラッチ板（１０）との間で前記ロック機構が構成されて
   いることを特徴とする第１項記載のハンドルとステアリ
   ング・コラムとの電気的接続装置。 ３、前記クラッチ板（３０）は第１ケースとしての固定
   ケース（２２）に装着され、かつ、固定ケース（２２）
   とクラッチ板（３０）との間で前記ロック機構が構成さ
   れていることを特徴とする第１項記載のハンドルとステ
   アリング・コラムとの電気的接続装置。 ４、上記ロック機構は、可動ケース（１）に備えられた
   弾性アーム（１２）とクラッチ板（１０）の周縁に形成
   された係止凹部（１０ｃ）とからなることを特徴とする
   第１項又は第２項に記載のハンドルとステアリング・コ
   ラムとの電気的接続装置。 ５、上記ロック機構は、固定ケース（２２）に固定され
   た弾性アーム（３２）とクラッチ板（３０）に形成され
   て係止凹部（３０ｃ）とからなることを特徴とする第１
   項又は第３項に記載のハンドルとステアリング・コラム
   との電気的接続装置。 ６、前記クラッチ板（１０、３０）は、プリント基板で
   形成されていることを特徴とする第１項、第２項、第３
   項、第４項又は第５項に記載のハンドルとステアリング
   ・コラムとの電気的接続装置。