JPH0181103U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１実施例の車高調整装置を示
す全体図、第２図は実施例装置の制御回路の作動
の流れを示すフローチヤート、第３図は実施例装
置の各部の作動を示すタイミングチヤートである
。 １…ポンプ、２…エンジン、４ｂ…（メインの
）アキユムレータ、５…液圧供給回路、６…圧力
制御弁、７…第１チエツクバルブ、８…ドレーン
回路、９…出力回路、１０…制御回路、１１…車
高調整アクチユエータ、１３…第２チエツクバル
ブ、１４…圧力センサ、１５…イグニツシヨンス
イツチ（エンジンセンサ）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン駆動のポンプから供給される液圧を一
   時溜めておくアキユムレータと、 該アキユムレータとポンプ間に設けられた第１
   チエツクバルブと、 該アキユムレータに液圧供給回路を介して接続
   されると共に、ドレン回路側へも接続され、出力
   液圧を制御する圧力制御弁と、 該圧力制御弁の出力液圧で駆動され、車高及び
   姿勢を制御可能な車高調整アクチユエータと、 前記ドレン回路に設けられ、ポンプ側の液圧を
   パイロツト圧とする第２チエツクバルブと、 前記車高調節アクチユエータの液圧を検知する
   圧力センサと、 エンジン始動時を検出するエンジンセンサと、 該エンジンセンサによりエンジン始動時が検出
   されたときの圧力センサの検出液圧に圧力制御弁
   の出力液圧を一定時間一致させるように制御する
   と共に、一定時間の経過後は、圧力制御弁の出力
   液圧を標準車高が得られる標準液圧に時間の経過
   と共に徐々に一致させるべく時間の関数として制
   御するキーオン時制御を行い、このキーオン制御
   終了後は、通常作動制御を行う制御回路と、 を備えていることを特徴とする車高調整装置。