JPH0195409U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第一実施例の車高調整装置を
示す全体図、第２図ないし第４図は、本考案の第
二ないし第４実施例を示す全体図である。 １…ポンプ、２…エンジン、４ｂ…（メインの
）アキユムレータ、５…液圧供給回路、６…圧力
制御弁、７…第１チエツクバルブ、８…ドレーン
回路、９…出力回路、１１…車高調整アクチユエ
ータ、１３…第２チエツクバルブ、１４…第１バ
イパス回路、１５…第１リリーフ弁、１６…第２
バイパス回路、１７…第２リリーフバルブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン駆動のポンプから供給される液圧を一
   時溜めておくアキユムレータと、 該アキユムレータとポンプ間に設けられた第１
   チエツクバルブと、 該アキユムレータに液圧供給回路を介して接続
   されると共に、ドレン回路側へも接続され、出力
   液圧を制御する圧力制御弁と、 該圧力制御弁の出力液圧で駆動され、車高及び
   姿勢を制御可能な車高調整アクチユエータと、 前記ドレーン回路に設けられ、前記ポンプの吐
   出圧が所定以下になると閉じるパイロツト式の第
   ２チエツクバルブと、 前記第１チエツクバルブ下流の液圧供給回路液
   圧および前記第２チエツクバルブ上流のドレーン
   回路液圧が所定圧以上で開状態となるリリーフバ
   ルブと、 を備えていることを特徴とする車高調整装置。