JPH018671Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は油圧タイマのオイルシール装置に関
し、特に油圧タイマと燃料噴射ポンプとの接合部
からのオイル流出を防ぐようにした油圧タイマの
オイルシール装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、デイーゼルエンジンの燃料噴射時期の調
整は、エンジンの回転数によつて移動量が変化す
るフライウエイト式タイマによつて行なわれるの
が一般的であつたが、近年、このタイマに油圧を
利用した油圧タイマと呼ばれるものが採用され始
めている。

このような油圧タイマ装置は、例えば実開昭
99026号公報に記載されており、その構造を要約
して図により説明する。即ち、第１図の側断面図
及びそのＣ−Ｃ方向の正断面図である第２図に示
されているように被駆動軸１に一体に形成される
か、または一体に回転するように固定された円板
２内に嵌め合わされた第１偏心カム３と、この第
１偏心カム３に嵌め合わされた第２偏心カム４と
を備えている。

上記円板２と、これら第１及び第２偏心カム３
及び４との組立状態が第２図の上半分に示されて
おり、第２偏心カムには、駆動軸円板５に固着さ
れたピン６が係入されており、一方、第１偏心カ
ム３には、ピストン７に固着されたピン８が係入
されている。

ピストン７は、被駆動軸に回動自在に取付けら
れているシリンダ９内に収納されており、スプリ
ング１０により付勢されている。

被駆動軸１は、図示されていない燃料噴射ポン
プのカム軸に連結され、この被駆動軸１の外周に
位置するシリンダ９内には油圧装置１４から加圧
された潤滑油Ｏが送給されるようになつており、
この油圧装置１４は油タンク１５内の潤滑油Ｏを
ポンプ１７で加圧し、絞り１１を有する油パイプ
１３に送油しているが、この内燃機関の回転数Ｎ
及び負荷Ｌを検出しつつ、コントローラ１２及び
調圧弁１６を用いて燃料噴射ポンプの噴射時期を
変えうるようになつている。

即ち、ピストン７が図中のＡ方向に移動する場
合は、潤滑油Ｏの油圧の力により作動させ、Ｂ方
向に移動させる場合には戻し用のスプリング１０
の付勢力によつて作動させるようになつており、
油圧力によりピストン７がスプリング１０を矢印
Ａ方向に押圧すると、ピン８が破線で示す位置に
移動することにより第１偏心カムが回転し、それ
により第２偏心カム４及びピン６は第２図のそれ
ぞれ破線で示す位置に移動し、被駆動軸１は駆動
軸円板５に対してθだけ進角するようになつてい
るものである。

第３図は前記のように作動する油圧タイマ装置
の全体の構造を示すために、前記スプリング１０
の取付位置の異なる油圧タイマ２０の一部を切り
欠いて示す斜視図である。

第１図及び第２図に示した油圧タイマ装置と同
様にこの装置においても被駆動軸１′には円板
２′が取り付けられており、この円板２′内には第
１偏心カム３′と第２偏心カム４′が前記同様に嵌
め合わされている。５′は駆動軸円板、６′は駆動
軸円板５′と第２偏心カム４′を連絡するピンであ
る。第１偏心カム３′の燃料噴射ポンプ側に設け
たシリンダ９′内を摺動するピストン７′を設け、
該ピストン７′と前記第１偏心カム３′とをピン
８′で連絡している。１０′はシリンダ９′の外部
に設けられたピストン付勢力のスプリングであ
る。

そして、前記ピストン装置やカム装置等はタイ
マケーシング２１に一体的に内蔵されており、こ
のケーシング２１は駆動軸円板５′の回転に伴つ
て、進角度を保ちながら回転するようになつてい
る。１９はこのケーシング２１の入力側に取り付
けられた噴射時期検出用のパルサである。

また、このケーシング２１内部には、前記ピス
トン作動用の潤滑油やピストン装置から洩れ出た
低油圧オイルが充満しているので、この油が油圧
タイマ２０外部に流出しないように、タイマ２０
の出力側、即ち噴射ポンプ側にはケーシング２１
にカバー２２が取り付けられていると共に、この
カバー２２の内周面には環状のオイルシールゴム
２３が固着され、回転する前記カバー２２と図示
しない燃料噴射ポンプとの接合境界面をシールし
ている。

第４図及び第５図の上半分は、このオイルシー
ル部分のみを取り出して示す断面図である。前記
タイマケーシング２１の燃料噴射ポンプ３０側に
取り付けられたタイマカバー２２には、ケーシン
グ２１との接合部にＯリング２４が環装され、内
周面にオイルシールゴム２３が固着されている。
２３ａはオイルシールゴム２３のリツプ部、２５
はリツプ部２３ａを被駆動軸１側に付勢する押圧
リングである。第５図に示すように、以上の部品
は油圧タイマ２０に備えられているもので、油圧
タイマ２０と共に回転する部分である。

一方、前記燃料噴射ポンプ３０側には図示しな
いプランジヤをリフトさせて燃料を圧送するため
のカムシヤフト３１が設けられており、これは第
４図に示すように前記被駆動軸１に結合してい
る。そして、前記燃料噴射ポンプ３０の油圧タイ
マ側端部には環状突部３２が設けられていて、こ
の環状突部３２には断面Ｌ型の環状ウエアリング
３３が固着されている。

前記オイルシールゴム２３のリツプ部２３ａと
このウエアリング３３とは、被駆動軸１とカムシ
ヤフト３１とが結合している状態で油密に摺接す
るようになつており、油圧タイマ２０内でピスト
ン装置から洩れた潤滑油が外部に流出しないよう
にしてある。３４は前記環状突部３２と被駆動軸
１との間をシールする別のオイルシールゴムであ
る。

ところが、以上のように構成された油圧タイマ
２０のタイマカバー２２と燃料噴射ポンプ３０側
のウエアリング３３との間のオイルシールについ
てみると、オイルシール２３は常に回転している
タイマカバー２２側に固着されており、タイマ２
０の回転により作用する遠心力がオイルシールゴ
ム２３のリツプ部２３ａにそのシール力を失なわ
せる方向に作用している。また、オイルシールゴ
ム２３がタイマカバー２２側に固着されているた
めに、そのリツプ部２３ａはタイマ２０の振動、
傾きによる変位を全て吸収しながらシールしなけ
ればならず、オイルシールの信頼性に問題があ
り、このシール部から潤滑油が洩れ出てくる恐れ
があつた。

〔考案が解決しようとする課題〕

この考案は、前記従来の油圧タイマの燃料噴射
ポンプハウジングと回転するタイマカバーとの間
に設けるオイルシールの欠点を解消し、外部に潤
滑油が漏洩する危険のない油圧タイマのオイルシ
ール装置を提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

以上の目的を達成するためのこの考案の油圧タ
イマのオイルシール装置の構成は、燃料噴射ポン
プハウジングから油圧タイマ側に回転軸と同心円
状に第１環状壁を設け、該第１環状壁の内側に同
心円状に前記油圧タイマがタイマカバーから外周
にウエアリング部材を配設した第２環状壁を設
け、前記第１及び第２環状壁の間に、前記ウエア
リング部材に摺接するシール用リツプを有するオ
イルシールゴムを取付けたことを特徴としてい
る。

〔作用〕

前記オイルシールゴムは、回転しない燃料噴射
ポンプ側に取付けたので、前記リツプの圧接力を
減殺させる遠心力を作用させないようにし、また
前記リツプが摩耗性のウエアリング部材に当接す
るようにしたので、油圧タイマの振動、傾きなど
にリツプが追随を容易にしてシール性能を長期間
維持することを可能にする。

〔実施例〕

以下、図面を用いてこの考案の実施例を説明す
る。

第４図及び第５図は下半分はこの考案の油圧タ
イマのオイルシール装置の一実施例の断面図であ
り、同図の上半分に示した従来例と対比して同じ
部品は同じ番号を付して示してある。

この実施例では燃料噴射ポンプ３０の油圧タイ
マ２０側端部に設けられた環状突部３２に、カム
シヤフト３１と同心の第１環状壁３５を備えたオ
イルシールリテーナ３６を固着し、前記第１環状
壁３５と、これに連続する前記リテーナ３６によ
つて形成される環状凹部３７の底面には圧力用リ
テーナ３８を設置する。３９はＯリングであり、
噴射ポンプ３０と油圧タイマの被駆動軸１との間
のオイルシールには従来と同じオイルシールゴム
３４を使用する。

そして、前記第１環状壁３５のカムシヤフト３
１側の内周面に、リツプ部２６ａが前記環状凹部
３７内に位置するようにオイルシールゴム２６の
基部２６ｂを固着する。２５は前記同様にリツプ
部２６ａをカムシヤフト３１側に付勢する押圧リ
ングである。

一方、第５図に示すように、回転する油圧タイ
マ２０のタイマケーシング２１にはタイマカバー
４０を取り付けるが、このタイマカバー４０には
前記第１環状壁３５に平行でかつ同心の第２環状
壁４１を連続して設け、この第２環状壁４１の外
周面にはウエアリング４２を全周にわたつて固着
する。２４は従来と同じＯリングである。

そして、前記ウエアリング４２は、第４図に示
すように油圧タイマ２０が燃料噴射ポンプ３０に
接合されたときに、前記オイルシールゴム２６の
リツプ部２６ａに押圧リング２５によつて油密に
摺接させる。

この考案の油圧タイマのオイルシール装置は以
上のように構成したので、第５図の従来例（上半
分）との比較図において示すように、タイマカバ
ー４０と燃料噴射ポンプ３０との間をシールする
オイルシールゴム２６は、燃料噴射ポンプ３０側
に固定されており、タイマ２０と共に回転しな
い。従つて、この考案の装置ではタイマ２０の回
転により発生する遠心力がオイルシールゴム２６
に作用せず、オイルシール部はシール力を弱めら
れることがないので、シールの信頼性が向上す
る。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案の油圧タイマの
オイルシール装置は、燃料噴射ポンプハウジング
から油圧タイマ側に回転軸と同心円状に第１環状
壁を設け、該第１環状壁の内側に同心円状に前記
油圧タイマのタイマカバーから外周にウエアリン
グ部材を配設した第２環状壁を設け、前記第１及
び第２環状壁の間に、前記ウエアリング部材に摺
接するシール用リツプを有するオイルシールゴム
を取付ける構成としたので以下の効果を得ること
ができる。

即ちタイマの回転による遠心力がオイルシール
ゴムに作用せず、オイルシールゴムはそのシール
力を弱められることがなくなり、シール部からの
油洩れの恐れがなくなると共に、オイルシールゴ
ムの耐久性が増し、また信頼性も向上するという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の油圧タイマの概略側断面図、第
２図は第１図のＣ−Ｃ方向の概略正断面図、第３
図は従来の油圧タイマ装置の全体構造を示す一部
切欠斜視図、第４図は従来の油圧タイマのオイル
シール装置とこの考案のオイルシール装置を較し
て示す油圧タイマ及び燃料噴射ポンプの要部断面
図、第５図は第４図の油圧タイマ側部分のみを取
り出して示す断面図である。 １……被駆動軸、２０……油圧タイマ、２１…
…ケーシング、２２……タイマカバー、２３，２
６……オイルシールゴム、２３ａ，２６ａ……リ
ツプ部、３０……燃料噴射ポンプ、３１……カム
シヤフト、３２……環状突部、３３……ウエアリ
ング、３４……オイルシールゴム、３５……第１
環状壁、３６……リテーナ、３７……環状凹部、
３８……リテーナ、３９……Ｏリング、４０……
タイマカバー、４１……第２環状壁、４２……ウ
エアリグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射ポンプハウジングから油圧タイマ側に
   回転軸と同心円状に第１環状壁を設け、該第１環
   状壁の内側に同心円状に前記油圧タイマのタイマ
   カバーから外周にウエアリング部材を配設した第
   ２環状壁を設け、前記第１及び第２環状壁の間
   に、前記ウエアリング部材に摺接するシール用リ
   ツプを有するオイルシールゴムを取付けた油圧タ
   イマのオイルシール装置。