JPH018703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は動力噴霧機の薬液タンク内の薬液が
無くなつた際、それを感知し自動的にエンジンを
停止する動力噴霧機のエンジン自動停止装置に関
するものである。

〔従来の技術〕

一般にエンジン等で駆動される動力噴霧機を用
いて薬液を散布する場合、散布ホースを100ｍ〜
150ｍ位伸ばして、傾斜地等の足場の悪い場所で
行なうことがある。しかしこのような場合、散布
途中で薬液タンク内の薬液が無くなつたとき、散
布作業者が本機位置まで戻る必要があり、この間
にポンプが空運転状態となり、ポンプが異常発熱
を起こして破損するおそれがある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

そのため、このように動力噴霧機から離れて散
布作業をする場合に、従来は二人以上の作業者を
必要とし、この内一人は常に噴霧機の監視をしな
ければならず、大変効率の悪い作業となつてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は以上に述べたような事情に鑑みなさ
れたもので、自動復帰機能を有するエンジン停止
回路を備える動力噴霧機において、 前記動力噴霧機のポンプの吸入口と吸入管との
間に、これら吸入口と吸入管にねじ結合される導
管と、この導管内に管軸とほゞ直交する方向で回
転可能に貫設されてその一端が外方へ突出される
揺動軸と、この揺動軸の前記導管内に固着されて
前記ポンプの吸入する液体の通過で揺動される羽
根と、前記導管に装着され、かつ縦長の長円孔が
穿設された導電性材料から成るガイド板と、前記
導管から突出される前記揺動軸の突出端部に止着
されかつばねを介して前記長円孔の一方の壁に押
圧される接点棒と、前記ガイド板の長円孔の前記
一方の壁の央部に揺動自在に枢着される三角形状
の揺動ピンと、この揺動ピンの上方に突出され
て、かつこの揺動ピンの下方への揺動範囲を制限
する係止突起と、前記ガイド板の上端縁に絶縁板
を介して基端部が螺着され、かつ先端部が前記長
円孔の他方の壁に形成した傾斜面の凹所内に突出
される接点板とから形成される流量センサを連結
され、この流量センサの前記接点板をコードを介
して前記エンジン停止回路に連通すると共に、前
記ガイド板をコードを介してエンジンにアース
し、前記導管内を液体が通過するときには、前記
羽根の揺動により前記接点棒が前記長円孔の側縁
に沿つて上方へ移動すると共に、前記導管内を液
体が通過しなくなつた時には、前記羽根の逆方向
への揺動に伴ない前記接点棒が前記揺動ピンの上
縁に沿つて下方へ移動されて前記接点棒と接点板
とが接触する作動スイツチを前記エンジン停止回
路中に設けることを特徴とする動力噴霧機のエン
ジン自動停止装置を提供するものである。

〔実施例〕

以下に添付図面に示す一実施例に基づいてこの
考案を詳細に説明する。

第１図はこの考案によるエンジン自動停止装置
を施こした動力噴霧機の側面図で、図中１はエン
ジンで、このエンジン１の側壁には自動復帰機能
を有するエンジン自動停止回路を備えた無接点点
火装置２及びコイル３が配設される。前記エンジ
ン１の回転は、ベルトプーリによつてポンプ４の
クランク軸５に伝えられ、このクランク軸５によ
つて、ポンプ４が駆動される。ポンプ４の吸入口
には流量センサ７の一端開口が着脱可能に連結さ
れ、この流量センサ７の他端開口には吸水管８の
一端が連結され、この吸水管８の他端は、薬液タ
ンク９内の薬液１０に沈漬される。また前記ポン
プ４の吐出側にはバルブ１１と余水管１２が連結
される。このバルブ１１には散布ホース１３の一
端が連結され、散布ホース１３の他端にはノズル
ガン１４が連結され、薬液１０がこのノズルガン
１４から噴霧される。なお噴霧を一時中断する場
合には、ポンプ４によつて吸入された薬液１０
は、余水管１２を通つて薬液タンク９内に戻され
る。

第２図はこの考案による流量センサ７の正面図
である。第３図は第２図と同じ部分を示す一部を
破断した側面図である。第３図において、２１は
導管で、この導管２１は取付部材２２によつて前
記ポンプ４の薬液吸入口にねじ結合される。また
導管２１には連結部材２３を介して吸水管８がね
じ結合される。この導管２１内には管軸にほぼ直
交する方向に揺動軸２５が装設され、この揺動軸
２５の一端は導管２１の外に突出され、揺動軸２
５の導管２１内に位置する部分には、板状の羽根
２６が固着される。一方導管２１の外に突出され
た揺動軸２５の突出端部２５ａには、接点棒２７
の基端部が止着され、この接点棒２７の先端部は
導管２１に付設されるガイド板２８に穿設される
縦長の長円孔２９を貫通している。

前記突出端部２５ａに周設されるとともに接点
棒２７の基端部と導管２１との間に縮設されるば
ね３０と座金３１とによつて、接点棒２７は長円
孔２９の一方の壁に押圧されている。この長円孔
２９の一方の壁の中央部には、一定範囲内で揺動
可能な三角形の揺動ピン３２が、その頂部を長円
孔２９内に突出して枢着される。揺動ピン３２の
揺動は揺動ピン３２の上方に突設される係止突起
３３によつて一定範囲に制限されている。また長
円孔２９の揺動ピン３２に対峙する他方の壁に
は、傾斜面を伴なう凹所３４が設けられ、この凹
所３４には前記ガイド板２８の上端縁に絶縁板３
５を介してねじ止めされる接点板３６の先端接点
部が突出され、前記接点棒２７とともに接点を形
成している。

この接点板３６はコード３７によつてエンジン
停止回路を備えた無接点点火装置２に接続され
る。一方接点棒２７はコード３８によつてエンジ
ン１にアースされる。

この考案に利用されうるエンジン停止回路は、
例えば特公昭54−44332号公報の第２図に記載さ
れた停止回路がある。第５図はこの公報に記載さ
れた回路図で、図中、TCLは無接点点火装置用
回路で、ESSは自動復帰機能を有するエンジン停
止回路である。また第５図中、PUTはＮゲート
サイリスタ、SCRはサイリスタ、TrCはトランジ
スタ回路、Ｐは点火プラグをそれぞれ示してい
る。そして第５図に示す回路を、この考案に利用
するために作動スイツチPSの代わりに、第２図
に示す接点棒２７と接点板３６とによつて形成さ
れる接点を使用する。

この考案は以上のような構成であるから、この
考案による動力噴霧機で薬液散布をする場合、接
点棒２７及び羽根２６は第２図及び第３図に実線
で示す位置にあり、第５図に示す回路図において
は作動スイツチPSが開状態にあり、またエンジ
ン停止回路ESSは自動復帰されており、エンジン
１は始動可能状態にある。

セルモータ等（図示せず）によつてエンジン１
を始動すると、ポンプ４により薬液１０が吸水管
８を通つて流量センサ７の導管２１内に流入され
る。するとこの導管２１内に配設された羽根２６
は、薬液１０の流れにほぼ平行となり、それとと
もに接点棒２７は第３図に２点鎖線で示すよう
に、ガイド板２８に穿設された長円孔２９の上部
まで持ち上げられる。この際第２図に示す揺動ピ
ン３２は時計方向に回転するので、接点棒２７は
接点板３６と接触せずに上方まで上昇する。

導管２１を通つた薬液１０は、散布ホース１３
を通つてノズルガン１４から噴霧される。噴霧途
中でバルブ１１（第１図に示す）を閉にして噴霧
を中断する場合には、薬液１０は余水管１２を通
つて薬液タンク９内に戻されるので、導管２１内
の流れは一定状態に保たれ、エンジン停止回路
ESSは作動しない。

薬液タンク９内の薬液１０をすべて散布してし
まうと、導管２１内の流れが無くなり、第３図に
示す羽根２６は羽根２６の自重により元のように
下向き状態に戻り、接点棒２７も下降して来る。
その際、第４図に示すように揺動ピン３２は係止
突起３３に当つて、反時計方向には回転できない
ので、接点棒２７は揺動ピン３２に沿つて横へ移
動し、接点板３６に接触した後に降下する。これ
は第５図に示す作動スイツチPSが一瞬閉状態と
なつたことを意味するので、エンジン停止回路
ESSが作動し、エンジン１は停止する。またエン
ジン停止回路ESSは自動復帰機能を有しているの
で、一定時間の後にはエンジン１は再び始動可能
な状態となる。

〔考案の効果〕

以上に説明したように、この考案によるエンジ
ン自動停止装置によれば、動力噴霧機から離れて
散布する場合でも、空運転による動力噴霧機の破
損の心配をすることがないので、一人の作業者で
も安心して作業をすることができる。また薬液１
０が無くなると自動的にエンジン１が停止するの
で、無駄にガソリンを消費することがなく、省エ
ネルギ化を図ることができる。更に従は薬液タン
ク内に浮き等を浮設して薬液の残量を感知してい
たので、薬液タンクの位置が制限されていたが、
この考案による装置では、ポンプ４の吸水口に流
量センサ７を設けているので、薬液タンク９を自
由な位置に配設できる。また流量センサ７は着脱
可能なので、既製の動力噴霧機にも容易に使用で
きる等の効果を有し、その利用価値は顕著であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるエンジン自動停止装置
を施こした動力噴霧機の側面図、第２図はこの考
案による流量センサ７の正面図、第３図は第２図
に示すものと同様のものを示す一部を破断した側
面図、第４図は第２図に示す接点を拡大して示す
一部拡大正面図で、第５図はこの考案に利用可能
な自動復帰機能を有するエンジン停止回路を備え
た無接点点火装置の回路図である。 なお図において、４……ポンプ、７……流量セ
ンサ、２１……導管、２５……揺動軸、２６……
羽根、２７……接点棒、２８……ガイド板、２９
……長円孔、３２……揺動ピン、３６……接点
板、ESS……エンジン停止回路、PS……作動ス
イツチ、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動復帰機能を有するエンジン停止回路を備え
   る動力噴霧機において、 前記動力噴霧機のポンプ４の吸入口と吸入管８
   との間に、これら吸入口と吸入管８にねじ結合さ
   れる導管２１と、この導管２１内に管軸とほゞ直
   交する方向で回転可能に貫設されてその一端が外
   方へ突出される揺動軸２５と、この揺動軸２５の
   前記導管２１内に固着されて前記ポンプ４の吸入
   する液体の通過で揺動される羽根２６と、前記導
   管２１に装着され、かつ縦長の長円孔２９が穿設
   された導電性材料から成るガイド板２８と、前記
   導管２１から突出される前記揺動軸２５の突出端
   部２５ａに基端部を止着され、かつばね30を介し
   て前記長円孔２９の一方の壁に押圧される接点棒
   ２７と、前記ガイド板２８の長円孔２９の前記一
   方の壁の央部に揺動自在に枢着される三角形状の
   揺動ピン３２と、この揺動ピン３２の上方に突出
   されて、かつこの揺動ピン３２の下方への揺動範
   囲を制限する係止突起３３と、前記ガイド板２８
   の上端縁に絶縁板３５を介して基端部が螺着さ
   れ、かつ先端部が前記長円孔２９の他方の壁に形
   成した傾斜面の凹所３４内に突出される接点板３
   ６とから形成される流量センサ７を連結され、こ
   の流量センサ７の前記接点板３６をコード３７を
   介して前記エンジン停止回路（ESS）に連通する
   と共に、前記ガイド板２８をコード３８を介して
   エンジン１にアースし、前記導管２１内を液体が
   通過するときには、前記羽根２６の揺動により前
   記接点棒２７が前記長円孔２９の側縁に沿つて上
   方へ移動すると共に、前記導管２１内を液体が通
   過しなくなつた時には、前記羽根２６の逆方向へ
   の揺動に伴ない前記接点棒２７が前記揺動ピン３
   ２の上縁に沿つて下方へ移動されて前記接点棒２
   ７と接点板３６とが接触する作動スイツチ（PS）
   を前記エンジン停止回路（ESS）中に設けること
   を特徴とする動力噴霧機のエンジン自動停止装
   置。