JPH019072Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車等の車体に、電磁継電器を
容易に、かつ、確実に取り付けるのに利用される
車載用電磁継電器取付構造に関するものである。

（従来技術） 従来における車載用電磁継電器取付構造として
は、例えば第５図に示すようなものがあつた。

すなわち、第５図に示す電磁継電器１は、内部
にリレー用電磁部を備えた電磁部ケース２と、前
記電磁部ケース２に嵌合したソケツト部３とで構
成してある。

そして、前記ソケツト部３とは反対がわの電磁
部ケース２の上面には、Ｌ字形ブラケツト４′の
一方に形成した電磁継電器側固定面部４′ａの両
側面を挟み込むためのコの字形を対向させた形状
を有するブラケツト挿入部５を設けると共に、前
記電磁継電器側固定面部４′ａに設けた開口部６
と嵌合するための凹部７が設けてある。また、前
記Ｌ字形ブラケツト４′の他方には車体側パネル
８′に固定するための貫通孔９を形成した車体側
固定面部４′ｂが形成してある。

そこで、第５図に示すような構造に組立てるに
は、前記Ｌ字形ブラケツト４′の車体側固定面部
４′ｂを上方に向けた状態にして電磁継電器側固
定面部４′ａを電磁部ケース２のブラケツト挿入
部５に挿入すると共に、前記ブラケツト４′の開
口部６と凹部７とを嵌合することによつて、Ｌ字
形ブラケツト４′を前記電磁部ケース２に固定し
た後、車体側固定面部４′ｂに形成した貫通孔９
と車体側パネル８′に形成した開口１０とを合わ
せるように前記車体側固定面部４′ｂと前記車体
側パネル８′とを当接させて、ねじ１１を前記貫
通孔９の電磁継電器１側より挿入して、前記車体
側パネル８′側よりナツト１２で締め付けること
によつて前記電磁継電器１を前記車体側パネル
８′に固定するようにしていた。

しかしながら、従来の車載用電磁継電器取付構
造にあつては、ねじ１１による締め付けを行なう
ためのスペースが必要となるので、車体側パネル
８′に余分なスペースを設けなくてはならず、ま
た、通常の場合垂直方向の車体側パネル８′の側
面に電磁継電器１を固定するので、ねじ１１の締
め付け作業に煩雑さを生じるという欠点があつ
た。

（考案の目的） この考案は、前記に示した従来の欠点を解消す
るためになされたもので、電磁継電器を車体側パ
ネルに取り付ける際して、ワンタツチで確実に行
なうことができ、しかも取り付けスペースを最小
限にすることができるようにした車載用電磁継電
器取付構造を提供することを目的としている。

（考案の構成） この考案による車載用電磁継電器取付構造は、
車体側パネルの電磁継電器取付位置の上下に穴を
設け、電磁継電器側に、上部に下方より挿し込み
可能なクリツプ部を有すると共に下部に突出部を
有するブラケツトを固定し、前記クリツプ部を前
記上方の穴から下方に挿し込んだ状態で前記突出
部を前記下方の穴に嵌合可能としたことを特徴と
している。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図〜第４図は、この考案の一実施例を説明
する図である。

すなわち、図に示す電磁継電器１は、内部にリ
レー用電磁部を備えた電磁部ケース２と、前記電
磁部ケース２に嵌合したソケツト部３とで構成し
ている。

そして、第１図、第２図、第３図に示すよう
に、前記ソケツト部３とは反対がわの電磁部ケー
ス２の上面には、Ｌ字形をしたブラケツト４の一
方に形成した電磁継電器側固定面部４ａの両側面
を挟み込むためのブラケツト挿入部５を、第１図
に示すようにコの字形の突起を対向させて設ける
と共に、第３図、第４図に示すように、前記電磁
継電器側固定面部４ａに設けた開口部６に対して
電磁継電器２を嵌合し易くするためのテーパー部
７ａをもつた凸部７が設けてある。

また、第４図に示すように、前記ブラケツト４
のＬ字形に形成してある一方の電磁継電器側固定
面部４ａには、前記したように前記凸部７と嵌合
するための矩形の開口部６を設けると共に、前記
電磁継電器側固定面部４ａの端面には、第４図左
方向より挿し込んだとき前記凸部７を通過し易く
するための上向きテーパー面部１２が形成してあ
ると共に、前記電磁継電器側固定面部４ａの側面
に段付部１３が第３図に示すようにそれぞれ内方
に向つて形成してある。また、第４図に示すよう
に、ブラケツト４の他方に形成した車体側固定面
部４ｂの下部には、プレス加工によつて円形の突
出部１４を形成すると共に、上部には矩形の上辺
を除いた他の３辺をせん断加工によつて打ち抜い
た打抜き片を波形に形成したクリツプ部１５を形
成している。さらに、車体側パネル８の上部に
は、前記クリツプ部１５を挿入できるようにした
穴１６（丸穴、矩形穴あるいは切欠穴等が含まれ
る）を形成していると共に、下部には前記突出部
１４を嵌合するための円形の穴１７を形成してい
る。

次に、電磁継電器１を車体側パネル８に取り付
けるに際しては、ブラケツト４、車体側パネル８
を上記のように形成したのち、前記ブラケツト４
を、第３図の仮想線で示す位置より矢印方向に挿
入することによつて、電磁継電器側固定面部４ａ
とブラケツト挿入部５とを嵌合させると共に、前
記電磁継電器側固定面部４ａに設けた開口部６と
電磁部ケース２に設けた凸部７とを嵌合させる。
この状態では、第２図に示すように、車体側固定
面部４ｂの下端内面と前記電磁部ケース２の下部
に設けたフランジ部１８とが当接しており、これ
によつて電磁継電器１に前記ブラケツト４を固定
する。このようにした後、第４図の仮想線で示す
ように、クリツプ部１５を車体側パネル８に設け
た上方の穴１６に挿入して矢印方向に前記電磁継
電器１を押し込み移動させて、ブラケツト４に形
成した突出部１４と車体側パネル８に形成した円
形の穴１７とを嵌合させると共に、弾発性をもつ
た前記クリツプ部１５の当接面１９と車体側固定
面部４ｂとで車体側パネル８を挟むことによつて
前記電磁継電器１を前記車体側パネル８に固定す
る。

また、他の実施例（図示しない）としては、ブ
ラケツト４の電磁継電器側固定面部４ａを設けな
くとも、車体側固定面部４ｂを直接、電磁継電器
１に固定することによつても当初の目的を十分果
すことができる。

さらに、上方の穴１６および下方の穴１７の形
状は、矩形や円形のものに限定されない。そし
て、例えば突出部１４は下方の穴１７の形状に合
わせたものとすることもよい。

（考案の効果） 以上説明してきたように、この考案は、車体側
パネルの電磁継電器取付位置の上下に穴を設け、
電磁継電器側に、上部に下方より挿し込み可能な
クリツプ部を有すると共に下部に突出部を有する
ブラケツトを固定し、前記クリツプ部を前記上方
の穴から下方に挿し込んだ状態で前記突出部を前
記下方の穴に嵌合可能とした構成にしたため、前
記電磁継電器を車体側パネルに固定するに際し
て、従来のように、ねじ等で固定するという煩雑
さがなく、しかも、ねじ等で固定するための余分
なスペースも必要ないので最小限のスペースです
むと共に、前記電磁継電器の取り付けがワンタツ
チで確実に行えるという非常にすぐれた効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す車載用電磁
継電器およびブラケツトの正面図、第２図は第１
図の側面図、第３図は電磁継電器にブラケツトを
挿入する状態を説明する第１図の平面図、第４図
はこの考案の一実施例による車載用電磁継電器取
付構図において電磁継電器を固定する状態を説明
する拡大縦断面図、第５図は従来の車載用電磁継
電器取付構造を示す説明図である。 １……電磁継電器、４……ブラケツト、８……
車体側パネル、１４……突出部、１５……クリツ
プ部、１６……穴（上方の穴）、１７……円形の
穴（下方の穴）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側パネルの電磁継電器取付位置の上下に穴
   を設け、電磁継電器側に、上部に下方より挿し込
   み可能なクリツプ部を有すると共に下部に突出部
   を有するブラケツトを固定し、前記クリツプ部を
   前記上方の穴から下方に挿し込んだ状態で前記突
   出部を前記下方の穴に嵌合可能としたことを特徴
   とする車載用電磁継電器取付構造。