JPH0194093A - 小型船体の製造方法 - Google Patents
小型船体の製造方法Info
- Publication number
- JPH0194093A JPH0194093A JP62250863A JP25086387A JPH0194093A JP H0194093 A JPH0194093 A JP H0194093A JP 62250863 A JP62250863 A JP 62250863A JP 25086387 A JP25086387 A JP 25086387A JP H0194093 A JPH0194093 A JP H0194093A
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- JP
- Japan
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- hull
- core material
- molds
- mold
- small
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- Granted
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技【（、ｉ分野
本発明は、たとえば小型滑走艇などのような小型船体を
製造するための方法に関する。
製造するための方法に関する。
背景技術
典型的な先行技術では、薄板状のデツキとハルとを上下
に組αせて一体化し、デツキとハルとによって形成され
る内部の空間に、いわゆる二液混合形の合成樹脂ｇ＃発
泡体を流し込んで発泡し、充填している。
に組αせて一体化し、デツキとハルとによって形成され
る内部の空間に、いわゆる二液混合形の合成樹脂ｇ＃発
泡体を流し込んで発泡し、充填している。
発明が解決すべき問題点
このような先行技術では、デツキとハルとによって形成
される内部空間に充填される合成樹脂製発泡体が、前記
内部空間の隅々にまで十分に侵入せず、空洞が生じる堝
自がある。そのため船体の剛性を十分に向上することが
できず、強度が低下するということがある。
される内部空間に充填される合成樹脂製発泡体が、前記
内部空間の隅々にまで十分に侵入せず、空洞が生じる堝
自がある。そのため船体の剛性を十分に向上することが
できず、強度が低下するということがある。
また、デツキとハルとの接続部分に隙間が生じることが
あった。
あった。
本発明の目的は、剛性を向上し、また水などの侵入を防
ぐことができるようにした小型船体の製造方法を提供す
ることである。
ぐことができるようにした小型船体の製造方法を提供す
ることである。
問題点を解決するための手段
本発明は、船体の形状をした内面を有する型を準備し、
合成樹脂製発泡体から成り、かつ型の内面よりも小さい
芯材を、前記型に入れ、 芯材と型の内面との間にガラス繊維を介在し、型内に、
自戒樹脂を注入することを特徴とする小型船体の製造方
法である。
芯材を、前記型に入れ、 芯材と型の内面との間にガラス繊維を介在し、型内に、
自戒樹脂を注入することを特徴とする小型船体の製造方
法である。
作 用
本発明に従えば、芯材の外周にガラス繊維の層を配置し
、型内で、芯材の外周面と型の内周面との間に、溶融し
た合成樹脂を注入することによって、芯ｔオの外周に繊
維強化グラスチックの層が形成される。したがって剛性
が向上した小型船体が実現される。この小型船体は、前
述の先行技術に関連して述べたデツ；！とハルとが個別
に準備されて両者が組合わされて構成されるものではな
いので、隙間が存在しにくいものである。
、型内で、芯材の外周面と型の内周面との間に、溶融し
た合成樹脂を注入することによって、芯ｔオの外周に繊
維強化グラスチックの層が形成される。したがって剛性
が向上した小型船体が実現される。この小型船体は、前
述の先行技術に関連して述べたデツ；！とハルとが個別
に準備されて両者が組合わされて構成されるものではな
いので、隙間が存在しにくいものである。
実施例
第１０は、本発明の一実施例の断面図である。
上型１の内面１εｔと、下型２の内面２ａとによって形
成される空間には、芯材３が収納される。
成される空間には、芯材３が収納される。
第２図は、上型１と下型２と芯材３とを示す斜視図であ
る。上型１の内面１ａは小型船体のたとえば強化プラス
チック等で形成したデツキに対応しており、下型２の内
面２ａはその小型船体のたとえば強化グラスチック等で
形成したハルに対応している。上型１と下型２とは金属
などの材料から成る。芯材３はその外周面と上下の型１
．２の内面１ａ、２ａとの間に間隔をあけて、それらの
内面１ａ、２ａよりも小さく構成される。この芯Ｉｔ
３は＝ Ｊ＆、樹脂製発泡体、たとえばウレタンなどか
ら成ってもよく、型成形によ−〕でまたはブロック体か
ら切削加工して削り出して構成されてもよい。
る。上型１の内面１ａは小型船体のたとえば強化プラス
チック等で形成したデツキに対応しており、下型２の内
面２ａはその小型船体のたとえば強化グラスチック等で
形成したハルに対応している。上型１と下型２とは金属
などの材料から成る。芯材３はその外周面と上下の型１
．２の内面１ａ、２ａとの間に間隔をあけて、それらの
内面１ａ、２ａよりも小さく構成される。この芯Ｉｔ
３は＝ Ｊ＆、樹脂製発泡体、たとえばウレタンなどか
ら成ってもよく、型成形によ−〕でまたはブロック体か
ら切削加工して削り出して構成されてもよい。
船体の製造に当っては、上述の上型１および下型２を準
備する。次に下型２の内面２ａにゲル状の離型剤を塗布
する。この離型剤は第１図において参照ｒｆ４で示され
る。
備する。次に下型２の内面２ａにゲル状の離型剤を塗布
する。この離型剤は第１図において参照ｒｆ４で示され
る。
次に下型２の離型剤４が形成された内面２ａ上に、マッ
ト状のガラス４Ｅ維のＭ！Ｊ５を敷く。このガラス繊維
５は上述のようにマット・状であり、たとえば１彌麟厚
の１板から成り弾発性を有する。このマット状のガラス
繊維の重ねる枚数を調整して、ガラス繊維の層厚を調整
することができる。
ト状のガラス４Ｅ維のＭ！Ｊ５を敷く。このガラス繊維
５は上述のようにマット・状であり、たとえば１彌麟厚
の１板から成り弾発性を有する。このマット状のガラス
繊維の重ねる枚数を調整して、ガラス繊維の層厚を調整
することができる。
そこで、ガラス繊維５の層上に芯材３を載せて下型２に
入れる。
入れる。
次に芯材３の下型２によって覆われていない残余の表面
にマット状のガラスｍ維６を敷いて被せる。
にマット状のガラスｍ維６を敷いて被せる。
そこで５上型１の内面１ａにゲル状の離型剤を塗布する
。
。
この状形で上型１をガラス繊維６の層上に被せて、上型
１と下型２とを固定して型を閏じる。
１と下型２とを固定して型を閏じる。
この状態で上型１と下型２とに形成された複数の注入孔
７．８．９から、ｉ８融した合成樹脂を注入する。この
溶融したき成四脂は、芯材３の外周面と上下型１．２の
内面１ａ、２ａとの間の空間に充填されてガラス繊維５
．６と−・体的になる。これによって芯材３の外周面に
ガラスｕ！ｉ維強化グラスチック（略称Ｆ ＲＰ ）の
層が、第３図の参照？’７１０で示されるように形成さ
れる。成形後には上型１と下型２を取外し、小型船体１
１が完成される。
７．８．９から、ｉ８融した合成樹脂を注入する。この
溶融したき成四脂は、芯材３の外周面と上下型１．２の
内面１ａ、２ａとの間の空間に充填されてガラス繊維５
．６と−・体的になる。これによって芯材３の外周面に
ガラスｕ！ｉ維強化グラスチック（略称Ｆ ＲＰ ）の
層が、第３図の参照？’７１０で示されるように形成さ
れる。成形後には上型１と下型２を取外し、小型船体１
１が完成される。
このようにして製造された小型船体１１では、芯［ｔ
３の外周にガラス繊維強化プラスチツク層が形成される
ことになり、その船体の内部に空洞が形成されないので
、剛性を高めて強度を向上することができる。
３の外周にガラス繊維強化プラスチツク層が形成される
ことになり、その船体の内部に空洞が形成されないので
、剛性を高めて強度を向上することができる。
また芯材３の全ての外周面にガラス繊維強化プラスナッ
クＩ’！ｌｌＯが形成されるので、内部に水が侵入する
おそれがない。
クＩ’！ｌｌＯが形成されるので、内部に水が侵入する
おそれがない。
本発明の他の実施例として、芯材３およびガラス繊維強
化プラスチツク層１０に部分的にボルト１２（第１図参
照）を埋め込んで、いわばインサート成形することもま
た容易に可能である。このようなボルト１２を用いて船
体１１に部品を強固に固定することができる。
化プラスチツク層１０に部分的にボルト１２（第１図参
照）を埋め込んで、いわばインサート成形することもま
た容易に可能である。このようなボルト１２を用いて船
体１１に部品を強固に固定することができる。
効 果
以上のように本発明によれば、小型船体は芯材の全外周
にガラス繊維強化プラスチツク層を形成することができ
、内部に空洞を生しないので、剛性を高めて、強度の向
上を回ることができる。またこうして出来た船体の内部
に水が侵入することはない、しかもまた本件小型船体に
は、たとえばボルトなどのような部材をいわばインサー
ト成形することが容易に可能であり、各種の仕様に適応
する小型船体を実現することができる。
にガラス繊維強化プラスチツク層を形成することができ
、内部に空洞を生しないので、剛性を高めて、強度の向
上を回ることができる。またこうして出来た船体の内部
に水が侵入することはない、しかもまた本件小型船体に
は、たとえばボルトなどのような部材をいわばインサー
ト成形することが容易に可能であり、各種の仕様に適応
する小型船体を実現することができる。
第１（２１は本発明の一実施例の断面図、第２Ｕ３は第
１１２Ｉに示された上型１と下型２と芯材３とを示す斜
視図、第３図は本発明の一実施例によって製造された小
型船体の断面口である。 １・・上型、１ａ・・・内面、２・・・下型、２ａ・・
・内面、３・・芯材１．４ 、１２・・・離型剤、５，
６・・・ガラス繊維、】０・・・ガラス繊維強化プラス
チツク層、１１・・・小型 船 １本 代理人 弁理士 画数 圭一部 第 ２ 図
１１２Ｉに示された上型１と下型２と芯材３とを示す斜
視図、第３図は本発明の一実施例によって製造された小
型船体の断面口である。 １・・上型、１ａ・・・内面、２・・・下型、２ａ・・
・内面、３・・芯材１．４ 、１２・・・離型剤、５，
６・・・ガラス繊維、】０・・・ガラス繊維強化プラス
チツク層、１１・・・小型 船 １本 代理人 弁理士 画数 圭一部 第 ２ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 船体の形状をした内面を有する型を準備し、合成樹脂
製発泡体から成り、かつ型の内面よりも小さい芯材を、
前記型に入れ、 芯材と型の内面との間にガラス繊維を介在し、型内に、
合成樹脂を注入することを特徴とする小型船体の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62250863A JPH0659865B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 小型船体の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62250863A JPH0659865B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 小型船体の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0194093A true JPH0194093A (ja) | 1989-04-12 |
| JPH0659865B2 JPH0659865B2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=17214132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62250863A Expired - Fee Related JPH0659865B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 小型船体の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0659865B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010214878A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | Fuji Heavy Ind Ltd | 繊維強化樹脂製部材の製造装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5718586A (en) * | 1980-07-07 | 1982-01-30 | Yamaha Motor Co Ltd | Manufacture of fiber reinforced plastic ship body |
-
1987
- 1987-10-05 JP JP62250863A patent/JPH0659865B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5718586A (en) * | 1980-07-07 | 1982-01-30 | Yamaha Motor Co Ltd | Manufacture of fiber reinforced plastic ship body |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010214878A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | Fuji Heavy Ind Ltd | 繊維強化樹脂製部材の製造装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0659865B2 (ja) | 1994-08-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |