JPH0210023Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0210023Y2 JPH0210023Y2 JP1983179871U JP17987183U JPH0210023Y2 JP H0210023 Y2 JPH0210023 Y2 JP H0210023Y2 JP 1983179871 U JP1983179871 U JP 1983179871U JP 17987183 U JP17987183 U JP 17987183U JP H0210023 Y2 JPH0210023 Y2 JP H0210023Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wedge
- water
- strip
- fitting portion
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はＨ形状断面のウエザストリツプの改良
に関する。
に関する。
自動車のフロントウインド部やリヤウインド部
等、ガラスが車体へ固定的に取付けられる窓枠部
分にはウインドシールドウエザーストリツプ（以
下単にストリツプと略称する）が利用されてい
る。
等、ガラスが車体へ固定的に取付けられる窓枠部
分にはウインドシールドウエザーストリツプ（以
下単にストリツプと略称する）が利用されてい
る。
従来、通称Ｈ型ゴムと称されるこの種のストリ
ツプは一般に、ソリツドゴム製の長尺押出成形品
の本体の長手方向に沿つて、窓ガラス用溝および
車体用溝と、クサビ嵌合部が形成され、該クサビ
嵌合部の溝内に嵌合するソリツドゴム製のクサビ
を備えてなるものである。
ツプは一般に、ソリツドゴム製の長尺押出成形品
の本体の長手方向に沿つて、窓ガラス用溝および
車体用溝と、クサビ嵌合部が形成され、該クサビ
嵌合部の溝内に嵌合するソリツドゴム製のクサビ
を備えてなるものである。
しかし、かかる従来のストリツプには次のよう
な欠点がある。すなわち、ストリツプを介して車
体にガラスを固定する場合、該ストリツプ本体に
形成されている前記のようなクサビの補助を得て
ガラスの端部や車体のフランジを嵌合しても、こ
れだけでは水漏れを完全防止できない。そこで、
該嵌合部に粘着剤や接着剤の類を押し込んで水漏
れ防止を図つているが、このような押し込み作業
はそれ自体面倒であるし、実際には外部から押し
込み量を確認できないため、押し込み量の不足に
よつて水漏れが生じたり、逆にかかる不都合を避
けるため過剰に押し込めば溢れ出た粘着剤や接着
剤の類を拭き取らなければならない。また、スト
リツプの老化による肉やせ等の経時変化により、
かならずしも充分なシーリング効果が得られない
場合がある。また、車体に窓ガラスを固定する場
合、クサビ嵌合部にこのクサビ嵌合部と略同等以
上の大きい断面に成形されたソリツドゴム製のク
サビを挿入することは容易でなく作業能率が悪い
といつた問題がある。
な欠点がある。すなわち、ストリツプを介して車
体にガラスを固定する場合、該ストリツプ本体に
形成されている前記のようなクサビの補助を得て
ガラスの端部や車体のフランジを嵌合しても、こ
れだけでは水漏れを完全防止できない。そこで、
該嵌合部に粘着剤や接着剤の類を押し込んで水漏
れ防止を図つているが、このような押し込み作業
はそれ自体面倒であるし、実際には外部から押し
込み量を確認できないため、押し込み量の不足に
よつて水漏れが生じたり、逆にかかる不都合を避
けるため過剰に押し込めば溢れ出た粘着剤や接着
剤の類を拭き取らなければならない。また、スト
リツプの老化による肉やせ等の経時変化により、
かならずしも充分なシーリング効果が得られない
場合がある。また、車体に窓ガラスを固定する場
合、クサビ嵌合部にこのクサビ嵌合部と略同等以
上の大きい断面に成形されたソリツドゴム製のク
サビを挿入することは容易でなく作業能率が悪い
といつた問題がある。
本考案は叙上の従来欠点を解消する改良された
Ｈ形状断面のウエザストリツプを提供するもの
で、その要旨はガラス当接部及び車体当接部のと
もに少なくとも一部に粘着剤あるいは接着剤の類
を用いることなく、クサビ嵌合部に嵌合するクサ
ビを吸水性樹脂を含む水密部材でもつて前記クサ
ビ嵌合部より小さい断面に成形し、該クサビを吸
水膨脹させてクサビ嵌合部を圧迫し、その結果、
ウエザストリツプの窓ガラス用溝部および車体用
溝部が窓ガラスおよび車体に強く密着嵌合するよ
うになし、かつ、クサビのクサビ嵌合部内への挿
入作業を極めて容易にした点にある。
Ｈ形状断面のウエザストリツプを提供するもの
で、その要旨はガラス当接部及び車体当接部のと
もに少なくとも一部に粘着剤あるいは接着剤の類
を用いることなく、クサビ嵌合部に嵌合するクサ
ビを吸水性樹脂を含む水密部材でもつて前記クサ
ビ嵌合部より小さい断面に成形し、該クサビを吸
水膨脹させてクサビ嵌合部を圧迫し、その結果、
ウエザストリツプの窓ガラス用溝部および車体用
溝部が窓ガラスおよび車体に強く密着嵌合するよ
うになし、かつ、クサビのクサビ嵌合部内への挿
入作業を極めて容易にした点にある。
以下、図面に基づいて本考案の一実施例を詳細
に説明する。
に説明する。
第１図は従来例のストリツプの取付け部分拡大
断面図である。ストリツプＳは、ソリツドゴム製
の本体１に、窓ガラス用溝２、車体用溝３、クサ
ビ嵌合部４が押出成形されてなる長尺物である。
５はソリツドゴム製クサビで、前記ストリツプ本
体１に設けたクサビ嵌合部４に嵌合されている。
窓ガラス用溝２内には窓ガラスＧが嵌合され、車
体用溝３内に車体Ｂ部が嵌合され、それぞれ粘着
剤あるいは接着剤の類６が押込まれている。
断面図である。ストリツプＳは、ソリツドゴム製
の本体１に、窓ガラス用溝２、車体用溝３、クサ
ビ嵌合部４が押出成形されてなる長尺物である。
５はソリツドゴム製クサビで、前記ストリツプ本
体１に設けたクサビ嵌合部４に嵌合されている。
窓ガラス用溝２内には窓ガラスＧが嵌合され、車
体用溝３内に車体Ｂ部が嵌合され、それぞれ粘着
剤あるいは接着剤の類６が押込まれている。
第２図は本考案に係わるストリツプが水を吸収
した状態を示すストリツプの取付部拡大断面図で
ある。ストリツプＳはソリツドゴム製の本体１１
に窓ガラス用溝２１、車体用溝３１、開口端にリ
ツプ７１，７１を有するクサビ嵌合部４１が押出
されてなる長尺物であり、クサビ５１は吸水性樹
脂を含む水密部材で、前記クサビ嵌合部４１より
小さい断面に、例えば前記ストリツプ本体１１の
成形と同時にクサビ嵌合部４１の一部に同時一体
押出成形されるか、あるいは別個に押出成形され
る。別個に押出成形されたクサビ５１を使用する
場合に於いても、クサビ５１をクサビ嵌合部４１
内にはめ込み後吸水膨張させればよいので、スト
リツプの取付け作業は容易である。クサビ５１は
吸水性樹脂を含んでなり、ソリツドゴムに吸水性
樹脂を混合した材料が使用される。かかる吸水性
樹脂は通常高吸水性のアクリル系重合体であり、
既に市販されているものとして例えばアクアキー
プ（商品名、製鉄化学工業社製）がある。これら
吸水性樹脂は、水と接触すると自重の数百倍の水
を吸水して膨潤し、しかも著るしく保水性能の強
いものである。
した状態を示すストリツプの取付部拡大断面図で
ある。ストリツプＳはソリツドゴム製の本体１１
に窓ガラス用溝２１、車体用溝３１、開口端にリ
ツプ７１，７１を有するクサビ嵌合部４１が押出
されてなる長尺物であり、クサビ５１は吸水性樹
脂を含む水密部材で、前記クサビ嵌合部４１より
小さい断面に、例えば前記ストリツプ本体１１の
成形と同時にクサビ嵌合部４１の一部に同時一体
押出成形されるか、あるいは別個に押出成形され
る。別個に押出成形されたクサビ５１を使用する
場合に於いても、クサビ５１をクサビ嵌合部４１
内にはめ込み後吸水膨張させればよいので、スト
リツプの取付け作業は容易である。クサビ５１は
吸水性樹脂を含んでなり、ソリツドゴムに吸水性
樹脂を混合した材料が使用される。かかる吸水性
樹脂は通常高吸水性のアクリル系重合体であり、
既に市販されているものとして例えばアクアキー
プ（商品名、製鉄化学工業社製）がある。これら
吸水性樹脂は、水と接触すると自重の数百倍の水
を吸水して膨潤し、しかも著るしく保水性能の強
いものである。
本考案に係わるストリツプＳは、吸水性樹脂を
含んでなる水密部材よりなるクサビ５１が水を吸
収して膨潤した結果、クサビ嵌合部４１が押し拡
げられ、ストリツプ本体１１が窓ガラスＧ、車体
Ｂ部等のシール圧を高め、強く密着嵌合すること
によつて、水漏れを完全防止しているのである。
含んでなる水密部材よりなるクサビ５１が水を吸
収して膨潤した結果、クサビ嵌合部４１が押し拡
げられ、ストリツプ本体１１が窓ガラスＧ、車体
Ｂ部等のシール圧を高め、強く密着嵌合すること
によつて、水漏れを完全防止しているのである。
膨潤したクサビ５１はストリツプ本体１１のク
サビ嵌合部４１の開口端に形成されたリツプ７
１，７１によりクサビ嵌合部４１内に確実に保持
される。
サビ嵌合部４１の開口端に形成されたリツプ７
１，７１によりクサビ嵌合部４１内に確実に保持
される。
以上説明した通りであるから、本考案は、クサ
ビのクサビ嵌合部内への挿入を容易にするととも
に、クサビを吸水膨脹させるのみで、水漏れを完
全に防止する効果がある。
ビのクサビ嵌合部内への挿入を容易にするととも
に、クサビを吸水膨脹させるのみで、水漏れを完
全に防止する効果がある。
第１図は従来例を示す取付部拡大断面図、第２
図は本考案に係わるストリツプが水を吸収した状
態を例示する取付部拡大断面図である。 １１……本体、２１……窓ガラス用溝、３１…
…車体用溝、４１……クサビ嵌合部、５１……ク
サビ、７１……リツプ、Ｇ……窓ガラス、Ｂ……
車体。
図は本考案に係わるストリツプが水を吸収した状
態を例示する取付部拡大断面図である。 １１……本体、２１……窓ガラス用溝、３１…
…車体用溝、４１……クサビ嵌合部、５１……ク
サビ、７１……リツプ、Ｇ……窓ガラス、Ｂ……
車体。
Claims (1)
- ソリツドゴム製により形成された本体の長手方
向に沿つて窓ガラス用溝および車体用溝が設けら
れ、該本体に前記溝間に本体の長手方向に沿つて
クサビ嵌合部を備え、該クサビ嵌合部にクサビを
嵌合するようにしたＨ形状断面のウエザーストリ
ツプにおいて、前記クサビが吸水性樹脂を含む水
密部材で前記嵌合部より小さい断面に成形されて
なり、該クサビを前記クサビ嵌合部内に挿入する
とともに該クサビを吸水膨脹させてなるウインド
シールドウエザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17987183U JPS6087712U (ja) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | ウインドシ−ルドウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17987183U JPS6087712U (ja) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | ウインドシ−ルドウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6087712U JPS6087712U (ja) | 1985-06-17 |
| JPH0210023Y2 true JPH0210023Y2 (ja) | 1990-03-13 |
Family
ID=30390152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17987183U Granted JPS6087712U (ja) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | ウインドシ−ルドウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6087712U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6127777Y2 (ja) * | 1981-04-15 | 1986-08-19 |
-
1983
- 1983-11-21 JP JP17987183U patent/JPS6087712U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6087712U (ja) | 1985-06-17 |
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